Észak-Magyarország, 1971. január (27. évfolyam, 1-26. szám)

1971-01-04 / 2. szám

1971. január 4,, hétfő É5ZAK-MAGYAR0RSZAG 3 A vidám szilveszter, s az azt követő kellős ünnep után tegnap reggel ismét benépesültek a borsodi, miskolci üzentek. Munkába siető emberek lepték cl a villamosokat, autóbuszokat és a munkásvonatoUat. Megkezdődött az 1971 -cs esztendő, s egyben a népgaz­daság IV. ötéves tervének első munkanapja. Igaz, az első munkanap nem mindenki számára volt az első. Az ünnepek alatt is termeltek a folyamatos, a meleg- üzemek. Nem szünetelt a munka a közlekedésben, s a szolgáltató üzemek egy részében sem. Mégis, a több­ség számára az esztendő első igazi munkanapja a tegnapi voll. igazgatója. — Az !97U. évi tervünket a kongresszusi ver-’ seny eredményeképpen már november 30-án teljesítői lük. s az év végéig 10 százalék­kal többel adtunk az erede­tileg tervezettnél. A BÉM az ünnepek alatt is dolgozott. Bár a nagy hó, a tél erősen fékezi a mun­ti eredményekkel dolgozott, ennek eredményeképpen a kongresszusra mai- teljesítet­te éves tervéi, s 10—,112 szá­zalékkal többet adott az ere­detileg tervezetnél. Az új évet — mint Lénán József igazgató elmondotta — az 1970. évi 334-gyei szemben 431 jármüvei kezdheti az egység. Tegnap, vasárnap mindösz- sze 80 járművük dolgozott. Megkezdték a házgyári ele­mek. az. építőanyagok (ce­ment, kavics) előszállítását, s 20 jármű vett részt Miskol­con a hó elszállításában. 9 Mint ismeretes, jó terme­lési eredményekkel zárta az 11170-os ével. az Ózdi Kohá­szai! Üzemek. A tavalyi, egész évi fokozott, munka­tempó után az év első nap­ját a pihenés jelleme/le az ózdi gyárbán is. Ez alól i Minden köteg drótot lemázsáltak a December 4. Drófmüvck leltározói. t kát, lassítja az anyagszállí­tást, ennek ellenére az év első három napjában az érc­előkészítőben aránylag jó eredménnyel dolgoztak, sike­resen teljesítették az elő­irányzatot. A gépek és uz em­berek eddig megbirkóztak az időjárás okozta nehézségek­kel. Tegnap, az év első munka­napjának délelőttjén még csendesek voltak a miskolci Avas Bútorgyár üzemei, nem működtek a gépek s a beren­dezésék. Az első műszakon az év eleji leltározást végez­ték el. És délután 2 órakor bené­pesültek a munkacsarnokok. Zúgni, működni kezdtek a gepek. — Az .első feladatként — mondatta Szalai István, a bú­torgyár igazgatója — az úgy­nevezett Milánó lakószobák készítését kezdjük meg. Eb­ből 480 garnitúrát gyártunk, utána az Avas következik, amelyből 240. s végül a Ta­polca garnitúra következik, amelyből 360 garnitúrát ké­szítünk. Ezzel voltaképpen közöltem is, hogy mit kell tennünk ez év első negyedé­ben. © A Lenin Kohászati Művek­ben az úgynevezett folyama­tos üzemegységekben, a nagy- olvasztókban. az acélművek­ben stb. szilveszterkor épp­úgy, mint, az ünnepekben megállás nélkül termellek. A hidegüzemekbei! tegnap, vasárnap reggel 6 órakor kezdték a munkál. A hóesés erősen befolyásolta a közle­kedési. a szállítási, az anyag- rakodást, s igv a munkát a hóeltakarilással, az utak. a vá 11 órendszerek tiszti tusával kellett kezdeni az üzemek dolgozóinak. — Üzemegységünkben ja­nuár 1-én. pénteken délután kezdtük a termelési ■ mond­ja Csépónyi Ferenc, a nagy­kő vucsnui hely egységvezető­je. — Az ünnepeken, s az év első hivatalos munkanapján rendes ülemben termelünk. Megrendelésünk van Jelen­leg a MÁV részére jelentős mennyiségű vasúti abroncsol es keréktárcsái készítünk, illetve nagy alakos kovácsolt darabokat 0 A miskolci 3. számú ÉPi' U az elmúlt évben élüzemszin­egyedül a nagyolvasztómé es- az acélmű közvetlen termelé­si területén dolgozo munká­sai képeztek kivételt, ugyan­is a szokáshoz híven, a ko­hászok es az acélgyártók mest. is munkával ünnepel­ték január elsejét. Az év el­ső két napján 3672 tonna n.yens vasat és 5016 tonna acélt csapoltuk Öadon. A hengerművekben 2-án reggel 6 órakor indultak meg a hengerek. A durva- hengermű blokksori brigád­ja i jól kezdték az évet, már az első termelési napon 649 blokkot hengereltek, s ezzel 4 százalékkal túlteljesítették napi tervüket. A finomhen­germűben rosszabbul sike­rült az indulás, a napi tervet | esale 98,2 százalékra tudtál? teljesíteni. Az első napok krónikájához tartozik még, hogy ezalatt; sem szünetelt a szilárd nyersvasszállitás sem bel-, sem pedig külföldre. Söl. 2-án 240 tonna buga in­dult el az ózdi gyárból kül­földre. A tervek szerint 5-ig 1200 tonna bugát exportál­nak Ózdról. Az Országos Térképészeti Hivatalban a megyei tanács megrendelésére készül az egész Toka,i-Heg,\alját felölelő lé­gi térkép. A komplex rendezési tervkészítés egyik feltétele, bogy a rekonstrukcióval foglalkozó szakemberek nonfos is méretekkel rendelkezzenek a nagy múltú borvidék földraj­zi. geológiai adottságairól, helyzetéről. A már (óbb éve tar­ló rekonstrukció 1971-ben is folytatódik, s mint a bizottság legutóbbi ülésen beszámollak róla; elkészült már a bodrog- kcreszlúri rayon terve is. Az új terv tartalmazza a szólók, az erdők, az utak, valamint a helikopterállomás helyét; a talajvédelem, a te­reprendezés és az öntözés lehetőségeit. A nagyszabású terv a fajtakérdéssel is fog­lalkozik A hagyományos furmint, hárslevelű és sn - muskotály fajtákon kívül kí­sérleti jelleggel a piros ,, ; minit, a chardonnayt, a se- irűllon blanc-ot, a rizling­szilvánii is fel vélték a llcgv- aljan termesztendő szívok közé. 0 Döntött a bizottság a kö­vetkező evek tervezési lel- adaUúról is. Az eddig meg­kezdeti, illetve részben bele jezett rekonstrukciós munka után minőségi termelésre ke­rül sor Mádon, és kialakul a hercegkút—olaszliszkai ra­yon. ahol már új pincéké' és feldolgozókat építettek a lel-, dolgozó és s.-.'.-s/pvc' .o elek. A már meglévő szőlötáblák melleit mintegy ezer hold ú.i telepítésre van kilátás a fej­lesztés során. Tokaj-Hegyaljáu. mint köz­ismert. a Tokaj-hegyaliai Ál­lami Gazdaság és a Magyar Állami Pincegazdaság össze vonásával 1971 január else­jével létrejött az ój termelő-, ieldolgozóegység — ój ne­jén: Tokaj-hegyaljai Borgaz­dasági Kombinát. A kon­cén; rali beruházások, a ku­tatás és a fejlesztés összpon­tosít ása ój lehetőségeket sza­badit lel. v már a kővetkező években a korszerű szőlőter­melés és feldolgozás gyors fellendülése várható. Figye­lembe vette ezt a rekonst­rukcióval foglalkozó bizott­ság is. amely most azt fari­ja a legfontosabb lépésnek, hogy h szakszó vetkezel, k. h'rmhisok is keressék a bor- gazdasági kombináttal ve1 > egyiiumukörlcs!. illetőleg a termelési, feldolgozó es ere'- kési lesi érdekek hatékonyáé j érvényesítésére ezek is hoz­zanak létre vállalkozást. 0 Napjainkban a Hegyalja szőlőterülete meghaladja a 12 ezer holdat. A rekonstruk­ciós bizottság mar ed­dig is sokat tett történelmi bor v időkéi n k fejlesz Léséér l, mindenekelőtt annak a. vitá­nak eldöntésében, hogy min­denképpen korszerű műve­léssel lehet biztosítani a hegyaljai minőséget keve­sebb ráfordítással. Az állami gazdasági kombinát ebből a 12 ezer holdból kétezer hold szőlőre és gyümölcsre ala­pozva végzi a borok, mustok felvásárlásával és értékesíté­sével összefüggő tennivaló­kul. tehát Hegyaljánkon a nagyobb mennyiségű szőlő termeli se. illetve bor előál­lítása a fsz-ek, szakszövet­kezetek kezében van. Az uj ötéves tervben további nagy munka vár rájuk re ben a rekonstrukció folytatásával részben a minőség állandó javításával. Egyébként a Hegyalja kivételes jelentőse­gét bizonyítja az a tény is, hogy 1971-ben rendezik az ocs’/usos borversenyt. O M. Ötven-hatvan fokos mele­get hagyott, ott Pautik Lajos, a két kiskohó mestere a Le­nin Kohászati Müvekben. Homloka még gyöngyözik, pedig odakint igencsak foga van az időnek. 27 éve „főzi" a vasal. Amikor kezdte — 1947-ben —. a kohó is alig volt túl a kamaszkorán. Hu­szonegy évvel korábban, 3 926-ban gyújtották be elő­ször. Együtt nőtt, nevelkedett az olvasztóval es közben ta­nult. Nemcsak a szakma tit­kait, hanem helytállási, em­berségei is. Livire szóló eljegyzés Csak fel kekl ülnie az em­lékék lapjait és máris megra­gad az. első emlékezetes él­mény. Öreg „róka” volt már, mégis közel férkőzött hozza a veszély. Csapolásra készül­tek. Ö es lánsu készenlétben a&t. utasításra varia Ahog> ..kiszúrták" a csapolónyíl ást es nagy robajjal, szikrázva, karvastagságnyi sugárban ömlött a nyersvas a tátott- szájú üstbe, egy pillanatra félrefigyelt, aztán feljajdult. Nagy erejű lökéssel egy ma rákra való izzó ..láva ‘ csapó­dott a sarkára. Tüzet fogott a ruha, elolvadt a bakancs is — kórházba került. A féle­lem meglátogatta a beteg­ágyon is. de nem tágított. — Eljegyeztem magam ko­hásznak. nem tudnék hűtlen lenni a szakmához — mond­ja nagy-nagy meggyőződéssel és hittel. Nehéz munka, de szép. Ha jól meggondolom, nem akárki „főzhet” vasat. Arra fel mondja mindezt, hogy a krónikás megkérdez­te: ha kezébe nyomnának egy magasabb beosztást jelentő papírt, elvállalná-e? A vá­lasz egyértelműen az volt, hogy: nem. A kedvezőtlen re acclmm eben időjárás ellenére is ,ió eredmény született a Lenin Kohászati Művek eiekt­l oto: .Szabados György. A büszkesége jogos És er­re a pecsétet olyan tények nyomjak, amelyek önmaguk­ért beszélnek. Mindeddig szótlanul fi­gyelte a beszélgetést; Hámort József, a kohók pártalapszer- vezetcinek csúcstitkára. Ész­revétlenül súgott. valamit Pauláknak, aki már el is tűnt az ajtó mögött. Hatalmas táblával tért vissza, amit úgy cipelt be, mintha hímes tojást tartana a kezében. A következő pillanatban már röpködték a számok, az adatok, amihez a tabló segít­ségével Hámori elvtárs fűz magyarázatot. — 1969 novemberében ün­nepeltük a 10 milliomodik tonna vas lecsapolását. E hi­hetetlen mennyiség elszállí­tásához annyi vasúti kocsi kellene, hogy a szerelvény 10 ezer kilométert fogna át. Ha vasúti sínt gyártottak volna ebből a mennyiségből. 400 ezer kilométer hosszú pályát építhettek volna belőle (ez­zel a hosszal tízszer lehetne körültekerni a földet). Ha viszont csak lemez készült volna, belőle, ötször fedhet­ték volna be vele a Balatont. ...hogy több jusson a borítékba Azóta eltelt néhány esz­tendő. Paulák Lajos és bri­gádja tovább dolgozott szor­galmasan gyarapítva a nagy­szerű eredményeket. A leg­frissebb adat: az 1-es kohó átépítésétől — 1965-től — számítva, 1970. december isi­ig 850 000 tonna nyersvasat gyártottak. A brigádnapló történelem. Évek múltán — ha majd előveszik —. jóleső érzéssel forgathatják lapjait, hiszen olyan tények, esetek és törté­netek sorakoznak egymás mellé, amelyeket egy 12 tagú közösség hétköznapjai dik­táltak a toll alá. Az új esz­tendőben azzal az elhatáro­zással dolgoznak, hogy növe­kedjenek a tonnák, több jusson a borítékba, de min­denekelőtt az ország aszta­lára. A tél nem éppen barátsá­gosan köszöntötte az év első munkanapját. Reggelre vas­tag hótakaró borította az utakat, s ez nemcsak a mun­kába igyekvőknek okozott sok bosszúságot, hanem megnehezítene a kezdési az üzemekben is. Hótakaró borította a De­cember 4. Drótművek belső, üzemi útjait is. Kemény munkával kezdődött hát a drótgyér első, különleges műszakja. Miért különleges? Azért, mert ilyenkor nem forognak a gépek, a gyárban csak a leltározó brigádok dolgoznak Az elmúlt eszten­dő pontos mérlegének meg­vonása a feladatuk: felmé­rik az eszközök, a befeje­zetlen termelés és a félkész termékek á l lomanya t. Vagy harminc műszaki dol­gozo és alkalmazott irányítá­sával s fizikai dolgozók né­pes csoportja is részt vett a leltározásban. Alapos mun­kájukkal segítették, hogy a gazdasági vezetők tisztán las­súk a vállalat helyzetét, hogy a második műszak alatt meginduló lényleges terme­lés eredményeit es problé­máit, pontosan értékelhessék, a valóságos helyzet ismere­tében irányíthassák a drót gyár vevetői. 0 A Hejocsabai Cementgyár­ban a téli holtszezont, hasz­náljak ki az egész évben erő­sen igénybevett gépek, be­rendezések felülvizsgálatára, az elfáradt, megkopott alkat­részek kicserélésére. A nagyjavítás munkálatai az év első munkanapján is zökkenőmentesen haladtak. A legnagyobb esemény: a hat kilométernyi hosszúságú kö­télpálya hajtóművének csere- le. A régi, elavult hajtómű­vet; áj, nagyobb teljesítmé­nyű, s — ami igen fontos ■— biztonságosabb berende­léssel váltják fel. A karbantartás melleit már a tegnapi nap is egy kicsit, a gyár jövőjének je­gyében telt el. Ismeretes, hogy a IV. ötéves terv idő­szakában a HCM újjászüle­tik, modern, világszínvonalú gyár épül a régi üzem he­lyéi!. A beruházásról a kor­mány éppen az elmúlt év utolsó napján döntött. Teg­nap pedig a gyár műszaki vezetői, szakemberei már a beérkezett nyugatnémet és dán ajánlatokat tanulmá­nyoztak. O A munka sűrűjében talál­tuk Szepessy Pált. a Ce­mentipari Gépjavító Válla­lat igazgatóját A gépjavító számára ezek a hetek az esz­tendő legmozgalmasabb jat, hiszen országszerte ilyenkor állnak le nagyjavításra a ce­mentgyárak. — Csak Hejőesabán 13(1 dolgozónk vesz részt a kar­bantartás, a nagyjavítás munkálataiban. Január 8-ára kellene elkészülnünk, de sze félnénk egy-két nappal lerö­vidíteni a határidőt. A váci ÜCM-ben száz, Lábatlanban hatvan dolgozónk van je­l.?n lóri 'H, helyben, a hejocsabai központban szinte éjjel-nap Pal a szükséges alkatrészek gyártásán dolgoznak. Teljes üzem volt tegnap, ma pedig mm- egy újabb feladatba, u É" I a oá! fa I vi Cementgyá nagvjavításáViii is belekezdő fi'’k. . — Az elmúlt evei. igen ,lo eredménnyel zártuk — ui'-’ko/tat Marezis László, a Borsodi Ércetek észí tómű Bejegyzések a brigádnaplóba Nem akárki „iőzhef vasat Ötször fedhették volna be a Balatont Folytatódik a hegyaljai rekonstrukció

Next

/
Oldalképek
Tartalom