Szladits Károly (szerk.): Magyar Jogászegyleti értekezések 9. kötet (83-89. füzet) - Magyar Jogászegyleti értekezések 9. (Budapest, 1893)
Neumann Károly: A Berni Egyezmény és a új vasúti üzletszabályzat [84., 1893]
16 Ily megengedett nyilatkozatok, melyek ugyan e §-ban nem, de az egyezményben más helyütt említtetnek, 1. az ideiglenes berakáshoz való hozzájárulás; 2. a csomagolás hiányosságának elismerése; 3. a vámnyilatkozatok; 4. utánmérés- és számlálásra vonatkozó nyilatkozatok ; 5. a nyitott kocsikra való felrakáshoz való hozzájárulás; 6. a fel- és lerakásnak a fél általi teljesítéséből és 7. a kiséret hiányából eredő következményekre vonatkozó nyilatkozatok. A berni egyezménynek egyik lényeges újítása, hogy a fuvarlevél másodpéldányok kiállítását kötelezővé teszi. A fuvarlevél másodlatára nézve ki van mondva, hogy az sem az eredeti fuvarlevél, sem pedig a rakjegy (connaissement) jelentőségével nem bir. Egy lépéssel közeledett a berni egyezmény a franczia joghoz, de azután meghátrált: a másodlatot kötelezővé tette, az áru feletti rendelkezést a másodlattól tette függővé bizonyos tekintetben — mennyiben arra később rátérek — de annak forgathatóságát kizárta, kijelentvén, hogy az nem bir sem a rakjegy, sem a liajó-conossement jelentőségével. E másodpéldány a kereskedelem szempontjából csak arra való, hogy az áru átvétele, mely azon elismertetik — bizonyítható legyen az eredeti fuvarlevél nélkül is. Pedig a kereskedő-világ forgatható fuvar-papirt óhajt. Már az eddig szokásos feladási ve vény is az értékesítés tárgyát képezte és például gabonakereskedőink aként játszották ki a szabályokat, hogy az útközben levő árut eladták, átadták a vevőnek a vevényt, a ki azzal feladó nevében rendelkezett az áru felett, míg az útközben volt. A gyakorlat tehát meghaladta a jogszabályokat és azok mégis mereven ellentáll- nak. Nem engedik az értéket elválasztani és conossement-s«erü papírban megtestesíteni, mint az a gazdasági forgalomnak majdnem minden terén megtörtént. Miért ? Azért, mert a vasútnak nehézségeket okoz állítólag, hogy ismeretlen személylyel a conossement előmutatójával kerüljön jogviszonyba, ki az eredeti fuvarozási szerződésen kívül áll. Pedig ezen a nehézségen könnyű segíteni, ha a vasút a felelősség alól mentesíttetik abban az esetben, ha a conossement elömutatójának rendelkezését követte. A tengeri forgalomban, a hol a conossement jogszerű birtokáról még sokkal nehezebb meggyőződni, mint a vasúti 58
