Új Dunántúli Napló, 2002. március (13. évfolyam, 59-88. szám)

2002-03-10 / 68. szám

2002. MÁRCIUS 10. GAZDASAG 5 Lassító vonatok Vasúthálózat Európában (1000km2-re Jutó vasúthálózat) Csehország Németország Magyarország Szlovákia Lengyelország Ausztria Olaszország Horvátország Románia 120 km 107 km 1 ' 'i 46 km M Forrás: KSH \ Hajózni muszáj - mondták egykor a rómaiak, utalva a tengeri út kike- rülhetetlenségére. Nos, nagyjából ugyanilyen tényező manapság a vasút: bár sokan esküsznek a köz­úti szállításra, utazásra, a költsé­gek és a környezetkímélő működés tekintetében vélhetőleg a harmadik évezred sem talál a vasútnál jobb megoldást. Éppen ezért nem mind­egy, hogy Magyarország milyen vasúti infrastruktúrával lép be az Európai Unióba. Jelenleg ugyanis még jócskán van mit bepótolni. ■ Jelenleg a magyar vasúti vonalhá­lózat 30 százalékán van érvényben sebességkorlátozás, azaz csak csök­kentett igénybevétel mellett használ­ható biztonságosan. Ez a ’80-as évek eleje óta elmaradt karbantartási, fel­újítási munkák miatt van így - állítja Roller László, a MÁV Rt. fejlesztési osztályvezetője, ám rögtön hozzá­teszi:' a vasút az utóbbi években je­lentős erőfeszítéseket tett azért, hogy ezt a helyzetet orvosolja.- Magyarországon három nem­zetközi vasúti közlekedési folyosó, azaz Pán-európai Korridor vezet át: a 4-es, azaz a Hegyeshalom-Budapest- Szolnok-Lökösháza, az 5-ös, vagyis a Bajánsenye-Veszprém-Fehérvár- Budapest-Miskolc-Nyíregyháza- Záhony, valamint a 10-es, ami a Bu- dapest-Belgrád vonalakat jelenti. A fejlesztések zöme is itt valósul meg. Az állami pénzeken kívül a felújí­tások jelentős részét az EU-váromá- nyos országok közlekedésfejleszté­sét szolgáló ISPA-program kereté­ben, valamint az Európai Beruházási Banktól (EIB) felvett hitelekből fi­nanszírozzák. Az elmaradt munkák értéke jelenleg napi árfolyamon 600- 700 milliárd forint. A folyamatos amortizáció miatt ezt teljes egészé­ben orvosolni nem lehet, de egy 2010-ig szóló fejlesztési program szerint a nagyját pótolják.- A legfontosabb teendők egyike a már említett, csak sebességkorláto­zással használható pályák arányának csökkentése - magyarázza Roller László. - A nemzetközi fővonalak ál­lapota az elvégzett pályarehabilitá­ciós munkák eredményeként már ja­vult is, sőt a hegyeshalmi vasúti fő­vonalon 140 és 160 km/óra emelt se­bességű szakaszokat is átadtunk. Hátravan még Komárom és Győr ál­lomások átépítése, új biztosítóberen­dezés telepítésével, továbbá egyes vonalszakaszokon nagyobb tengely­terhelésű felépítményrendszer be­építése. 2002-ben ezt kezdjük meg Budaörs és Biatorbágy állomások kö­zött, egyben a jobb tömegközlekedé­si kapcsolat érdekében meghosszab­bítjuk Törökbálint megállóhelyen a peront. Ebben az évben végéhez kö­zeledik a Budapest-Újszász-Szolnok vasútvonal rehabilitációja Rákos- Maglód szakasz átépítésével, a Buda- pest-Cegléd-Szolnok vonal ISPA- programja keretében pedig átépítjük az Albertirsa-Cegléd vonalszakaszt, és megkezdjük Vecsés, Üllő állomá­sok rekonstrukcióját. A Dunántúlon a legjelentősebb az új szlovén vasúti kapcsolat folytatásában végzett pá­lyarekonstrukció. A középállomások közül fontos Rákospalota-Újpest és Érd állomások komplex rekonstruk­ciója. Ezek az intézkedések persze jobbára nem hoznak azonnali, látvá­nyos javulást, de a felújított szaka­szokon az utasok is érzékelhetik majd a jobb eljutási időt. Az épüle­tek, peronok állapota lassan, de foko­zatosan javul. Ezzel összefüggésben, 2002-ben jelentős előrelépés lesz a budapesti elővárosi vonalakon az ál­lomási, megállóhelyi peronok felújí­tására, utasbeállók telepítésére és he­lyenként utastájékoztató berendezé­sek telepítésére kidolgozott program gyors megvalósítása.- Sajnos a járműállomány nagy része még mindig elavult, főleg az elővárosi forgalomban lenne idő­szerű a lecserélésük - mondta Roller László. - Ezek felújítása már meg­kezdődött, de még korántsem olyan ütemben, hogy az kielégíthetné az igényeket. Bár az EU nemrég dekla­rálta a közlekedésfejlesztésben a vasút fontosságát, mégis úgy gondo­lom, hogy a csatlakozásunk után még legalább tíz év kell, amíg a vas­úti személyszállítás színvonala eléri az Európai Unió átlagát. j B Az Intercity-járatok indítása a MÁV Rt. sikertörténete. Az emberek hajlandóak többet fizetni a jegypénztárnál, ha tudják, hogy pontosan, időben indulnak és érkeznek, s közben kulturált, tiszta körülmények között utazhatnak. Főleg egyetemisták és üzletemberek alkotják az IC-vonatok utazóközönségét - ők ugyanis menet közben is tudnak dolgozni, ügyeket intézni, azaz az utazás nem válik számukra elvesz­tegetett idővé. A vasút az elővárosi forgalomban is szeretne hasonló utazási feltételeket biztosítani, s hogy ez lehetséges, azt a Budapest- I Szob vonal tapasztalatai bizonyítják. Az IC-járatok is folyamatosan megújulnak: idén indultak az IC-Rapid vonatok, amelyek a nagy vidé­ki városok illetve a főváros között közlekednek megállás nélkül. Gyermekes családok üdültetésének támogatása Kiegészítő vagy emelt összegű családi pótlékban, ápolási díjban, gyermekgondozási segélyben, díjban, vagy támogatásban részesülő családok 123 család 4,5 millió Ft % Három vagy több gyermeket nevelő családok iff f 29 család 1,5 millió Ft Alacsony jövedelemmel rendelkező családok Fokkás; Siociáus cs Családügyi Minisztíkivm 132 család 4 millió Ft ■ Az üdülési csekket igénylő gyermekes családoknak húszmillió forintnyi támogatást ítélt meg a civil szervezetek képviselőiből ál­ló döntőbizottság idei első ülésén. Február 28-ig 1119 igénylést nyújtottak be a gyerme­kes családok, összesen 4339 felnőtt és gyer­mek üdültetésének támogatására, több mint 42 millió forint értékben. A gyermekes csalá­dok üdültetésének támogatására az idén 140 millió forint áll rendelkezésre, a kérelmezők fejenként legfeljebb 10 ezer forintnyi állami hozzájárulásban részesülhetnek. Liberalizálódik a távközlés ■ A távközlési liberalizáció akkor válik teljessé, amikor ősszel a helyi koncessziós társaságok kizárólagos szerző­dése is lejár - közölte Dessewffy Anna, a Miniszterelnöki Hivatal Informatikai Kormánybiztosságának főcsoport- főnöke. A távközlési szolgáltatás végzését ma már nem kell engedélyeztetni, csupán be kell jelenteniük a szolgál­tatóknak, és amint a Hírközlési Felügyelet (HíF) nyilván­tartásba veszi, már megkezdhető a telekommunikációs tevékenység. Véleménye szerint a szolgáltatók csak ak­kor tudnak hatékonyan működni, ha hálózataik kapcso­lódnak egymáshoz. Slyuch András, a HíF alelnöke közöl­te, a szabályokat be nem tartó szolgáltatókat elmarasztal­ják, s ezt nyilvánosságra is hozzák. Reményét fejezte ki, hogy a nyilvánosság visszatartó erővel hat a piaci szerep­lőkre, s így azok majd betartják az előírásokat. NGATLAN Használt lakások: start? Bankonként több ezren érdeklődnek a március 1-jén beve­zetett, használt lakásokra igénybe vehető kedvezményes hitelek iránt. Matolcsy György gazdasági miniszter szerint a jelenlegi 120 ezerről 150 ezerre nőhet a használt lakást vásárlók, felújítók vagy cserélők száma az idén. Az Ecostat gazdaságelemző és informatikai intézet igazgatója szerint az állami kamattámogatás kiterjesztése jótékonyan hathat a használt lakások iránti keresletre, ám a jelenlegi túlkíná­lat miatt nem várható jelentősebb áremelkedés. Jelenleg 15 bank nyújt jelzálogkölcsönt Magyarorszá­gon, ebből három - az FHB, az OTP és a HVB - a saját jo­gán, további 12 pénzintézet pedig az FHB partnereként. Elsősorban a 20 éves futamidejű, alacsonyabb kamatú hitelek iránt van érdeklődés. Matolcsy György szerint je­lentősen csökkent a havi törlesztőrészlet: ha egy kétkere­sős, átlagos keresetű család új lakás vásárlásához 6 mil­lió forintnyi hitelt vesz fel 20 évre, akkor 37 ezer forint lesz a havi törlesztőrészlet. Jelenleg 28 milliárd forint a jelzá­logkölcsön-állomány Magyarországon: ez az első jelzések szerint 100 milliárd forint felett lesz az év végén. ■ Néhány héttel ezelőtt még úgy tűnt: a magyar használt- lakás-piacot idén sem renge­tik meg nagy változások. A kínálat jelentősen meghalad­ja a keresletet, s ezért a nem új építésű ingatlanok ára a legjobb esetben is csupán stagnált, vagy éppenséggel reálértéken csökkent. Ezt el­sősorban a panellakásuktól szabadulni kívánók sínylet­ték meg, hiszen ebben a szegmensben volt a legna­gyobb a túlkínálat, vagyis itt könyvelhették el a legna­gyobb értékvesztést is. Idén március 1-jétől a használt lakások vásárlásá­hoz is kamattámogatást nyújt az állam 10 százalé­kos mértékben. A használt lakásokhoz nyújtott kamat- támogatással együtt a kabi­net 20 éves garanciát ad a lakásvásárlásokra, tehát a mindenkori kamat plusz a kezelési díj maximum 6 százalék lehet. A használt lakások felújításának fogal­mát kiterjesztették, azaz a jövőben kedvezményes ka­matozású kölcsönöket lehet felvenni a lakásfelújítás leg­szélesebb körére, például fűtéskorszerűsítésre vagy nyílászárók cseréjére. Belyó Pál, az Ecostat Gaz­daságelemző és Informatikai Intézet igazgatója szerint va­lószínűleg megnő majd a használt lakások iránti keres­let, áremelkedést azonban nem tart valószínűnek.- A piac az új kedvez­ményből nem úgy fóg ojz- tozni, hogy abból még az el­adó is részesüljön - mondta. - A kamattámogatás vélhető­leg csak a kereslet növekedé­sét tornássza fel. A szakember szerint a meglévő lakásállomány is javulni fog, hiszen a felújí­tásra eddig nem lehetett kedvezményes hitelt fel­venni. Ugyanakkor az épí­tőipar is profitálhat a válto­zásból, hiszen azok, akik eddig nem tudták eladni használt lakásukat, most megszabadulhatnak a régi ingatlantól és új építésébe foghatnak.- A bankoknál is köny- nyebb lesz a jövőben hitel­hez jutni, hiszen a jelzálog révén biztosított a kölcsön fedezete - jelentette ki Be­lyó Pál. - Viszont akik eset­leg nem tudják fizetni a tör­lesztőrészleteket, érvénye­sítik a jelzálogbejegyzést. A 20-30 ezer forintos havi részlet ugyanis ma még sok család számára tetemes ki­adást jelent. Ahhoz, hogy ez ne így legyen, az élet- színvonalnak kellene javul­nia, de ez már nem ingat­lanpiaci kérdés... | m r ' - " " r ~ ' Lakáshitel kamattámogatással t "' i 10 év .... • ■ 15 év ' 20 év-..... 35 év 1 millió Ft 10 903 Ft 8177 Ft 6860 Ft 5313 Ft 3 millió Ft 32 709 Ft 24 531 Ft 20 581 Ft 15 938 Ft 5 millió Ft 54 516 Ft, 40 886 Ft 34 302 Ft 26 563 Ft 10 millió Ft 109 032 Ft 81 771 Ft : 68 604|r" 53 126 Ft i t i I 1 ÉS 5 ÉVES KAMATPERIÓDUS! INDULÓ KAMATLÁB ÉVI 3,8%i KEZELÉSI KÖLTSÉG ÉVI 1,5% —————.—J---------__________________________________.__ HÍ REK I Elöregednek a szőlőtőkék I M A tavaly elvégzett felmérések összesítése szerint Magyarországon 90 ezer hektáron van | | szőlőültetvény, noha az országban 120 ezer hektár terület lenne alkalmas termesztésre - jelentette ki Kékkői Zoltán. A Földművelés- | j ügyi és Vidékfejlesztési Minisztérium politi- ( kai államtitkára rámutatott: az igazi gondot | az jelenti, hogy az új telepítések növekvő üte­me sem tudott lépést tartani az elöregedés fo­lyamatával. A családi gazdaságok vissza nem térítendő támogatása a beruházási költségek § 1 60 százalékáig terjedhet. Autólámpák Gyöngyösről I ■ A gyöngyösi ipari parkban hamarosan termelni kezdenek a lámpagyártó gépsorok. A japán Stanley Electric 2900 négyzetméteres csarnokot húzott fel és évente 400 ezer autólámpát fognak gyártani az | | európai autógyáraknak. A Stanleynek egyébként a gyöngyösi lesz az első európai üzeme, s kezdetben | | 30 embernek adnak munkát. Cobra óraszíjak krokodilbőrből { |A francia Cobra cég Győrben fog luxus óraszíjakat | I gyártani aligátor- és krokodilbőrből. A luxusórák­hoz való óraszíjakból 200 ezer készül majd Magyar- | országon, közel száz munkatárs közreműködésév­el. Most veszik fel a dolgozókat, s még idén 8 millió | eurós termeléssel számolnak. (Sanyo-akkumulátor Dorogról ■ Sanyo akkumulátor gyárat avattak csütörtökön j Dorogon. A mobiltelefonokhoz gyártandó alkat­részeket eddig csak Japánban készítettek, s a I * Sanyo főleg a komáromi Nokia gyár beszállítója lesz. A 100 millió eurós beruházásnak a város 10 éves adómentességet adott. Az üzem ezer helybé- I li és környékbeli embernek ad majd munkát. Háború a likőrgyárak között ■ A héten pert indított egymás ellen a Zwack Unicum J I Rt. és a Győri Likőrgyár Rt. is. A pereskedést a győ­riek új gyomorkeserűje váltotta ki, amely Kerényi Péter, a Zwack Rt. szóvivője szerint kimeríti a véd- 1 jegy- és jellegbitorlást. Az unikumgyártó cég körle­velet küldött a nagy kereskedelmi láncoknak, így az Auchan, a Metro és a Cora nem is rendelt a győri keserűből. A Rába eladta a kandallógyárat ■ A Rába Rt. folytatja eladókörútját, vagyis a profil- tisztítást. A cég most eladta a kandallógyártó üze­mét. A kandallógyár tavalyi bevétele meghaladta az egymilliárd forintot, s az értékesítéséből 400 j millió forintos bevétele származott a Rábának. I Külföldre költözik a Perion | ■ A Perion Rt. elhagyta a Váci utat, hiszen az ottani telephelyéről el kellett jönniük. Ám Ve­resegyházán, ahol új üzemet akartak építeni, ) nem fogadják a céget. így az is felmerült, | hogy külföldön gyártják majd az akkumulá- j torokat. A magyar piacon viszont előnybe kerülnek a külföldi cégek. Kié lesz a gdanski finomító? ■ Egy héten belül eldől, hogy kinek ítélik oda a ! I gdanski olajfinomító 75 százalékos részvény- I pakettjét. Egy éve húzódik a döntés, s jelen- i leg a brit Rotch Energy és a Mól Rt. az esé­lyes. A Mól számára nagy a tét, hiszen a lengyel olajtársaság, a PKN privatizációjában is érdekelt. Igaz, talán ez szólhat a magyar társaság mellett. Dunaferr: kokszolófelújítás I * flf Tízmillió dolláros szerződést írt alá a § Dunaferr Rt. és a Hungaro Invest 2000 Kft. a dunaújvárosi vállalat III. számú kokszoló­blokkjának felújításáról. A több ajánlattevő 1 I közül kiválasztott ukrán vállalatokat összefo- j gó társaság 12 hónap alatt végzi el a kok- j szolóblokk rekonstrukcióját. Az átépített rész évente 420 ezer tonna koksz termelésére lesz | I alkalmas garantáltan, 10 éven keresztül. Salgótarján: Gripen-pályázat ■ Salgótarján és környéke is besorolni óhajt I azon kedvezményezett önkormányzatok kö- 1 zé, amelyek a svéd vadászrepülőgépek vásár­lása fejében a svéd kormány részéről felaján- v I lőtt ellentételezés előnyeit élveznék. Mivel I Salgótarján és közvetlen környéke, valamint a Salgótarján-Bátonyterenye vállalkozói öve­zet nem tartozik azok közé, akiket a magyar J kormány a svéd ellentételezés lehetséges | helyszíneként megnevezett, ezért a város ön- J kormányzata megkereste Svédország ma- I gyarországi nagykövetét.

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom