Ellenzék, 1939. szeptember (60. évfolyam, 200-225. szám)
1939-09-09 / 207. szám
1939 ff e p't émlí ét p. ELLENZÉK BOT Ka mammumm k Hogyan t a hadviselés a levegőbe Beszédes adatok a harcban átló leiek légi hadere- jéroL — Irtózatos küzdelmekre lehet számítani a légi flották között» Az eddigi harcok tanúságai 7 Áz ElíenzÖk' 'legutóbbi számában közölte R. Sefsa'nu, az ismert rcr mán közíró érdekes cikkét a il/or- ginot- és a Siegfried-v onalakró'. Most ugyancsak Sesíanunalk aiz Un!3- versulban megjelent fejtegetéséi nyomán közlünk igen érdekes cikket a 'légi háborúról. A mindenkit érdeldö cikk a szembenálló felek légi haderejéről és azoknak tevékenység: színteréről szól és a következőképpen hangzik: A ma folyó háborúban rendkívüli fontosságú a szembenálló felek légi hadereje, méiyet nekünk is hasznos ismernünk, hiszen a szárazföldön, tengeren és levegőben folytatott harcnak talán legfontosabb és legdöntőbb szereplője éppen az utóbbi haderő. Ismernünk kel! tehát Németország, Anglia, Franciaország és Lengyelország légi haderejét, ezeknek lehetőségeit a földrajzi helyzettel kapcsolatban, képességeiket támadás és védelem esetén, légi taktikájukat és harci módszereiket. Az ellenfelek légi hadereje E pillanatban két nagy légi hadizóna ált egymással szemközt: A keleti zóna. mely magában foglalja KetetNémelorszá- got és Lengye országot és a nyugati) zónát, amely Nyugati és Közép-Németországból, az Északi-tenger vidékéből, Angliából, Franciaország keleti, északi és középrészéből és a La Manche'csatornából áll. Az e’sö zónában a német légi haderő egy része és a lengyel légi erő folytatja működését. A második területen a német 'égi haderő többsége ellen harcol aiz öngól és francia 'égi haderő egy része- Tudnunk kell elsősorban azt, hogy mi a hadviselő felek rendelkezésre álló légi hadereje és aztán kitérünk arra, hogy mii a szerepük a különböző hadizónákban. Természetesen azok az adatok és számok, amiket itt köztünk a hivatalos sta" t’sztika alapján, nem véglegesek, mert a repülőgépgyártás az utóbbi idő alatt minden államban fokozott ütemben folyt, különösen az ei mult két évben. wmmmmmmnmmmmmmmmBmBmsaam Az :mgol vadászgépek óránként 500 kilométer sebességet érnek el és a. felderítő gépek 300 kilométeres óránkénti;; sebességgel repülnek. 1938 májusában a brit légi haderő 1550 egységgel rendelkezett, 123 eszkad- nffl'ba osztva. Mult évben 1750 re emelkedett a/, angol hadirepülőgépek száma. Azóta pedig a nemzetközi helyzet súlyosbodása miatt Anglia óriási erőfesz i léseket tett légi hadereje növelése érdekében, nemcsak az anyaországban, de a gyarmatokon iis. Márciusban az angol légügyi minisztérium nyilatkozatot adóit ki, amely szerint Anglia (gyarmatait beleszámítva) akkora összeget költ aviat'kajára, hogy haj- - vonta 800 uj repülőgépet készíthet eb ' Az aviatika anyagáról beszélve azon-j ham, nem szabad figyelmen kívül hagyni a tartalékban tartott gépek számát sem és a személyzet technikai képességeit, anue'y pilótákból, megfigyelőkből, me*, chanikusokból és radiotelegrafiste Usz*. lekből állt Bármily nagy legyen a gépek száma, ha személyzete nem szakképzett' és nem kiváló, nem érhetik el azt az eredményt, amit egy es el’cg kevesebb: egységből álló légi haderő nagyszerűen1 képzett embereivel. Hogyan folyik a küzdelem?) A jelenlegi háborúban ai német légi, haderők legnagyobb része a nyugati had-, színtéren van lekötve Néhány nap óta a német aviatika óriási tevékenységben van és berlini jelentések szerint teljesen, uralja a levegőt. Abból, hogy a német gépek milyent; eredménnyel bombázták a lengyel repii-j iőtereket, nagy tanulságot vonhatunk le mi fis: a repülőterek hangárait föld alá kell építeni, hogy bombatámadás esetén: ne semmisüljenek meg. Érdekes tanulmány tárgyává tenni « jelenlegi légi háború során a ballonok! szerepét is — ahogy a németek ezt a' Siegfried-vonal mentén megszervezték sí az Északi-tenger partvidékén is. Ezeket! a ballonokat « franciák és angolok !s; üzembe helyezték minden német légi tá-j madásnak kitett vonaon. Ezek a megfigyelő ballonok 7—8000 méter magasra emelkedhetnek fel s így komolv veszek-1 e * , r ** I jelentenek a bombavető gepek szamara.’ méltóságodnak és kívánom Francikor«• szág clöhalaőását. \, LEBRUN KÖZTÁRSASÁGI EL4 NŐK VÁLASZA Lebrun köztársasági elnök válaszú« ban a következőket mondotta: — Nagy elégtétellel veszem ét az ön kezeiből azt a megbízólevelet, amely- lyel őfelsége II. Károly, Románia királya önt mellém küldi rendkívüli nagykövet és meghatalmazott miniszteri tisztségben. Mélyen meghatva ba-\ ráti üzenetétől, kérem szíveskedjék k'W fejezni II. Károly király őfelségének legmelegebb köszönetemet és a leg- őszintébb jókívánságomat, mellyel személyes boldogságot kívánok neki, ezenkívül dicsőséget és előrehaladást a román nemzetnek, amely megőrizni igyekszik a civilizáció és a haladás örökségét. Franciaország és Románia mindig megtalálták a szoros és gyümölcsöző együttműködés útját. Azokban a nehéz órákban, amelyeket most élünk át, amikor a lelkes nemzetek minden erőfeszítése és jóakarata ellenére kataklizma fenyegeti a világot, önnel együtt azt kívánom, hogy men- tödjék meg a szellemi érték és az erkölcs, amelyek az emberiség legfőbb javait képezik. A francia nép szintén erősen érez a románok iránt és Franciaország és Románia érzésben egyesültek. A mi gondolatközösségünk és eszményeink a hagyományos barátság alapján állanak és forrásai a két nép mély érzelmeiben gyökereznek. Abban a pillanatban, amikor Ön megkezdi magas hivatásának betöltését, biztos lehet abban, hogy megtalálja úgy az én, mint kormányom segítségét és legnagyobb bizalmát. [ Ezután a francia köztársaság elnöké hosszasan elbeszélgetett Franasovici nagykövettel, kinek távozásakor éppen úgy, mint érkezésekor a katonai őrség tisztelgett. Csütörtök délután Franaso- vici nagykövet az Ismeretlen Katona sírjára koszorút helyezett el. Ez alkalommal is katonai tiszteletadás volt. Wésmedorszáes légi flottája Kezdjük Németországgal, amely két fronton folytat jelenleg '-égi háborút. 1934-ig jóformán nem létezett német nvüaúka, mert a Versaillesi szerződés megtiltotta Németországnak a légi haderő fejlesztését. 1934 óta azonban a helyzet megvátozott. Németország nem érezte magát többé lekötelezve ennek a szerződésnek, óriási fegyverkezésbe kezdett Winden vonalon s ágy természetesen a légi fegyverkezés terén is. ' 1935 áprilisában két repülő vadász o.szkadront létesített s ezzel megvetette 'légé haderejének alapját. Ettől kezdve IGörlng marsaid vezetése alatt a német Iaviatika óriási léptekkel haladt a fejlődés Iutján. Gyors ritmusban készültek a német repülőgépgyárakban a bomb°vetö \és vadászgépek százak úgyhogy míg \1934-ben Németországban egyetlen hadirepülőgép sem volt, addig az 1938-as év végéig Németország hadirepülőgépei elérték az imponáló háromezres számot. A gépeknek felét 1936—37"ben készítették, másik felét 1937-dől kezdődőteg. Szakértők kijelentették, hogy a muh év folyamán Németországban százhúszezer munkást foglalkoztattak a hadirepülőgép gyártásánál, ami nem kevesebb, mint hétmillió munkaórát jelent. A havi termelés aiz 1938-as év végére körülbelül 350—400 repülőgépre és ezer repülőgép -mcvloira emítekedett fel. A légi haderő egységeinek megteremtésével egyidejűleg pdótaiskolák gondoskodtak a megfelelő emberanyag előkészítéséről. A legutolsó év repülőgépgyártásáról nincsenek adataink. De minden jel arra mutat, hogy a gyártás tempója olyan óriás»: lendületet vett, hogy az 1938-as év termelésének legalább kétszeresét ér- lék el 1939-ben. Milyenek a német gyárakban készült b a d i r ep ülő gépek ? A 'legú jabb tjpusu, legmodernebb bonr bavető és vadászgépek — mint a Messerschmidt B. F. 109, a Heinkel 111, a Dornier Do 17. a Heinkel HE 170, a Junker stb. 400—500 kilométeres sebességgel rcpü’nek óránként, míg iai bomba- vető gépek teherbiróképessége 800—2000 kilogrammig terjedő, tehát ennyi súlyú bombát vihetnek magukkal. Az utóbbi1 időben még ezen fantasztikusnak tetsző számokat meghaladó erejű gépeket is építettek ,a németek. / , íAdatok a francia aviatikáról y Lássuk most a francia) aviatikát. Az 1934—37-ig terjedő években a francia repülőgépgyártás kEzisen ment keresztül, fiz kiviláglik a következő adatokból': 1934-ben 1650 francia hadirepülőgép áfUt szemben a semmivel egyenlő német légi, erő vei 1935-ben a gépek száma 1250-re esik te, 1936-ban 750 re. Akkor kezdődöd az a francia; sajtókampány, amely felhívta a kormány figyelmét a . német aviatika hatalmas üternü fejlődé" I sere, sürgette a hadirepülőgép gyártást s a hadiipar nációna 1 izáláSiáit. így aiz utóbbi három évben tendiitetet vett az eha- uyagolt francia hadirepülőgép-ipar, úgy hogy 1937-ben a repülőgépek száma elérte a- 1748cd és az utóbbi két hónapban ez énben a kétezret is. A fente,mütett számokhoz hozzá keld adnunk az Egyesült-Áramokban Franciaország számára készült 600 hadirepülőgépet, amelyet a legmodernebb módszerrel Guy la Chambre tervei alapján készítettek el. így tehát úgy mennyiségben, mint minőségben a francia, aviatika elfoglalta helyét az eKső sorban. Az angol aviatika is 1934-ig meglehetősen fejletlen volt. Azonban az 1938ég terjedő négy év alatt az angol höd'irep illés fejlesztésére előirányzott költségvetés 134 millió fent beruházásra emelkedett Ass§lia légi flottája A brit aviatika 450 kilométer óránkénti sebességet elérő gépekkel rendelkezik, ame'Vek 800 kiló bcmbsít_ szállíthatnák 800 kilométeres távolságon oda-vissza- Ezekhez a típusú gépekhez tartoznak a Rrístol-Blcnhcim, Faircy Baltié és Wickers Wellesley modellek. A neliéz bombázásra készített modé-’tek (az Armstrong Whitworth Whitley-fajta) óránként 300 kilométeres sebességgel haladnak és 1000 kg. bombát tudnak szállítani ezer kiteme* tér távolságon oda.-vissza. Megvonták: Magyarországon a zsidók italméx?ési engedélyeit BUDAPEST, szeptember 8. j jövőben nem adnak italmérési enge- (Rador.) A magyar hivatalos lap teg- ' déíyt zsidóknak. Ezzel egyidejűleg visz- napi számában a zsidótörvény végre-* J szavonják azokat az engedélyeket, arne- hajtásával kapcsolatosan uj törvény- j lyeket 1934 évtől 1939 május 5«éig zsi-i rendelet jelent* meg, mely szerint a ‘ dók részére kiadtak. Románia wf párisi nagyköveié ünnepé’' lyes hereiek közöli nyát * levelét Lebrun köztársasági elnöknek Franasovici ínagyftövei bemittaikoző beszédére Lebrun elnök meleghangú válaszbeszédet mondott PÁRIS, szeptember 8. j (Rador.) Lebrun francia köztársasági j elnök csütörtökön délelőtt 11 órakor j hivatalos kihallgatáson fogadtla Frana- | sovici Richardot, Románia uj párisi nagykövetét, aki megbízólevelét nyílj-* tóttá át ez alkalommal a francia állam- j főnek. A kihallgatáson jelen volt Bon- í net francia külügyminiszter is. Franasovici nagykövet ez alkalommal a következő beszédet mondta el: i FRANASOVICI NAGYKÖVET BESZÉDE — Elnök Ur! Van szerencsém kezeihez átnyújtani azon levelet, amellyel II. Károly király, Felséges uralkodóm, kegyeskedett engem megbízni, hogy Ön mellett a rendkívüli nagykövet és a meghatalmazott miniszteri tisztséget töltsem be. Amikor megkezdem megbízatásom teljesítését, büszkélkedem azzal, hogy Nagy méltóságod melleit tehetem ezt és tolmácsolhatom Románia felséges királyának legmagasabb érzelmeit és élénk barátsági érzületeinek kifejezéseit. Kötelességemnek tartom, hogy hivatkozzak történelmünk közös emlékeire és biztosítom Nagyméltóságodat arról, hogy azok mélyen élnek az összes románok szivében. Ezen emlékek kötve vannak azokhoz a közös erőfeszítésekhez, amelyek egységünk és függetlenségünk győzelmében történtek, ami legfőbb javainkat képezi. A román nép örökké emlékezni fog arra a magatartásra, amelyet Franciaország mutatott vele szemben a történelem folyamán Nagyrománia sza= hadsága és szerencsés fejlődése érdekében. A román nép mindig csodálattal adózott a francia szellemnek, valamint azon forró hazafias érzésnek és önzetlenségnek, amelyet a francia nép mutatott mindig és amely nép mindig megőrizte nyugalmát és fegyelmezettségét, mikor arra szükség volt. Ezekben a tragikus órákban, amelyeket most az emberiség átél, jönni fog majd egy olyan nap, amely világosságot hoz és az emberiség elérkezik majd egy igazságosabb, egy egészségesebb és egy szebb élethez. Merészkedem remélni, hogy a jelen idők minden nehézsége ellenére Nagy méltóságod személyének jóakaratu támogatásával, valamint a francia kormány baráti segítségévet lehetővé válik, hogy jól töltsem be hivatásomat. Ezen reményem kifejezésével személy szerint is a legöszintébb szerencsekivánataimat fejezem ki Nagy.
