Észak-Magyarország, 1972. július (28. évfolyam, 153-177. szám)

1972-07-06 / 157. szám

1972. jüfíus 6., csütörtök-ÉSZAK-MAGYARORSZAG 3 ü iiizliif „szereliesi“ A mianyagVeldeliezás jelene és jövője Bányász saíiitíÉisrt Ilyen rotációs öntőgép állítja elő a nagyméretű üreges tes­teket Fotó: Kovács Endréné Mit csinál szabad idejé- ón? T~ Szabad idő? Derűs, kicsit önirónikus rY®tés szakad íel a 47 éves ^bérből. Szemében diákos Uncutság fénye lobban fel, ;,a miskolci fűtőhóz szb-tit- prara int. , ~~ Ezt kérdezze meg Vin­‘z® elvtárstól! Kovács Imre, a villamos­Diesel-mozdony vezetők buhelybizottsági titkára. E pjfilkozásra is a hosszúra ■ Wt titkári értekezlet után sor. Másnap ismét la­kkozás: ekkor az mb-tit- ,a.r tartott tájékoztatót a bi- i “fiiaknak. A ..láthatatlan” ' foglaltsághoz tartozik a po- j okai oktatás, a szakmai l^Vabbképzé.s. brigádválla- ; “ként az új mozdonyveze­tő képzése, panaszok, ké­kek, emberi ügyek intézé- l,.é A- kedvencre, a kis uno- , “fa kevés, a hobbyra, a , ertészkedésre pedig még evesebb idő jut. Időben, kényelmesen... 7 J L,ps a társadalmi, a családi foglaltságok között, s előtt uj f Van a szakma, a moz- onyvezetés. Kovács Imre ’’kiigazít”; _ A mozdonyvezetés nem Raknia: hivatás. Mozdonv- ! ®2ető csak az legyen, aki kereti hivatását, tudja érté- e*ái a munka nagyszerüsé- ”et. s érzi a felelősségét. Mi- o gondolok? Lehet a munka .‘fő perce, vagy akár a 18. ,ra. mindig érzem, hogy a aiam mögött ezer ember ül. ki kényelmesen, időben, baj elküi akar célhoz érni. És . köszönet? Tudja, milyen ohítény volt a gőzösnél? Be- Oftünk a Keletibe. A nagy Rmokban ott pöfögött a redőny, érezni lehetett, j’ogy a gép is elfáradt. Ki- kofiyjjköltem, s néztem az Pfógedett, a köszönő arco- . A villamosgép nem arad el. Az emberek ma is . Az év első felében a vegy­ipar termelése 9,5 százalék­kal nőtt a tavalyi, hasonló “‘(•szakhoz képest. Jelentős fesz.t képvisel ebben a mü- ;rágyagyártás, amelynek azonban alig változtak ter­helési adatai, bár a belföldi kereset tovább nőtt. Ugyan­ikor az első fél évben több 'egyipari üzem fő feladatá­nak tekintette a növenyvé- oÖszer-batóanyag és alap­anyaggyártás növeléséi, va­lamint a külföldi hatóanya­fel-felnéznek, s ha pontosan, időben beérünk, van aki fel is szól: jól jöttünk, vezér. Elmosolyodik. Egy sztori jut eszébe. Húsvélkor a személlyel 23.50-kor érkezett a Keletibe. — Mondja már, mester — szólt fel egy, a locsolkodást alaposan kiélvező ember —, hol vagyok? — Budapesten. — Hol?! — szörnyed! el. — Én Lökösházára akartam menni! Különösebben nem volt kétségbeesve. Némi ingado­zással, a bizonyosság kedvé­ért a vasúti talponálló felé vette lépteit... Mint minden mozdonyve­zető életében, az övében is akadnak nehéz pillanatok. Egyik éjjel Miskolc felé robogott. A jelzés szerint szabad volt a vonal, de a síneken tömör, vörös színű tömeg villant elő, olyan volt, mint féklámpa nélküli vas­úti vagon. Pillanatok alatt vastag verejték öntötte el; bevágta a féket. Az ütközés nem maradt el, csak egy kicsit más volt a hangja, mint olykor, amikor vagon­ba csapódik a mozdony. Csámborgó tehenek kerül­tek a sínekre, a mozdony elé. Nem volt szükség mé­szárosra. Valamilyen könyv, jegyzet Minden eszközhöz ember kell, aki kezeli. A kéz hoz­záidomul az eszközhöz, s nemcsak a kéz, hanem az egész ember átalakul. E gondolatokat Kovács Imre kezei, ujjai sugallják. Az erős, izmos kézben, s ujjak- ban nagy erő szunnyad. Ed­zője a lakatos szakma volt. — Gyermekkorom óta mindig mozdonyvezető sze­rettem volna lenni. Berzéken gyerekeskedlem. Közelből, s távolból végtelen vággyal néztem a robogó vonatot. A célhoz nehéz út vezetett. El­gok feldolgozását készter­mékké. Ezek az erőfeszíté­sek eredményt hoztak, cs ez cv májusában a hazai vegy­ipari üzemek már 50 száza­lékkal több növenyvedőszer- hatóanyagot gyártottak, mint egy évvel ezelőtt. A mezőgazdaság termelé­sét szolgáló kemikáliákon kívül tovább nő a műanyag­gyártás cs -feldolgozás is. A Borsodi Vcgyikombinátban 75 százalékkal főbb pvc- port állítottak elő az első fel végeztem a IV. polgárit, s úgy mentem a MÁV-mü- helybe lakatostanulónak. A maiaknak hiába is meséljük: négyen-öten rugaszkodtunk neki, cipeltük, emeltük a vo- riórudat... No, igen, 1949- ben kerültem a gőzösre, s 1962-től járok a villanygép­pel. Kovács az olyan kevesek közé tartozik, akiknek mind­három mozdony faj tára: gő­zösre, villamos- és Diesel­mozdonyra van vizsgája. Ti­zennégy „szilis” kezdte, s ezek Kovács Imrével együtt átadták szakmai tudásukat a többinek. Valaha a mozdony­vezetőnek csak egyszer kel­lett megismernie a mozdonyt, évtizedek peregtek le válto­zás nélkül. Ma egyetlen, a V—43-as jelű, szilíciumos mozdony­nak több tucat fajtája van. A tudományos-technikai for­radalom hatására egyre gyorsul a technika fejlődé­se. Megállás nélkül kell ta­nulni. A köd és a felelőtlenség... 0 Kovács szerényen arra kér, ne róla, hanem inkább a brigádról, a November 7-ról beszéljünk, amely az elmúlt évi munka nyomán megkap­ta a MÁV kiváló szocialista brigádja címet. És még egy kérés... — A legnagyobb ellensé­günk a köd, amikor ..vakre­pülésben” megyünk. És örök­ké fenyegetnek az ország­utak rémei: a közlekedés legelemibb szabályait sem­mibe vevő gépkocsivezetők. Maguk és a vonaton utazó, ezernyi ember életét koc­káztatva „cikáznak” át a le­zárt félsorompón. Bravúros- kodva akarnak áthúzni a nagy sebességű villamos- és a Diesel-mozdonyok előtt:. Következményét sajnos, már több összeroncsolt emberi lest bizonyítja. Csorba Barnabás évben. Ebben az időszakban kezdte meg próbaüzemelését a vegyipar egyik Uulcsüze- mc, a Tiszai Vegyikombinát új kénsavgyára, aiiol lengyel gépek működnek, s amely­nek évi kapacitása 20(1 ezer tonna. A korszerű gyár csök­kenti majd az importot. A számítások szerint az új üzemben 40 százalékkal ol­csóbban állítják elő a kén­savat, mint a hagyományos gyárakban. A TVK MŰANYAGFEL­DOLGOZÓ gyára a legna­gyobb ilyen üzem az egész országban. Külföldről vásá­rolt korszerű, nagy teljesít­ményű gépsorok és hazai műanyagfeldolgozó gépek tu­catjai üzemelnek a gyárban. Az utóbbi néhány ev alatt több mint harminc TVK- gyártmányú fóliahúzó gép­sort állítottak be a terme­lésbe. A műanyagfeldolgozás nagyarányú fejlesztésére vall az is, hogy a gyár két évvel ezelőtt 7, tavaly pedig már több mint 12 ezer tonna ter­méket állított elő. Az idei terv mintegy 20 ezer tonná­ban állapította meg a kol­lektíva feladatát. Ezzel azonban még koránt­sem fejeződött be a mű­anyagfeldolgozás fejlesztése. A kombinát vezetői úgy ha­tároztak, hogy a nagy ole­finüzem megvalósításával párhuzamosan tovább foly­tatják a hatvanas óvek vé­gén megkezdett üzembőví­tést. Az elképzelések szerint a IV. ötéves terv végére 35 —40 ezer tonnára nő a mü- anyagfeldolgozó gyár kapa­citása. A gyár egyik fontos ter­méke: a polypack tejtömlő. Három évvel ezelőtt kezdték el a gyártását. Jelenleg 14 Reifenhauser gépsoron már 2500 tonnányit készítenek belőle. Ezzel a mennyiséggel az összes hazai igényt ki tudják elégíteni. A TVK-ban gyártott kétrétegű tejtömlö minősége minden tekintetben megfelel a követelmények­nek. — A felhasználók a leg­jobb külföldi tömlőkhöz ha­sonlítják — mondja <ir. Mú­zsái András gyárvezető-he­lyettes. — Mégis, vannak, akik bosszankodnak a csomagolás miatt, hogy egyik-másik át­ereszti a tejet — jegyeztük meg. — Kétségtelenül előfordul, de mint mondtam, ennek nem a tömlő rossz minősé­ge, hanem a tasak lezárásá­nál alkalmazott hegesztés le­het az oka. Ez a hibaszáza­lék azonban az én tudomá­som szerint a megengedett határon belül van. A gyárvezető-helyettes tá­jékoztatása szerint — a tej­ipar igényeinek megfelelően — megkezdték a tejsikfólia gyártását is. Az első tonna már elhagyta az üzemet. Er­re a termékféleségre azért van szükség, mert a tejipari vállalatok az eddigiektől el­térő típusú töltőgépet sze­reznek be. Ezek viszont csak a síkíoliávai tudnak dolgoz­ni. — A 2. SZ. ÜZEM szom­szédságában már áll a 12 méter széles agrofóliát gyár­tó gépsor leendő épületének acélszerkezete és a gépáll­vány — újságolta Múzsái elvtárs. A beruházás hallat­lanul gyors ütemére jellem­ző, hogy a 24 méter magas épület acélszerkezetét né­hány héttel ezelőtt szállítot­ták le a TVK-ba. Ezekben a napokban várják a nyu­gatnémet szerelőket, akik a hatalmas gépet üzembe he­lyezik. A tervek szerint, a harmadik negyedévben már megkezdik a szélesfólia gyártását a kombinátban. (—s) Kedden a Borsodi Szénbá­nyák Vállalatnál ünnepélye­sen átadták a perecesi vá­jártanuló intézetben, vala­mint a miskolci 101. számú Szakmunkásképző Intézet­ben végzett több mint száz­harminc ifjú szakmunkás­nak a végbizonyítványt. Most első alkalommal tör­tént. hogy a vállalat és az egyes üzemek vezetői mun­kába lépésük előtt találkoz­tak a jövendő vájárokká!, elektro- cs géplakatosokkal, valamint a szállításnál dol­gozó szerelőkkel. A jól kép­zett szakmunkásokra többek között azért is szükség van, mert a borsodi üzemekben a termelés több mint ötven százalékát, a szállításnak pedig már 90 százalékát gé­pekkel végzik. A bensőséges hangulatú találkozón az egyes üzemek vezetői leendő feladataikról, munkahelyük­ről tájékoztatták a fiatal szakmunkásokat. Új foglalkozási betegség: zaj neurózis Az ország legnagyobb „üzeme” a vasút, ahol ál­landóan növekszik a zajfor­rások száma. Különösen a Diesel-mozdonyok megszapo­rodása óta növekedett a hallászavarral küszködő vas­utas dolgozók aránya. Az erős zúgás miatt új foglalko­zási betegség lépett fel: a zajneurózis, amely étvágyta­lanságot. rossz közérzetet, okoz. A Vasutas Szakszerve­zet kezdeményezésére kor­szerű zajártalomszűrő állo­mást építettek a szolnoki MÁV kórházban, ahol a leg­korszerűbb gépekkel végzik a hallásvizsgálatot. Az állo­máson az ország egész terü­letéről fogadják a zajárta­lomra panaszkodó páciense­ket. A veifaipar e/ső féléve Fiatalok a bányagépjjavítóban A Központi Bánvagépia- vító üzemben sok a fiatal. Munkájukkal nagyban hoz­zájárulnak. hogy az üzem eddigi eredményei alapján negyedszer is eséllyel pálya- ’ zik a kitüntető élüzem cím­re. Kiemelkedik a ..mezőny­ből” az Ortó György vezet­te 25 tagú Kandó Kálmán műszerész aranykoszorús if­júsági brigád, mely hónapról hónapra túlteljesíti tervét. A többnyire technikusok­ból álló brigád mindig tud szakmájában újat alkotni. Ott jártunkkor is egy olyan komplex automatikus egység összeszerelésén dolgoztak, amely többek között erősí­tőként szolgál hírközlő es eseményrögzítő berendezés­hez, különböző gépek üzem­idejének meghatározásához, gumiszalagok automatikus úton való üzemeltetéséhez. Kolaj—JEacző *

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom