Észak-Magyarország, 1969. július (25. évfolyam, 149-175. szám)
1969-07-06 / 154. szám
Vasárnap, 1969. július 6. s ÉSZAK-MAGYARORSZAG 3 Községről községre Vasútépítők TOKA .1 Telt ház a campingben Ut épül a tiszai strandhoz Villanyt kapnak a szigetlakok Festők és filmesek Szövetkezeti sütőüzem Fácánok és az idegenforgalom Két lagzi a javából De akad más újság is az ódon lanácsházán. Például egy örömhír a Bodrog szigetén, az úgynevezett Várkertben élő, áradáskor pákász-módon csónakon közlekedő 14 családnak, akikhez még az ősszel bevezetik a villanyvilágítást. Jó hír az is, hogy mind több vállalat, üzem épít üdülőt, hétvégi pihenőt a községben, amely már most megkezdte az előkészületeket egy 1973-ban sorra kerülő nagy eseményre. Akkor lesz Tokaj 900 esztendős, s szeretnék ezt olyan rendezvénysorozattal megünnepelni, amely a határokon túlról is sok vendéget hoz. Mert Tokaj fejlesztésében, felvirágoztatásában az idegenforgalom az egyik legszámottevőbb tényező. A tokaji művésztelep lakói, a festők, s a napokban érkezett vendégek, a filmesek is bizonyára segítséget nyújtanak hozzá, hogy növekedjék e nemcsak látnivalókban gazdag, de élményeket is bőven ígérő táj idegenforgalma. Az általános fogyasztási szövetkezetben is az idegenforgalomról esik a legtöbb szó. Csatári István, a szövetkezet elnöke újságolja, hogy végre jó mederben halad a szálló építése. Az építkezés megkezdéséhez szükséges négy és fél milliós hitel biztosítottnak látszik. Arra, hogy mennyire szükség van a szállodára, a legjobb bizonyíték: csupán a szövetkezet több mint tíz 40—50 fős csoportot volt kénytelen elutasítani az elmúlt napokban szálláshiány miatt. És még egy jó hír a tokajiaknak és az ide érkező vendégeknek. A napokban szövetkezeti sütőüzem kezdi meg működését. A cél: mindig fiKOni, friSS bíÍ7Í lfontrav’/it rnpogós péksütemény-különlegességeket biztosítani. Mert a finom tokaji bor előtt szükség van bizony jó „borkorcsolyára” is. Még a szépen fejlődő helyi vadásztársaság szombati gyűlésén is szó esett az idegen- forgalomról. Ugyanis a Hódostanyai, nemrég létesített fácántelep, a jól szaporodó nyúlás őzállomány is sok vendéget hozhat a jövőben. Az ötezer lakosnál népesebb község persze nem élhet kizá rólag az idegenforgalomból. Ha lassan is, de sikerül mind több helyi munkaalkalmat biztosítani. A helyi vas- és fémipari szövetkezet idei tervében 40 új munkahely létesítése szerepel. És pont ezen szombaton kapott egy jó hírt tartalmazó levelet Szabó Imre. a Fűzkitermelő és Kosárfonó Háziipari Szövetkezet elnöke is. A tanács arról értesíti, hogy tervezett új üzemházuk részére szívesen átadja 200 ezer forintért, az egyik megüresedő, legalább félmillió forintot érő iskolaépületet. Dél felé egyre népesebbek a tokaji utcák. Mind több külföldi rendszámú gépkocsi veri fel a főútvonal porát. Mert sajnos, verőfényben óriási a por, kis eső után pedig ragadós sár marasztal. Még most sem sikerült teljesen eltakarítani a közelmúlt felhőszakadásainak nyomát, amikor a lezúduló víz több ezer tonnányi löszt, sárga anyagszerűséget sodort Tokaj utcáira. Pedig még a kazincbarcikaiak sepre- getőkocsija is Tokaj megsegítésére sietett De azért a gépkocsik verte porfelhő sem tudta elszürkíte- ni e verőfényes hétvége hangulatát. Ezen a szombaton nemcsak a borkóstoló, a Taverna, s a hűvös pincék vendégei koccintották össze poharaikat. Két nagy lakodalomba, vidám KISZ-esküvőre is nagyon sokan voltak hivatalosak. Szűcs Ilonka és Fekete László, valamint Tomasovits Irén és Lánczi Ferenc szövetkezeti dolgozók esküvőjén szólt a muzsika. A vízügyi szakaszmérnökség dolgozói pedig már egy jóval lakodalom utáni családi eseményen emelték poharaikat: Eberhard Gábor KlSZ-tltkáruk Editke lányának névadóünnepségén koccintottak. Pozsonyi Sándor (Július 7 -én, hétfőn Göncre látogatunk el, s keddi lapszámunkban jelentkezünk ottani élményeinkkel.) Még reggel nyolc óra sincs, ue már forrón tűz a nap a “agykopasz-hegy aljában. Az első hétvégi vendégek is megérkeztek már a hegyaljai borok fővárosába. Szőke német "ölgy fényképezi a Tisza és a Bodrog összeöielkezését. Szemüveges dán úr kattogtatja rolleyflcxét Hudák György kádármester száradó dongaléc- Piramisaira. Egy kassai autóbusz körül fejkendős nénik magyarul dicsérik a táj szépségeit, s a hazulról hozott rántott csirkecomb elfogyasztása után betérnek a borkóstolóba. Az egyik szlovákiai szövetkezet tagjai. A második pohár szamorodni után tréfás ajánlatot tesznek, hogy két sörgyárat adnak egyetlen tokaji hegyért. A Tisza-parti campingben telt ház van. Erre a szombatra virradó éjszakán közel 130- an hajtották itt álomra a fejüket. Németek, dánok, lengyelek, csehek, szlovákok és néhány magyar kiránduló csoport. Akik előző este a pincék hűvösében is megfordultak, bizony még most is alszanak. Pedig a közelben jókora dübörgéssel robognak a követ szállító tehergépkocsik. A szomszédba, a Tisza egyik legszebb strandjához épüi az út. Ezen a reggelen kezdtek munkához. Tokaj, a borfőváros és a szabolcsi Rakamaz, a burgonyafőváros összefogásával épül a közös strandhoz vezető 800 méteres útszakasz. Nagy szükség van rá. Szinte gombamódra valóságos üdülőtelep épült ki ezen a gyönyörű Tisza-parti részen. — Holnap (azaz ma, vasárnap) a nemzetközi szövetkezeti napot ünnepük Tokaj és Rakamaz szövetkezeti dolgozói itt a strandon — újságolja Tömöl Miklós, tokaji tanácselnök. Gépesített pályaátépítés Miskolc határában ül a sínen, erősen figyel, azután oda-odaszól: — A négyes..., a kettes állj! Az ütemes mozgás megszakad, a brigádvezetö elégedetten bólint, a kis csoport néhány méterrel ismét arrébb vonul, hogy nyílegyenesre szabályozzák az acélsíneket. — Én 16 éve dolgozom itt — mondja Varga Gábor, s jó 14 éve dolgozik Juhász János és a többiek is. Háromszáz vasútépítő dolgozik itt Miskolc és Nyéklád- háza között. A múlt hónap elején kezdték meg az egyik vágány átépítését, modernizálását. És bár az egyik vágánypár azóta kiesett a közlekedésből, az utasok ezt különösebben nem vették észre: nem késnek, nem maradnak ki vonatok. Az egy vágány páron igen sűrű a forgalom. Másfél, két percenként robognak, dübörögnek, zúgnak el itt a vonatok. Néznivaló bőven akad. 24 méteres szakaszokra szabdalják szét a sínpárt. A mezőket — már mint a vasúti síneket és a betonaljakat — darukkal nyitott vagonokra emelik és Alsózsolcára szállítják. A felszedett felépítmény helyén, közel Nyékládházához, földgyaluk faragják és tolják szélre a pálya régi anyagát. Sok-sok kilométeres földsánc jelzi, hogy itt nagy munka folyik. Vargyasi András, a MÁV miskolci Igazgatóság osztályvezetője a munka nagyságát a következő adatokkal jellemzi: Népi ülnökök eskütétele Miskolcon A Hazafias Népfront és a szakszervezetek által rendezett jelölőgyűléseken az elmúlt hónap során választották ki azokat a dolgozókat, akiket alkalmasnak találtak rá, hogy az igazságszolgáltatás munkájában mint népi ülnökök részt vegyenek. Népi ülnök bíráskodásunk immár húszéves múltra tekint vissza, húsz éve biztosítja ez a rendszer igazságszolgáltatásunk demokratizmusát. A megválasztott ülnökök eskütételére most került sor. Miskolc három kerületéből 560 ülnököt választottak. Az első kerületben megválasztott 182 népi ülnök pénteken reggel gyűlt össze a BAÉV kultúrtermében, ahol Szőke Andor, a kerületi népfrontbizottság elnöke köszöntötte őket, majd Maros Istvántól, a kerületi tanács vb-titkórától átvették megbízólevelüket. Az ülnökök dr Farkas József, a Miskolci Járásbíróság elnöke előtt tették le az esküt. Tegnap, szombaton reggel a miskolci járás községeiben megválasztott 80 népi ülnök a Miskolci Járásbíróság épületében gyűlt össze, ahol dr. Bíró Gvörgy. a Miskolc járási Tanács vb-elnökhelyettese üdvözölte őket, s adta át megbízóleveleiket. Itt dr. Kováts György, a járásbíróság elnök- helyettese volt jelen az eskütételnél. A miskolci járásban megválasztott ülnökök közt feltűnően sok a nő. nyolcvanból harminckettő. Tízzel több, mint a legutóbbi választáskor. A járásbíróságainknál moíí esküt tett népi ülnökök né^y évre szóló megbízatást toptak. * hodrog-parti kikötőben. (Foto: Sz. Gy.) én 745 blokkot hengereltek, a bugasor termelése ugyanezen a napon 1536 tonna volt. A finomhengermű júniusban ért el egész sor rekorderedményt. A közös akarat, a munkaverseny eredményeként az Ózdi Kohászati Üzemek sikeresen zárta az első hat hónapot. a kollektíva túlteljesítette tervét. Szerepe volt ebben a szervezettebb munkának, a rejtett tartalékok feltárásának is. Az Ózdi Kohászati Üzemek vezetői és dolgozói, a vállalat egész kollektívája megdolgozott a sikerért V, z. nek helyére, és ezeket a 126 méteres darabokat is összehe- gesztjük. A Miskolc és Nyékládháza közötti szakasz építését 100 napra tervezték. Az építők bizakodnak, hogy ezt 60 nap alatt megcsinálják. A bizakodáshoz meg is van az ok, hiszen több olyan remek kollektíva dolgozik, mint a 20—20 tagú Cset- reki, Téglási és a Papp vágányfektető brigád. — Júüus 31-én délután 16 órakor — közük — már ezen a sínpáron is megindulhatnak a szerelvények. A nagy múltú diósgyőri kohászatban gyártott új fajta, a méterenként 54 kilós sín „titka”, hogy rajta 160 kilométeres sebességgel roboghatnak a vonatok. Csorba Barna Fotó: Szabados György volt. Most két aláverő gép dübörög. — A gép — közlik — egy aljat 27 másodperc alatt „ver alá”, amelyhez '4 embernek 75 percre lenne szüksége. Sasfalusi Miklós építésvezető elmondja, hogy itt voltaképpen éjjel-nappal megy a munka. Éjjel van a vágányzár. Csak ekkor tudják idehozni a talajjavító anyagot, a kőzúzalékot. — A sínek nagyon érzékenyek. Hegesztésükhöz semleges hőfok kell. Ez azt jelenti — teszi hozzá —, hogy 10—20 fokos melegben lehet a munkát végezni. Az erre alkalmas idő, hőmérséklet hajnalban van. A munkával elég gyorsan haladnak. Minden második nap 350 méter hosszúságban termelés kiesését a finomhengermű kollektívája is megérezte. Az ÓKÜ dolgozói azonban nagy akarással dolgoztak a saját hibájukon kívül bekövetkezett lemaradások pótlásáért. Tálán soha nem született Ózdon annyi rekord, mint 1969 első fél évében. Az acélműben március 8- án — egyetlen nap alatt — 3064 tonna acélt gyártottak, s az acélmű fennállása óta az idén márciusban termeltek legtöbbet egy hónap alatt. A nagyolvasztómű mácius 19-én 2010 tonna nyersvasat termelt. A durvahengerműben február 9Feszített tervet készítettek, nagy feladatokat tűztek maguk elé 1909-re az Ózdi Kohászati Üzemek dolgozói. Mint a vállalat termelési főmérnökétől megtudtuk, az ÓKÜ termelő gyáregységei tervüket az első fél évben sikeresen teljesítették, sőt túlteljesítették. Eredményeiket néha igen nehéz körülmények között érték el. Ismeretes, hogy az év elején meghibásodott a nagyolvasztó- mű léghevítője, s ugyanez a léghevítő később még egyszer súlyos üzemzavart okozott. Előfordult az is, hogy a durvahengermű bugasorának nagy vonómotorja leállt. A bugaIleg'clolg'ozialí a sikerei*! síz ózdi kolsászok A nyári zápor, amilyen gyorsan érkezik, olyan sebesen vonul el. Fellebben a két hatalmas sátor függönye és a vasútépítők örvendezve lépnek a már napfényben fürdő sínpárokhoz. A Bereczld brigád tagjai az elárvult talpaláverő géphez lépnek, folytatják a munkát. Tőlük néhány méterre Bereczl.-i o cvnrl\;A7'r»+fi lrwacmlvn — 60 ezer köbméter anyagot kell kiszednünk, 21 ezer köbméter talajjavítót és 37 ezer köbméter zúzott követ hozunk ide és rakunk le. A munka nagy része gépesítve van. A 30—60 centiméter vastagságú talajjavítót tömörítő gépek nyomják, döngölik keményre. Hajdan az egyik legkegyetlenebb munka rakják le az új mezőket. Ezt Alsózsolcán szerelik össze, s a géplánc, illetve daruk segítségével helyezik az új aljazatna. Igaz, ekkor még csak „vendégsínek” vannak a betonaljon. — Az új típusú, az 54 kilós síneket — magyarázzák — Gyöngyösön hegeszt ik össze 126 méteres hosszúságra. Ezeket csavarozzuk a vendégsí-
