Ellenzék, 1938. október (59. évfolyam, 223-248. szám)
1938-10-02 / 224. szám
1938 öletóber 2. ellenzék 5 nílncn lesi § Jifő háborúid? Részletes kimutatást ad a két amerikai harcászati szakértő könyve a repülőgépekkel való hadviselés módjairól. - A repülőgépekkel való támadások előnyei és hátrányai (III. közlemény) KOLOZSVÁR, október i. A nemzetközi borús ég tisztulni kezd s a szétszakadó fellegek között éledve szárnyal a békemadár. A heteken át tartó izgalom, mely béklyóba verte idegeinket, egyetlen éjszaka felengedett s a polgárban a zsibbadt aggodalmat uj bizásu remény váltotta fél. Az elmúlt napok, az elmúlt hetek zuhanó hanyatlása múltán, a béke árfolyama lendülő emelkedést mutat mindenfelé. De jó vigyázni, öreg Európánk sok viszályt megért, minden földnél többet: együgyüség lenne a vak remeny, hogy nem lesz vitája már soha többé. Csütörtökön két légi „támadás“ is el- viharzott Kolozsvár felett. A támadást és a védekezést szemléltető két gyakorlat nyomán nem lehet időszerűiden e cikk sem, mely a már két cikkünkben is idézett R. E. Dupuy s G. F. El'iot amerikai őrnagyok „If war comes“ cimü könyve alapján röviden azt kívánja felvázolni, hogy a korunkbeli hadviselésben hányféle repülőgép jut szerephez s müVen cselekvési területen. Feladatukat tartva szem előtt, négy csoportba osztályozhatjuk a hadi repülőgépeket: 1. Megfigyelő repülőgépek (feladatuk a megfigyelés.) 2. Vadászrepülőgépek (a légvédelmi harcok megvivói). 3. Támadó repülőgépek, (a földi erődítmények ellen intéznek -támadást). 4. Bombavető repülőgépek (a feladatuk a földön levő célpontok rombolása). Nézzük külön-külön taglalva őket. A repülőgép, mint háborús eszköz Megfigyelő repülőgépek. A modern Hadviselés egyik legfontosabb szolgálatát intézik. Feladatuk az' ellenségeskedés kezdetén a „hadászati meglepetések“ megelőzése, tehát az ellenséges erők megfigyelése a magasból. A korszerű repülőgépek vízszintes sikban és magasban egyaránt messzire ható nagy lehetőségeik révén, a legnagyobb mértékben megfelelnek ennek az igen fontos munkakörnek. Ütközet idején négyszeres feladat háramlik rájuk: a) összekötő szolgálat, a parancsnok állandó tájékoztatása a csapatok mozdulatairól, előbbrejutásároí, szükségeiről; b) megfigyelése az ellenfél állásaiban eszközölt változásoknak, tartalékcsapatok harcbaiinditásának, taktikai mozdulatoknak, melyek veszélyeztethetik a saját állásokat; c) a célpontok kiválasztása a tiülzérségi ütegek szamára s a tüzelés irányítása1; d) füstfüggönyök szétterítése a levegőben. A magányos repülőgépek könnyebb elpusztításában rejlő veszteségek elkerülése végett, a megfigyelő repülőgépek — ha ezt a helyzet úgy kívánja — három vagy több repülőgépből álló alakulatban végzik munkájukat, hogy az ellenfél gépeivel szemben könnyebb legyen a védekezésük. A megfigyelő repülőgép rendszerint kétfedelű, egymotoros gép. Fegyverzete: egy rögzített gépfegyver elől és egy forgatható gépfegyver hátul. Legfontosabb tulajdonságai: gyors repülés és nagy magasságba szállni tudás. A megfigyelő repülőgép mellett a hadviselésben továbbra is nagy szolgálatokat tesz a megfigyelő léggömb, ennek azonban meg van a hátránya, hogy csak távolságból végzi munkáját, kevésbé mozgékony, mint szárnyaló társa és emellett feltűnő célpont az ellenfél számára. Viszont előnye az, hogy közvetlen távbeszélő összeköttetése van a tüzérségi ütegekkel. Vadászrepülőgépek. Feladatuk a légi harc, a saját megfigyelő, bombavető repülőgépek védelmezése s az ellenséges repülőgépek elpusztítása. Legfontosabb feladata az ellenséges bombavető repülőgépek „vadászása“, de mert ható sugara nagy, stratégiai szerepet is betölt. A saját bombavető és egyéb repülőgépeknek az ellenséges vadászrepülőgépek elleni meg- édelmezése mellett, ráhárul az a feladat is, hogy az ellenséges légi megfigyelést akadályozza, tehát kezdettől fogva támad és támadása az ellenfél légi ereje ellen irányul. A Fonckhoz hasonló, egyedül harcoló repülők kora lejárt: a vadászrepülőgépek ma már csak csoportban működnek, nagyon magasan szállva, hogy hirtelen ra- csapásokkai támadhassanak ellenfeleikre. Tekintve, hogy a vadászgépeknek állandóan meg kell őrizniök gyorsaságbeli fölényüket 1 bombavető gépekkel szemben, amelyeket három motorjuk ma már szintén nagy gyorsasági teljesítményre tesz alkalmassá, a vadászgépek sebességét óránkénti körülbelül 500 kilométerre fokozták fel. Igen fontos tényező még az ;s, hogy könnyen kezelhetők legyenek. A mai „vadászok“ leginkább egyfedeles repülőgépek, amelyeknek fegyverzete egv könnyű ágyúból és a légcsavaron át tüzelő két rögzített gépfegyverből álH. A támadó repülőgépek. A támadó repülőgépek feladata a földön haladó csapatok, vagy egyéb könnyen sebezhető célok megtámadása gépfegyverrel és könnyű bombákkal. Rájuk tartoznak a következő feladatok: a) az ellenség tartalékjainak és erősítéseinek mozdulatlanságba kényszerítése, késleltetése és elpusztítása; b) együttműködés a bombavetőkkel a légi kikötők és a repülőtámadások kivédését szolgáló berendezések pusztításában; c) ha könnyű ágyújuk van, vagy nehéz gépfegyverük, melyeknek lövedékei átütik a páncélzatot, a harci kocsik megtámadása; d) a visszavonuló ellenség üldözése, alacsonyan szállva állandó gépfegyvertüzeléssel zülleszteni ennek egységeit; e) az ellenséges hadoszlopok országúti felvonulásának megállítása, különösen a csata kezdetén, akadályozva ezáltal a tartalékcsapatok érkezését s elszigetelve a csatateret. Felmerül a kérdés: a menetelő hadosz- lapok hogyan védekezhetnek az ilyen, levegőből jött támadás eden? Gépfegyverekkel, melyeket az oszlop mentén úgy állítanak fel, hogy tüzelésük minden irányban érvényesülni tudjon: értékes ü hatékony védekezést jelenthet az egyéni fegyverek tüze is. A csapatokat ki keli oktatni a fedezék gyors megtalálására, de mindennél fontosabb a pontos hírszolgálati rendszer, amely sürgősen jelzi minden támadó repülőgép feltűnését. Az alacsonyan szálló repülőgépek eltalálása nehéz feladat. Hatékony voltuk beigaizoillódott a guadalajarai ütközetben, erős gépesített csapatok etilem harcban. A csapatok, vonlllatoft ágyuk, élelmiszerkocsik ezzel szemben megannyi könnyű célpont. Az alacsonyan szálló és a terep hullámzását ügyesen kihasználó támadó repülőgépek igen veszélyes eszközt jelentenek még éjjeli meneteléseknél is. Kezdeh támadásuk az első részükön levő 4—8 rögzített gépfegyverrel indul. Ezek a gépfegyverek ferde sikban vannak elhelyezve, hogy lehetővé váljék a tüzelés akkor is, mikor o repülőgép ho- rteonfálisan repül a felvonuló csapatok fölöttit. Kövekező szakasz a 7—12 kilo - grarnos botmbák elvetése, ezek robbanó helyüktől számított száz méteres körzetben sebezhetnek. A támadás harmadik szakaszában lép működésbe a repülőgép háhftlisó részében elhelyezett irányítható gépfegyver, vagy ágyú. Stáh/rdmiíma^ é.a kcjc.... A bombovefo repfllögep A legjelentékenyebb légi fegyver feladata a levegőben körülbelül megfelel annak, amely földön a gyalogságra! hárul. Fontos tudni, hogy ai gyakorlatban aj bomb a velők hatósugara mennyire terjed. Ennek szemléltetésére idézünk néhány ujaibbkeletü adatot: Anglia ITandHey Page Heyford I. típusú gépei 1.470 km. távolságot tudnak átrepülni, körülbelül 2.000 kg. bombara- kománnyiaíl. Franciaország Bloch 211 Verdun tipusu gépei 1.950 km.-t szállhatnak át 2.000 kg.-nyi rakománnyal. A francia Farmiam F-222 tipusu gépek 1.970 kilométert, 2.200 kg. bombával. Olaszország Savciia MarchcUi S-81 tipusu bombavetői 2.000 kg. bombát vihetnek magukkal, titokban tartott távolsá gon át. A 'távolsági maximumot azonban nem lehel a megterhelés maximumával együtt elérni. Végső eredményben a teljes töltésű bombavetö hatósugara körülbelül 650—800 km. Ez természetesen csak a nagy bo.mbavetőkre vonatkozik. Meg kell azonban állapítani, hogy a távolság s a megterhelés lehetőségei egyre nőnek: a legújabb európai modellek már is túlhaladják a fentebb idézett adatokat. A bombavetők rakományát képező romboló erejű bombák súlya 45—1.800 kg. között váltakozik. Pályaudvarok és j vasutak ©Ilién leghatásosabbnak a 140 kg.-os bombák bizonyultak; nagy üzemek, kikötők és hidak elpusztításához 280 kg.-os bombák szükségesek. A vegyibombák — gyújtó, füst- és gáziterjesztő bombák — különböző összetételűéit és tipusu ak. A légi erők feladatni A légi erőt lehetőségei képessé teszik, hogy szivében sebezze meg az ellenfelet, megtámadja termelő, közlekedési központjait, csapatai koncentrációs területét, hadigyárraktárait, vasutait, mindezt anélkül, hogy előzőleg el kellene pusztítani az ellenfél légi haderejét. Sebessége révén rajtaütésekre képes, melyek rendkívüli előnyöket biztosítanak a támadój nak. Mozgékonysága lehetővé teszi, hogy I ma itt, holnap obt támadja meg az ellen- ! ségiet. Mindezeknek a lehetőségeknek I összességéből származik a repülő haderő j legfőbb előnye: gyorsan tudja ósszponto- ! sita ni minden erejét a célpont ellen, j amely egy adolflt! pillanatban döntő je- j lentőségre jutott. Az erők összpontosítása i tekintetében a légi haderőnek olyan hadászati lehetőségei vannak, milyennel I egyetlen földi fegyvernem sem rendelkez- j hetik. Mindezek aiz előnyök azonban ! csak támadó tulajdonságok: a légi erő, I védekezésben is, állandó támadásra kény- i szerül. Előnyei mellett a repülőgépnek vannak leküzdhetetlen hátrányai. A repülési idő kényszerű korlátozása miatt, a légi erő nem biztosíthat állandó fölényt a levegőben, tehát egymaga nem döntheti el az ütközetet. A levegőben elért győzelem nem jelenít döntést, legfennebb megingathatja fllz ellen csap a bök hangulatát. Legsebezhetőbb pontja azonban a légi erőnek az, hogy széles kiterjedésű, jól megszervezett területeket igényel. Épp úgy, miiint a hajóraijoknak, melyek erős tengeri bázisok nélkül ma nem tudnak számottevő erőt kifejteni, a légi flottának is szilárd bázisokra van múlhatatlanul szükségük, nagy területekre, mert például egy teljes rakományu bombavetőnek a felszálláshoz egykilométeres repülőtérre van szüksége. Minden átrepült órát meg kell előznie a műszaki vizsgálatnak, esetleges javításoknak, ami egykét órát elrabol. Minden készülék mellé átlag körülbelül tizenöt ember szükséges, akik a gép működésének különböző vo na Okozásaiban végzik munkájukat. A repülőgépbázisokat elrejteni nehéz. Szétszórtan kell őket épi'eni, lehetőleg minél számosabbat s. a hadműveletek övezetében mindegyre uj légi kikötőket kelt megszervezni. Még sebezhetőbbek azíonban maguk a, repülőgépek. Nagy korlátozást jelent a tapasztalat hiánya is, nem lehet tudni bizonyossággal, milyen jelentősége lesz a repülőgépnek a jövő háborújában, Csaknem \alamcnnyi ország a spanyol csatatérről igyekezett megszerezni ezt a bizonyosságot, de számos megfejteden rejtély maradt fenn máig is. Súlyos következményekkel járhat egyaránt a repülőgép túlbecsülése és lebecsülése. A kezdeti hibák a jövő háborúban végzetes kihatásuak lehetnek, a sorozatos vereségek egész láncolatát indíthatják el. És ezeket a kezdeti hibákat első sorban máig a a repülés teszi végzetes következményűvé. Joffre a Márnánál helyre tudta hojzmi a „XVÍI. terv“ tévedéseit, de a fokozott gyorsasági lehetőségek, ai gépesített osztagok s légi erő hajlékonysága miatt ma sokkal nehezebb lesz helvrehozni a tévedéseket. Elvi íelcoííisCgíi határozatot hozott a semmstffszflí a itgi heziiszlviscloü nyagfOiffogosoltságáro fonathozOasi BUCUREŞTI, október 1. Rendkívül fontos elvi jelentőségű hm-tű rozei ot hozott csütörtöklön 01 se mm bősz ék. A legfelsőbb bíróság kimondta!, hogy azok a volt köztisztviselőik), akik a. közhatalom v-,j Hozás idejön nem maradtak szolgálatban s a hüségeskii teltételét elutaslutlák. nem "ehetők fel az álllaimii nyugdíjasok sorúiba. Látogatási isii Sorn&mtsa polgármester <2 város összes ügyosztályainál KOLOZSVÁR, október 1. Az ünnepélyes külsőségek között hivatalába beiktatott dr. Bornemisn Sebestyén polgármester mindjárt beiktatása után való napon megmutatta, hölgy a munka embere, mert már a második napon átívelte a város vezetését és dr Popa Adam helyettes polgármester kíséretében szemlét tartott a város összes ügyosztályainál. Pontban reggel 8 órakor lépett be a városháza kapuján, majd Pop Victor főjegyzővel és Popa Adam alpolgármesterrel megkezdte a különböző ügyosztályok f e lii Lviiizsgáiatát. Először a város legfontosabb osztályánál, a pénzügyi osztálynál tartolt szemlét. Sorra járta az ügyosztály összes hivatali szobáit, meggyőződött arróL hogy a tisztviselők helyükön vann;rk-c, azután meghallgatta az ügyosztály vezetőjének jelentését. A pénzügyi osztály működésének felülvizsgálása után a mérnöki hivataliba, látogatót! el, ahol Ciontea Victor főmérnök ismertette a mérnöki hivatal működését és u folyamatban levő műszak:- ügyeket, utána pedig a népjóléti hivatalban tett látognlást, ahol dr. Vlad Petru főorvos és dr. Popovich az ügyosztály vezetője ismertették a népjóléti Ilii vadai álldásos működését Dr. Bornemisn polgármester elismerését fejezte ki az ügyosztály működése felett. Ez,után a polgármester a városháza épületében lévő ügyosztályokat vizsgálta te lül, ma pedig a külső szolgálati ágaka látogatta meg.
