Észak-Magyarország, 1967. január (23. évfolyam, 1-26. szám)
1967-01-10 / 8. szám
Világ proletárjai, egyesüljetek! Vége a téli szünetnek A MAGTAR SZOCIALISTA MUNKÁSPÁRT BORSOD MEGT El BIZOTTSÁGÁNAK LAPJA XXIII. évfolyam. 8. szám ARA: 50 FILLER Kedd. 1957. január 10. A zárszámadások elé Ü nnepre, nagy eseményre készül a falu népe. Igaz, nem jelzi Piros betű a naptárban, mégis nagy nap, nagy esemény lesz: ünneplőbe öltözik a falu apraja-nagyja, komoly arccal lépkednek a közgyűlési terem felé, ahol a szövetkezet gazdái számot adnak munkájukról önmaguknak, leszűrik a tapasztalatokat. Nagy nap lesz ez azért is, men ki-ki itt ismeri meg Tegzet! munkája értékét, számot vethet az eredményekkel, amelyekben az ő munkája is benne van, és számot vethet j fanagával: adta-e mindazt, amire erejéből, tehetségéből telt, hozzájárult-e maradéktalanul ahhoz, hogy a közös vagyon erősödjék, gyarapodjék. Ez a számvetés nagy jelentőségű esemény lesz az egyének, és előremutató, politikai jelentőséggel bíró esemény lesz mindenütt a falu, a közösség életében. Különösen a közérdeklődés reflektorfényébe, a figyelem középpontjába kerül a termelőszövetkezetek Zárszámadása pártunk IX. kongresszusa után, amikor — éppen e kongresszus határozatai és az azok nyomóban megjelenő kormányintézkedések tovább növelik közös gazdaságaink önállóságát, a népgazdaság életében betöltött Politikai, gazdasági szerepüket. Miben nyilvánul ez meg? A korábbi rendelkezések, mint a szabadabb szerződéskötés, a Képi amortizáció, most újabbakkal egészültek ki. Napvilágot látott a rendelkezés az összes állóeszközök amortizációjáról, a tsz-hi telek rendeléséről, a különféle gazdálkodási alapok és tartalékok feltárásáról, ismertté vált az új Nyugdíjtörvény, amely nyugodt, gondtalanabb jövőt biztosít a munkából kiöregedett tsz-t,agoknak. A közös gazdaságot érintő legfontosabb kérdéseken kívül van tehát mitől beszélni a közgyűlésen! J oggal mondhatjuk, hogy az elmúlt esztendő gazdasági eredményeinek tükrében kedvező légkörben, az elégedettség és ® jövőbe vetett további bizakodás légkörében ülhetnek össze megyénk termelőszövetkezeteinek zárszámadó közgyűlései is. Nem volt köny- nyű az elmúlt esztendő, s ha nem is volt olyan, mint amilyennek szerettük volna, eredményeinkkel nem kell szégyenkezni. Mily’ nagy örömmel és büszkeséggel újságolták a napokban megyénk két nagy járásában, a miskolciban és a mezőkövesdiben is: fejlődtek, erősödtek, Politikailag és gazdaságilag sokat szilárdultak a közös Gazdaságok. Egyre kevesebb a gyenge termelőszövetkezet.’ De fejlődtek, erősödtek termelő- szövetkezeteink egy más, sokkal fontosabb mutató szerint is: egységesebb a közösségi szemlélet, a munkához való Viszony, a közös gazdagítása, féltése, mert szövetkezeti parasztjaink valóban magukénak, sajátjuknak érzik a tsz-t, érzik, tudják, hogy annak ők o gazdái. Ez a legfontosabb tényező, amely szinte valamennyi közgyűlés beszámolójában helyet kaphat. De a kedvező légkört, Szövetkezeteink és azok irányítóinak elismerését mutatja az is, hogy ma már kevesebb az apró részletekig menő beavatkozás, a gyámkodás a közös gazdaságok felett. Miért? Mert termelőszövetkezeteink többsége elérte a nagykorúságot, ahogy ezt mondani szoktuk: felnőtt a feladatokhoz. Nincs tehát szükség rá, hogy a tanácsi dolgozók egész serege heteken át bogarássza a tsz-könyvelés rubrikáit. Az így felszabaduló időt és erőt a gyengébb közös gazdaságok megerősítésére, segítésére, az igazi mező- gazdasági szakigazgatási tennivalók ellátására fordíthatják. Ezért van az is, hogy a gazdaságilag, pénzügyileg szilárd, megfelelően vezetett könyveléssel és nyilvántartással rendelkező termelőszövetkezelek zárszámadásait — a jövedelemfelhasználás ellenőrzésén túlmenően — nem kell felülvizsgálni. Ez a rendelkezés, mint ahogy a másik is (az ellenőrző bizottság a zárszámadással kapcsolatban jelentést készít és enélkül a közgyűlés a zárszámadás elfogadása felől nem határozhat) termelőszövetkezeteink nagykorúságának elismerését jelenti. D e mást is jelent! Azt a felelősséget húzza alá, amely a jövőben a tsz-tagságra és a vezetőkre hárul. Eddig ugyanis előfordult, s napjainkban is megtörténik, hogy egyes termelő- szövetkezetekben, amikor kritika éri őket, hogy kevés a takarmány, kevés a munkaerő, nem használják ki a helyi adottságokat, a járásra, a megyére hivatkoznak, holott elsősorban saját szemléletükön kellene változtatni. E kérdésekről a most soronkö- vetkező közgyűléseken beszélni kell, már csak azért is, mert az új gazdaságirányítási rendszer az ipari üzemekhez hasonlóan nagyfokú önállóságot, szabad kezdeményezést biztosít a tsz-gazdaságok számára is. Az igaz, hogy 1967- ben még a régi alapokon, a régi mechanizmus szerint dolgozunk, de már új szellemben! Mégpedig az új mechanizmusra való készülődés jegyében és szellemében. Ha a közgyűlési beszámolók egyszerűek, világosak, ha azok az oldalakon át teleírt számok felsorolása helyett a mindennapi élet legfontosabb feladatait, az elmúlt esztendőről leszűrt tanulságokat tartalmazzák, gondolatokat adunk a padsorokban ülő tsz-tagságnak, hogy kifejtsék véleményüket ezekről a fontos kérdésekről. A közgyűlés az elmúlt év eredményeit, hibáit tárgyalja. De nem állhat meg ennél, hanem tovább kell lépni, messzebb kell látni: a holnapba. A tsz- tagság kíváncsi és joggal kíváncsi rá, mi, hogyan és miért történt tavaly, de arra is kíváncsi, hogyan folytatódik a munka ebben az évben. Az ünnepnap egyben tehát a falu társadalmi, politikai és gazdasági életének nevezetes mérföldköve is. Ezzel a nappal zárul a régi és kezdődik az új. A munka java részét már elvégezték, ám a papírra fektetett beszámoló, a sok terv és nagyszerű elképzelés csak akkor ér valamit, ha azt a közgyűlés is elfogadja, ha ahhoz a tagság is hozzáteszi alkotó gondolatait, egyszóval a zárszámadó közgyűlés a közösen végzett munkát kritikusan értékeli, előremutató programot szab, hogy még gazdagabb legyen a holnap. Onodv&rl Miklós Kiemelkedő évforduló □ Átalakul a harsányt határ □ Itt a kis „bizi“! □ Újfajta mezőkövesdi áru a világp acon A miskolci központi leánykollégium lakói útban másocVk otthonuk felé. Foto: Szabados Györg\ Tanhcsata és négyórás lövöldözés Szíriái—izraeli összecsapás A damaszkuszi rádió jelentése szerint vasárnap délelőtt izraeli katonai állásokból tüzet nyitottak szírial őrállásokra. Mint a damaszkuszi katonai szóvivő közölte, a szíriai fél először nem viszonozta a tüzet, később azonban ellencsapást mért az agresszorok állásaira. A szírial lövedékek j romba döntöttek három épüle- J let, szétromboltak egy őrállást, \ továbbá lángba borítottak egy lőszer-raktárt és egy olajtartályt. Hétfőn délelőtt ismét kiújultak a harcok a szíriai—izraeli határon. A damaszkuszi rádió jelentése szerint izraeli fegyveres egységek a határ északi és déli részén arab polgári személyekre és szíriai állásokra lőttek. A szíriaiak a támadásra válaszolva, szintén tüzet nyitottak és a damaszkuszi katonai szóvivő bejelentése szerint, megsemmisítettek egy izraeli tankot. A szíriaiaknak nem voltak veszteségeik. A 15 perces tankcsatát csaknem négyórás lövöldözés követte, amíg az ENSZ fegyverszüneti Saigonban egy amerikai ka- | lőtték a Pleiku közelében le- tonai szóyivő hétfőn reggel vő amerikai támaszpontot, bejelentette, hogy a partizá- j ahol károk keletkeztek, nők a hajnali órákban két < Dél-vietnami s^abadsághar- órán keresztül gránátokkal 1 cosok Saigon közelében hétKiesínscr és "randi Párizsba latosai Kiesinger kancellár és Brandt külügyminiszter megkezdte előkészületeit a hét | végén sorrakerülő párizsi látogatásra. Hétfőn Kiesinger Brandt-tal tanácskozott, majd fogadta Hallsteint és Seydoux francia nagykövetet. Közzétették a megbeszélések programját is, ezek szerint pénteken és szombaton három ízben kerül sor De Gaulle és Kiesinger négyszemközti tanácskozásaira, ezenkívül Kiesinger Pompidou miniszterelnökkel is tanácskozik, Brandt pedig Couve de Murville-lel. főn két nagyobb vállalkozást hajtottak végre. Az egyik során a Saigon folyón haladó három hajót lőttek gránátokkal. köztük egy angol olaj- szállító hajót. A hajó kapitánya megsérült, az egyik matróz életét vesztette. A másik vállalkozás során Saigontól 72 kilométerre délnyugatra a Mekong folyón a partizánok békaemberei a víz színe alatt elhelyezett robbanó- i töltetekkel megrongálták a ; Jamaica Bay amerikai kotró- { hajót, amely zátonyra futott. ! A hajó a világ egyik legna- I gyobb folyami kotróhajójaÖtvenöt millió kilométer — Mióta vezet balesetmentesen ? — Tizennégy éve vagyok a vállalatnál. Már megkaptam a félmillió kilométer után járó gyémánt-plakettet. És már csak néhány ezer kilométer van hátra a hatszázezredikig. Ferenczi Géza áll a 3. sz. j AKÖV gondosan, figyelmesen, | felelősségteljesen vezető pilótáinak” hosszú névsorának | élén. Vele együtt már tizennyolcán dicsekedhetnek a legmagasabb, a gyémánt kitüntetéssel. A következő napokban 269 gépkocsivezetőnek nyújtják át a balesetmentes közlekedés- l ért járó bronz-, ezüst- és I aranyplakettet. A vállalat dol- I gozóinak túlnyomó része meg- j érdemel minden elismerést. Dicséri őket az elmúlt évi él- üzem szinti teljesítmény, a megtett 55 millió kilométer út, az elszállított 56 millió utas, a 6.3 millió tonna áru. nak. Ilyenkor, télen nehéz a helyzetük, sokszor egész éjjel járatják a motorokat. A pilóta, sokszor a feleség is, éjszaka sűrűn ellenőrzi a kocsit, forralja, töltögeti bele a vizet. A telephelyen a fagybrigádok és a legtöbb helyen korszerű berendezés segítségével gondoskodnak a járművek indításáról. És hogy jól, azt az is igazolja: sem tavaly, sem az idén nem fagyott szét motor. örvendetes, hogy az elmúlt évek gyakorlatával szemben, most van akkumulátor, gumi. A fejlődésről tanúskodik, hogy a „fakaruszokat” véglegesen kivonták a személyszállításból. a kocsikon fűtőberendezésekkel biztosítják az utasok kényelmét. Nagy szükség van a járművek üzembiztonságára. Nagy, mert rohamosan nőnek az igények. Az idén a 3. sz. AKÖV autóbuszainak a tavalyinál 11.5 millió utassal, félmillió tonna áruval többet kell szállítania. A ragályi Gyenes Józsefről, a kesznvéteni V. Tóth Istvánról, a sályi Orosz Jánosról és még egy sor emberről így vélekedik Valykó István, a vállalat igazgatója: — Jobban törődnek a rájuk bízott járművekkel, mintha sajátjuk lenne. Ezek a gépkocsivezetők a végállomáson laknak. Garázs, javítóműhely nincs, de ők, 1 amit csak tudnak, megjarítaben tapasztalatszerzés céljából. Még egy feladat van hátra, a feltételek megteremtése, hogy a nagy járművek a Béke-telepre be-, illetve onnan biztonságosan ki tudjanak jönni. A következőkben Kazincbarcikán állítanak be csuklós autóbuszokat, A következő lépésként Miskolc elővárosának forgalmába akarnak csuklós autóbuszokkal „besegíteni”. Egyes távolsági járatokon — például Miskolc—Debrecen között — már van büfé-szolgálat Igaz. hogy ez egyelőre csak az üdítőitalokra terjed ki. A közeljövőben gyakran elhangozhat majd ilyen kérés: — Kérek egy duplát! Úgy hisszük, az utóbuszpresszó népszerű lesz. És jó dolog, hogy a városok — Miskolc, Debrecen, Salgótarján — versengenek: melyik vállalat tud kulturáltabb közlekedést, jobb kiszolgálást biztosítani. Jó lenne, ha az egriek is jobban bekapcsolódnának a versengésbe. A vállalat igazgatója egy sereg újdonságról számol be. Az idén érkeznek meg az első csuklós autóbuszok Borsodba. Ebből, várhatóan 19-et kapunk. Első lépcsőként Öz- don négy ilyen, egyenként 130 —130 férőhelyes csuklós autóbuszt akarnak alkalmazni. A személyzet már járt Debrecen-; A megyében — a tanácsok, a vállalatok gondoskodása folytán — szinte gombamódra nőnek a fedett autóbusz-megállóhelyek. Legutóbb például Putnokon létesítettek ilyet A legtökéletesebb, a legmodernebb megoldásokat ebben a BVK alkalmazza. Taláo a* egész országban a miskolci MAVAUT állomáson vannak a legmostohább körülmények. Az idén azonban megkezdik a Béke téren az új MÁVAUT- állomás építését. A tervek szerint a jövő évben adják át rendeltetésének. A 400 négyzetméternyi területen fekvő létesítmény — az információk szerint — várhatóan kielégíti az igényeket Mi a legfájóbb? — Egyik a taxi — hangzik a válasz. Kapunk ugyan 43 új kocsit, de ez túlnyomórészt a régiek lecserélését szolgálja Nagy gondot okoz nekünk is. az utazóknak is. hogy Miskolc belvárosában nem kapunk megfelelő helyet a taxiállomások számára. A tehertaxiknak egyelőre jó helyük van a Beloiannisz utcában, de épül az áruház és a tehertaxikat el kell onnan vinni. De hová? Egy sor helyen, Kazincbarcikán, Szerencsen, Tiszapalko- nyán és Encsen igen mostoha körülmények között, jóformán a szabad ég alatt javítják a járműveket És ez nagyon próbára teszi az embereket. Mindenütt foglalkoznak ugyan e gonddal, de megnyugtató eredményekről még sehol sem szólhatnak. Pedig az idén 67 millió utast, 6.8 millió tonna árut kell az AKÖV-nek elszállítania. Egységesítik a MÁV háztól-házig és a vállalat darabáru-járatát, Ez várhatóan jó kihatással lesz a gazdaságosság alakulására. A feladat több, nagyobb az elmúlt évinél. A nagyobb feladat elvégzéséhez meg kell teremteni r feltételeket. COorbafc Partizán támadás Pleikunál CyWslíi meghall J c Zbigniew Cybulski világhf- | I i ü lengyel filmszínész vasár- S nap tragikus szerencsétlenség I áldozata lett. Cybulski vasárnap délelőtt | Wroclawból Varsóba akart | utazni, de késve érkezett « í pályaudvarra és már a moz* i gásban lévő vonatra próbált | felugrani. Sajnos, megcsú- i szott, két kocsi közé esett. ? j bár a vonatot azonnal leállí- t : tolták, a művész súlyos sérü- * i léseket szenvedett. Nyomban j a wroclavi sebészeti klinikára aj] ' szállították, de Cybulski husi ifid perccel később meghalt. 1 egy izraeli traktorra. Az izra- I eliek a tüzet viszonozták és [ két szírial tankot megsemmi- ! sítettek, egy harmadikat pedig megrongáltak. A szóvivő szerint izraeli részről nem I szenvedtek veszteségeket vegyesbizottsága képviselőinek sikerült a tűzszünetet lét- rehozniok. Az izraeli hadsereg szóvivője az incidensről beszámolva azt állította, hogy hétfőn délelőtt szíriai tankok rálőttek
