Észak-Magyarország, 1974. november (30. évfolyam, 256-280. szám)
1974-11-13 / 265. szám
1974, nov. 13., szerda ESZAKMAGYARORSZAG 3 A megyei párt-vb napirendjén A Szakszervezetek Borsod megyei Tanácsának tájékoztató jelentése alapján a közelmúltban a megyei párt-végrehajtó- bizottság is behatóan foglalkozott a kongresszusi és a jubileumi munkaverseny eddigi tapasztalataival, illetve a további tennivalókkal. A vállalások teljesítésének eddigi tapasztalatai sokrétűek, de összességükben azt tükrözik, hogy azok a törekvések váltak uralkodóvá, melyek a gazdasági hatékonyság és a felelősségteljesebb munka végzésére irányulnak. Ezek együttes hatásaként megyei szinten sikeresen halad a vállalati feladatok végrehajtása: a felajánlások teljesítésének üteme dinamikus, szinlc valamennyi gazdasági egység, üzem és vállalat termeléssel összefüggő tevékenysége kedvező. .4 koBuresszusi m£": verseny hatása érződik ki abból is, hogy az első fél évben megyénk gazdasági egységei túlteljesítették az 1074. évi terv időarányos részét és annak a többletvállalásokkal előirányzott szintjét is. Az Özdi Kohászati Üzemek dolgozói nyersvas- búl 17 004 tonnával, blokk- sori betétből 13 173 tonnával, hengerelt termékekből 14 709 tonnával teljesítettek többet, minek alapján termelési értékük Hétszázezer forintot meghaladó összeggel növekedett. A Lenin Kohászati Művek szocialista brigádjai szintén túlteljesítették a gyáregységek meny- ny iségi tervfeladataira tett vállalásaikat. Ennek eredményeként a vállalati teljes termelési érjék terv 150 millió forint eves vállalással szemben, a félévi többlet 302 millió forint lett. Jo eredményeiket úgy érték el, hogy közben valamennyi fontosabb termelési berendezés éves nagyjavítását is elvégezték. A 19 vállalat között szereplő Tiszai Vegyikombinát időarányos termelési tervét 102,7 százalékra teljesítette, és a gazdaság: és t irsadalmi szervek szoros együttműködése révén jó a jolitikai légkör, a hangulat eihoz, hogy valamennyi vállalásukat teljesítsék, illetve túlteljesítsék. A Borsodi Szénbányák Vállalatnál a kongresszusi munkaverseny teljesítését szervezési intézkedésekkel segítették elő. A munka- es üzemszervezési tevékenység során nagy gondot. fordítanak a frontok sebességének növelésére, a mi nőség, az önköltség javítására, a beruházások lehetséges meggyorsítására. Figyelemre méltó eredményeket értek el a megyei építőipari vállalatok is, az építőanyag-ipari vállalatok közül, eddigi eredményei alapján pedig a Beton- és Vasbeton- ipari Művek miskolci és at- sózsolcai gyára tűnt ki. Jelentősen emelkedett a megye üzemeinek exporttevékenysége. A gazdasági hatékonyság növekedése számos vállalatnál a többlet- vállalásokkal növelt éves nyereségterv időarányos túlteljesítését eredményezte. Mindezekben a vállalati kollektívák munkasikerei alapvetően meghatározóak. De nem kis mértékben tudható be a fellendült újitómozga- lómnak, amely elsősorban a nagyüzemekben a célul fűzött eredmények elérésének hatékony eszköze lett. A benyújtott újítások száma a Diósgyőri Gépgyárban 57, a Borsodi Vegyikomoináinál 54, az Ózdi Kohászati Üzemekben pedig 37 százalékkal növekedett. A minőség és a gazdasági érték tekintetében különösen jelentős az egy brigád — egy újítás mozgalom. A vállalatoknál ugyanakkor a termelésszervezési és a minőség javítását szolgáló feladatok végrehajtásában a Dolgozz Hibátlanul munkarendszer kiszélesítése azt is jelenti, hogy a szocialista brigádok vállalásaiba a hibamentes rends m rel összefüggő te-adatok is beépültek. örvend’.cs, hogv megyénkben az ózdi tapasztalatok alapján jelenleg 9 vállalat foglalkozik a DH- munkarends tér előkészítésével. A ST?orvri párt-végrehaj- '* ll‘V *u tóbizottság az összegzett tapasztalatok áttekintése során megállapította. hogy a kongresszusi munkaverseny eddig elért kiemelkedő eredményeiben igen fontos szerepe van a munkahelyek szintjén, a többletvállalások meg éleiékor tanúsított aktivi .asnalc. A dolgozók, a szocialista brigádok kezdeményezései számos új vonással erősítették a munkaversenyt. Ez megnyilvánul a műszakiak es a szocialista brigádok kapcsolatának erőteljesebbé, közvetlenebbé válásában, a dolgozók munkakörülményeinek javulásában, a munkahelyi kollektívák véleményének, kezdeményezéseinek felhasználásában, támogatásában. Tömegessé váltak a társadalmi munkaakciók, a kommunista műszakok, ame’ytk elsősorban a terület- és a várospolitikai részfeladatok megoldásának elősegítései célozzák. Lapunkban is több alkalommal beszámoltunk azokról a mozgalmakról, amelyek meghatározott céllal, társadalmilag igen -fontos ügyet szolgálva: gyermekintézmények, iskolák, szociális létesítmények építésének támogatását szolgálják, vagy a kulturálódási, sportolási lehetőségek, a lakóterület szépítésének, fejlesztésének kérdésében igen jelentős költségmegtakarítást eredményeztek. A lársadami r™,k;', akciók szervezésében a KlSZ-szer- vezetek kezdeményező és a fiatalok mozgósító tevékenysége megyénkben a munkaakciók gyors kibontakozását segítette elő. (Folytatjuk) W. I* Végre kedvez az idő az építőknek is. A Miskolci Húskombinát építésénél az ácsok szerelik, építik a 4-es számú felvonó és a lépcsőház állványzatát. Fotó: Sz. Gy. KöilizliÉs Lengyelországban a fel- szabadulás óta szakadatlanul tart a „népvándorlás”. Évi átlagban mintegy 900 ezer lakos változtatja meg állandó lakhelyét. Közülük 180 ezren költöznek a falvakból a városokba. A legutóbbi években az ország különböző vidékeiről legtöbben a katowicei, opolei és gdanski vajdaságba települtek át. A Minisztertanács néhány hónapja hozott havi rozatot a szénbányászat vábbi fejlesztéséről. Meg- *» fedéssel vette ezt tudomásul a Borsodi Szénbányák több mint húszezres öllek! ívÍja, közöttük a Misáiéi Bányaüzem dolgozói Az új szénlelepek, szénmezők feltárása érdekében éppen ezért az idén az eredeti terven felül mintegy 2J kilométer vágalkihajtásra v- ' szükség, amiből 8 ezer méter a borsodi bányászok! i jut. Az eiővájási brgádok ennek a követeimé ívne* a szem előtt tartásával tették meg kongresszusi, felszabadulási munka verseny-vállalásukat. Az eredeti tervben az idén 0352 méter vágatkihajlást irányoztak elő. A me’.növekedett szükségletekre való tekintettel ezt 074:i m éterre emelték időközben. Az eiővájási szocialista brigádok mindent megtesznek 'mák érdekében, hogy ezt a feleméit tervet marsaéki-i- lanul teljesítsék. A Miskolci Bányaüzem, illetve annak eiővájási körlete igyekszik a munka feltételeit biztosítani, Most azonban úgy látszik, hogy a terv teljesítése veszélyben forog. Papp István bányatechnikus, a Miskolci Bányaüzem eiővájási körletaknásza, alapszervezeti párttitkár elmondotta, hogy üzemüknél 8 eiővájási és 4 fenntartási munkahelyüket nem tudják ellátni olyan alapvető biz- tosítóanyaggal, mint a 3500 milliméter átmérőjű TI-I-ív és az összeszerelésükhöz szükséges pipacsavar és kengyel. Ezeket az anyagokat a Lenin Kohászati Művektől kapják, helyesebben az utolsó 50 kört október 31-én kapták. Ez a mennyiség csak 24 órai szükségletüket fedezi. A bányaüzem vezetői rendkívül kínos helyzetben vannak, ugyanis legjobb dolgozóikat anyaghiány miatt szabadságra kell küldeniük. Az anyaghiány különösen érzékelhető, ha figye lembe vesszük, hogy az elővájó szocialista brigádok munkáját 4 nagy telje"’t - ményű, F-típusú, vága,hajtó gép segíti, s jgy naponta 18—20 méter vágatot képesek kihajtani. A kihajtott vágatok végleges biztosításához a föld felszínétől mért 320 méter mélységben a nagy nyomásviszonyokra való tekintettel 60—80 centiméteres távközökben kell a TH- íveket beépíteni, méghozzá naponta 130 darabot, amihez 260 kengyelre és 520 darab pipacsavarra lenne szükség. Azon túl, hogy a kormány állal előírt teljesítményeket nem képesek biztosítani, a legjobb dolgozók egy része tétlenségre van kárhoztatva, ha pedig átcsoportosítják őket. más munkára, nagy mértékű bércsökkentest szervednek. Ennek azonban távolabbi következményei is vannak, hiszen az új széntelepek, szénmezők feltárásának a hiánya az 1975—70-os évek széntermelési lehetőségeit csökkenti. Ismeretes, hogy a Miskolci Bányaüzem — többek között — Miskolc lakosságát. így a Lenin Kohászati Müvek, a Diósgyőri Gépgyár dolgozóit, is köteles szénnel, tüzelővel ellátni. A lyukói bányászok kérése tehát közös érdek. Hivatkozhatnánk a már évszázadok alatt kialakult hagyományos bányász—kohász barátságra, de beszéljenek inkább a számok. Az idén ez idáig már 42 ezer mázsa szén áfát fizette ki előre a lakosság, s emellett 14 ezer 000 mázsa illetményszenet kellene a bányászoknak kiszállítani. A Miskolci Bányaüzemnél a fent említett gondokat növeli az a körülmény, hogy’ az új szénmezők feltárásához szükséges vágatkihajtás mellett, a már korábban kihajtott közel félszáz kilométer vágatot kelV megfelelő állapotban felújítani, fenntartani, átépíteni munkabiztonsági okok miatt. Az üzem az összes lehető tartalékait. felhasználta már ezen a téren. S nemcsak Lyukóban, hanem Farkaslyukon, Somsályon, Egercse- hiben, Putnokon és a több: bányaüzemeknél is hasonló gondokkal küzdenek. A Miskolci Bányaüzem vezetősége, pártszervezete, Molnár János, Jeddi Pál, Magyar István, Fehér László, Szuromi András, Bors Szilárd, Holló István, Fülöp András szocialista eiővájási brigádjai kérik a Lenin Kohászati Müvek vezetőit, az illetékes szocialista brigádokat, hogy a számukra nélkülözhetetlen biz .o.itási anyagokat minél hamarább szállítsák. Ez nemcsak a bányászok, hanem a konászati dolgozók, a miskolci lakosság, az egész népgazdaság ügye. Oravec Jáuos ,4/ í-nííok szinte bcle' i pitim zuhantak az ágyakba. Egész napos kemény, fárasztó munka, esős, lucskos nap volt mögöttük. Az álom alig ernyesztette el izmaikat, a Tiszai pályaudvar mellett levő vasutas munkásszállón végigzúgott a riasztás. — Baj van, emberek! Az árvíz veszélyezteli a Bánréve és Űzd közötti vasútvonalat. Segítsenek! Es harminc ember nekikezd az éjszakai munkához való készülődésnek. Egy telefon Mezőkeresztesre, s onnan 49 vasútépítő indult útnak. A környék riasztó. A sínek között is folyik a víz. Fél- méternyi szélességű talaj maradt az emberek számára. Egy véletlen, hibás mozdulat, s az önkéntes segítő már el is merülhet a szennyes, több méler mély árban. Az infrasugár irányítású talpaláverő gép Vámosgyörk- röl robog ide. A kezelőszemélyzet nyugtalanul szemléli a vasúti pályát, a szennyes árt. A gép megemeli az acélsíneket, s a tömörítő kalapácsok vad zakatolással munkához látnak. Az emberi akarat, erőfeszítés, a gépek munkája végül is győzedelmeskedik. A vasúti pályán megindulhat ismét a forgalom, megszűnik Űzd elzártsága, s áradhat a város életéhez nélkülözhetetlen élelmiszer, nyersanyag, s útnak indulhatnak a kohász-termékekkel megrakott teherkocsik. Megmozdul az egész igazgatóság. Van, akinek az ár saját házát veszélyezteti. Sokan mennek, tömegével jelentkeznek munkára a veszélyeztetett gátakon. A vasúti gépezet nem állhat meg. A szolgálatban levőknek el kell látniuk a távollévők szerepét is és így gyakran két ember három, helyett dolgozik. Soksok példa van rá. hogy a vasutas dolgozó alig érkezik meg a szolgálatból, szem- hunyásnvi a pihenés, s újból jelentkezik egy nélkülözhetetlenül fontos szerelvény továbbítására. — Vállalják-e? — Árvíz van, megyünk. — hangzott ki tudja hányszor a válasz. A vasutasok százai, talán ezrei a szív parancsa szerint cselekedtek. Senki nem kérdezte, hogy ezért mi lesz a fizetség, a jutalom. A Tiszáin új kezdeményezés bontakozik ki; önkéntes adománnyal, ha kell kézi erővel segítenek azoknak, akiknek otthonát szétdúlta az ár. Nagyszerű ^beriez^ amelyeket talán feljegyeznek egyik-másik brigádnaplóban. Szó esett erről a MÁV Miskolci Igazgatóság párt-végrehajtóbizottságának az elmúlt hét péntekén tartott ülésén is. — Az igazgatóság életében — összegezte Makkal László, a pártbizottság titkára a tapasztalatokat — soha ilyen nagy segítőkészséget, társadalmi megmozdulást, hatékony munkát nem tapasztaltunk. Ez a kongresszusi-felszabadulási verseny hatásaként az év eleje óta érezhető, s most e nehéz napokban, az őszi forgalomban érte el a csúcsot. A számadatok beszédesek. Tavaly igen jó eredményei munkálkodott, az igazgatóság valamennyi dolgozója. Ebben az évben még jobbak az eredmények. Kilenc hónap alatt 415 ezer tonnával több árut. raktak ki és be, s szállítottak el, mint amire a terv szerint számítottak. Az eredmények igen nagy eltérést mutatnak. A miskolci Tiszáin például a többlet mintegy másfél millió tonna. Általában csökkent az utazók száma, a Tiszai pályaudvaron viszont 300 ezer utassal több váltott vasúti jegyet. Ez arra utal, hogy a miskolci vasúti csomóponton, rendkívül megnőttek a követelmények, fokozódott a tempó, nőtt az erőfeszítés. A teljesítmények növekedését, hatékonyságát elősegíti a jó szervezés, s az is, hogy nőtt a kocsik statikus terhelése, hiszen kocsinként 0,87 tonnával több árut szállítanak. Ez azt is jelenti, hogy jobban ki tudják használni a vasúti pályát, a mozdonyok teljesítőképességét. A miskolci vontatási főnökség (fűtőház) dolgozol meglepő nagy eredményt értek el a fajlagos önköltség csökkentésében: több mint 17 ezer forint értéket takarítottak meg. S ebben rengeteg emberi erőfeszítés, önként vállalt többletmunka van. Olyan például, hogy a Dieselmozdonyok vezetői apróbb hibákat maguk javítanak meg, nem kell emiatt a fűtőházba robogni, s hogy a szerelőcsamokoan dolgozo munkások a tervezettnél több mozdony javítását, kar- bantartását végzik el. Vannak azért szépséghibák is. Nevezetesen, hogy a személy- és a tehervonatok me- netrendszerúsége néhány tized százalékkal gyengébb, m:#.t a múlt év azonos időszakában volt. Ez a pályafelújításokkal, a vágányzárakkal kapcsolatos, amelyeket viszont éppen a biztonságos közlekedés érdekében kell elvégezni. Hozzájárult, hogy egyes teher-, expressz-, gyorsvonatok késve érkeznek az igazgatóság vasúti vonalaira. Olykor pokoli erőfeszítéseket tesznek, másodperceket, perceket nyernek, de hát végső soron a késés — késés marad. Az igazgatóság munkájában a párttagok, a szocialista brigádok töltik be a verseny motorjának a szerepét. Ennek hatása lemérhető a több személyvonat, a sok százezer tonnával több áru szállításában. Ezen túlmenően pusztán a vasutas pártbizottsághoz tartozó imiskolci, Miskolc környéki) szolgálati helyek dolgozói eddig több mint 13 ezer óra társadalmi munkát végeztek az állomáson, a város szépítése, az óvodák építése, a nemzetközi szolidaritás kifejezéseképpen. Ügy látszik, volt rá eset, hogy társadalmi munkában nem odaillő feladatot is végeztettek, mert a párt-vb igyekszik határvonalat húzni a termelés, pontosabban a szállítás érdekében végzett munkaköri feladat s egyéb vállalkozás közé. E szerint, aki szolgálati beosztása szerinti feladat végzésében külön munkára vállalkozik, ezt az érvényes rendelkezések alapján túlóraként kell kifizetni. A vasutasok kimagasló eredménnyel munkálkodnak, joggal várják el a munka értékelését, anyagi és erkölcsi elismerését. Az év első felében az igazgatóság e szervek közötti vetélkedésben a második helyezést érte el, ezért, valamint a biztonságos közlekedésért 600 ezer forint jutalmat oszthattak ki. Ezen túlmenően a szolgálati főnökségen is igyekeznek az elismeréshez megtalálni a megfelelő formát,' lehetőséget. Különösen jó példái mutat ebben a miskolci vontatási főnökség. Vándorzászlót rendszeresített és ezt havonként 1000 forint kiilönjuta- lommal a legjobb eredménynyel munkálkodó egység dolgozó' kapják meg. A miskolci és az ide tartozó vasúti szolgálati helyok külön vállalásokat tc*tek, sok munkát végeztek és végeznek is el Miskolc felszabadulásának 30. évfordulója tiszteletére. Az igazgatóság a vai as fel- szabadulása na k évforduiói ín, december 3-án emlékzászlóval jutalmazza a legjobb eredményt elérő szolgálati főnökséget, s emléktárgyat, oklevelet nyújtanak át az utána következő jól dolgozó kollektíváknak. Csorba Barnabás lánvászek kérése az Irn-ki