Új Dunántúli Napló, 1999. július (10. évfolyam, 178-208. szám)
1999-07-28 / 205. szám
4 Dünántúli Napló Baranyai Tükör 1999. július 28., szerda Röviden Gázcsapolók és büntetések A DDGÁZ 8284 fogyasztót vett vizsgálat alá eddig Baranya, Tolna és Fejér megyében. A július 23-áig megvizsgáltak közül 352-en használták illegálisan a gázt. A kiszabott büntetések nagyságrendje 50-150 ezer forintig terjed. Együtt pályáztak egy buszért Hegyhátmaróc és Tófű együtt pályázott, és nyert egy kisbuszt. A járművel egyebek közt orvoshoz viszik a betegeket, és elmennek a kiváltandó gyógyszerért. (cs) Vízállások a Dunán és a Dráván Mohács 579 cm, áradó, 20,2 fok, őrtilos 110 cm, apadó, 17,3 fok, Barcs 253 cm, áradó, 17,6 fok, Drávaszabolcs 340 cm, áradó, 20,3 fok. A pénz kevés - a partfal pedig omlik BÁRÁNY AJENŐ-GÖDRE Észak-Baranyában az utak mentén rézsűk csúsztak meg. Az élet- és balesetveszélyt időben elhárították. A helyreállítás azonban pénztelenség miatt akadozik. A talaj a többszöri felhősza- kadások nyomában a felszíni víztől annyira átitatódott, hogy az újra fakadó erek az agyag- és löszrétegeket meglazítják és váratlanul mozgásba hozzák. Az újabb omlás veszélye tehát csapadékmentes időszakban is fennáll. Minderre jelzőtáblák figyelmeztetnek. Néhol sebesség- korlátozást rendeltek el. Egyik településen sem futja azonban arra, hogy csak önerőből megkezdjék a megrongálódott út menti lejtők és magaslatok megerősítését. Ezért az önkormányzatok központi támogatásban reménykednek, de felkészültek arra is, ha nem nyernek pénzt. Az már biztos, hogy a Magyarszék és az Oroszló közti problémát a Baranya megyei Közútkezelő Kht. oldja meg, bár az állami cég is kevés pénzzel rendelkezik. A legsúlyosabb gonddal továbbra is Baranyajenő községvezetősége küszködik. A partfal ugyanis a főútra omolhat, a tetején húzódó útszakasz pedig, amelyet biztonsági okból lezártak, bármikor berogyhat. Ráadásul a közeli öt családi ház fala most már repedezik. Nagy Rudolfné alpolgármester elmondta: nem adták fel a reményt, hogy megyei, valamint központi forrásból pénzt szerezzenek. Cs. J. Napi 34 ezer is „összebenzinezhető” Csak a határmenti településekről éri meg átmenni üzemanyagért BARANYAI KÖRKÉP A két ország üzemanyagárai között a különbség az elmúlt év végétől fokozatosan nőtt. Egészen odáig, hogy a nyár elején már megközelítette az 50 forintot literenként, ami bizony egy teljes tanknál már jelentős differencia. Ahogy hetekkel ezelőtt, most ismét egyre többen járnak át tankolni a határ túloldalára. A remélt hasznot, illetve az üzletet átmenetileg rontotta, hogy Horvátországban két héttel korábban emelték a benzin árát - 3,85 kunáról 4,15 kunára (1 kuna=34 forint) -, ilyen módon csökkent az egy tankolásra jutó megtakarítás. Nem kellett azonban sokat várni arra, hogy ismét helyre álljon a korábbi „rend”: a hazai benzinárak emelkedésükkel a múlt hét végén újra megteremtették az üzletileg is értékelhető különbséget. Lapunk számítása szerint egy 50 literes üzemanyag- tartály esetén tankolásonként 2300-2500 forint az árkülönbség. Ha valaki a határ mentén oda-vissza 30-40 kilométeres autózással - ennek költsége 600-700 forint - szerzi be a benzint Horvátországban, akkor fuvaronként 1600-1900 forintot tud megtakarítani. Ha az üzlet reményében 2-3 fordulóra is vállalkozik, úgy napi 3-4 ezer forintot is „összebenzinezhet”. A spórolás mértéke természetszerűleg a lakóhely határtól eső távolságának növekedésével fokozatosan csökken. A távolabbi településekről már nem biztos hogy érdemes elindulni, hiszen nemcsak a mérsékelt eredménnyel, de a tekintélyes időigénnyel is számolni kell. A Pécsi Határőr Igazgatóság illetékeseitől megtudtuk, a baranyai magyar határállomásokon meglehetősen mérsékelt a kimenő forgalom. Ennek okát elsősorban a csökkenő idegen- forgalmi érdeklődésben látják. Korábban sokan a háború kiterjedésétől tartottak, ugyancsak sokakat riasztanak a nagyon magas tengerparti árakról szóló hírek. Sem Udvarnál, sem pedig Drávaszabolcson nem lehet ezres nagyságrendről beszélni, naponta néhány száz autó lépi át a határt. Köztük az a néhány tucat, amelyik az olcsó tankolás lehetőségével kíván élni. Nem kizárt, hogy az olló tovább nyílik a két ország üzemanyagárai között. Miközben Magyarországon a 200 forintos literenkénti tarifáról is beszélnek már, Dudás Erika (képünkön), a Pécs-Baranyai Kereskedelmi és Iparkamara eszéki képviseletének vezetője úgy tájékoztatott, hogy Horvátországban nem valószínű az újabb áremelés a közeljövőben. A képviselet folyamatosan tartja a kapcsolatot a horvát központi gazdasági szervekkel, így az üzemanyagárak várható alakulásáról is értesítést kapnak. A néhány héttel korábbi drágulást is előre jelezték, csak a pontos idejét nem lehetett tudni. A képviselet a további drágulásról egyelőre nem kapott hírt. Kaszás E. Kommentár az 1. oldalon) Amiért a horvátok jönnek Valószínűleg nem állunk messze a valóságtól, ha azt mondjuk, hogy a benzinen kívül szinte minden drágább déli szomszédunknál. Ezt látszik igazolni a határ túlsó oldaláról ismét felélénkülő bevásárlóturizmus. Míg korábban főként a magyar élelmiszerek, később a lakberendezési cikkek, anyagok árai jelentettek élénk vonzerőt a horvátok számára, az utóbbi időben a szolgáltatások is az érdeklődés középpontjába kerültek. Sokan jönnek Harkányba, Siklósra, Pécsre fodrászhoz, kozmetikushoz, fogorvoshoz vagy autószervizbe, és ugyancsak sokan „szerelik fel” iskolás korú gyerekeiket a baranyai boltokból. Ugyan az elmúlt hetekben mindkét országban emelték az üzemanyag árát, a korábbi - sokak fantáziáját megmozgató - különbség megmaradt a horvát és magyar benzintarifák között. Bár nem tömeges a jelenség, a határmenti településekről a mai napig is többen átjárnak tankolni. | A határátkelők 15-20 km-es körzetéből még érdemes elindulni tankolni Kisdéren a kultúrhá/ is megszépült a napokban. A felújított épületben jönnek össze a helybeliek, nyugdíjasklubot is kialakítottak, a testületi üléseket is itt tartják, fotó: laufer l. Nem elég csak felfelé mutogatni Felhőszakadás után szinte minden önkormányzat es gazda soron kívüli támogatásban bízik. Arról azonban megfeledkeznek a kérelmezők, hogy a károkat helyi gondatlanság, például tisz- títatlan árok is előidézi. A településeket már korábban vízkárelhárítási terv kidolgozására kötelezte az állam. BARANYAI KÖRKÉP Tapasztaltuk - érdeklődve számos faluban -, hogy nem egy községvezetőség nem is hallott a megelőzésre ösztönző, 1995-ben megszületett rendeletről. Ahol mégis tudnak róla, arra hivatkoztak az illetékesek, hogy nincs elég pénz az előírt feladatok teljesítésére. Bregó Jánostól, a sásdi vízi társulat igazgató-elnöke arról szólt, hogy a felelősségre vonás nem tartozik a hatáskörükbe. Szakemberei felhívják az ön- kormányzatok és a jegyzőségek figyelmét arra, hogy hol tapasztalható belterületen és magánföldön probléma. Csak a Hegyháton és a Völgységben jelenleg legkevesebb háromezer gazdálkodót kellene figyelmeztetni, hogy takarja ki a betemetett régi elvezetőket, illetve ásson újakat. Kritikus a helyzet többek között Máza, Szászvár, Bikái, Mágocs és Nagyhajmás határában. A társulat azt indítványozta, hogy az év végéig tegyék rendbe az elhanyagolt vagy rég elfelejtett vízi közműveket. Aki ezt nem teljesíti, milyen szankcióval sújtható? - tettük fel a kérdést számos jegyzősé- gen. Kitérő válaszokat kaptunk. Egyedül az egyházaskozári hivatal munkatársa, Jauch Edit közölte, hogy nincs joguk a számonkérést kezdeményezni. Az ellenőrzés hiányos és akadozik. Nem tudni, hogy kinek a dolga. Drüsztler JózseJ mágocsi falugazdász szerint így aztán nem kevés rétre és ugarra régóta rá se néz a gazdája, de nem egy földnek tulajdonosa sincs. Émiatt például Köblény, Szalatnak, Kishajmás, Meké- nyes, Kis- és Györgyi-puszta dűlőiben humuszt mos el már a kisebb kiöntés is. Csuti J. 38.- Van jogi alapja a dolognak? - kérdezte egy ázsiai vonásokat viselő asszony.- Természetesen. Az egyik moszkvai kerületi bíróság Pavszkijt távollétében halálra ítélte. Néhány évvel ezelőtt bestiális módon tanúk előtt gyilkolt meg néhány olyan kereskedőt, akik vonakodtak „adót” fizetni neki... Pavszkij már beépült a bankokba és a hatalomba is. Az új orosz kormány néhány minisztere tőle kapja a fizetését; állítólag ezek között ott van a belügyminiszter is...- Tehát meg kell őt ölni - bólogatott egy fekete bőrű férfi. - De gondolom, nem könnyű őt megtalálni?- Az ügynökünk a következő napokban a közelébe férkőzik. Pavszkij nyilván elkonspirálja majd a találkozó helyét és idejét, de mi erre is felkészültünk. Ha tudjuk, hol marad kettesben az emberünkkel, akkor biztosan lecsaphatunk rá - felelte amaz rejtélyesen. Látszott, az igazi nagy titkot még itt, a legszűkebb vezetőségnek sem hajlandó kiadni. Bert alaposan megszemlélte a csinos légikísérőt. Gépe eközben tizenegyezer méter magasan száguldott. Alant olykor felhők bukkantak fel, majd fehér tengerként hullámzottak, elmaradtak. A kisasszony nagyon tetszett neki, de ismét eszébe jutott: amíg küldetése tart, nem állhat szóba senkivel. Néha telefonon élcelődött azzal a második generációs magyar lánnyal, aki révén a Szervezettel tartotta a kapcsolatot. Mintha már valamilyen szimpátia is kibontakozott volna köztük, halványan... De Bert semmiben sem volt biztos. Csak abban, hogy a Szervezet éjjelnappal figyeli őt. A saját biztonsága érdekében, de ... Hát igen, egyetlen lépést sem tehet ellenőrzés nélkül. Ez lebénította, ha arra gondolt, hogy kapcsolatba kerüljön egy nővel. Fura érzés, hogy netán közben látják is őt...? Hiszen ők mindent látnak. Nekik köszönheti az életét - igaz, az azt veszélyeztető kalandokat is. A légikísérő előrement a pilótafülke felé. ,,Mr. Reggis” most egy Boeing fedélzetén ült, százhatvan másik utas között. Inkognitóban utazott, kísérők nélkül. Egy titkos találkozóra igyekezett. Lansky követelte, egyedül jöjjön. Csak a Szervezet figyeli minden lépését. A repülőgép már órák óta úton volt. Ammanból indult és keletre tartott. Az úti cél egyelőre Delhi, de az még változhat. Bert sejtette, át kell majd szállnia, hogy esetleges követői nyomát veszítsék. Lansky és Pavszkij megkövetelik ezt az óvatossági rendszabályt, és Bert a nagy cél érdekében mindezt meg is ígérte. Zsebében megcsörrent a hordozható minitelefon. Örült a szíve, hogy az ismeretlen lány hangját hallja:- Bert, figyelmeztetést kaptunk.- Örülök, hogy hallom a hangodat, arcnélküli őrangyalom.-Kösz a bókot, de ez most komoly. Megsúgták nekünk, hogy a delhii repülőtérre hamarosan egy terroristacsapat érkezik. Le akarják lőni a gépet, mielőtt földet ér!- Ilyen sokat érek valakinek?- Igen, még nem sejtjük, kik állnak mögöttük. Semmiképpen sem az az illető, akihez igyekszel, ő beszélni szeretne veled. Nem érnek oda az embereink Delhibe időre, ezért meg kell akadályoznod, hogy a gép ott szálljon le! Az összes utas odaveszik veled együtt, Beit...! Bert örült, hogy a lány aggódik érte.- Nyugalom, máris kitalálok valamit! - befejezte a beszélgetést és körülnézett. A Boeing zúgva úszott a magasban. Alattuk most megcsillant a Perzsa-öböl szürke vize. Mit tegyen? Nincs fegyvere, és különben sem akar légikalózt játszani. Bár alighanem rá lesz szorulva.. . Megállította az egyik közeledő légikisasszonyt:- Itt a névjegyem. Megkérem, vigye be a pilótafülkébe ... Szeretném felkeresni a pilótákat, ígérem, csak pár percig fogok zavarni.- Igen, uram - a lányok hozzászoktak már a furcsa kívánságokhoz. Teltek a percek, aztán jött a kisasszony:- Parancsoljon, uram! A kapitány szívesen látja önt. Egy perccel később beléphetett a keskeny ajtón. Hárman ültek a fülkében, az egyik kissé hátul. Ő volt a fedélzeti mérnök, navigátor és sok egyéb, egy személyben. A jobb oldalon ülő másodpilóta nézett hátra először, Beit hát neki szólott: Üdvözlöm Önöket. Reggis vagyok. Talán hallottak már rólam, nekem is van egy-két gépem. Azok persze kisebbek ennél... Hány százalékon vagyunk? (Folyt köv.) t » t t
