Észak-Magyarország, 1972. június (28. évfolyam, 127-152. szám)

1972-06-29 / 151. szám

1972. június 29., csütörtök ESZÄK-MÄGYARORSZAG 3 Morganyzás helyeit műanyag bevonat í lyiip«»-1* ’TWfiBií iiiíi II .r & llf * A Borsodnádasdi Lemezgyárban gépsort állítottak fel acéllemezek műanyaggal való be­vonására. A berendezést NSZK-szabadalom alapján a Hajtómű- és Felvonógyárban ké­szítették. A gépsoron háztartási edények, épületek bádogelemeinek és homlokzati díszí­téseinek, valamint bútorok, ipari szerelvények bevonását végzik. Ez a műanyag bevonat tökéletesen helyettesíti a horganyzást Hz átépítés a leggazdaságosabb beruházás Gépkocsink — Gesztelyt elhagyva — szokatlanul könnyen, simán gördül az úton Szerencs leié. A „pa­rancsnok” az egyik miskolci vállalat építésben jártas fő­mérnöke kiint ablakon. — Nézze, milyen jól meg­csinálták az utat! Ez is a szemléletben! változást mu­tatja. A „tűzoltó munka”, a foltozás, kátyúzás helyett egész útszakaszokat. ■' teríte­nek le aszfaltszőnyeggel. Ilyen elfogulatlan infor­máció után találkoztunk Varga Józseffel, a- KPM Köz­úti Igazgatóságának vezető­jével, alti ezt mondja: — Igen. minden erőnkkel a teljes útfelület korszerűsí­tésére törekszünk, Sajnos, különféle okok miatt még nem tartunk olt, hogy ne lenne szükség a kátyúk be­tömésére, de abban is fo­kozzuk az ütemet. lenleg Ózd és Királd között — a KÉV egri főépítésveze- tősége. A szemléletben és gyakor­latban bekövetkezett válto­zást legjobban mutatja a „házilag” végzett fenntartás. A kátyúk betömése valójá­ban nem hozza meg a kí­vánt eredményt. A fenntartásos hengerlés­sel az év első felében 30 ki­lométer hosszúságban szed­ték rendbe az ü talmi. AZ év második felében az aszfall- szőnyeges korszerűsítés üte­me csökken, a fenntartásos hengerlésé viszont növek­szik, így 70 km-es hosszú­ságban javítják az utakat. Ulak Gépláncok es — Területünkön — mondja a továbbiakban Varga elv- társ — négy géplánc, auto­matikusan dolgozó finisher készíti az aszfaltszőnyeget. Egy-egy géplánc naponta 300—400 méter útfelületet készít, illetve a mi gépünk 600 métert, sőt van, amikor egy kilométert is halad. Ed­dig az év első felében 80 ki­lométer hosszúságban készí­tettünk asztal tszőnyeges egyéb úterősítést Ä Felsőzsolcáról Sátoralja­újhelyig terjedő 37-es számú útvonalat kiemelten kezelik. A 76 kilométeres szakaszon három év alatt készülnek el a korszerűsítéssel. A gesz- telyi elágazás és Szerencs közötti szakaszon a napok­ban fejezik be a munkát. Ilyen korszerűsítésre került sor. Golop és Monok között is. Az Ózd és Domaháza kö­zötti 10 kilométeres szaka­szon is befejezték az út fel­újítását. Nagy átalakítást vé­geznek Sátoraljaújhelyen. A Vízügyi Igazgatóság új med­ret építtet a Ronyvának, így a városból Zemplénagárdra kivezető út négy kilométeres szakaszát másik nyomvona­lon építik meg. Ez már a kö­zeli napokban elkészül, de az úton csak a Ronyva új me­derbe való terelése után in­dulhat meg a forgalom A KPM Közúti Igazgató­sága több építőszervezet se­gítségével korszerűsít. Fele­lősségteljesen, megbízhatóan dolgozik a Miskolci, valamint az Egri Közúti Építő Válla­lat. Az ózdi járásban — je-' Minden évben — sajnála­tosan most is — sok olyan útvonal van, ahová javítás helyett csak táblák jutnak. Táblák, amelyekkel az út­viszonyokra, a korlátozások­ra hívják fel a gépkocsive- ’ zetök figyelmét. Milyen állapotban vannak a borsodi utak? Varga elv- társ válasz helyett akUVA- TERV több kötetet kitevő, hosszú ideig tartó vizsgálat anyagát veszi elő. Az UVA- TERV szerint Borsodban mindössze 493 lem elfogad­ható, 903 km közepes és 1054 km hosszú rossz út van. A vizsgálatnak van egy ér­dekes kitétele: az útépítés a legjobb és leggazdaságosabb beruházás, hiszen az átlagos megtérülési idő .2,17 év. Ugyanis kiszámolták, milyen idő- és anyagi veszteséget, kárt okoz a rossz út. A jó utak előnyei a társadalom egésze számára éreztetik ha­tásukat. Sajnálatos, hogy Borsodban e vonatkozásban nem nagyon dicsekedhetünk. Különösen rosszak az utak a sátoraljaújhelyi, az ózdi és az encsi járásban. Gyors meg­oldásra aligha kerül hamar sor Az ismert okok miatt útépítésre Borsod a tavalyi 330 millió helyett csak 250 milliót kap. Ez az ütem. az utak elhasználódását figye­lembe véve, csak a stagnálást biztosítja. lüli kocsik közlekednek. Fő­leg az olyan jármüvek okoz­nak gondot, amelynek első és hátsó tengelyei közel van­nak egymáshoz, így a terhe­lés az út kis szakaszára fek­szik. Az útállapotokra való tekintettel egy sor helyen a túlsúlyos járművek csak 50— 75 százalékos terheléssel ha­ladhatnak. Sokan megszegik a rendelkezési, ennek sza­bálysértési eljárások, bírsá­gok a következményei. Gyakran hiányzik az em- rekből, egyes vállalatok és szövetkezetek vezetőiből a társadalmi felelősségérzet A VOLÁN 21. sz. Vállalata pél­dául két-három hét alatt teljesen tönkretette túlsúlyos járműivel a bánszállási utat. Ez 800 ezer forintjába került a vállalatnak! Jó lenne, ha a szállító szervezetek nem­csak a nyereségre, hanem a közös érdekekre is figyelné­nek. Vannak váratlan esetek. Ismeretes, hogy a földcsu­szamlás lezárta a lillafüredi utat. Az ideiglenes helyre- állítás is több millió forint értélcet emészt fel. A termé­szet más vonatkozásban is beleszól az építésbe. Az ár­víz például 5.2 kilométer hosszú utat tett tönkre. Putnok és Borsodbóta között az utat véglegesen helyre­állították, sok helyen azon­ban csak ideiglenes megol­dásra jutott erő. Csorba Barna Újra termel az ózdi III. sz. kolió Befejezték az ózdi Hl. sz. kohó közepes javítását a munkákban részt vevő épí­tők. így tegnap délután meg­kezdődött az új falazat 12 őrára tervezett szárítása, va­lamint a kohó feltöltésc anyaggal a mai indulásra. A szakemberek ma reggel egy utolsó műszaki és mun­kásvédelmi ellenőrzés alap­ján adják meg az enge­délyt. hogy az átépített ko­hóval 11 órakor megkezd­hessék a termelést. A kohó ketnapi felfutási idő után tőkés exporltervé- nck teljesítésével kezdi a munkát. Az osztrák Alpinc- cégnek 7 ezer tonna, ala­csony réztartalmú nyersva­sat, ezt követően pedig egy törökországi cégnek 15 ezer tonna szürkenyersvasat gyárt le. A piacról jelentjük A megye városainak pia­cain e héten tovább emelke­dett a zöldség-, gyümölcsfel­hozatal. Nőtt a zöldbab, az uborka, a paradicsom, a pap­rika, valamint a nyár eleji gyümölcsök kínálata. Üj cik­ként. jeleni, meg a sárgaba­rack, s már méretnagyság szerint árusítják az uborkát és kilogrammra a tölteni va­ló fehérpaprikát. Az elmúlt heti árakhoz képest a megye piacain csökkentek az újbur­gonya, a karfiol, a paradi­csom és fejes káposzta árai. Akiakart — társadalmi ügy 7VÍcm véletlen, hogy a ^ ' Hazafias Népfront éíc_ re állt a terebélyesedő, mind több embert magába tömö­rítő, igán hasznos és egész­séges kertbarát mozgalom­nak. Néhány év alatt egy nagyszerű gondolat, igen életrevaló kezdeményezés nyerte el tartalmát, és for­málódik, alakul napjaink­ban is. Kezdetben voltak ellenzői, akik a munkás­emberek és a hivatali dol­gozók pihenő idejét féltet­ték: aki. szombat-vasárnap kiskertjében kapál, hétfőn fáradtan kezdi a munkát. Azóta a. kételkedők is be­látták: a kiskert kikapcso­lódást. felüdülést nyújt: a megszokott egész heti mun­ka. után jólesik a kimon­dottan egészséges, másfaj­ta mozgás. Nem beszélve a kiskert gazdasági előnyei­ről, hiszen a virágok, a zöld pázsit, mellett zöldség-gyü­mölcs is terem; egy cél­szerűen telepitett kiskert őszig ellátja a háztartást. A kiskert mozgalomnak tehát — mondhatjuk — népgazdasági jelentősége is van, ám a népfront még­sem ebből kiindulva karol­ta fel. A gazdasági szem­pontokon túl a kiskertek­nek ugyanis a társadalom mindennapi éleiében is óri­ási szerepük van. A na gy­es kisvárosok arculata sze­gény volna kiskertek, a szemet-lelket üdítő, gon­dozott zöldövezet nélkül. S a bennük, munkálkodók egészséges. kikapcsolódó pihenése szintén társadalmi erdek. De a gyermeknevelés szempontjából is igen hasz­nosak, tartalmasak a csa­ládtagok közös kerti mun­kái. Az új nemzedék így ni ég jobban megismerheti és megszeretheti, a termé­szetet. A természetet, amely körülvesz bennünket, lé­tünk is függ tőle, éppen ez­ért nem. lehet számunkra közömbös. Környezetvéde­lem- — mondhatnánk- a köz­ismert szóval, amiben a kiskerteknek szintén döntő jelentőségük van, mint ahogy befolyásolják a vá­rosok, a települések kör­nyékének hangulatát, meg­jelenését is. Miskolc környékéről is elmondhatjuk, ezt. Közel, s távolabb örvendetesen sza­porodnak a kiskertek: el­hagyott, nagyüzemi műve­lésre alkalmatlan területe­ket vesznek birtokukba az üj tulajdonosok, akik „ci­vilben” hengerészek, köny­velők, bírók, a rend őrei, vagy nyugdíjasok. Mennyi­re más azóta a, lyukói völgy képe! Mennyire más Pere­ces környéke, vagy a Pin- gyom-tető ... Ott, ahol ed­dig jobbadéra csak gaz ter­melt, vagy szemétlerakó helynek használták a terü­letet, most gyümölcsfák díszlenek és érlelik termé­süket, Rengeteg munkával, sokszor anyagi áldozattal is jár ez, de megéri. .4 jó levegő, a. kerti munka, az üdítő környezet, sa nagy gond­dal, féltéssel nevelt f ács­kán beérő első gyümölcs ize szinte semmi mással nem pótolható. Sok kedves történet, emlék fűződik máris a kiskertekhez, a mozgalomhoz, mely elsőnek itt, Borsodban bontakozott ki igazán, A Népfront, mely e mozgalom élére állt, azon munkálkodik, hogy a. maga eszközeivel a legmesszebb­menőkig segítse, támogassa a társadalmilag, gazdasági­lag is mind. jelentősebbé váló szakköröket, amelyek mindennapi életünk szer­ves részeivé válnak Cél, egyben nemzeti érdek hogy általában valameny- nyien jól érezzük magun­kat, Ennek pedig elválaszt­hatatlan része, hogy min­denkinek módja legyen az érdeklődésre, kedve szerin­ti hasznos tevékenységre, ha úgy tetszik: a kiskert­ben való időtöltésre is. Onodvári Miklós Aratásra készen Mezőcsáton A napok óta tartó esőzés a mezöcsáti járásban is kés­lelteti az aratást. A kapások­ra és az egyéb növényekre jól jött ugyan a csapadék, az aratást azonban erősen hátráltatja. A mezöcsáti Augusztus 20. Termelőszö­vetkezeiben már hetekkel ez­előtt elhatározták, hogy jú­nius 26-án, hétfőn hozzáfog­nak az őszi árpa betakarítá­sához.. Mint Balogh Bertalan tsz-elnök elmondta, a gazda­ságban időben felkészültek az aratásra. E szerint nyolc kombájn és kellő számú ki­segítő személyzet várja a jel­A nyári üzemanyag-ellátás Ideámén Az utak romlását sok ok idézi elő. Az egyik: a válla­latok és a szövetkezetek a gépkocsik beszerzésénél nem veszik figyelembe a lehetősé­geket, az útkörülményeket. Ezt mutatja, hogy a megyé­ben 50 százalékban túlsú­lyos, azaz nyolc tonnán fe­A betakarítás időszakában megnő a termelőszövetkezeti gazdaságok üzemanyagigé­nye. Álról • megfelelő tároló­térrel rendelkeznek, ott ezt időben feltöltötték, a leg­több gazdaság azonban fo­lyamatosan szerzi be a gé­pek üzemeltetéséhez szüksé­ges gázolajat. Az előzetes felmérés alap­ján az ÁFOR felkészült a nyári forgalomra, és telepein megszervezte a szövetkeze­tek gyors kiszolgálását. A vállalat kereskedelmi főosz­tályának tájékoztatása sze­rint a kiszállításokhoz ele­gendő nagy teljesítményű tankautóval rendelkeznek, így bárhová el tudják jut­tatni az üzemanyagot. Gon­dot esetleg az okozhat, ha a gazdaságok nem adják le időben megrendeléseiket. Természetesen nemcsak a nyári betakarításhoz, hanem az őszi szállításokhoz is nagy mennyiségű tizem-, il­letve kenőanyagra lesz szük­ség, amikor a lakosság is megkezdi a tüzelőolaj be­szerzését. A tartalékok kép­zésére tehát most jó gondol­ni, például úgy is. hogy a gazdaságok a feltöltött táro­lókban levő üzemanyagot hagyják meg tartalékként, aratáskor pedig az ÁFOR- telepekről szállítsák ki a szükséges gázolajat, benzint stb. A folyamatos ellátás alap­ja természetesen a jó kap­csolat. ha a gazdaságok idő­ben leadják megrendelései­ket. a helyi telepeken. Az elmúlt esztendőben nem volt fennakadás a mezőgazdaság üzemanyag-ellátásában, bizo­nyosan ez idén is így lesz. adást, hogy először a 40 hol­das őszi árpa táblán, majd a többin is megkezdj éle a a munkát. A vasárnapi fel­hőszakadás miatt azonban eltolódott az időpont Ked­den reggel már úgy tűnt, hogy nem lesz semmi aka­dálya az aratás megkezdésé­nek. Később azonban ismét beborult az ég, s eleredt az eső. Mint mindenütt, ebben a termelőszövetkezetben is a gabona betakarítása központi feladat. A közös gazdaság vezetői mindenre kiterjedő alapossággal, körültekintés­sel szervezik a munkát. A termelőszövetkezet vezérkara úgyszólván naponta megbe­széli a legfontosabb tenniva­lókat. A hét első felében magam is jelen voltam ezen a tanácskozáson, amelyen Balogh Bertalan tsz-elnök, Hizsnyík Dénes párttitkár, Kárpáti István elnökhelyet­tes Fekete Zoltánnal. a nagy­községi pártbizottság titká­rával még egyszer áttekin­tette az aratásra való fel­készülést. Érthető ez az ap- rőlékosság, hiszen a több mint 2000 hold aratnivaló nagy' feladat elé állítja a tsz vezetőit és tagjait. Mint az a beszélgetésből is kiderült, az elkövetkezendő három hét alatt minden munkát sze­relnének befejezni. Ezért a tsz vezetősége arra az elha­tározásra jutott, hogy gépi segítséget kér más tsz-ektől. Ennek alapján megállapodás született a nagybarcai és a sajógalgóci termelőszövetke­zetekkel, amelyek a közeljö­vőben négy kombájnt külde­nek Mezőcsátra. Így biztosí­tottnak látszik a termés gyors betakarítása. Van még egy nagy gond­juk a tsz vezetőinek. Legin­kább azon fő a fejük, hol tárolják majd az idei ter­mést. A közös gazdaság kö­rülbelül 70 vagon tároló ka­pacitással rendelkezik, ezzel szemben 300 vagon termésre számítanak. Úgy próbálnak a helyzeten segíteni, hogy fel­vették a kapcsolatot a Sajó- szentpéteri Üveggyárral, amelynek ilyen célra alkal­mas műhelye van a község­ben. S ha létrejön közöttük a megegyezés, az épületben jelentős mennyiségű gabonát tudnának ideiglenes jelleggel elhelyezni. Szerdán délután azt a tá­jékoztatást kaptuk a ter­melőszövetkezetben, hogy csütörtökön reggel mun­kába állnak a kombájnok, a mezöcsáti határban is. — s —

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom