Új Dunántúli Napló, 1996. október (7. évfolyam, 268-297. szám)
1996-10-09 / 276. szám
1996. OKTÓBER AUró# 5 aj íttirif ar? osban az Automobil ’96 kiállítás Mil SXSifai 5wä»&'’a MUZEUM Kedvezményt ad a máv- Mennyi látogatóra számítanak?- Évről évre egyre többen jönnek ki a Hungexpo területére, számításaink szerint idén 100-150 ezren lesznek kíváncsiak a szalonra. Kilencedikén, vagyis az első napon a szakmai közönségre számítunk, ekkor a belépő ára is magasabb lesz, mint a többi napon. Úgy gondolom, eljönnek a kiállításra a hazai háttéripar vállalkozói, azok is, akik már benne vannak az „autóbizniszben”, meg azok is, akik most szeretnének bekapcsolódni ebbe a komoly perspektívát ígérő üzletágba. Nagy segítség, hogy a vidékről vonattal érkezőknek 50 százalékos kedvezményt biztosít a MÁV. Mi pedig a családi jegygyei próbálunk minél több érdeklődőt kicsalogatni. A két felnőtt és két 14 évesnél fiatalabb gyermek belépése a családi jeggyel 760 forintba kerül, ugyanannyiba, mint két teljes árú felnőtt jegy. Sebestyén Kálmán HARIS GYÖRGY: „Nem eltérni, hanem inkább hasonlítani szeretnénk a nagyokhoz, ezért forgóban rendezünk kétévente autószalont és háttéripari bemutatót.” 'árizs megér egy misét Autóshow a diadalív árnyékában Az őszi nemzetközi autókiállítások sorában egyre nagyobb szerepet kap a párizsi seregszemle. Harminc ország több mint 784 vállalata mutatja be termékeit a Pare des Expositions területén. Külön pavilonokban kapnak helyet a terepjárók, az elektromos autók, s az autósportnak is van önálló csarnoka. Az idén még egy érdekes bemutatót láthatnak az érdeklődők: az eddig vetített tizenhét James Bond-film összes járművét - a vászonról ismert szuperfegyverzetű hajókat, rendkívüli képességű motorkerékpárokat, lángszóróval, golyószóróval, páncéllal felszerelt, háta mögé olajat permetező autókat - összegyűjtötték a szalon szervezői. A franciák Párizsban mindig kitesznek magukért. A hazai gyártók legtöbb újdonságukat ide tartogatják. Az idén a Peugeot itt mutatta be először a nagyközönségnek a 406-os kombiváltozatát, s itt volt a Citroen Saxo ötajtós modelljének a premierje is. Ä legtöbb újdonságot a Renault hozta, a lapunk hasábjain bemutatott Mégane Scenic és Classic mellett itt láthattuk a luxuskategóriájú megújult Saf- rane-t és Európa legsikeresebb egyterűjét, az új Espace-t. Az első Espace-t 1984-ben mutatták be, s „első fecskeként” azonnal nyarat csinált az autópiacon. Azóta minden nagyobb gyár követte a példájukat. Most éppen az Opel, Sintrájuk szintén itt debütált. Az új Espace legérdekesebb része a műszerfal. A Twingóhoz hasonlóan a digitális műszerkijelző középre került, s magát a műszerfalat ugyanolyan kárpit borítja, mint az ajtókat. Egy-egy autókiállítás persze mindig a konkurencia nagy randevúja is. A VW a Passattal, a Skoda Octaviával debütál, a Ford az új Mondeót és a Ka-t hozta magával, a Volvo a C70-et mutatta be a szalonon. Aki már kicsit belefáradt az újdonságokba, az lazításként megnézheti a háromszáz felett száguldozó Formula-1-es autókat és gyorsasági motorkerékpárokat, vagy éppen James Bond tengeralattjárónak is bevált Lotus Espritjét. Párizs mindig megér egy misét, még akkor is, ha ezúttal csak autókról volt szó. (Sebestyén) A Volvo C70-ese a korábbi 850-es alapjaira épült, coupe karosszériája 240 LE-s turbómotort rejt
