Életünk, 1998 (3. évfolyam, 1-33. szám)
1998-05-20 / 10. szám
IJ a JO s — Ez attol fugg, hogy hova akarnak eljutni? Ha a sziklahoz, akkor rossz iranyba haladnak, de a „gurnyo“ fele jo uton vannak... Termeszetesen tisztaznunk kellett, hogy mi a szikla es mi a gurnyo? Nos, a szikla az 1896-ban felallftott, majd Trianon utan felrobbantott milleniumi emlekoszlop, obeliszk megmaradt talapzatat jelenti. A gurnyo pedig a csdszkunyho, az erdeszek altal a magaslaton epitett piheno, vagy az eso elol vedo kunyho. A „gurnyo“ mellett ddntottunk... Igen am, de az erdoben nem voltak jelzotablak, es az orrunk utan haladva eltevedtiink: a Csitari hegyek tele bandukoltunk. Szerencsenk volt, mert ket fiu jott velunk szembe: Laci, a terepruhas, vadasznak keszul, Ivdn pedig tanftopalanta, kemia-biologia szakot tanul. Megfelelobb kfseroink nem is lehettek volna. Laci ismert minden kanyart es fordulot. Edesapja vadasz leven gyermekkora ota hordta magaval fiat. Ivan viszont jovdbeni hivatasanal fogva ismerte minden fanak, viragnak, funek a nevet, szfnet es az illatat, sot a gyokerek izet is elmagyarazta, es nem maradt ki az utmutatas, hogy melyik viragbol, fu'bol lehet gyogyteat keszfteni... Vagy feloranyi gyaloglas utan a regi kobanyahoz ertunk, ahol csapatnyi fiatal tartott pihenot, lobogott a tabortuz, sutottek szalonnajukat. Korukben nem iddztunk sokaig, mert meg elottunk allt egy komolyabb, meredekebb kapaszkodo, amfg egy tisztasra ertunk es kifujhattuk magunkat. Keszftettunk nehany felveteit a tajrol, meg magunkroi is. Innen mar csak nehany percnyire volt a „gurnyo“, vagyis a majalis szinhelye... A majalis kellos kozepebe csoppentunk, a tisztason gyerekek kergettek a labdat, kdrbskbrul tuzek egtek, valahol harang kongott, igazi romantikus, majalisi hangulatban eljott az ebed ideje. Szalonna es suit kolbasz illatat kapta szarnyra a tavaszi szello, egy picit alabbhagyott a hangoskodas, mindenki az etkezessel volt elfoglalva. A szomszedomat - egy kidolt fan uldogeltunk - megkerdeztem, hogy hoi van a gurnyo, mert nem lattam sehol. „Amott allott!" - mutatott eszaki iranyba a szomszed. „Nem ugy van, amott volt" - kontrazta meg bolcsen egy bajuszos ferfi. A vitabol annyit tudhattunk meg, hogy a „gurnyot“ elmarta az ido vasfoga. Visszaerven a faluba, nem kerulhettem el Sebok Janos, nyugdfjas tanito portajat. Janos eppen a kertjet kapalgatta, viragai kbzott gyomlalgatott. A gerencseri majalisok hagyomanya irant erdeklodtem...- Apamtol hallottam meselni, aki a mult szazad vegen szuletett, hogy a milleniumi emlekoszlop felallftasa utan valtak rendszeresse a majalisok a sziklanal, vagyis az emlekmunel. A gurnyohoz kesobb kezdtek jarni, de mara az a nepszerubb, mert kozelebb esik a faluhoz. Rendszeresen feljartam en is, de a koromnal es az egeszsegemnel fogva ma mar nem tehetem. Nagyon szep szokasnak tartom, de ugy erzem, hogy egy pici lelek is kellene ezeknek a majalisoknak. Arra gondolok, hogy rovidke kulturmusort adhatnanak az iskolasok, eleg lenne egy-kdt enekszam, nhhany szavalat... Sebok Janos gondolatat tovabb szovogetven, bizony nem artana, ha gazdaja is akadna a gerencseri majalisoknak, es ezen alkalombol musorokat, esetleg eloadasokat is tarthatnanak a szabad eg alatt Zoboralja multjarol, kulturajarol es nepi hagyomanyairol. Masfelol viszont eppen ez a termeszetesseg, spontaneitas teszi oly kellemes idotoltesse a zobori majalist, es oly vonzova. MOTESIKY ARPAD (a szerzo felvetelei) Mi lesz veled, J'yrujjjjijJ? Szazmillios tetelekben merheto a dobrai kombinalt forgalmu atrakodo allomas epftesebe befektetett penz. A keses miatti elmaradt haszon csak saccolhato. Ugyanugy, csak sejteseink vannak arrol is, hany csalad juthatott volna munkahoz, konnyebb megelheteshez, ha idoben elkeszul. Hiaba a jo gondolat, a fellendules fgerete, a kornyezetbarat szalh'tasi mod — hiszen a kamionok specialis vagonra rakva fuvaroznak aruikat, megkfmelve a lakosokat a kipufogogazok egyre fojtogatobb es duhftobb erzesetol —, ha nines meg a gazdasagi feltetele az epftkezes komplex befejezesenek! Sergej Kozh'k, kormany alelnok a kozelmultban latogatott az epftkezesre. A kuldottseg tagjai kbzott ott volt Igor Klesniak, a OS Eurotrans vezerigazgatoja, Jozef Holka, a fo befekteto, Jan Danko, a szlovak parlament kepviseloje, valamint a Terebesi Jarasi Hivatal es a Szlovak Vasutak tobb tisztsegviseloje. A vendegeket Szakszon Geza, Dobra kozseg polgarmestere fogadta. Az alapproblema — mint altalaban — a penzhiany. Nines penz az epftkezes befejezesere, ezzel viszont az eddigi befektetett szazmilliok kerulnek veszelybe. Ha meg ket evig all az epftkezes, ez szereny becslesek szerint is 3-4 milliard korona veszteseget jelent az allamkasszanak — jelentette ki Igor Klesniak. Paradox, hogy a vasut, amely oriasi haszonhoz juthatna az egesz orszagot keresztul szelo fuvarozasbol — az elofrasok ertelmeben egyszer annyihoz mint az allam — keptelen eloteremteni a hianyzo osszeget. Nem csak a munkanelkuliseg csokkentese es a bevetel a fontos szempontok. A Kelet- es Nyugat-Europa kbzott megnovekedett iizleti kapcsolatok nem turik a lass.u, kivaro ugyintezest. Az a veszely is fenyeget, hogy ha idoben nem lepunk, akkor a fo vonal Kelet es Nyugat kozdtt nem Szlovakian, hanem Lengyelorszagon vagy/es Magyarorszagon keresztul zajlik majd. Ennek azonban feltetele a hatarmegnyitas is, hiszen mit er az allomas ha a hatarok zarva maradnak? Nyitni kellene Ukrajna fele es nyitni kellene Magyarorszag fele is. Csak igy erdemes, csak igy lehet gondolkodni az atrakodo allomasrol. Igy aztan ertheto, hogy zaporoztak a kerdesek mind a befekteto, mind a vasut kepviseloi fele. Sergej Kozh'k szerint a Terminalra befektetendo osszegek prioritasat a kozlekedesi miniszter hatarozza meg, es ismeretei szerint nines akadalya, hogy 1999-tol az ilyen jellegu befektetesek is tamogatast kapjanak. Megfgerte, hogy kozbenjar a Terminal ugyeben, ami mar csak azert is orvendetes, mert maga a Terminal 200, a korotte epftendo szolgaltatasok (penzbevalto, etterem, szalloda stb.) mintegy 300 embert foglalkoztatnak majd. Bar a jelenlevok nem egy hasonlo megbeszelesen vettek mar reszt, es nem egy igeretet, nem egy hatarido mddosftast eltek meg, tudataban vannak annak, hogy tovabbra is minden kovet meg kell mozgatniuk, ha az embereknek munkat, a videknek hasznot, gazdasagi fellendulest akarnak biztosftani. HOGYA GYORGY (a szerzo felvetele) Szergej Kozlik, a kormany alelndke vendeglatoi tarsasagaban
