Életünk, 1997 (2. évfolyam, 1-26. szám)
1997-09-24 / 19. szám
Eml t % t & Szeptember 28. — Szaznyolcvan eve sziiletett Tompa Mihaly. Szeptember 29. — Negyszazotven eve sziiletett Miguel Cervantes. Oktober 2. — Szazharminc eve szuletett Bozena Slancikova- Timrava szlovak irono. Oktober 3. — Negyven eve halt meg Szabo Lorinc kolto, mufordito. — Ketszazharminc eve sziiletett Anton Bernolak, a szlovak nyelvtan szerkesztoje, nemzetebreszto. Oktober 4. — Szaz eve sziiletett Miroslav Holy cseh festo. SWDRK&E Tudom, hogy az utazasi vagy a nyugtalansag es az allhatatlansag tunete; de hiszen ezek a legemberibb tulajdonsagok. Igen, megvallom, hogy az almokon es a vagyakon klvul nines szamomra kielegiiles: csak a valtozatossag es a szabad koltozes er valamit, ha ugyan egyaltalan er valami valamit. (Montaigne) ...kell az iidv a visszaerkezeshez is... (Aiszkhiilosz) Tavol hazulrol legvigabb az ember. ...aki utas, legyen szereny. (Shakespeare) ...ha a regi szazadok embereivel tarsalgunk, ez majdnem olyan, mintha utaznank... Amde ha az ember tul sokat utazik, idegenne valik sajat hazajaban; s ha nagyon is kivancsi arra, mi tortent az elmult szazadokban, akkor rendszerint nagyon tudatlan marad abban, mi tortenik a jelenben. (Descartes) Megfelelo eszkozoket kell teremteniink a kedviink szerinti utazashoz, hogy utunkat kellemesse es szorakoztatova tehessiik. (Owen) Mas ez a stoppolas H "ova tiintek azok az .idok, amikor hatarok koze zarva olvastuk ronggya Kerouac konyvet, Az utont, s altala kepzeletben jartuk be Amerikat! Es hova azok a „felhotlen“ nyarak, amikor elvagyodasunkat csillapitando teherkocsikat, kamionokat, Skodakat es a szocialista szemelygepkocsi-ipar egyeb csodait stoppolvan utaztuk be Csehszlovakiat. Pedig a vonat- es a buszjegy is fillerekbe keriilt, akkoriban egy szazasert el lehetett jutni az orszag egyik vegebol a masikba, mely pediglen az ido tajt legalabb ketszer ekkora volt. A szabalyos utazas azonban oly „kimertnek“, dregesnek tiint. Stoppolas kozben szabadnak erezhettuk magunkat... Akkoriban meg konnyii volt stoppot fogni, annak ellenere, hogy autobol osszehasonlithatatlanul kevesebb futkosott az uton, mint mai napsag. Es habar lenyegesen lassubb is volt a forgalom, megsem tartozott a veszelytelen passziok koze az autostop. Remhirek keringtek peldaul megeroszakolt, meggyilkolt lanyokrol. De szukebb kornyezetiinket sem kerultek a tragediak. A napokban lesz huszonket eve, hogy ket baratom, osztaly- es evfolyamtarsam a briinni egyetemre igyekezett vissza — stoppal. Oriiltek, mikor Ujvarban epp egy Briinnbe igyekvo auto vette fel oket. Egy ora mulva mindketten halottak voltak. A szembejovd teherauto megesuszott, felborult, s a platojarol lezudulo kavics maga ala temette oket. Tragediajuk egy iddre elvette kedvunket az autostoptol. Aki azzal a szandekkal all ki az ut szelere, hogy stoppot fogjon, csak joszerencsejeben bizhat. Az iranyt ugyanis o valasztja, a sofort azonban nem. Mikor beszall a kocsiba, nem sejtheti, a vezeto ur (holgy) milyen vezetoi kvalitasokkal bir, mennyire rutinosan banik kormannyal, fekkel, hogy reagal veszhelyzetben, vezetes kozben kiterjed-e figyelme a forgalom egeszere, vagy csak a sajat savjat figyeli. A mai stoppolasok minosegiikben lettek masak. Gyorsabbak, veszelyesebbek a fovaros komyeken, egyre lehetetlenebbek az orszag belsejeben. Es szo sines mar szabadsagrol, ma a sziikseg diktat Ordogi kor. A buszjaratokat megritkitottak, minthogy a munkanelkiiliseg miatt feleslegesse valtak a munkasja-ELWlffEh - kethetente megjelend csaladi lap. A kovetkezo szam 1997. oktober 8-an jelenik meg. A cimlapon M. Nagy Laszlo felvetele Foszerkeszto: Szoke Edit. Szerkesztok: Bettes Istvan es Deak Terez. A szerkesztoseg cime: Priekopnicka 15., 822 07 Bratislava. Telefon/ Fax: 07/244 769. Kiadja a Megbekeles Alapitvany. A lap a Szlovak Koztarsasag Kulturalis Miniszteriuma, valamint a Megbekeles Alapitvany tamogatasaval kesziil. Nyomja a LAMA PRESS nyomdavallalat. Regisztracios szam: 1596/97. Terjeszti a PNS, a D. A. Czvedler Kft. - Samorin, valamint maganterjesztok. A szerkesztoseg a beerkezett keziratok szerkesztesenek, roviditesenek jogat fenntartja, keziratot nem oriz meg es nem kiild vissza. A kozolt irasok nem feltetleniil tiikrozik a lap velemenyet. ratok. Aki ma dolgozik, igyekszik lakohelyen tenni azt, mert fizetesenek nagy reszet felemesztene a buszozas, vonatozas, minthogy kedvezmenyes munkasjegy sines mar. Miert is lenne, mikor a kozlekedesi vallalatok igy is rafizetessel iizemelnek. Es kiert is lenne, hisz nines mar munkas sem, aki igenyelne. Az ugyanis oszt, szoroz, s mivel a munkanelkiili segely alig egy ezressel kevesebb, mint a fizetese volna, inkabb otthon marad, nem kolti a penzt buszra, vonatra. Mert draga az utazas. Es a mai huszonevesek tulnyomo tobbsegenek sines jegyre penze. Pedig meg mehetne, utazhatna a fiatal keletre-nyugatra, de dt meg a penztelenseg korlatozza szabad mozgasaban, azt szoritja hatarok koze. Fiistbe ment legiesitett hatarok! Nesze neked, szabadsag! Pedig az irany beszallaskor meg jonak tiint... SZOKE EDIT (A szerzo felvetele)
