Eger - hetilap, 1882
1882-11-30 / 48. szám
XXI. év-folyam. 48. szám. 1882. november 30-án. Előfizetési díj: Egész évre . ő frt — kr. Félévre. . . 2 „ 50 , Negyed évre .1 „ 30 , Egy hónapra. — 45 . Egyes szám . — 1 í r EGER, Politikai s vegyes tartalmú hetilap. Megjelenik minden csütörtökön. Hirdetésekért minden 3 hasáho/.ott petit sorhely után 6, bélyegadó tejében minden hirdetéstói 30. nvilttérben egy pet.it- sorhelyert 15 kr fizetendő Előfizetéseket elfogad: a kiadó-hivatal (lyceumi nyomda), a szerkesztőség (vásártér, 783. szám alatt) és Szolcsányi Gyula könyvkereskedése (alapítványi ház a lycenm átellenében) s minden kir. postahivatal. — A hirdetési dij előre fizetendő. „Eger és érdektársai“ mint vasúttervezők ügyének állása novemberben. I. A f. é. szept. 24-én Egerben tartott érdekeltségi közgyűlés — melyben egrieken kiviil nagyszámú vidékiek is vettek részt, — lényegileg a következő határozatokat hozta: „Az érdekeltségi közgyűlés a felolvasott emlékiratban indokolt felvidéki s alvidéki összeköttetést czélzó Ózd-Apát- falva-egri, Terenne-Pétervásár-egri, s a Karczag-füzesabonyi vasúti tervezetet leghelyesebbnek tartja. „E végből a vasúti tervezet érdekeinek továbbvezetése s fejlesztésére az érdekeltség köréből egy vasúti bizottságot alakit. „Elhatározza, hogy indokolt kérvénynyel a kormányhoz járul, melyben e tervezet fontosságát, annak állami költségen leendő kiépítését kérelmezi. „A kérvény szerkesztésével a vasúti bizottságot bízza meg; egyszersmind felhatalmazza ezt arra is, hogy a tervezett vonalakra nézve „Eger és érdektársai“ részére az előmunkálati engedélyt megszerezze; annak alapján a nyomjelzést eszközöltesse s a nyomjelzés költségeinek mikénti beszerzése iránt intézkedjék. „Végül azzal is megbízza, hogy gróf Gyürky Ábra- hámmal — mint a Karczag-Kaál-terennei vonalra n}rert engedélyessel, a közös érdekek lehető kiegyenlítése tekintetéből érintkezésbe lépjen.“ II. Lássuk, mi történt ezen érdekeltségi közgyűlés határozatainak végrehajtása czéljából? 1) A vasúti bizottság először is — sokheti késedelme- zés után — az említett Gyürky-féle, most Károlyi-féle con- sortiumhoz fordult egyezkedés végett. A válasz az volt, hogy e consortium kész az egri érdekeltséggel alkudozni: ha ez mielőbb megszerzi saját tervezetére nézve az előmunkálati engedélyt s ha mielőbb foganatosítja is az előmunkálatokat. 2) Ezen ügyállás nov. 12-én Eger városa közgyűlésének be lett jelentve. Ugyanezen közgyűlés elhatározta, hogy már most (végre-valahára) engedélyt kell kérni a kormánytól a tervezett vasútvonalak előmunkálataira. 3. Eger és érdektársai vasúti bizottsága folyó nov. 19-én azon kérdéssel fordult a Károlyi-féle consortiumhoz: hogy miután Eger és érdektársai mégcsak most folyamodnak előmunkálati engedélyért s már itt van a tél, mely alatt az előmunkálatokat végrehajtani nehéz, — ennélfogva várhat-e a Károlyi-féle consortium jövő évi april végéig, a midőn vele „Eger és érdektársai“ addig is elkészülhető előmunkálataik alapján egyezkedhetnének. Károlyi Gyula gróf folyó nov. 21-éről kelt soraiban e kérdésre határozottan tagadólag válaszolt; kijelentvén, hogy az ő consortiuma az előmunkálatokkal kész, a financirozással is valószínűleg januárra elkészül s ez utóbbi esetben már kora tavaszszal hozzá akar kezdeni tervezett vasútvonalának kiépitéséhez, olykép, hogy egyév leforgásával már e vonalon a közlekedés megnyitható legyen. *) 4) Ezen válasz folytán, Eger és érdektársainak vasúti bizottsága folyó nov. 23-án tartott ülésében azt határozta hogy: megbízatásában már most tovább megy, — s mivel vett értesítés szerint a legszükségesebb előmunkálatokra 8000 ftnyi költség kívántatik, ennélfogva ezen összegnek mikénti beszerzése iránt javaslatot fog tenni. A javaslat lényege az, hogy Eger városa ajánljon fel 3000 ftot, s az érdekeltség többi tagjai szólittassanak fel a hozzájárulásra. Ha a többi érdekeltség kevesebbet vállalna el 5000 írtnál, e hiányt Eger városa valószínűleg pótolná. III. Az előadottakból kitűnik, hogy a folyóévi szept. 24-én Egerben tartott érdekeltségi közgyűlés határozatainak nagyobb része, — habár elég későn — foganatosittatik. Az ügy úgy áll, a mint azt az „Eger“ folyó évi 46-ik számában „Észrevételek stb.“ czimű czikk egy passusa jellemezte ; ekkép: „A vasúti ügygyei meg épen desperátul állunk.“ De azért minden reményről lemondani nem szabad. Ezen felfogás igazolására két megjegyzést teszünk: 1) Hátha a Károlyi-féle consortiumnak az általa tervezett vasútvonal financirozása a tavaszig nem fog sikerülni? Ez esetben nincs kizárva a lehetőség, hogy a nevezett consortiummal az egri consortium a megegyezés reményével alkudozhatik: ha ez utóbbi consortium saját részéről addig az előmunkálatokkal elkészül. — Tehát sietve kell az előmunkálati költségek beszerzéséről s az előmunkálatok végrehajtásáról gondoskodnunk. 2) Kérdés: megkapja-e a Károlyi-féle consortium az építési engedélyt, oly vasútvonalra, mely az állami érdekbe ütközőleg Eger kikerülésével terveztetik? Néma gyermeknek anyja sem érti szavát, Itt az idő, a legvégső idő: hogy az Egerben tartott érdekeltségi közgyűlés azon határozata is foganatosittassék, mely igy szól: „a kormányhoz indokolt kérvénynyel járul, melyben a tervezet fontosságát s annak állami költségen leendő kiépítését kérelmezi.“ Ezen kérvényben egyúttal kifejtendő volna, hogy ha az *) E válaszból kitűnik, hogy Eger városa nov. 12-én tartott közgyűlésén annak volt igaza, aki a késedeimezést megrótta; nem pedig azoknak, kik a kése- delmezést palástolni törekedtek. Íme, némely uraknak okoskodásait megczáfolja a legközelebbi jövő. Szerk.
