Új Dunántúli Napló, 2002. július (13. évfolyam, 177-207. szám)
2002-07-31 / 207. szám
Vitorlázás: noDDi es sport Egyre nagyobb népszerűségnek örvend a vitorlázás, akár versenyszerű sportként, akár csak szórakozásként, kikapcsolódás gyanánt művelik. Magyarországon folyamatosan nő a hajósok tábora, annak ellenére, hogy nem a legolcsóbb mulatság egy vitorlás vásárlása, majd a fenntartása. A bérleti lehetőségek révén azonban egyre több ember számára lesz elérhető ez a nyári hobbi, akár a Balatonon, akár az Adrián. Úszni nem kell... adásokon sopánkodik. A balatoni hajósok társasága pedig igencsak illusztris, közismert vitorlázószenvedélyéről például Koós János, Bujtor István, Szerednyei Béla színész vagy éppen a csinos bemondónő Barta Sylvia. Velük a nyílt vízen könnyebben összefuthat az ember, mint a zsúfolt nyári utakon. A hírességek nélkül a legnagyobb versenyek sem képzelhető- ek el, így például a Ba- laton-kerülő Kék Szalag viadalon szinte annyi közismert ember, politikus, színész „lép fel”, mint az Operabálon. Ny. Sz. Utazás - vendéglátás 7 lasztható. Persze, ha már megvan a hajó, általában az örömökre gondol csak az ember, nem a kiManapság már néhány százezer forintért lehet venni egy jó állapotú kishajót, a közepes modellek értéke egy autó árát (2-4 millió forint) közelíti; a mutató- sabb, nagyobb, 10-15 méter hosszú vitorlásokért pedig akár 10-20 milliót is elkérnek. A határ persze a csillagos ég, a Balatonon is van olyan, eredetileg a tengerre épült hajó, amelyet 30-40 millióért sem adna el a tulajdonosa. Az olykor riasztó árak ellenére mégis sokan vállalkoznak arra, hogy belépjenek a hajósok egyre csak nagyobb, 10-15 méteres hajókat kínálnak bérletre, itt a költségek is magasabbak, egy hétre általában 500 ezertől milliós tételig lehet kalkulálni. Ez azonban a teljes hajóra szól, ha 10 ember veszi ki (ennyien kényelmesen el is férnek benne), a költségek megoszlanak - és elviselhetővé szelídülnek. Ha valaki egy ilyen bérlet után annyira „megfertőződik” a vitorlásszenvedélytől, hogy saját hajóra gondol, a már említett eladási árak mellett a fenntartási költségekre is számítania kell. A balatoni kikötőhely éves bérlete nem olcsó, százezres nagyságrendű tétellel kell kalkulálni, az árak különösen idén nagyon megugrottak. (A balatoni hajósok egy része tiltakozást is kilátásba helyezett, mivel akadt kikötő, ahol éppen a duplájára emelték a tavalyi árat.) Emellett az éves felújítási költségek is megjelennek, egy tavaszi nagygenerál alaposan leapasztja a családi költségvetést. Erre Nemcsak a környezetvédőknek okoz gondot, hogy rendkívül alacsony a Balaton vízszintje, aggodalommal szemlélik a kicsi vizet a hajósok is. A szezon elején több kikötőben is kotorták a medret, azonban nagyobb merülésű (160-180 centiméter) vitorlással most is nagy ügyesség kell a navigáláshoz, a mélységmérőket folyamatosan figyelni kell. Különben van rá esély, hogy a hajó egy homokpadon egyszerűen fennakad. A szakemberek véleménye megoszlik az alacsony vízállásról, van, aki szerint katasztrófa közeleg, mások úgy vélik: a ’60-as években is volt ilyen alacsony vízszint. Most mindenesetre előfordult, hogy az egyik leglátogatottabb kikötőben vízbe esett - átlagos magasságú - hajósnak nem is kellett úszni, mivel leért a lába... ugyanakKor szükség van, mszen az algavédelem, a javítás nem hanövekvő táborába. Az tény, hogy a szabad levegő, a mozgás, az általában összetartó, vidám hajóstársadalom, a nyári bulik sok-sok embert elcsábítanak. Persze nem kell azonnal hajóvásárlásba fogni, a Balatonon is lehet egy-két hétre vagy akár csak egy hétvégére is vitorlást bérelni. Egy közepes méretű (4-5 személyes) hajót egy hétvégére 40-50 ezer forintért, míg egy teljes hétre 80-100 ezer forintért adnak ki, így akár egy rövid nyári szabadságot is lehet tervezni a nyílt vízen. Az Adrián elsősorban Új kikötők A nemzetközi tapasztalatok azt mutatják, hogy a Balatonon a mostaninál sokkal több vitorlás hajó is kényelmesen „elférne”, a Bodeni-tavon vagy a Wörthi-tavon arányaiban nagyságrendekkel több hajó szeli a habokat. Lassacskán a magyar tengeren is nő a hajók száma, így állandó lakhelyre is szüksége van a vitorlásoknak. Az elmúlt időszakban két kikötővel gyarapodott a Balaton, Szigligeten és Balatonlellén létesült új bázis. A lellei különleges létesítmény, hiszen egy magyar találmányt használnak a gyakorlatban: az úszómólós kikötőt. A stégek nincsenek lecölöpözve, a vízen úsznak, kívülről persze a parthoz rögzítve. A módszer kiötlője nem más, mint Fa Nándor, az országnak sok dicsőséget szerzett hajós.
