Új Dunántúli Napló, 2003. április (14. évfolyam, 89-117. szám)

2003-04-06 / 94. szám

2003. ÁPRILIS 6. EZ VOLT A HÉT 3 Több százan váltottak jegyet a pénteki koncertre, amelynek helyszíne ismét a Pécsi Egyetemi Klub volt Költözések sora bosszantja a pécsi Kispál és a Borz együttest. Előbb patacsi próbatermüket kellett egy „kedves szomszéd" miatt otthagyniuk, most meg új albumuk nem jelenhetett meg a tervezett időben, azaz holnap, mert a Turisták bárhol című lemez a kiadó költözése miatt csak egy héttel később, április 14-től kapható. Lovasi András megjegyezte, hogy a 13 ősi kispálos hangzású szám már februárban elkészült, azóta kevergetik, finomítják, s maguk is nagyon várják a megjelenését, hiszen hároméves szünet után jön ki az együttesnek közös CD-je. Áprilisban országos turnét szerveztek a bemutatására, a koncertek zajlanak is, pénteken Pécsett indult a buli, de az igazi lemezbemutató a fentiek miatt május végére - Budapest, Petőfi Csarnok - tolódik. A Turisták bárhol címet Lovasi egy szaunában álmodta meg. A basszusgitáros úgy fogalmaz, csak egy világjáró láthat annyiféle stílust, mint ami erre a lemezre felkerült. A borító is formabontó, újságpapírba csomagolták a fiúkat, az énekes űrhajós, humuszos szerelésben látható, egy utazó kofferrel, rajta két címke, az egyik Hajdúszoboszlóról, a másik Bagdad Hotel felirattal. Ezt aztán az iraki háború miatt később Batesre módosították. Az e heti országos turnét követően az együttes egy hajós körút­ra indul a Dunán, a komáromi, esztergomi, bajai és mohácsi kikötők lesznek a koncerthelyszínek. Legközelebb Pécsett a Dante Cafés buli következik a nyár elején, és tűz melletti Tisza-parti akusztikus előadások jönnek még, de a valódi országos lemezbe­mutató fellépések csak szeptembertől indulnak. Mészáros B. E. „Alapjaiban” támadott belvárosi építkezés (Folytatás az 1. oldalról) A kőzetet tömörítő vibrációs berende­zés környezetre kifejtett hatását szakértők­kel vizsgáltattuk meg, mert a panasz hoz­zánk is eljutott - tudtuk meg Schriffer Pé­tertől, az ECE-építkezés projektvezetőjétől. Megállapították, hogy itt nincs többről szó, mintha egy ember 30 centi magasról ráug­rik egy födémre, vagyis a rezgés jóval a szabványértéken belül marad. Az a vád pe­dig szó szerint alaptalan, hogy betongátat építenek az elfolyó vizek útjába. Ugyanis az objektum sajátos technológiával készül, 10 x 10 méteres hálóban kialakított, 60 cen­tis átmérőjű, 6-8 méter mélységbe nyúló betoncölöpökön nyugszik a felépítmény. Erre a cölöpsorra csupán egy 30 centi vas­tag egybefüggő betonalap kerül, ami nem állja útját semmilyen talajvíznek. Hogy kell-e a belvárosiaknak szmogveszély­től tartaniuk, arra a Dél-Dunántúli Környe­zetvédelmi Felügyelőség vezetőjétől, Tiderenczl Józseftől kaptunk választ. Az ECE bevásárlóközpont légszennyező hatá­sára környezeti hatásvizsgálati tanulmány készült, melyet egy hónapig az önkor­mányzaton bárki megtekinthetett. Ebből kiderül, hogy az épület éppen azért nem kap saját gáztüzelést, hanem távhőellátást, hogy a terület jelenlegi levegőminőségi ál­lapotát ne rontsák. A tehermentesítő út megépítésének az egyik fő indoka a Somo­gyi Béla-Bacsó Béla úton át pedig az áru- szállítás, a parkolók okozta légszennyezés csökkentése fenéikül 15 százalékos több­letterhelés jelentkezett volna a belvárosi útvonalak mentén). Egy modellszámítás­ban arra is kitértek, hogy a járműközleke­dés hatására milyen lesz a várható szén- monoxid- és nitrogén-oxid-kibocsátás a térségben. Eszerint a hőerőmű emissziós értékei a szén-monoxid esetében hétszer, a nitrogén-oxidokat illetően pedig 300-szor magasabbak. Mészáros B. Endre Ellentengernagy frakkban Ha végigsétál a komlói,belvá­roson, még mindig akad, aki utánanéz. Pedig a város lakói­nak Jó része már megszokta a fura férfit, aki hol ellenten­gernagynak, hol bikaviador­nak öltözve Intézi ügyes-bajos dolgait. Mint a komlóiak többsége, az 58 esztendős Hermész József is a bányában dolgozva gondolta el jövőjét. Egy fiatalkori baleset ke­resztülhúzta terveit, a bányába nem mehetett; kitanulta a sza­bómesterséget.- Kevés volt a pénz, így két év tanonckodás után a hőerőmű­höz mentem raktárosnak, ké­sőbb pakuralefejtőnek, turbina­gépésznek, majd kazángépész­nek. Végül főgépész lettem, ám egy szívinfarktus, majd egy tü­dőembólia után 2000-ben jára­dékossá váltam. Hermész József 27 évig élt házasságban, felesége a térség­ben jól ismert, virtuóz bárzon­gorista volt. Neje 4 évvel ezelőt­ti halála óta a férfi egyedül él. Az eredetileg tanult, ám be nem fejezett szakmáját évtize­dek óta gyakorolja.- Készítettem már frakkot, glaszékesz- tyűvel téve ünnepé­lyessé, zsakettet, motoros bőrruhát, torreádorok által hordott szűk férfi­kosztümöt, több tengerész-egyenruhát. Én eze­ket az öltözékeket szépnek tar­tom, ezért viselem is, nem csak ünnep-, de hétköznapokon is. Tudom, hogy másoknak is tet­szik, hiszen ajándékoztam él már effélét, csak az emberek nem merik felöltem a hét­köznapi „szürkétől” elütő öltözetet. Én így érzem jól magam bennük, olyannyi­ra, hogy a fejemben már ott vannak az új ruha­tervek. DeAk Gábor Szeretettel köszöntjük névnapjuk alkalmából VILMOS nevű kedves olvasóinkat. Hírek, tudósítások, események közölhetők 14-16 óráig az 505-000-ös telefonon. Hírszerkesztő: Mészáros B. Endre VÍZÁLLÁS Vízállások, vízhőfokok a Du­nán és a Dráván: Mohács 339 cm, apadó, 10,3 fok, Őrtilos -44 cm, apadó, 9,0 fok, Barcs -69 cm, vált., 9,2 fok, Drávasza- bolcs 52 cm, apadó, 10,7 fok. Mobil hívószámunk: j 06-30/247-0001 j INTERNET Napi szemelvények olvashatók a Dunántúli Naplóból az interneten: www.dunantulinaplo.hu Lezárult a Nemzeti Front-per Luxusjárgányok harmadáron (Folytatás az 1. oldalról) 'Á Nemzeti Frontot tavaly nyáron jelentette fel ismét a Nemzetbiz­tonsági Hivatal, három hónappal azután, hogy a banda honlapja felkerült az internetre. A baj ez­úttal az volt, hogy az amúgy csak szűk körben ismert szájton olvasható volt három, korábban betiltott dal szövege.- Az együttes munkásságát akartuk dokumentálni, ehhez a dalszövegek is hozzátartoznak - kesergett N. Attila. - Félő, hogy ha tíz év múlva valaki megírja a Nemzeti Front történetét, akkor is engem akarnak majd bezárni. Képtelenség úgy alkotni, hogy a hatóságok folyamatosan a nya­kunkban lihegnek, pedig más együttesek, sőt, politikusok is sokkal durvább dolgokat mon­danak ki nálunk. Az 1999-ben szintén elítélt Archívum tagjai az azóta súlyos­bított ítélet miatt a inai napig is csak dolgozni és edzeni járhat­nak el otthonról, a főváros elha­gyásához útvonalengedélyt kell kérniük. B. B. Ha az ember lottóötösről álmo­dik, rögtön csodaautóval cseréli le lerúgott Skodáját, Suzukiját, tízen túli nyugati micsodáját. Ilyenkor 5-15 milliós értéken kalkulál, holott a szuperkocsik piacán már Magyarországon is 20 millió fölött van az alsó határ. Az Audi 8-asok inkább a 30 milliót közelítik, BMW-ből a nálunk kap­ható csúcs (X5 4,6i) 35 millióba ke­rül, Jaguár-, Range Rover-, Volks­wagen-, Porsche- és Toyota-modell is van 20 millió fölött, és a hazánk­ban kapható legdrágább új kocsi, a Mercedes CL 600 Biturbo 44 milli­óért. Érdekes, hogy a Volvok, Saa­bok viszont az extraváltozataikkal sem érik el ezt a kriükus árat. De mi lesz ezekkel a szuperjár­gányokkal két-három év elteltével? A használtpiacon kik a vásárlóik, és milyen a kereslet irántuk? An­nak jártunk utána, hogy a pécsi au­tókereskedésekben milyen a forga­lom az 5 millió fölötti árkategóriá­ban. Hamar kiderült, ezen a terüle­ten nagy haszonnal terveznek a kocsikereskedők, mert a vásárté­ren háromból hárman elzárkóztak attól, hogy beszámoljanak a gya­korlatról. Egy városi kereskedő vi­szont készségesen kifejtette, a több tízmilliós új kocsikat csak­nem kizárólag cégek veszik meg, aztán évi 20 százalékos amortizá­cióval csökkentik a gépek értékét, így egy hároméves luxus BMW­hez húsz helyett olykor már 8 mil­lióért is hozzá lehet jutni. A hasz­nált csodákra is jellemző, hogy' többségüket Budapesten értékesí­tik, és újra csak cégek lesznek a vá­sárlóik. Informátorunk szerint Pé­csett használt autóért eddig a leg­nagyobb ár 7 millió volt, amit kifi­zettek. Mindemellett 4 millió fölött gyakoriak az üzletek Mercedesek- re, BMW-kre, terepjárókra, ugyan­akkor ennyi pénzért Jaguárt, Vol­vót nemigen keresnek. M. B. E. Lakossági apróhirdetését 25 szóig adja fel a Tempóba:- újságból kivágott szelvényen ■faxon: 72/505-099 * e-mailben: tempo.baranya@axels.hu * sms-ben: 06/90/626-003 Az sms díja: 380 Ft + áfa Kérjük hirdetése elé írja annak a megyének a rövidítését, ahol hirdetését feladja: Bar.: baranya Som.: Somogy Tol.: Tolna Egyéb: minden más megye ■telefonon: 06/90/530-220 (vonalas telefonról) A hívás díja: 360 Ft + áfa/perc + kd tempó Apróban óriás A Dunántúli Napló és a Kolozsvár utcai Húsbolt minden kedves előfizetőnknek! Amennyiben Ön március 31. és április 12-e között legalább 1000 Ft értékben vásárol Pécsett a Kolozsvár utcai Húsboltban és a lenti nyereményszelvényt lepecséteiteti, majd az üzletbe kihelyezett gyűjtőládába bedobja, úgy ^ fjÚSVÓti SOtlka valamelyikének boldog nyertese lehet. Sorsolás: április 14. M 1 a SmJMá ■ . ■ : : ■ Nyereményszelvény! Előfizető neve:., Lakcíme: ........... Pec sét helye: Dunántúli Napló # RENAULT MEGANE /10 év assistance szolgálatj Amikor minden összejön... Renault Megane a 2003-as év autója már 3.135.000 Ft-től flOJ mecane! L i NCAP O* ™* y *003 Fő alapfelszereltségek: ABS + vészfékrásegítö, 4x15 W rádiómagnó, vezető­éi utasoldali légzsák, csúszásgátló légzsák (Coupén), menet közben záródó központi zár, léptetökódós indításgátló, SRP rendszer, Isofix, elektromos sebes- scgfüggó szervokormány, Renault kártya távirányítóval, fedélzeti számítógép, magasságában állítható vezetőülés, magasságában és mélységében állítható kormány, elektromos ablakemelők elöl, oldallégzsákok elől + függönylégzsák, stb. Várjuk márkakereskedésünkben! www.ren^t.hu Fogyasztás 1/100 km vegyes használat: 4,6-8,4; városi: 5,6-11,8: országúti: 4-6,5. C02-kíbocsátás g/km: 120-201 NYITRAI 7629 Pécs, Szent Borbála út 5. /a Budai Vám-nál/ Telefon: 72/27-00-27 Kispálék turistakálváriája

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom