Észak-Magyarország, 1973. április (29. évfolyam, 77-100. szám)
1973-04-08 / 82. szám
1973. épr. 8., w«émop PSZÄIC-MAGYARORSZÄG 9 A UTÓ-MOTOR Két történet I ÍMHH HI I Az autótechnika fejlődéséről AT ELEKTROTECHNIKA világában élünk, így jogosan merül fel a kérdés, mennyiben érinti ez a forradalminak nevezhető változás az autóipart, hogyan hat a gépkocsi gyártására, felszerelésére, fejlődésére az elektronika fejlődése? Mit várhatunk a jövőben az elektrotechnika alkalmazása terén az automobil funkcióinak ellenőrzésében és vezérlésében ? Kétségtelen, hogy az elektronika hatással van az autó fejlődésére, felszerelésére, ez azonban nem abszolút értelemben vett új koncepciót jelent, csupán annak alkalmazását. Az elektronikus szabályozó berendezések bevezetésére már korábban sor került, s itt elsősorban az elekronikus benzinbefecskendezésre gondolunk, mely nemcsak a tökéletessége miatt jelent előnyt, hanem azért is, mert a karburátor megszüntetésével a kocsi külső formája is megváltozik, sportosabb, alacsonyabb lesz. Mivel a benzinbeíecs- kendezés révén a motortér 15 —30 centiméterrel alacsonyabb. ez. új épitési formát tesz, lehetővé. Természetesen az, elektronikus úton történő üzem- anyag-betaplálás a fogyasztási optimumok kedvezőbb elérését is lehetővé teszi. A tervezők már dolgoznak az automatikus sebessegváltó fejlesztésén, mely mind a mai napig hidraulikus módon sza- hálvozódik. Azon kívül a kocsi klímaberendezéséi is lehet elektronikusan szabályozni, tehát nemcsak a hűtés és fűtés, hanem a szellőztetés mértékét is, ami már biztonságtechnikai szempontból is fontos. Az elektrotechnika és az elektrotechnikai berendezésék révén elképzelhető, hogy a kerekekben, köpenyekben levő légnyomás és az olajni- vó is elektronikus úton legyen ellenőrizve. Az. olajnívó mérése technikailag nem jelent nagy' problémát, hiszen már a fékkel kapcsolatos ant.iblokk-szisztéma is elektronikusan működik. A köpenyek légnyomásának ellenőrzése (az intemáció átvétele a mérőberendezéshez) azonban már nehezebb, mivel nincs direkt kapcsolat a karosszéria és forgókerekek között és egyelőre nem biztos, hogy a költségek arányban állnak majd az eredménnyel és biztonsággal. Az elektrotechnika sok helyen alkalmazható az autó- technikában. elterjedése mégis időbe telik. Joggal merül fel a kérdés, hogy például a kondenzátoros gyújtás, vagy a tranzisztbros gyújtás — ami lényegesen korszerűbb a hagyományosnál — miért nem terjedt el, nem vált általánossá, csak egyes típusoknál találhatjuk meg, míg a kocsik többsége ma is a hagyományos gyújtóberende- zéssel működik? ENNEK OKA részben az, hogy a motorkonstrukció általában megszabja a tartozékok konstrukcióját is és csupán új motortípusnál kerülhet sor újabb tartozékok alkalmazására. A meglevő motorformák gyártása azonban még hosszú időn at szükséges, az amortizáció és egyéb gyártási előnyök miatt, ez pedig fékezi a fejlődés ütemét. Itt jegyezzük meg, hogy az említett benzinbeíecsken- dezés elektronikus alkalmazása is új motorkonstrukciókkal párhuzamosan lépett fel. Az elektrotechnikának az autóiparban való mérsékelt — de a jövőben minden bizonnyal intenzívebb — térhódítása abból is adódik, hogy jelenleg az elektrotechnika fejlődése nem autócentrikus. A robbanomotorok jövője veszélyben látszik forogni: a mai körülmények között, a mai konstrukciójában mór nem felel meg a környezetvédelmi követelményeknek. Ezért az autógyárak kénytelenek lesznek környezetvédelmi okokból nagyobb figyelmet szentelni az elektrotechnika alkalmazásának, melynek első lépcsője a tranzisztoros, vagy kondenzátoros gyújtás (jelenleg a nagy teljesítményű tranzisztorok előállítása és tartóssága sem kielégítő),- elektronikus vezérléssel történő ben- zinbelaplálás. E berendezések előállítása ma még költséges, de a gép- I kocsi kevésbé környezet- [ szennyező lesz, a kipufogó i gázokban levő mérges gázok j (szénhidrogén és szénmo- j noxid) mennyisége csökken, j A kipufogó gázok tisztítása- ; ban szerepe van nem csak az ! eletronikus benzinbefecsken- J dezésnek, a tranzisztoros, | kondenzátoros gyújtásnak, j hanem a gyújtás időpontjának elektronikus vezérlésé- i nek is. (Lényegesen ponto- j sabb és jobb minőségű a j gyújtás), mely az eddigi megszakító kalapácsos „vezér- j léshez” képest jelent előre- j lépésti Ez az elektromos meg- i szakító azonban még széria-1 kocsiban nincs alkalmazva, de kísérleti tény, hogy a helyes mennyiségi keveréken kívül beállítható az abszolút pontos gyújtási időpont, tehát kisebb a fogyasztás, tökéletes az égés. AZ ELMONDOTTAKBÓL kitűnik, hogy az autótechnika jövője ugyan szorosan összefügg a környezetvédelemmel, az elektronika fejlődésével, ez azonban nem minden. Az elektronikus ben- zinbefecskendezés, az elektronikusan szabályozott gyújtás nem pótolja például a benzingyárak teendőit és a tervezőmérnökök feladatait., a kipufogó gázok további méregtelenítésére, tisztítására. Tóth László A BORSODI VEGYIKOMBINÁT FELVÉTELRE KERES több nyelvet beszélő (német, angol, orosz) nyelvvizsgával rendelkező munkaerőt tolmács, fordító munkakörbe Műszaki alapképzettséggel rendelkezők előnyben! Fizetés a kollektív- szerződés szerinti megállapodással Jelentkezés írásban vagy személyesen a vállalat személyzeti főosztályán. Kazincbarcikán Uj autószerviz A rohamosan növekvő gépkocsiállomány tette szükségessé, hogy Zalaegerszegen a meglevő AFIT-szerviz mellé új autószervizt építenek. Az összesen 24 millió forintért felépített szerelőcsarnokba egyszerre nyolc személy- és három teherautó egyidejű javítására van lehetőség. Képünkön: speciális berendezéssel állítják be a gépkocsi első kerekeit. AZ A FIT XVI. sz. AUTÓJAVÍTÓ VÁLLALAT 2. sz. üzemegysége vállalja személy- és kistchcr gépjárművek motor és fődarabjainak szükség szerinti javítását, gépi munkák végzését Munkavállalás: A FIT XVI. sz. Autójavító Vállalat 2. sz. üzemegysége Miskolc, Besenyői út 3. Telefon: 13-82Í. 35-751. [ ________________________ . O A ligeti pádon egy lóden- kabátos férfi ült és könnyes tekintettel bámult maga elé. Padtársa, egy idősebb ember, részvevőén érdeklődött: — Tessék mondani, miért pityereg? — Miért? Uram, rosszak az emberek. Itt van például a mi családunk. Az anyám ötünket nevelt fel egymaga. Az egyik testvérem vezér- igazgató, a másik orvos, a harmadik filmszínész, a negyedik főosztályvezető. Azt hiszi, hogy egyiküknek is eszébe jut anyánk? Ha én nem lennék . . . Tudja, minden hónap elején itt találkozunk az anyámmal. Persze sokra nem telik, de elmegyünk bevásárolni, meguzsonnázunk, egy kis készpénz a házbérhez. Fehér hajú néni tipegett a pádhoz. A férfi boldogan ölelte át A néniké megsimogatta a gyereket. — Drága fiam. Te vagy az egyetlen, aki soha nem feledkezik meg rólam. A lódenkabátos büszkén kihúzta magát. — Anyám, tudom, hogy milyen nehéz magának. De rám mindig számíthat. En itt vagyok minden hónap elsején. Gondolom, kétszáz forint talán segítene . .. — Fiacskám! Most többre telik. Tessék egy százas. © Az igazgató előszobájában hetven év körüli bácsika magyarázott a rokonszenves titkárnőnek: — Szeretnék, kikerülni portásnak a telepükre. Jól jönne egy kis pótlék a nyugdíjhoz. A titkárnő rosszkedvűen sóhajtott: — Sajnos, ebben az ügyben az igazgató kartárs intézkedhet, de ó nem tudja fogadni. Ekkor kinyílt a párnázott ajtó, és az igazgató lépett ki a szobából, futó pillantást vetett az öreg emberre, és odaszólt a titkárnőnek: — Olga, kérem, ne hagyja itt várakozni ezt az embert. Menjen át vele a személyzeti osztályra és azonnal vegyék fel az öreget portásnak a telepünkre. Volt szerencsém! — biccentett az igazgató és elsietett. A titkárnő derűsen fordult a bácsikához! — Látja, hogy milyenek az emberek! Azt mesélik, hogy a mi igazgatónk rideg és szívtelen. És most kiderült, hogy derék, csupa szív ember. Az öreg büszke tekintettel, dicsekedve mondta: — Ilyennek neveltem. Az én fiam! Galambos Szilveszter Cipőipari értekezlet wm» ■ ----1 ^tA \ ír i Jobb így... Bernard Shaw részt vett színmüve premierjén. Előadás után bement az egyik ketségbe- ejtöen ripacskodó színész öltözőjébe és így szólt: — Átdolgozom o darabot. Holnaptól kezdve ön az első felvonás elején meghal. — Az első felvonás elejen? Es miért? — kérdezte méltatlankodva a színész. — A maga érdekében. Jobb ha én ölöm meg előbb, mint a közönség később! CSŐSZER B U I) A P E S T A CSÖSZERELÖIPAR1 VÁLLALAT — külföldi foglalkoztatást is biztosít — jó kereseti lehetőséget ajánl és sürgős belépésre keres budapesti, illetve vidéki munkahelyekre az ország egész területén * MINŐSÍTETT HEGESZTŐKET * BÁDOGOS SZAKMUNKÁSOKAT VALAMINT * VÍZ-, GÁZ-, KÖZPONTIFÜTÉSSZERELÖ afe LAKATOS. * HEGESZTŐ SZAKMUNKASOKAT * BETANÍTOTT ÉS SEGÉDMUNKÁSOKAT 44 órás munkahét, minden héten szabad szombat. Kedvezményes étkezés, szállás, utazási megtérítés, munkaruha egyéves kihordásra. Jelentkezés: Bp. XI.. Budafoki út 95—97. Bp. VIII., Kisfaludy utca 11. Bp. VII., Garay utca 10. a munkaügyi osztályon, továbbá: Diósgyőr, Kabar utca 1 (i. Ózd, vasgyár, CSŐSZER kirendeltség A bádogos szakmunkások: Nyíregyházán. Derkovits utca 99. szám alatt is.
