Új Dunántúli Napló, 2004. február (15. évfolyam, 31-59. szám)

2004-02-22 / 52. szám

2004. FEBRUAR 22. BARANYA Lemaradt a lépcsőház „Harkányban a tornaterem át­alakítása során egy új szint ke­rült a tetőre, amelyen több he­lyiséget is kialakítottak. Ami­kor a munka végeztével el­bontották az állványzatot, egy kőműves észrevette, hogy fent felejtette a kalapácsát, de kide­rült, hogy nem tud visszamen­ni, mert nem vezet lépcső az emeletre. Maradt a kötélmá­szás.” Kiss József Levente, a helyi általános iskola igazga­tója szerint ebben az anekdo­tában van némi igazság, de a valóság azért másként fest.- A rekonstrukciót tervezé­sekor az önkormányzat ere­detileg 30 millió forintra pá­lyázott, azonban csak hatot sikerült elnyerni, így sem a tervezett tantermek, sem a lépcsőház nem épülhetett meg. Azóta pedig sem saját forrás, sem pályázati lehető­ség nem adódott a befejezés­re - mondja. - Ráadásul a sza­bályok változása miatt nem egyszerű grádicsot kellene építeni, hanem az akadály- mentes megközelítést is biz­tosítani kell, ami lift beépíté­sét jelenti. A számítások sze­rint a lépcsőház ma már 50 millióba kerülne. Mint azt az igazgató el­mondta, minden lehetséges pályázaton indulnak a cél ér­dekében az önkormányzattal karöltve, a próbálkozások azonban eddig nem jártak si­kerrel. Amíg nincs lépcső, ad­dig nem tudják használni a vadonatúj emeleti termeket sem. A furcsa helyzettel még a harkányiak sincsenek egészen tisztában, ezért fordulhatott elő, hogy akadt, aki az Oktatá­si Minisztériumnál tett pa­naszt mondván, az emeletet nem a rendeltetésének megfe­lelő célra használják. A beje­lentést tevő csak egyetlen dol­got felejtett el: a használathoz a ma még nem létező lépcsőre is szükség lett volna. K. J. SORBA ÁLLÍTOTT BUSZOK. A pécsi Széchenyi téren rendszeresen dugót okoznak a tilosban parkolók. Legutóbb péntek este gyűjtötte ösz- sze majd' egy órára a Mecsek irányából érkező buszokat egy figyelmetlen úrvezető. Fotó: Tóth L. A repülés és az ő tere (Folytatás az 1. oldalról) Ács Gyula, a pogányi repülőteret működtető kft. ve­zetője a fentiekhez annyiban tud hozzászólni, hogy jelzi: miután a honi kisgépforgalom afféle forradal­mon megy át napjainkban, egyre-másra jönnek lét­re olyan Ids légitársaságok, új szerveződések, ame­lyek mostanság tesztelik a piacot, mi, hogyan is működne igazán. Ami kifejezetten Pécset illeti: nincs mit tagadni azon, hogy a leszállópálya átadása óta nem lett na­gyobb a forgalom. És ez nem csoda, hiszen a pécsi­ek kérték a légügyet: ezután se küldjenek ide több gépet. Az ok, ha úgy tetszik, prózai:- A kifutópálya egy dolog, a fejlesztésnek még csak nem is a legfontosabb része. Ám télvíz idején egyelőre még takarítani se tudjuk, ide hófújó kelle­ne. Ami sokkal lényegesebb, hogy nincsenek meg a fények és a rádiónavigációs rendszer. Elárulhatom, hogy a reptér iránt komoly érdeklődés van, de félig kész eszközökkel nem lehet megcélozni az igazi forgalomnövekedést. Ez nem egy buszvégállomás, hanem egy repülőtér - mondta Acs Gyula. Sokan vélekednek úgy, hogyha - talán úgy 2005 vége felé - elkészül majd a reptér, akkor se a belföldi forgalom lesz a jellemző. Elképzelhetőnek tartják, hogy az első menetrendszerű járat Bécsbe megy majd, hiszen a város az európai fapados járatok egyik központja lett. De hogy is van ez? Bécsbe 40 ezerért, onnan meg 30 euróért Londonba? Kicsit sántít.- A fapados koncepció lényege, hogy a célállo­más hozzájárul a jegy árához, azért olcsó. Gondo­lom, a schwechati reptér nekünk is tenne engedmé­nyeket, ha úgy alakulna az ügy. Mint ahogy mi is kapacitáljuk például Harkányt, hogy járuljanak hozzá, teszem azt, 5000 forinttal egy-egy repülő­jegy árához. Nem rossz befektetés ez, hiszen mért adat, hogy a repülőgép-turista 4-szer, 5-ször annyit költ, mint az autós turista! Bőven megtérülne, ha sikerülne ideröptetni a fürdővendégeket - fejtegette Ács Gyula az elképzelhető jövőt. M. K. A hűséges vadászgörény Az aláírások városa I Mobil hívószámunk: 06-30/247-0001 INTERNET Napi szemelvények olvashatók a Dunántúli Naplóból az interneten: www.dunantulinaplo.hu Kis lábpórázon vezetve, pecke­sen grasszál a pécsi Király utcán egy vadászgörény, akár egy ki­sebb kutya. A boltba is betér gazdájával, békén vár, amíg a vásárlás zajlik. Elsőre meghök­kentő látvány, __ bár Farkas Ta­más, a Misina Állatvédő Egyesü­let vezetője szerint a görény szinte már-már kommersznek számít, már ami az egzotikus ál­lattartást illeti. Természetesen nem lehet bár­miféle állatot tartani lakásban, emberi környezetben. A veszé­lyes állatok esetében az illetékes jegyző adja meg az engedélyt, míg a védett állatok tekintetében a Duna-Dráva Nemzeti Park mond igent vagy nemet. Farkas Tamás szerint az egzoti­kus állatok tartása többnyire presztízsből történik, ami abból is kitűnik, hogy ha megunják a „csodaszerzeteket”, akkor azok nemritkán a telepen landolnak - és ez még a jobbik eset. Napjaink­ban a hüllő- és kétéltűtartás diva­tozik.- Nem hiszem, hogy egy jólla­kott boa, ami a következő etetésig akár egy hónapon át gyakorlatilag semmit se csinál, olyan nagy ér­zelmi többletet tudna adni a gaz­dájának, mint egy macska vagy akár egy fehér egér - mondja. Tavasszal*az erdei állatok kul­tusza szokott újraéledni, ilyenkor sünt, mókust, nyulat, sőt még őzet is befogadnak. Néhány éve a pécsi Búza téren, szíjon sétálta­tott őz esete volt szenzáció, amit a rendőrök koboztak el és vittek be a menhelyre. De vissza egy kicsit a göré­nyekhez: a kisragadozó a hiede­lemmel ellentétben, ha megfele­lően tartják, egyáltalán nem bü­dös, és mindenki egybehangzó­an állítja, a görény okos, intelli­gens és felettébb hűséges állatka. Nem véletlen, hogy fajtája rajon­gói már megalapították a Görény­kedvelők Egyesületét... M. K. A komlói lakosság az elmúlt hat hónap alatt közel hat és félezer aláírással tiltakozott különböző ügyek miatt - több­nyire eredménytelenül. A 27 700 lélekszámú város közel 25 százaléka írt már alá valamilyen tiltakozó ívet, per­sze vannak, akik több papíron is otthagyták a nevüket. Kicsit több mint fél éve a Nagy László Gimnázium és a másik két szakközépiskola összevonása el­len, a gimnázium önállóságának megőrzése mellett tiltakozva kö­zel 3000 ezer aláírást gyűjtöttek össze a komlóiak. Ugyanebben az időben a Nagy László Utcai Óvoda megszüntetése ellen tilta­kozva is gyűjtöttek aláírásokat, közel 800-at a városlakók. Ké­sőbb a megszüntetett óvoda át­költöztetése miatt, a körtvélyesi óvodában történt csoportátszer­vezés folytán 270 tiltakozó alá­írás került az ívekre. A közel­múltban amiatt szedtek össze kö­zel 2100 aláírást, hogy a dávidföl- di városrészen megmaradjon az iskola. Aztán a komlóiak és más érintettek 100 aláírással tiltakoz­tak azon elképzelés ellen, hogy a komló-godisai szárnyvonalon a vasúti személyszállítást gumike­rekes vonatokkal lássák el - ez ügyben nincs még döntés. Leg­utóbb az egyik helyi járat menet­rendjében történt változással nem voltak megelégedve a helyi­ek: a gesztenyési részen lakók akciójának eredményeképpen - közel 180 szignót tartalmazott a tiltakozó ív - ismét változtattak a menetrenden. . Laczkóné Duka Ágnes, a Pé­csi Tudományegyetem politikai tanulmányok tanszékének do­cense elmondta: közkeletű mon­dás, hogy a piacgazdaság kiala­kulásához, a szocializmusból a kapitalizmusba való átmenethez elegendő fél évtized, de a de­mokrácia kialakuláshoz fél év­századra van szükség. Az ország még a tanulás fázisában van. A docens ugyan nem ismeri a komlói helyzetet, de hangsú­lyozta: általánosságban elmond­ható, hogy az aláírások gyűjtése egyrészről pozitív jelenség, hi­szen a lakosság közvetlenül pró­bálja meg az érdekeinek érvé­nyesítését, másrészről negatív abban az értelemben, hogy az akciók azt mutathatják, hogy a képviselő-testület nem kommu­nikálja jól a döntéseit. Ennek legtöbbször az az oka, hogy az önkormányzatok időhiányban vannak, hiszen a népszerűtlen döntéseket - annak ellenére, hogy tudják, valamit tenni kell - megpróbálják az utolsó pillana­tig elodázni, de az okok megma­gyarázására már nincs idő, talán a párbeszéd sem tökéletes. Duka Ágnes hozzátette, hogy egy nemrégiben Pécsett készült felmérésből kiderült, a lakosság többsége nincs tisztában a város költségvetésével, a képviselő-tes­tület munkájával, a képviselő fel­adatával és funkciójával. De so­kan nem tudják azt sem, hogy a testületi ülések nyilvánosak, azo­kon legtöbbször csak azok vesz­nek részt, akik személyesen is érintettek valamilyen ügyben. Bóka M. üJesiel SUZUKI SZABOLCS Drágámnak idén is csak a párját szólítsa! Hatalmas választék tavalyi árakon! • Mostantól már a Wagon R* 1.0 GL is ABS-szel! • A készlet erejéig jelentős közalkalmazotti kedvezmény! • Wagon R* és Ignis diesel motorral is! Liana 1.6 GLX ABS 3 1 99 000 Ft 0 500 000 Ft+ 47 997 Ft 0639 800 Ft+ 35 631 Ft 0 220 000 Ft+ 57 119 Ft a Szabolcs Kft. ajánlata © használt autó garantált Beszámítás, válogatás nélkül THM 8,85-17,73% A vagyonszerzési illeték, törzskönyv és a biztosítások költsége a vevőt lerhelik. Akciós ajánlatunk keretében egyszerre csak egy kedvezmény vehető Igénybe. Casco mentes ajánlatok 20% önerőtől. Üzemanyag-fogyasztás: 4,9-8,3 liter/tOOkm. Fajlagos CO:-kibocsátás: 119-197 g/km. ALTOM GL 1 795000Ft o 179 000 Ft + 28 729 Ft 0359 000 Ft+ 19 820 Ft © 0 Ft + 33 461 Ft O normál CHF alapú hitel 0 a Wagon Ff 1.0 GL ABS 1 999 000 Ft O 199 900 Ft + 31 994 Ft 0 399800 Ft + 22 072 Ft 0 18 000 Ft+ 36 843 Ft Ignis 1.3 GC ABS 2 400 000 Ft O 240 000 Ft + 38 412 Ft 0 480 000 Ft + 26 732 Ft 0 17 500 Ft+ 44 956 Ft $ SUZUKI SZABOLCS Kft. Pécs, Komlói út 79. Telefon: (72) 240-393, (72) 538-135 Szerviz: (72) 241-020 e-mail: suzuki ©dravanet.hu www.suzukiszabolcs.hu j Hétvégén is várjuk Önt. Szombaton 9-15-ig, vasárnap 9-13-ig. Mindig van egy jobb ajánlatunk betétlekötési lehetőség! Betéti kamat 3 hónapra évi 11 % Kamatprémium Mindem 5 millió forint feletti betételhelyezés esetén Siklósi Takarék városi és vidéki fiőlsjailnin szeretettel várja a betételhelyezőket

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom