Észak-Magyarország, 1962. december (18. évfolyam, 281-305. szám)

1962-12-23 / 300. szám

ESZÄKMAGYARORSZÄÖ Vasárnap, 1962. december 28« 2SäS* Közérdekű Mrd élmény A Miskolci Közlekedési Vál­lalat értesíti az utazóközönsé­get, hogy a jelenleg érvényben lévő autóbusz díjszabásban a Közlekedés- és Postaügyi Mi­nisztérium, az Országos Árhi­vatal és a Városi Tanács vb. jóváhagyása alapján 1963. ja­nuár 1-től díjszabás arányosí­tást vezet be. Ennek következ­tében a menetjegyek ára az összes autóbusz vonalakon sza­kaszonként 1,— Ft. tehát az utas annyi menetdíjat fizet, ahány szakaszt érintve utazik. Kivételt képez a Szemere— SZTK között bevezétett kis- szakasz. amelyen a menetdíj 50.— fillér. Az 50 filléres kis- szakasz kizárólag erre az útvo­nalra érvényes, máshol nem alkalmazható. Az egyes vonalakra vonat­kozólag a változások a követ­kezők: Az 1-es vonal az eddigi két szakasz helyett három szakasz­ra oszlik a vonal hosszának megfelelően. A 2-es vonalon változás nincs. A 3-as vonalon a sorompói szakaszhatárt a Sík utcába he­lyezzük át. A vonal szirmai végállomása a jelenlegi helyé­ről a község déli végére kerül. A 4-es vonal szakasztáeosz- tása nem változik. Űlvonala a Csabai-kapui útépítés befeje­Az autóbuszjegy árak arányosításáról Lapunkban közöljük a Mis­kolci Közlekedési Vállalat közleményét, amely az autó­busz díjszabás arányosítását tartalmazza. Ez alkalomból megkérdeztük Glódy András elvtársat, a Miskolc Városi Ta­nács osztályvezető főmérnökét, mi tette szükségessé az arányo­sítást? — Köztudott, hogy Miskol­con az autóbusz közlekedés 1950-ben indult, akkor mind­össze 15 autóbusszal. Azóta az autóbuszok és a járatok száma, valamint a járatok hossza többszörösére emelkedett. Mi­után az új járatok beindítása­kor az akkori Autóbusz Közle­kedési Vállalat nem mindig az érvényben lévő díjszabást al­kalmazta, az évek folyamán egyre aránytalanabbá vált az egyes járatok menet- és bér­letjegyeinek ára. Ez az állapot ilyen ugrásszerű fejlődés után ma már nem tartható fenn, egyrészt a nagy aránytalansás. másrészt a forgalom szervezési akadályai miatt. Éppen ezért a városi tanács az arra illetékes főhatóságokkal együtt kidol­gozta és 1963. január 1-től be­vezeti a díjszabás arányosítá­sát. — Milyen változás lesz a jegyfajtákban? — A. jegyfajták száma több mint felére csökken és meg­szűnnek az 1,50-es, a 2,50-es, a .3,50 forintos jegyek és a sza­kaszbeosztás távolságainak megfelelően vagy lefelé csök­kenő az új jegy ára, vagy ke­vesebb mértékben felfelé emelkedik kerek forintra. — Szerkesztőségünkhöz sok panasz érkezett be, hogy a hosszabb távolságú járatokon —pl. a lillafüredin — túlzsú­foltság volt, mert az utasfor­galom főleg a rövidebb távol­ságokra korlátozódott és a vég­állomásokra utazók sorozato­san lemaradtak. Hogyan kíván­nak ezen segíteni? — A szakaszbeosztások vál­tozásának megfelelően, a hosz- szabb menettávolságú vonala­kon a díjszabás azt a célt szol­gálja, hogy a végállomásra utazók igényeit elégítsük ki. Az a célunk, hogy a párhuzamos járatoknál a rövidebb távú járatokon bonyolódjanak le a rövidebb távú utazások is. En­nek biztosítására marad meg az eltérő díjtétel az 1-es vona­lon, a Szemerétől a diósgyőri tanácsházig, de ugyanakkor a járatok ilyen irányú szakasz­beosztásainál a kiliáni új vá­rosrészt is figyelembe vettük tarifa-emelkedés nélkül. — Lesznek-e változások a bérletrendszerben? — A rövidebb távolságra szóló bérleteknél arányos a csökkenés, a nagyobb távolság­ra szóló bérleteknél pedig ará­nyos emelkedés van. Csökken a tanulóbérietek ára, ezenkívül a dolgozók esti iskoláiba járók régi kívánságát valósítjuk meg, hogy az iskolába járáshoz az egyébként fennálló jogszabály szerint a dolgozói bérlettel azonos áru és feltételű bérlet­jegyet adunk ki a rendeletben szabályozott körülmények kö­zött. Az a rendelet azonban továbbra is érvényben marad, hogy azon a vonalon, ahol vil­lamos is közlekedik, autóbusz- bérlet a továbbiakban sem ad­ható ki. Megszűnik a Csabai­kapuban lakók ideiglenes ked­vezménye, mely szerint autó­buszbérletükkel a Csabai-kapu és a Szemere között korlátlanul utazhatnak autóbuszon. Meg­szűnik továbbá az autóbusz és villamos kombinált bérlethasz­nálata a Marx tér és a Vas­gyár között. — Úgy értesültünk, hogy át­helyezik az autóbuszok indu­lási helyét is ... — A Béke téren épült ki a végleges MÁVAUT és városi autóbusz pályaudvar. Ennek első lépéseként január 1-től véglegesen a Béke térre he­lyezzük a 2-es, a 3-as, a 4-es, a 7-es, a 8-as és a 10-es számú járatokat. A Dózsa György ut­cában marad körülbelül két évig még az 5-ös, a 6-os és a 9-es járat. zése után is a Kun Béla utcán át vezet. A 4/A vonal az útépítés befe­jezése után a Csabai-kapui ere­deti útvonalára kerül vissza. Szakaszbeosztása annyiban változik, hogy a Szem ere— Stromfeld Aurél utca között betétjáratként közlekedő 4/C járat szakaszbeosztása a Sz.e- mere—Stromfeld Aurél utca között effy szakaszra csökken. A 4 'B vonal az útépítés be­fejezése után változatlan be­osztással visszamegv eredeti, Csaboi-kanui útvonalára. Az 50 filléres kisszakasz ki­zárólag a 4/A-s, 4T3-S és 4/C-s járatokon érvényes. Az 5-ös vonal szakaszbeosz­tása csökken. Az egész vonal — Dózsa—Lillafüred között — 4 szakaszra változik. A belső forgalomra mevállamtott Sze­mere—diőspvőrj tanáosház kü­lönleges szakaszbeosztás ezen a vonalon nem érvényes. A 6-os vonal szakaszbeosz­tása is megváltozik. Telios há­rom szakaszos vonallá alakul. Ezeknél a iáratolmál a Szemem —diósgyőri tanácshoz átfedő szakasz nem érvényes. A 7-es vonalon a Faross ut­cai szakaszhatár a Fonodához kerül áthelyezésre. Egyéb vál­tozás nincs. A 8-as vonalon a Brfross utcai szakaszhatár szintén a Fonodához kerül áthelyezésre. Egvéb változás nincs. A 9-es vonalon a szakaszbe- osztás 3 szakaszról 2 szakaszra csökken. Egvéb változás nincs. A 10-es vonal egyszakaszos vonallá változik. A 11-es vonal beosztása há­rom szakaszossá változik. A bérletek árai a követke­zőkben alakulnak: Dolgozó bérletek: 30.— Ft-os bérlet ára 25.— Ft-ra csökken. 40,— Ft-os bériét ára 35,— Ft- ra csökken 50,— Ft-os bériét ára változatlan marad, 80,— Ft-os bérlet ára 70,— Ft-ra csökken. A korlátlan bérletek árai változatlanok maradnak. Tanuló bérietek: Az eddigi 23.— Ft-os és 30,— Ft-os ta­nulóbér]etek ára' egvséffesom 25.— Ft. FzeV a bérletek lakás, és iskola között korlátlan uta­zásra jogosítanak. Az esti iskolások részére ki­adandó és csak munkanapokon használható bérietekhez az is­kola igazolásán kfvfil a mim ka. belvnek a tanulmánvi szabad­ságra vonatkozó igazolása is szükséges. Fsves dolgozó bérletekre en­eedélvezett korlátlan utazás’" lohetrhég és viFamos utazással történő komh|ráo]ó megszünte­tése kövp+kea+éhen az összes dolcozó bérietek az összes autóbusz ^vonalakon kizárólag naponta egvszer. oda-vissza autóbuszon törtérő utazásra iogostfannk. a lakás és a mun­kahely között. Miskolci Közlekedési Vállalat Igazgatósága Heti külpolitikai összefoglalónk Diplomaták ünnep előtt Az iratok bekerülnek az ak­tatáskába. A nemzetközi érte­kezleteken résztvevő diploma­ták a világ minden táján most hónuk alá fogják a táskát és indulnak hazafelé. Megannyi iraton ott a megegyezést szen­tesítő aláírás és a bélyegző. Vi­szont igen sokról ez még hiány­zik. Sok kérdés megoldásra vár. Talán a következő eszten­dőben sor kerül ezek rendezé­sére is? Száztíz ország küldöttei tér­nek vissza hazájukba New Yorkból, az ENSZ közgyűlésé­nek végétért XVII. ülésszaká­ról. A küldöttek becsületére válik, hogy egy sor fontos ha­tározatot hoztak, amelyek po­zitív módon hozzájárulhatnak a nemzetközi feszültség enyhí­téséhez. A jugoszláv államelnök moszkvai látogatása Az elmúlt hét magasszintű találkozások jegyében telt el. Broz Tito, a jugoszláv Szövet­ségi Népköztársaság elnöke a Szovjetunióban töltötte szabad­ságát, ahol Hruscsov elvtárssal és más szovjet vezetőkkel ta­lálkozott, továbbá beszédet mondott a Szovjetunió Legfel­sőbb Tanácsa ülésszakán is. Vendég és vendéglátó egyaránt hangoztatta a látogatás jelen­tőségét. „Örömmel állapítottuk meg — mondotta egyik beszé­dében Nyikita Hruscsov —, hogy nézeteink a fontos nem­zetkön kérdéseket illetően megegyeznek, vagy közelállnak és mindkettőnk részéről meg­van az óhaj, hogy mindent megtegyünk a szovjet—jugo­szláv barátság további fejlesz­tésére és erősítésére. Tito elnök az utazást minden vonatkozás­ban hasznosnak mondotta. „Teljes lehetőségünk nyilt széleskörű eszmecserére és a gyümölcsöző megbeszélések so­rán megmutatkozott, hogy megvannak a tényleges és ked­vező feltételek kapcsolataink további elmélyítésére.” Államok volt külügyminiszte­rének egy elhangzott beszéde vetette. A valóság viszont any- nyi, hogy az említett beszéd tulajdonképpen csak egyik megnyilatkozása annak, miként vélekednek amerikai vezető körökben a gyarmatbirodalma romjain búslakodó Angliáról, amely változatlanul az önálló hatalom szerepét akarja ját­szani, Európától függetlenül, az Egyesült Államokkal való „különleges kapcsolatok” illú­ziójában. Acheson az említett beszédében csak nyíltan érté­sére adta Macmillan-nek azt, amit már eddig is kikövetkez­tethetett, többek között abból a mellőzésből, amely a kubai krízis idején érte. Az Egyesült Államok kormánya — mint is­meretes —, nem tartotta szük­ségesnek, hogy tanácskozzék Angliával és elégnek Ítélte csu­pán a tájékoztatást. Mindez arra wall, Anglia nem kedvenc többé és éppen úgy fel kell sorakoznia ** Egyesült Államok kegyeiért mint annak számos szövetsé gese teszi. Erre mutat rá 8 Daily Express is, amikor 8 nassaui tanácskozásokról szótó beszámolójának azt a címé* adja: „Vissza a sorba!”, Angi*3 nem ugorhat előre, ki sem lép' hét a sorból, legfeljebb ahhóí van joga, hogy a többi NATO' szövetségessel együtt a sorba*1 elfoglalható helyéért tüleked' jék. Maradóba nrtoft a magyar ■ ormányf iMöílséfl Az afrikai körúton lévő mi' gyár kormányküldöttség Kállai Gyula vezetésével péri teken este megérkezett Ma' rokkóba. A küldöttséget 8 rabati repülőtéren Chorfi, 8 külügyminisztérium főtitkárt és Laraki, a marokkói fővár®5 kormányzója fogadta^ Közlemény Angol-—amerikai csúcstalálkozó Legfelsőbb szintű angol— amerikai tárgyalásokra került sor a Bahama-szigetek főváro­sában, Nassauban. Macmillan és Kennedy kétnaposra terve- -ett tanácskozása háromnapos kötélhúzássá alakult. Ezekben a napokban sötét árnyék ne­hezedett a különben oly napfé­nyes szisetekre. Az árnyékot Dean Achesonnak, az Egyesült — Értesítjük a helyi MÁV nyugdíjas tagokat, hogy de­cember 28-án, de. 10 órakor utolsó negyedévi taggyűlé­sünket az Erkel Ferenc Mű­velődési Otthon nagytermé­ben tartjuk meg. Ekkor törté­nik meg az új szakszervezeti könyvek átadása. Kérjük a nyugdíjas tagok megjelenését. A Miskolci Közlekedési Vál­lalat értesíti az utazóközönsé­get, hogy dec. 24-én, hétfőn a karácsonyi ünnepnapokra való tekintettel a villamos és autó­busz forgalmat az alábbiak szerint módosítja: Villamos: Tiszai pu. — Vas­gyár között az 1-es sz. villa­mos vonalon a szerelvények 18.0Ó óráig ünnepi menetrend szerint, 18,00—20,00 óráig 10 percenként, 20,00 órától üzem­zártáig 01,00 óráig mind a Tiszai pu.-ról. mind a Vasgyár­tól 30 percenként, egész és fél órában közlekednek. Az utolsó kocsik mindkét végállomásról 01.00 órakor indulnak. A Vasgyár és Diósgyőr kö­zött a 3. sz. villamos vonalon a szerelvények 18,30 óráig ün­nepi menetrend szerint, 18,30— 20.30 óráig 20 percenként, 20 30 órától üzemzártáig. 02.00 óráig 40 percenként közlekednek. Az utolsó kocsi a Vasgyárból 01.40 órakor, Diósgyőr végállomás­ról 02.00 órakor indul. Autóbusz: Az 1-es vonalon a iárntok 18.00 óráig ünnepi me­netrend szerint, 18.00—21.00 óráig 20 perces, 21.00—23.30 óra között 30 perces követési távolsággal közlekednek Az utolsó kocsi Tiszai pu.-ról 23 40. a Papírgyártól 0,16 órakor indul. A 2-es vonalon a járatok 18 00 óráig ünnepi menetrend szerint, 18,00—21.00 óra között 30 perces. 21,00—24.00 óráig ecész óránkénti követési távol­sággal közlekednek. Az utrisó kocsi a Beloiannisz utcából 0,50 órakor. Tapolcáról 1,15 órakor indul. A 3-as vonalon a járatok 18.00 óráig ünnepi menetrend szerint, 18 00—21.00 óra között 30 perces, 21.00—23.00 óra kö­zött egész óránkénti követési távolsággal közlekednek. Az utolsó kocsi a Dózsa Gy. utcá' ból 23,00 óra, Szirmáról 23,2® órakor indul. A 4-es vonalon a járati# 18.00 óráig ünnepi menetia*1*: szerint, 18,00—24,00 óra közá# egész óránkénti követési táv®1' Sággal közlekednek. Az utotó^ kocsi a Beloiannisz utcáb®J 24.00 órakor, Görömbölyről 0,2® órakor indul. A 4/A — 4/B-s vonalon í járatok 19,00 óráig ünnepi n»®! netrend szerint, 19,00—21,®® óra között 15 perces, 21,00'' 24.00 óráig 30 perces követi távolsággal közlekednek. #* utolsó kocsi a Repülőtér vét állomásról 0,40 óra, a Cement gyártól 1,04 órakor indul. Az 5-ös vonalon a járat®* 18.00 óráig ünnepi menetre®*, szerint, 18,00—23,00 óra köz®*1 egész óránkénti követési távol' Sággal közlekednek. Az utoU® kocsi a Dózsa György utcát*®' 23,20 órakor, Lillafüredről OÁ* órakor indul. . A 6-os vonalon a járást 18.00 óráig ünnepi menetre®® szerint, 18,00—21,00 óra köz®*1 30 perces, 21,00—23,00 óra tó®j zött egész óránkénti követéi távolsággal közlekednek, á8 utolsó kocsi a Dózsa Győri? utcából 23.20 órakor. Perccel ről 24.00 órakor indul. ■ A 7-es vonalon a járat®8 18.00 óráig ünnepi menetre?!! szerint, 18,00—21.00 óra köz®” 30 perces, 21,00—23,00 óra zött egész óránkénti követ®5; távolsággal közlekednek. utolsó kocsi a Beloiannisz JjT cából 23.00 órakor, Felsőzsol®" ról 23,15 órakor indul. a A 9-es vonalon a járaw" ünnepi menetrend szerint tó®8" Iekednek. «, A 10-es vonalon a jára^ ünnepi menetrend szerint tó®“ Iekednek. Az ünnepi nagy forgalom1"6 való tekintettel mind az ürT^ pék előtti, mind az ünnep®' utáni napokon csúcsidőbe^ mind a villamosnál, mind K autóbusznál járaterősítéí«*®® eszközlünk. Igazgatóst közlekednek a távolsági autóbuszod az ünnepek alatt Értesítjük az utazőközön^j get, hogy a karácsonyi és ÚJ- ünnepek idején az autöb®31 forgalmat az alábbiak sz®1^ bonyolítjuk le: December 22-én, szomb®^, a rendes munkanapokra, «rijt ve a hét utolsó munkanap® f megelőző napjára, decem*A 23-án, vasárnap a hét irt® ^ munkanapjára, 24-én, héti®*1 * 25-én, kedden, a kettős ünP f első napjára, 26-án. szerda®^ hét első munkanapját meg®* ? napra, 27-én. csütörtököt*■ ^ hét első munkanapjára j, menetrend szerint köziek®®*11 az autóbuszok. ■ *: December 29-én, szómba a rendes munkanapokra. *** ve a hét utolsó munkanap megelőző napra. 30-án. vas k nap a hét utolsó munkanap - ro. 31-én hétfőn a kettős ür* első napjára, 1963. január 1 íedden a hét első munkanap^ megelőző napra. 2-án. szer . a hét első munkanapjára Irt menetrend szerint köziek lek az autóbuszok. > M S. sz. Autóközlekedési ” SÍPOS GYULA.- yg# rn w mm gjoaka magát benne, nem horzsolő- dik, hanem alkalmazkodik és megél, ahogy lehet. Vannak emberek, akik bele­halnak, ha egy asszony nem szereti őket. És tud olyan ügy­védről Nagyligeten, aki a har­madik feleségével él együtt, kettőtől gyereke is van és hús- vétkor, karácsonykor meghív­ja valamennyi gyerekét, mind­három feleségét, ott ülnek együtt, egy asztal körül, és nincs tragédia, nincs önmar- cangolás, vidám ember ez az ügyvéd örökké tréfálkozik. Ez miért nem hal bele a csaló­dásba? És az aranyos, öreg Gadó, a pyolcvanhárom éves Gadó bá­csi! A honfoglaló, akinek ifjú korában még csupasz homok­buckák voltak a tanyája meg a szőlleje helyén, nem termett annyi se ott, amennyin a birka megélt volna. Hányszor elme­sélte, hogy állig álltak a gödör­ben, nyolcvan centi mélyen forgatta meg a földet, szőlőt te­lepített és most tegnaptól, vagy tegnapelőttöl a szövetke­zeté az a szőlQ. Az öreg Gadó meg gyorsan aláírt és ment az állatorvosért, mert az egyik te­hene szöget nyelt, vagy mi van vele. És amikor tegnap meg­kérdezte tőle: — Hogy van Gadó bácsi? — Egyszer, nagyon régen volt itt egy összeírás. Énhoz­10. Otközben Az út, az út! Mennyi út van a világon és ezt mind emberi lábak tapos­ták ki lépésről lépésre, asszo­nyok, meg kicsi gyerekek, ré­teken, dombokon keresztül. És kanyarognak néha értelem nél­kül, az ember megy a régiek lábanyomán, nem keresi a haj­dani kanyarulatok, kitérők ér­telmét, mert végüiis értelme van mindnek, ha siető embe­rek nyáron rövidítenek rajta egy-egy átvágással, őszre újból csak a régi úton mennek, mert az átvágást elöntötte a víz, föl­verte a latyak. Mit keresnek ezek az utak? Vége sincs egy­nek se. Egy háznál, tanyánál azt hiszed végétértek, s a ház mögött, a kert végében kicsi ösvény indul, kanyarog tovább, más tanyákhoz, más házakhoz, más városokba. És keresztezik egymást, ágaznak három, meg négyfelé, lehetőségeket kínál­nak: sokat és mégis mindig csak egyet Mert nincs több választásod. Megállnak egy kertben, egy réten, megpihennél házban, vagy árokparton és előtted az út, nagy csábítója, nyugtalaní­tója az embernek. Mig döcögött a vontató, Já­nos maga előtt látta azt a ren­geteg utat, amit eddig meg­járt. A mezei ösvényeket, ame­lyeknek talán minden darab­káját érintette a talpa, annyi­szor lépkedett végig rajtuk, bo­zótba fúló erdei csapást, me­lyen úgy ment végig, hogy hát­ra se nézett, havas utakat, sá­ros utakat, itthon és messze idegenben, a vasutat, melyen megy a vonat, éjszaka csak a külön csattogás jelzi, hogy vál­tón, állomáson haladnak át, különben azt se tudják, merre járnak, s azt se, hová mennek. Hogy megmarad egy-egy útda- rab az ember emlékezetében. Aztán törheti a fejét, honnan maradt meg ez az emlék, hol látta ezt az utat, mikor járt rajta? Mert elröppen a kép, ami pedig olyan éles és apró­lékos volt, lerajzolni hiába akarná, nem lehet rögzíteni, talán soha többé nem bukkan elő, mintha fényképet mutat­nának az embernek és gyorsan elkapnák a szeme felől. Néha megtalálja az emléket, de ész­szel már hiúba próbálná föl­idézni, csak a hangulat hal­vány derengése marad meg, elmosódnak a fák, a fűszálak, foltok maradnak és ködök, mint az öreg fényképeken. Nehéz ezt végiggondolni. Vannak napok, szakaszok az ember életében, mikor minden meglazul, föloldődik és nincs kapaszkodó semerre. Bűnbe estél, és most már nem tudsz a bűntől szabadulni, akármit csi­nálsz? Ostobaság. De miért kell kínlódni és miért kell belehalni akármibe? | ü t é t I Ti ; i o Sós Kálmán is átkfnlódott egy éjszakát, aktán ment, alá­írta a lapot, most már azt szá­molgatja, ml lesz ezután, ha nem is úgy, ahogy a szervezők elképzelik. De talpraesett. Tu­domásul vette a helyzetet, ami­be került és nem töri össze ■ zám is jöttek, kérdezik, refor-3 mát.us vagyok-e, vagy katolM kus? Mondom: — nem vagyokjj ér uram, se katolikus, se rcfor-í mátus, hanem a Kenessy úr ka-| pása vagyok. Fiát ez van. áj És újra a tehenéről kezdett5 be&élni. a Mániákusok? Azok! Mániára van szükség,* hogy az ember igazolja csele-í kedeteit, a mindenkori válasz-* tását önmaga előtt, hogy meg-í kapaszkodjon valamiben, szét* ne essen darabokra, értelme:; legyen az életének. Boldog, akii* a kenyérkereső munkáját tud-!; ja mániákusan szeretni, de há-ji nyan vannak ilyenek? Az ál-!j latorvosé már csak igazán jöjj szakma, sokoldalú és jövedel-* mező, szép családja is van, há-=l za, mindene, nyugodtan élhet-;! ne és minden szabadidejét csa-:i ládfa-kutatással tölti. Az isten!] tudná megmondani, hány me-s gye levéltárával áll levelezés-* ben! A tanácselnöknek a méhé-7 szét a mindene, de olyan pa-áj rasztember is van, aki verse-jj két ír, meg regényt és ezt min-;* dennél fontosabbnak tartja. Azí öreg tanítót bármikor ki leheti csalni az osztályból, de mégij éjjel az ágyából is, ha valaki:] azt mondja, hogy cserépdara-jj bot, csontot, vagy követ találtj szántás, vagy ásás közben. =i (Folytatjuk) *

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom