Ellenzék, 1938. május (59. évfolyam, 98-122. szám)
1938-05-27 / 119. szám
ellenzék 5 Anglia el akarja tüntetni az óceánok nyomortanyáii Nem akarom összehasonlítani a római és a velencei gályák örökké evező rab jaknak életét a mai, tengerjáró ember sorsával. Az borzasztó lehetett! Kolumbusz Kristóf zászlós hajója, a „Santa Maria“ sokkal kisebb volt, mint egy mai közepes yacht. Ezen helyet keltett szorítani három hónapra való eledelnek, víznek, ke- reskedelmii árunak — és a legénységnek. Minden bizonnyal ez nem volt kéjutazás. De nagyon tévednek azok, akik laizt hi' szik, hogy a mai idők sokszázezer tengerjáró hajóján a legénységnek sokkal jobb volna az élete, mint akár a XVI-ik és a XVII-ik század mindenre elszánt fél- kalóz, félkalmár kalandorainak. A tengerész élet nagyon nehéz. A tengeri hajókon a fegyelem nagyon szigorú. A legtöbb tengeri kereskedelmet folytató ország hajóstörvényei, de még aiz úgynevezett nemzetközi jognak a tengeri hajózásra vonatkozó intézkedései is eredetüket a kalózvilág századaira vezetik vissza. Ezek a drákói Intézkedések még alig pár évtizeddel ezelőtt is érthetők voltak. Egyegy hajórakomány valóságos va" gyónókkal keit útra, amelynek épségéről és tovaszállításáról a kapitánynak kellett gondoskodnia, — legtöbbnyire teljesen ismeretlen, vad és mindenre elszánt ka- landomépség élén. Még a XIX. század közepén is napirenden volt, hogy a legénység fellázadt valamelyik alkalmasnak látszó partvidék mentén, a kapitány és tisztikar eiten. Jó, ha csak összekötözték őket és otthagyták a teljesen kifosztott hajón. Ez ellen a folytonos lázadások ellen hozták meg a kalóz törvényt. A mairózság egész az utóbbi évtizedekig nem. volt foglalkozási) ág, csak állapot. Ha valaki Délafrikából Európába akart jutni, mert égett alatta a föld, beállt matróznak. Ha a kalandos ifjú Hamburgból' Indiába akart szökni, — felcsapott hajósiinasnak. A régi kapitányok állandó bosszúsága és terhes kötelessége volt a matfrózujoncozás. A kikötő városok sötét lebujaiban kellett „az anyagot“ meglelnie, felkutatni. Ezek a (tagbaszia- kadlt, kéngeskezü, semmi biztatót nem ígérő emberek vállalkoztak a matróz* ságra, — ha a rakomány minősége és a hajjó Iránya megfelelt nekik. De levegőnek nézték a kapitányt, hogyha az ajánlatai nem egyeztek a terveikkel. A nagy probléma Mindebből az tűnik ki, hogy a legénység olyan átmeneti és félelmetes vendég szerepeli töltötte be a hajón, amelyet korbáccsal és revolvercsővel tartottak renídíben. Nem sokat törődtek azzal, hogy az élelmezés, vagy a fekvőhelyük a hajón megnyeri-e magas tetszésüket. A kapitányok és a hajtó tulaj d on o sok úgy szá mitottak, hogy ezek az emberek csak addig maradnak a fedélzeten, aimig a legelső alkalom nyiilik a szökésre. A szökés gondolatához ezek a hajdani parancsnokok minden elképzelhető módon hozzá is járultak. A modern ember életnívóját megközelítő állapot ma is nagyon kevés hajón van. Már évek óitia egyik legnagyobb problémája az angol1 kereskedelmi hajózásnak és az ezzel foglalkozó tengerészeti hatóságoknak a matrózok életének em beri színvonalra emelése. A nagy tengeri kikötők itiisztiorvosai és rendőrbiztosai évek óta készítették titokban azt a, statisztikát, amely keresztmetszetéi adta >a kereskedelmi hajózásnál alkalmazott tengerészek szociális helyzetiének. A legtöbb tengertjáró hajó nagysága negyven tonnától — hatezer tonnáig terjedi. Ezek a hajók minden elképzelhető anyagot szállítanak. Gazdáik minden talpalatnyi helyet kihasználtak, hogy teherbefogadtóképességét növeljék. A legénység tartózkodási helye legtöbb nyíre a hajó orrában van. Ezek a hajó- fülkék levegő nélküli, piszkos odúknál nem egyebek. Az angol kikötőorvosok kimutatása szerint minden 1800 hajóra esik egy olyan kereskedelmi, illetve teherszállító hajó, amelyen a legénység elhe lyezése orvosi és szociális szempontból elfogadható! kedelmi hajókon a legtöbb baj a vízzel van. Ha mosakodni akar a matróz, akkor a világ túlsó végéről kell hoznia1 egy vödör vizel. Tisztogatásnál ugyanez a helyzet. Gyatra és rossz élelmezésüknek a konyhától a kabinig való szállítása — különösen viharos időben — valóságos expedíció számba megy. Ezen a kis helyen Ilyenkor ember ember hálán összezsúfolva étkezik és utána ottmarad az ételszag és piszkos edény. A tengeren mm lehet bármely percben mosogatni. A TENGER FARKASAI Az angolok ezeket az állapotokat akarják most törvényesen rendezni. Ez a mozgalom sokmillió embert érint és ha sé kerüli, nagyban hozzájárul majd, hojgy a világon a szelídség és a jóság újabb tért nyerjen. Az ember önkénytelenül a környezetéhez idomul. Ma az a helyzet, hogy az öt világrész köúött millió és millió vad és elkeseredett ember hajózik. A nagy luxushajókon a gondtalan utasok nem is sejtik, hogy alattuk két három emeletnyi mélységben milyen életet élnek azok, akiknek ügyességére, szaktudására1 biziták az életüket. Amíg fent folyik a pezsgő és szól a zene, lent a sötét vaskajütökben izzadt emberek alusszák, szinte eszméletlen álmukat. Ezeknek az állapotoknak akarSZÉP A TENGERÉSZÉLET! Miként élnek tehát ezek az emberek, akik a föld országainak kereskedelmi vérkeringését fenntartják? Ha a parancsnok nagyon korrekt ember és betartja az előírásokat, akkor a matróz* naponta nyolc órát dolgozik és nyolc órát pihen. A legtöbb hajón négyórás szolgálat után négyórás pihenő idő következik, — hacsak a kikötőmunka, vagy a vihar miatt nem kell sorbaállítani az egész legénységet. Ha szép az idő, akkor kibírható ez az állapot, mert a matróz a fedélzeten meghúzódik valamely zugban s égy jót alszik. De esőben, viharban kénytelen lemenni kabinjába, amelyek szellőzetlen kis lyukak. A kemény fekvőhelyen rend szerint piszkos és szétmállott matracok fogadják va munkától elfáradt embert. A fejefölötti kötélen a maga és bajtársai nak fehérneműje szárad és „levegőzik“. Igazán nem lehet választani, mi jobb, az alsó fekvőhely, vagy a felső? Felül meleg és rossz a levegő, alul bűzlik a sok ételmaradék és keringőt járnak a patkányok. A tengerész valahányszor arra a temérdek vízmennyiségre néz, amely a hajóját! körülveszi, — káromkodik. Milyen furcsa, mégis úgy van, ezeken a keresBeszcrzési szövetkezetét alakit egy ipar- társulat. 1 argu-Muresről jelentik: A me gye területén egyre jelentősebb a szövetkezeti mozgalom. Legutóbb >ai targumu resi kocsigyártó ipartársulat határozta el közgyűlésén egy szövetkezet megalapítását. Az üggyel a vasárnlap lezajlott évi közgyűlésen foglalkoztak. Görög Albert elnök megnyitó beszédét Felméri Frigyes pénztári jelentése követte, majd két fontos javaslatot terjesztettek a közgyűlés elé: egy temetkezési és egy beszerzési szövetkezet megalakítását. Mindkét indítvány a közlgyülés helyeslésével találkozott s a részletes vita során a többség a beszer zési szövetkezet megalapítása mellett foglalt állást, miután nemrég laillakult meg a városban az ipar társul átok és egyesületek közös temetkezési egyesülete „Uni- reac‘ néven. A beszerzési szövetkezet lát ná el az 'ipartársulat tagjainak műhelyei!; a szükséges olcsó és jóminőségü fa és egyéb nyersanyaggal. A közgyűlés úgy döntött, hogy a szövetkezet megteremtésének ügyét a választmányra bízza. ISMÉT HAMIS MUNKAKÖNYVRE AKADTAK. Oradea-ról jelentik: A Salaij- megyei mukajkönyvhairnisitások után most Oradean áis hamis munkakönyvekre akadtak a hatóságok. Perl Ignác iparos segéd uj munkakönyv kiadását kérte a munkakamaráijól és kérvényéhez csatolt iratai között régebben kiállított munkakönyvét 6s bemutatta. A minősítési bizottság aztán a? iratok átvizsgálása során megállapitotta,, hogy a' munkakönyv hamis, Az eljárás megindult. konyhahulladékokat ugyan eltakarítjuk, de a legyek m egm a ra d nak. legyeket FLYTOX-ai. és velük együtt a piszok és a fertőző betegségek veszélye az egész lakásban zavartalanul terjed. Pusztítsa el a be- tegségek terjesztőit, melyek nemcsak lakását piszkitják be, hanem még egészségét, is veszélyeztetik, irtsa a nak véget vetni, amikor törvényileg ki akarják mondani, hogy a jövőben sem miféle hajó nem épülhet, amelyben a legénységnek nincs legalább egy harmad- osztályú utast megillető kényelme. „Fürdő, hideg-meleg vizszolgcd'atás, villany világítás és egy kajütben két fekvőhelynél több nem lehet.“ Ez lesz az uj bajó- épiítkezési rendelkezés és azokat az öreg hajókat, amelyeket generális javítás alkalmával nem lehet ágy átrendezni, ki vonják majd a forgalomból. Az angolok najgyon őszinték és nem csinálnak abból titkot, hogy a matrózok elhelyezkedése » skandináv, holland, valamint az amerikai hajókon átlagban sokkal jobb, mint az övéiken. A legtöbb hajón egyelőre fark a sód okban — farkasok laknak. Felettük a parancsnoki bidon sétál a kapitány, mint egy örökké haragos állatszeliditő. MA 37 Mécs Alajos. Marószodaoldattal mérgezte meg magát egy pincérlány. Tg.-Muresről jelentik: Fogarasi Zsuzsanna Mirislau községbeli il» letőségü 19 éves pincérlány Antal György toplitai vendéglős alkalmazottja volt. Két nappal ezelőtt a pincérlány nem jelentkezett munkahelyén, mire lakásán keresték, hol eszméletlenül találták. Megállapítást nyert, hogy marószódaoldatot ivott. Rendkívül súlyos állapotban szállították kórházba, hol nehéz szenvedés után meghalt. Tettének oka ismeretlen. Az ügyészség a temetési engedélyt megadta. * ÜGYVÉDI HÍR. Dr. Fersigan Romulus ügyvéd irodáját Str. Regina Maria 42. szám utál. Cal. Reg. Carol II 13. szám alá helyezte át. A görögkeleti egyház közgyűlése. Vasárnap délelőtt 11 órakor nyílt meg a román orthodox püspökségi épület dísztermében a görögkeleti egyház kerületi közgyűlése. A közgyűlésen, amely napokig fog tartani, Golan püspök, nemzetneve lésügyii, miniszter mellett Lapedatu Alexandra, Lupas Ion, Moldövan Valér és számos más közéleti kiválóság vett részt. Colan miniszter megnyitó beszédében hangsúlyozta az uj alkotmány korszak alkotó jelent ős égét, melyet különösen egyházi téren idézett elő. Ezután a közgyűlés állva áldozott Goga Octavian em" lékének, majd délután és a következő napokon egyházi kérdések megvitatására került sor. 1901 május 20-án az Ellenzék ismét erőteljes hangot üt meg a nemzeti tökély érdekében, mint már napok óta_ Kencz János dr. a nemzet kozmopolitasáya ellen intézett dörgedelme után Barabás Endre ir a magyar r<ép idegen imádásáról és aztán Bart ha Miklós szítja föl az ellenállás füzéé Az (>rszágot erősen fölizgatta, hogy Szegeden kiderítette az iparhatóság a gyar iparvédelmet élvező Turul cipőgyár érdekeltségét. A sok vidéki fióküzlet városaiban „egy nap csak arra ébredünk, hogy a végelgyengülésben szenvedő modhngi cipőgyár raktára uj öltözetben jelent meg' Turul cipőgyár részvénytársaság neve alatt ... .4 Turul madár nem annyira turul, mint magyar bőrbe bujtatott csúnya, utálatos kétfejű sasic. Az 'angol—búr háború még folyik, de Kitchener mer kezdő \a végét előkészíteni Nagy fölt üveg kelt, hogy Umberto olasz király gyilkosa, Breşei fölakasztotta magát börtönében. .4 párisi török nagykövet azt sürgönyözte a szultánnak. hogyha néni kapja meg hamarosan a fizetését, faképnél hagyja hivatalát Színházunk az ürességtől tátong. .,a Pálmai Ilka-esték erős reakciót szültek . . színházi igényeiben alig a fi1/7 követelőbb nemzet a magyarnál. Sehol egész Európában 1nem olyan olcsók a helyárak. mint a magyarországi színházakban és sehol nem követelnek olyan sokat, mint nálunk “ Lehan- goltságot okoz. hogy Pexony Irén és Beck Vilmos operaházi ingok vendégszereplésüket lemondták (Föllépett volna szívességből Rolmer Hermanne is.) MUö'ker hires operettjét, a Koldus diákot (öieleveni- tették és a tenorista címszerepet ezúttal először játszotta nő: ,7. Bárdy Gabi; a lobbi föszerp.pb": Peréngi Margit, Réti Ilona K. Árpási Kata, Gyöngyi, Kassen, Popp volt. Becsben az osztrák-magyar bank uj palotájának fölépítésére hirdetett pályázatán az első dijat Alpár Ignác budapesti műépítész (szobra, legnevezetesebb alkotn- dai, a városligeti ,,Vajdahunyad•• kastély előtt SI), n III. dijat Körössif — szint űi budapesti — műépítész nyerte rneg. Ekko- ttiba.n lett világhíres az újkori magyar építőművészet: az öreg Lechner Ödön akkor még élt. Segélyt kap az aradi iparosok aggmen- háza. Tudósítónk jeleníti: A munkaügyi minisztérium 100 ezer lej segélyt irány zott elő a munkak'amara költségvetésé ben a volt Ipartestülethez tartozó aggmen- ház céljára. A miniszteri utasítás jó be nyomási kelteti!, mert a kamara áprilóteje óta nem akart tudni az agginenhá/ támogatásáról.
