Észak-Magyarország, 1980. augusztus (36. évfolyam, 179-204. szám)

1980-08-08 / 185. szám

z Lassan apadnak a folyók Csökkentették a késziltseii fokszaiokat Az Észak-magyarországi Vízügyi Igazgatóság flottillája aktivan részt vesz a védekezési munkálatokban Laczó József felv. Az elmúlt időszak jó idő­járása, valamint a hatékony védelmi munka is lehetővé tette, hogy a Bodrog mentén Sárospatakig az országhatár­tól mérsékelték az árvízvé­delmi készültséget. Eszerint; a Bodrog mentén az ország­határ és a torkolat között Fel- sőberecki és Sárospatak kö­zött első-, míg innen a to­kaji torkolatig másodfokú készültség vigyázza a gáta­kat-.' Meggyorsult a Tisza apa­dása is. Jelenleg Ti,szakarád­tól Tiszabercelig első-, innen Zalkodig másodfokú készült­ség" van érvényben. Tokaj és Üjlőrinefalva közölt tovább­ra is fenntartják a harmad­fokú árvízvédelmi készültsé­get, mint ahogy a Takta nyolc kilométeres szakaszán Tiszalúc és Inérhát térségé­ben. Az állandó szivattyúzás és az elmúlt időszak jó időjá­rásának köszönhetően jelen­tősen csökkent megyénkben a belvízzel elöntött terület. Az ár- és belvíz elleni védeke­zési munkálatokon az elmúlt napon 300-an vettek részt, tevékenységüket 200 gépjár­mű, munkagép és vízi jármű segítette. Kényelmesen a gyárba menet A Kismotor- és Gépgyár Mezőkövesdi Gyára nagy gondot fordít a munkásutaz­tatásra. Szükséges is ez a gondoskodás, mert a gyár dolgozóinak- többsége Mezőr köveseitől távol lakik, s a há­romműszakos termelés miatt lehetetlen, hogy a munkások a menetrendszerű autóbusz- járatokat 'vegyék igénybe. Eddig három autóbusza volt a gyárnak,1 most pedig „be­indult”' az úgynevezett tiszai járat is. Egy szép, Ikarus 66 típusú, kényelmes autóbuszt vásároltak 1 millió 100 ezer forintért. Az új kocsi az Egér- lövőn, Borsodi ván kán, Né­gyesen, Tiszavalkon, Ti.sza- dorogmán "élő dolgozókat szállítja munkahelyükre és onnan haza. TELEX FORGÓSZÉL A UPI amerikai hírügy­nökség jelentése szerint az évszázad . legfélelmetesebb hurrikánja — „Allen” már legkevesebb 48 embert - ölt meg a Karib-tenger térsé­gében. A forgószél szerdán Jamaicán söpört végig: lombolása következtében becslések szerint nyolc személy vesztette éleiét és százak váltak hajléktalan­ná. A hurrikán főképpen a sziget északkeleti vidéke , végzett borzalmas pusztí­tást. Port Maria kikötővá­ros utcáit két méter magas hullámok borították el: a szélvihar kiváltotta áradá­sok 40 házat elsodortak. A csaknem 220 kilométeres óránkénti sebességet elérő szélörvények több balesetet okoztak, számos helyen megszakadt az áramszolgál­tatás. FÖLDCSUSZAMLÁSOK Az indiai Uttar Pradesh államban pusztító árvizek következtében eddig' 366 ember vesztette éleiét. A heves monszunesőzések földcsuszamlásokat okoztak, amelyek szerdán negyven­ezer embert váglak él a külvilágtól. BALESET Tengelic külterületén a helyi állami gazdaság bú­zatábláján Váli József 45 éves traktoros, tengelici la­kos aratás közben felborult az állami gazdaság kom­bájnjával és a helyszínen meghalt. A baleset körül­ményeinek tisztázására a rendőrség vizsgálatot indí­tott. Megyénk különböző intéz­ményei, vállalatai fokozottan igyekeznek hozzájárulni a kislakásépítők segítéséhez. Értendő ez a tervezésre, bi­zonyos anyagi juttatásokra, a kivitelezésre, s olyan spe­ciális építőelemekre is. ame­lyek nélkülözhetetlenek a magánerőből épülő házakhoz. Az utóbbi időben elég sok gondot okozott, hogy az úgy­nevezett vasbeton áthidaló gerendákból nem állt ren­delkezésre kellő mennyiség. Ezek a gerendák egyébként nyílászárók; ajtók, ablakok fölé kerülnének, ha beszerez­hetők volnának. Jó hírre! szolgálhatunk a kislakásépítőknek. Augusztus 6-án a BVM Miskolci Gyá­rában megkezdődött az áthi­daló gerendák gyártása. A tervek szerint ebben az esz­tendőben 40 ezer folyóméter gerendát szállítanak ki a megrendelőknek. Ezáltal a BVM Miskolci Gyára lénye­gesen enyhíti a kislakásápí- tők beszerzési gondjait, s megyénkben nem, lesz hiány az álhidaló gerendákból. Lassen érik Az izraeli tudósok lassan érő paradicsomfajtát nemesí­tettek ki, amely hűtés nélkül három hónapig tartható el, eközben megőrzi zamat és küllem tulajdonságait. Ki leimt wizimemto? Egy hónap alatt négy ful­doklót mentettek ki az ör­vénylő vízből tavaly a Vö­röskereszt első vízimentő-al- egységének tagjai. Az idén újabb mentőcsapatok álltak munkába. A. testnevelési fő­iskolások jelentkeztek a spe­ciális kiképzésre, és a vaká­cióban önzetlenül vállalták, hogy segélyszolgálatot telje­sítenek a vizek partján a Magyar Vöröskereszt lobogó­ja alatt. Akárki nem lehet vízimentő. Orvosi vizsgálaton dől el, ki alkalmas erre a ve­szélyes feladatra, mert még az erős, egészséges, jó úszó­nak is fáradságos munkával és edzéssel kell elsajátítani a mentőakció fortélyait, külön­ben a saját életét is kockáz- • tatná. A jó szándék kevés, ezért voltak kénytelenek a Vörös- kereszt- illetékesei egyelőre megtagadni a működési en­gedélyt a Velencei-tavon szerveződő csoporttól és a mentőjelölteket további tanu­lásra serkenteni. Vállalkozók akadnak, sportolók, úszók, evezősök, edzők, úszómeste­rek,, diákok, TF-es hallgatók és a legkülönbözőbb foglal­kozású áldozatkész emberek. A felszerelésről a Vöröske­reszt gondoskodna, és a ta­nácsoknak kellene helyet ad­ni, ellátást biztosítani. A fi­zetett alkalmazottként dolgo­zó őrök többségének felké­szültsége elmarad a vörös- keresztesekétől. A már mű­ködő négy mentőegység tevé­kenységének tapasztalatai bi­zonyítják, hogy a szolgálat tagjai már jelenlétükkel visz- szariasztanak sok felelőtlen embert a vakmerő úszómu­tatványoktól, segítséget nyúj­tanak a vízirendészet mun­kájához és nagyon sok rászo­rulót részesítenek elsősegély­ben a parton. Magyarorsíógon még beveze­tésre vár az ehhez hasonló tanóra . . . Egy japán nagyvá­rosban, Csákóban viszont már külön gyakoroltatják az áruházi eladókkal, hogyan fe­jezzék ki meghajlásukkal a7 udvariasság különböző fokait. Az „ajánlott meghgilási szö­gek": kollégáknak 15 fok vá­sárlóknak 30 fok, idősebb személyeknek 45 fok. A ké­pen látható, infravörös suga- -akkal működő berendezéssel ellenőrzik, hoay tökéletes-e már a tiszteletadás . .. Finisben az útépítők Miért záriák Az útépítés, útkorszerűsítés legegyszerűbb és egyben leg­gyorsabb, leglátványosabb ré­sze a betonozás utáni aszfal­tozás, amit már csak a bur­kolati jelek felfestése követ. Addig azonban, amíg ennek eljön az ideje, olyan felada­tokkal kell megküzdeni, mint a régi. elavult közművek ki­váltása. áthelyezése, felújítá­sa, az útalapok, az út ágyá­nak végleges kiépítése. Ép­pen ezért váltott ki értetlen­séget, sőt többekben indula­tokat, amikor meglátták, hogy Miskolcon a hejőcsabai autószerviztől, vagyis a Futó utcai csomóponttól, a hejő­csabai temetőig, csaknem a felüljáróig, több száz méter hosszúságban lezárták a 14 méter szélességű, egységesen szép aszfaltút felét és ott a korláton belül légkalapács- csal bontani, „faragni” kezd­ték az út alatti csapadékel­vezető csatornafedelek alap­ját. Hirtelenjében sokí'elől érkezett jelzés, amelyek ne­hezményezték az elterelést, míg mások mulasztásra, ha­nyagságból fakadó pazarlásra gyanakodtak és ennek hangot is adtak, . Sorra hívtuk fel telefonon az út építésében, korszerűsí­tésében részt vevőket, érdek­Ime, a tengerre néző szobájuk zines HULLADÉKBÓL OPTIKAI ÜVEG Az NDK-ban két értékes anyaghoz jutnak úgy, hogy a széntermelésnél elkülöní­tik "a hulladékot. Az első anyag, amit tűzálló téglák, a második pedig az ala­csony vasoxid tartalmú kvarthomok, amit optikai üveg gyártására használnak. Ennek eredményeképpen nemcsak a széntermelés önköltsége csökken, hanem jóval alacsonyabbak lesz­nek a meddőhányók is. KÖZLEKEDÉS­BIZTONSÁG A kéttgy.ártásnoz szüksé­ges nyersanyag dúsításánál óriási mennyiségű por for­májú hulladék halmozódik lel. Ez figyelhető meg a cementművek környékén is. Itt rossz minőségű mészr bői képződnek óriási med­dőhányók. Az NDK mérnö­kei kísérletet végeztek, amelynek során 15 000 ton­na ilyen hulladékot haszno­sítottak : egyszerűen bele­keverték az aszfaltmasszá­ba. Az anyagot a szemétte­lepeken összegyűjtött és íelaprított. polietilénnel egé­szítették ki. Nagyszerű eredményt értek el; az új útborítás tartós és ellenáll a hőmérsékletingadozásnak. Ezenkívül az aszfalt vilá­gosabb lett, ami elősegíti a biztonságos közlekedést az esti és éjszakai órákban. * HULLADÉKBÓL ÉGHETŐ GÁZ Ausztráliában egy kísér­leti berendezés élelmiszer­it uTladékokból, például na­rancshéjból, amif a kon­zervgyárak rendszerint -ki­dobnak, éghető "aázf állít elő. Naponta 18 kilogramm hulladékból mintegy 7 köb­méter, 50—55 százalékos metántartalmú gázt nyer­nek. A folyamat autokláv- ban megy végbe, s a bakté­riumok élettevékenységével függ össze. Míg a baktériu­mok egyik fajtája szerves hulladékokkal táplálkozik.' más baktériumok saját „testvéreik” élettevékenysé­gének termékeit fogyaszt­ják. A növényi hulladék- alapú gáztermelés 40—60 fokon megy végbe. A szük­séges hőmérséklet > fenntar­tása érdekében . a kapott gáznak csak 20 százalékát kell elégetni. e a ülsz löd tünk a beruházónál is. Az UTIBER illetékesei tői meg­tudtuk, hogy a végleges asz-, íallréteg elterítése előtt ép­pen a forgalom biztosítása miatt nem lehetett szó az ak­nafedelek tervezett szintre való felemeléséről, mert az a forgalom biztonságát veszé­lyeztette volna. (Felüti a ke­reket a kiálló akna széle, az alacsony építésű járművek, személygépkocsik számára kerülgetni való akadályt je­lentett volna.) Most két he­tet kell várni a megemelt aknafedelek betonjának meg­szilárdulásáig, aztán már csak a legfelső aszfaltréteg felhor­dása marad hátra. Utána pe­dig újabb türelempróba kö­vetkezik: az út másik olda­lát zárják le, hogy ugyanezt a munkát ott is elvégezzék. Addig marad a hét méter széles, egy-egy forgalmi . sá­vot adó út, ami most a nyári idegenforgalmi szezon kellős közepén nem mondható tá­gasnak. de elbírja a terhe­lést. Óvatosságot, türelmet, megértést követel ez teher-, személygépkocsi- és autóbusz- vezetőktől egyaránt, de a közeli cél, a valóban jó út érdekében ezt még vállal­nunk kell. n. j. repmoszeric$et«eg A Tarom román légitársa­ság repülőgépe — fedélzetén 152 utassal és 16 főnyi sze­mélyzettel —, amelynek a mauritániai Nouadhibou nem­zetközi repülőtéren kellett volna landolnia, a leszállási műveletek során a kifutópá­lyától mintegy 300 méternyi­re az Atlanti-óceán egyik la­gúnájában ért vizet. A szerencsétlenség követ­keztében egy utas életét vesz­tette, néhányon megsérültek. A többi utast sikerült kimen­teni. A mentést a kikötőben tartózkodó román hajók vé­gezték a mauritániai hatósá­gokkal együttműködve. A román kormány szakér­tőkből bizottságot alakított a légiszerencsétlenség okainak kivizsgálására. I ÉSZAK-MAGYARORSZAG. — Az MSZMP Boísod-Abaúj-Zemplén megyei Bizottságának lapja. Főszerkesztő: VV1KTH LAJOS. Szerkesztőség: Miskolc, Bajcsy-Zs. út 15. — 3527. Postacím: Miskolc Pf.: 351. Telefonok: központ: 38-941, titkárság: 16-886. ipari rovat: 16-035. belpolitikái rovat: 16-450. kuJtúrrovat: 16-067 sportrovat: 16-049 levelezési rovat, panaszügyek: 16-046. Kiadja: a Borsod megyei Lapkiadó Vállalat, Miskolc. Bajcsy-Zsilinszky út 15 — 3527 Postacím: Miskolc. Pf.: 178 Felelős kiadó: VERES MIHÁLY. Telefon: 36-131. Hirdetésfelvétel: Miskolc. Széchenyi út 15—17. — 3525. Telefon: 16-213. Terjeszti a Magyar Posta. Előfizethető: a postahivataloknál és a hírlapkézbesítőknél. Az •iőfizetés díja egy hónapra 30 Ft, negyedévre 90 Ft, egy évre 360 Ft. Index: 25655. ISSN 0133—0357. Készült, a Borsodi Nyomdában. Felelős vezető: KILIAN BÉLA. /

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom