Új Dunántúli Napló, 2000. június (11. évfolyam, 149-177. szám)
2000-06-20 / 167. szám
2000. Június 20., kedd BARANYA I TÜKÖR Új Dunántúli Napló - 5. oldal JAVÍTJÁK AZ UTAT. Baranyában Egerágtól Átáig zúzalékkal szórták le a főút aszfaltját útjavítás céljából. Közlekedni erre csak nagyon óvatosan lehet kerékpárral, gépkocsival egyaránt, mert az erre haladó járművek egyáltalán nem veszélytelen „feladata” az apró kövek beágyazása. fotó; müller andrea Elutasított érdeklődők Siklós Már több jelentkezőnek is kénytelenek voltak nemet mondani az idei várfesztivál kapcsán a szervezők, ugyanis az előzetes várakozásokkal ellentétben jelentősen megnőtt a rendezvény idejére a várba kitelepülni óhajtó vállalkozók száma - tudtuk meg Bakó Pál alpolgármestertől. Az Állami Népegészségügyi és Tisztiorvosi Szolgálat siklósi intézetének részvételével tegnap délután került sor arra a bejárásra, amelynek keretében felülvizsgálták azokat a teendőket, amelyek a fesztiválra jelentkezett vendéglátóegységek várkertben történő zavartalan működéséhez nélkülözhetetlenek. Eldőlt, hogy a WC-kkel nem lesz probléma, így ez biztosan nem gátolja meg a rendezvény sikerességét. Információink szerint a várfesztiválra jelentkezett zenekarok körében is változás történt, két település együttese különböző okokra hivatkozva lemondta a szereplést, mindez azonban nem jelent különösebb változást a menetrendben, lévén az „igazi sztárok” - mint például a Magyar Honvédség Központi Koncert- fúvószenekara, a malmöi Jaren Brass Band - egytől egyig fellépnek majd. KJ. Nyár végére új kamionsáv Udvar Száztizenhatmillió forintot fordít az udvari kamionsáv megépítésére a Közútkezelő Kht. A kivitelezők számítanak arra, hogy a torlódások megszüntetéséért végzett munka közlekedési gondokat okoz majd a nyáron. Lapunkban rendszeresen beszámoltunk arról, hogy Udvar lakóinak müyen napi gondokat okoznak a horvát határ felé tartó nagy kamionforgalommal járó torlódások, a várakozó járművek, és a szociális, pihenőhelyiségek híján kényszermegoldásokra szoruló sofőrök. Nem ritka, hogy naponta százötven-kétszáz jármű vesztegel az útszakaszon, sokszor négyórás várakozási időkkel. A tervek jóváhagyása után jövő hétfőn megkezdik a település előtt az egy kilométer hosszú, betonburkolatú kamionsáv építését. Augusztus végétől táblák irányítják a teherfogalmat az új útszakaszra, amelyet sorompó választ majd el a település belterületétől. A határőr-kirendeltségről ipari kamerákon keresztül kísérik figyelemmel az érkező kamionokat, és a forgalomtól függően kisebb konvojokban engedik át a járműveket a községen, megelőzve ezzel a lakott területen belüli torlódásokat. Az építkezés ideje alatt a Baranya Megyei Állami Közútkezelő Kht. szakemberei minden héten tárgyalásokat tartanak Udvaron azért, hogy a kivitelezés közben felmerülő problémákat orvosolják, legyenek azok akár az ott lakók vagy az átutazók gondjai.- A terület közvilágítását a közút kezelője építi ki, az önkormányzat pedig vállalta, hogy biztosítja a szociális helyiséget az átutazók számára - mondta dr. Schwalm Mária, Udvar polgár- mestere. S. G. Autóval külföldre: sűrű hátraarc Bár a szabályozás már nem új, még mindig rendszeresen előfordul, hogy külföldre utazóknak a kölcsönkért kocsival vissza kell fordulniuk a határról, mert a jármű vezetője nem szerezte be időben a tulajdonos hozzájárulását a kocsi használatához. Autós turistaként arról is érdemes tájékozódni, hogy mi vár a közlekedőkre a határokon túli utakon, autópályákon. Pécs-Budapest Előrelátó turistaként külföldi utak tervezésekor nemcsak a jármű műszaki állapotára, és az optimális útvonalra kell megfelelő figyelmet fordítani, hanem arra is, hogy a célba vett országokban milyen - számunkra talán ismeretlen - szabályokkal, követelményekkel találhatjuk szembe magunkat a közlekedés során. Az érvényes jogosítvány és forgalmi engedély mellett alapokmány a kötelező felelősségbiztosítás meglétét igazoló zöld kártya is, és ez nem tévesztendő össze a környezetvédelmi igazolólappal, amit nálunk szintén szokás zöld kártyának nevezni. A legtöbb államban a rendszám, és az országjelzés már magában is igazolja a hatóság előtt, hogy a jármű biztosított, de ha Görögország, Macedónia, Olaszország, Románia vagy Lengyelország felé vesszük az irányt, akkor ajánlatos a biztosítótól megszerezni az ingyenes igazolást, Törökországba, Máltára és többek között Oroszországba készülve pedig egyenesen kötelező a zöld kártya kiváltása. Fontos tudni, hogy a magyar rendszámokon található felségjelzést nem mindenütt veszik komolyan, ezért előnyös, ha egy nagyobb méretű „H” is megjelenik valahol a karosszérián. Rossz esetben már a határon kiderülhet, hogy nem készültünk fel megfelelően az útra. Ha nem saját tulajdonú, akár céges (!) gépkocsival szeretnénk elhagyni az országot, akkor feltétlenül be kell szerezni a tulajdonos hozzájárulását az autó használatához. A nyilatkozatnak a felek és a kocsi adatain kívül az utazás során érintett országok listáját és a kinttartózkodás idejét is tartalmaznia kell. Külföldi utazás esetén mindig magunkkal kell vinni az úgynevezett Európa Baleseti Bejelentőt, amely nemzetközi nyomtatvány, ezért bármely ország nyelvén is szól, alakilag és formailag pontosan megegyezik a magyar változattal. t A szakemberek felhívják a figyelmet arra, hogy ha valaki külföldön baleset részesévé válik, semmiképpen ne írjon alá, és a felelősség bizonyítására ne fogadjon el olyan idegen nyelvű iratot, amelyet nem ért, a történtek tisztázása érdekében pedig lehetőleg kérjen rendőri intézkedést. A baj elkerülése végett a közlekedés során tekintettel kell lenni arra is, hogy még közel azonos szabályozás esetén is eltérhet az adott országban kialakult vezetési mentalitás a miénktől, ami váratlan helyzeteket eredményezhet. A balesetmegelőzési szakemberek napi négy-ötszáz kilométernél többet nem javasolnak a volán mögött eltölteni. A legtöbb európai országban a szabály- sértéseket, különösen a gyorshajtást, egyre szigorúbban büntetik, Ausztriában ez az összeg elérheti akár az ötvenezer schil- linget is. Autópályákon általában százhúsz, lakott területen a magyar viszonyokhoz hasonlóan többnyire ötven kilomé- ter/óra a megengedett legnagyobb sebesség, de az üdülőkörzetekben nem ritka a harmincas korlátozás sem. Németországban egyelőre nincs sebességkorlátozás az autópályákon, és a másutt megszokottól eltérően itt csak a tizenkét tonna feletti járművekre kell pályahasználati díjat fizetni. Előnyös változás a tavalyi viszonyokhoz képest, hogy idén már Csehországban és Szlovákiában is lehet rövid időre szóló matricákat vásárolni. Ausztriában nem kell meglepődni azon sem, ha alsóbbrendű utakon is különdíjat kérnek az áthaladásért. Külföldi utakkal kapcsolatos részletes információk többek között a biztosítóknál és a www.autoklub.hu interneteimen is találhatók. SCHNEIDER G. AUTÓPÁLYA-MATRICÁK DÍJAI NÉHÁNY KÖRNYEZŐ ORSZÁGRAN Ausztria éves két hónapos 10 napos személy- és tehergépkocsi (3,5 t-ig), lakókocsi 10.450 Ft 2900 Ft 1380 Ft Csehország éves havi 10 napos max 3,51 össztömegű jármű (utánfutóval) 6000 Ft 1500 Ft 750 Ft Szlovákia éves 15 napos | max 1,51 2600 Ft 400 Ft í. össztömegű jármű & 2 1,5-3,51 össztömegű jármű 5800 Ft 850 Ft | Okmányirodák: zavar várható November elsejétől a vállalkozói igazolványok kiadásával is az okmányirodák - amelyek novembertől minden városban megkezdik működésüket - foglalkoznak, januártól pedig a vezetői és forgalmi engedélyekkel kapcsolatos ügyeket is az önkormányzatok intézik. A megfelelő helyiségek kialakítása a baranyai városok egy részében problémát okozhat, az állami támogatás nem biztos, hogy elegendő az irodák létrehozására. Baranyai körkép- A gazdasági kamarák helyett november elsejétől az okmányirodák végzik a vállalkozói igazolványok kiadásával kapcsolatos feladatokat- nyilatkozta lapunknak dr. Berhiday Ilona, a pécsi polgármesteri hivatal ügyfélszolgálati főosztályának vezetője. - A vállalkozói igazolványokkal kapcsolatos ügyek intézésére a szaktárca két fő finanszírozását biztosítja, a kamaráknál jelenleg ezzel négy szakember foglalkozik. A feladatok tökéletes ellátásához kettőnél minden bizonnyal több emberre lesz szükség. A főosztályvezető hozzátette, hogy január elsejétől a vezetői és forgalmi engedélyek, a gépjármű törzskönyvek és egyéb közlekedésrendészettel kapcsolatos dokumentumok kiadása is az okmányirodák hatáskörébe tartozik majd'. Dr. Gáspár Jenő, a Baranya Megyei Közigazgatási Hivatal hatósági főosztályának vezetője (képünkön) kérdésünkre elmondta, bár júliusban az ország 26 városában nyílik okmányiroda, a fejlesztés megyénkre nem vonatkozik. November elsejétől azonban Baranya valamennyi városában megkezdik működésüket az új intézmények. - Az érintett polgármesteri hivatalok többsége helyhiánnyal küszködik, a megfelelő nagyságú helyiség létrehozása egyes esetekben komoly gondot jelenthet. A megoldási javaslatokkal kapcsolatos tárgyalások folyamatban vannak; kritikus esetekben a szaktárcával egyedi megállapodásokra is van lehetőség.- A megfelelő infrastruktúra kialakítása több évet vehet igénybe, ezen kívül a minisztérium által finanszírozott létszám sem biztos, hogy elegendő a kötelező feladatok ellátására - közölte dr. Zongor Gábor, a Települési Önkormányzatok Országos Szövetségének főtitkára. - A szövetség a rendszer bevezetése után, a lehetetlen körülmények között működő irodák esetében kéri majd a felülvizsgálatot. Az érintett baranyai városok megkérdezett polgármesterei elmondták, hogy a többmilliós beruházásokat mindenképp végre kell hajtaniuk, a helyiségek kida- kítására fordítható hatmillió forintos állami támogatás az esetek többségében nem lesz elegendő a munkákra. Az átalakításokkal kapcsolatos tervek készítése mindenütt folyamatban van, az épületrészeket szeptember elejéig kell kijelölniük a helyhatóságoknak. W. K. Hírcsatorna AZ ALSÓMOCSOLÁDI ÚJ tu rista- és diákszálló idén fogad először vendégeket. A vendégeket a kézművestáborban egyebek között kosár- és vesszőfonásra, valamint fazekasságra tanítják. (cs) BEREMENDI ÉVKÖNYV. Meg jelent a község általános és zeneiskolájának első év könyve. A kiadvány az elmúlt fél évszázad sport-, mozgalmi és kulturális életét mutatja be. (cs) POLLENJELENTÉS. Az ÁNTSZ Baranya Megyei Intézetének mérései szerint az ossz szállópollen mennyisége az elmúlt héten Pécs légterében - vasárnap kivételével, amikor csökkent - magas minősítésnek megfelelő koncentrációt mutatott. A szállópollen döntő részét az agresszív fűfélék és a csekély allergizáló hatású csalánpollen adta. A fűfélék virágporánál többszörösen magas értéket regisztráltak. Ezenkívül a libatop- félék, a fenyő, az útifű, a lórom és á hárs pollenjét alacsony, napi 10 alatti mennyiségben talál- ták a csapdákban. jbi Kényszerből menekülnek ki a lakásból Az elmúlt évben több mint tíz család csak úgy tudta rendezni a lakás törlesztőrészletével, közös költségével és közüzemi számláival felgyülemlett tartozásait, hogy eladta a tetőt a feje fölül, és kimenekült a környező kisebb településekre vagy a szőlőhegyre. SzENTLŐRINC- Jó itt. Csend és nyugalom van, állatot is tarthatunk, a konyhakertben is sok mindent megtermelhetünk - mondja önmagát nyugtatva az évek óta munkanélküli uránbányász. Nemrég még kemény munkával vastag borítékban hozta haza a fizetést, abból lazán fizette a tágas szentlőrinci panellakás törlesztőrészletét a távfűtést, a köz- és egyéb költségeket, és a hasukon sem kellett spórolni. Aztán jött a lapát. Na nem az, amivel ő hányta a föld mélyén a lerobbantott követ, hanem az, amelyikre őt ültették a bánya felszámolásával. Búcsúképpen kapott egy lavór pénzt, és megkapta a munkanélküli bélyeget, ami számára már örökösnek tűnik. Elhelyezkedni évek óta nem tud. Bányász múltjának havi anyagi elismerése meg egyre kevesebbet ér.- Kihúzták a lábam alól a talajt. Mire ésszel felfogtuk, hogy megszűnt a régi jó világ, és visszakoztunk volna egy jóval alacsonyabb szintre, már tetemes kifizetetlen számla ós részlet nyomasztott minket. Jöttek a felszólítások és a végrehajtók. Elegünk lett az egészből. A gyerekek a végsőkig tiltakoztak. Sikerült meggyőznünk őket. Eladtuk a szentlőrinci kényelmes lakásunkat, kifizettünk minden tartozást, a maradékból vettünk itt a faluban egy eléggé rozoga házat. Azóta a gyerekeknek a bejárás miatt kényel- meüenebb, de a családnak nyu- godtabb és anyagilag is biztonságosabb az élete. A családfő a ház külső vakolatát már kipofozta, most a tető cserepeinek átrakása van soron.- A tatarozásra miből telik?- Hát abból - mosolyogja végre el magát a férfi -, hogy itt nincs törlesztőrészlet, nincs távfűtés, közös költség és egy sor más kényszerű fizetnivaló, ráadásul a konyhánk is olcsóbb a kert miatt. A szőlőhegyen a nyugdíjas özvegyasszony büszkén mutatja az általa felújított lugast, a felfrissített tőkéket és a házat, ami hajdan présház volt, de ráépült egy lakórész.- Kényelmi szempontból ez messze elmarad a volt szentlőrinci lakásomtól, de ez lett az otthonom, ahol a rezsikülönbözetből meg tudok élni. Itt szinte nem kell költenem semmire a villanyon kívül. A ház körül gondozott a fű, rakatban a téli tűzifa, újra festve a kerekes kút, szépen gondozott a kert és a gyümölcsös.- Megszabadultam végre az egyre nyomasztóbb városi terhektől. Most már arra is telik, hogy napjában akár két liter tejet is megihassak, mert az a mindenem - közli elégedetten. Gábor Tivadar (képünkön), a 701 lakást tömörítő Petőfi Lakás- szövetkezet elnöke megérti azokat, akik a munkanélkülivé válás, a hirtelen nyugdíjaztatás és más okokból rászánták magukat, hogy eladják a fejük fölül a tetőt. A jövedelmek egyre kevesebbet érnek, a lakással kapcsolatos fizetnivalók egyre nyomasztóbbak. Idén a ^ . majd’ 1,2 millió l jA I forint közös i r* -Ja költség tartozás * | miatt 11 lakást jfgjr í voltak kénytelenek jelzálog- joggal terhelni, ■ ■ ugyanakkor az egyéni megállapodások révén 18 család a havi 600-1200 forint közötti közös költség többszörösét fizeti, hogy ledolgozhassa a tartozását. Tavaly 15 család egyenlítette ki a majdnem 800 ezer forintos hátralékát, legtöbbjük erre végső lépésként csak úgy volt képes, hogy eladta a lakását.- A 10 ezer forintot meghaladó közköltséghátralék esetén, ha a lakó azt többszöri felszólításra sem rendezi, illetve a számára részletfizetési és egyéb előnyös megoldásokat kínáló, jövedelem- igazoláson alapuló egyedi megállapodást sem köti meg velünk, zá- logjoggal vagyunk kénytelenek terhelni az ingatlanát - mondja az elnök. A lakásszövetkezetnél a nem is oly régen még 5-6 millió forintos közköltség-díjtartozás mára alig haladja meg a 2,5 milliót, 26 Lakást jelzálogjog terhel. A lakás- törlesztő-részleteket kezelő pénzintézet és a közműszolgáltató cégek egy idő után liciteljárást kezdeményeznek a tetemes adósságot felhalmozó lakásokra. A Szentlőrincről menekülők lakásait mind több pécsi család veszi meg, ők Pécsről kénytelen'ek kiköltözni az olcsóbb lakhatási feltételek reményében. Aki teheti, így igyekszik megszabadulni a többnyire önhibáján kívül egyre csak növekvő összegű, kifizetet(hetet)len számláktól. B. MURÁNYI LÁSZLÓ t Á V
