Új Dunántúli Napló, 1994. június (5. évfolyam, 149-178. szám)

1994-06-06 / 154. szám

1994. június 6., hétfő Gazdaság üj Dunántúli napló 9 Űj buszok a helyközi járatokon A Pannon Volán sebességet vált Az Opel tartja piaci pozícióját Az értékesítési terveknek megfelelően alakultak az Opel Hungary Autóforgalmazó Kft. személygépkocsi és kishaszon- jármű-eladásai, ugyanis az év első hónapjában összesen 8159 járművet értékesítettek - mondta John Kovács, az Opel Hungary Autóforgalmazó Kft. ügyvezető igazgatója a fővárosi Schiller Opel márkakereskedés ünnepélyes avatásán. A magyar piacon 22 százalékos részese­déssel rendelkező Ojtel tavaly 17 192 személygépkocsit és kishaszonj árművet értékesített, amelyet az idén a tervek szerint meghaladnak: nagy reményeket fűznek ugyanis a napokban be­mutatott új modellhez, az Opel Omegához. * Átmeneti szűkület a Letenye-Gorican határátkelőnél Június 6-a és június 10-e kö­zött javítási, átépítési munkála­tok miatt csak egy sávon lesz járható a Letenye és Gorican ha­tárátkelők közötti útszakasz - közölte az MTI-vel a határőrség nagykanizsai igazgatósága. Emiatt - a forgalom függvé­nyében - a szokásosnál hosz- szabb várakozási időre kell számítani a 7-es főúton ki- és befelé tartóknak. A nagyobb torlódás elkerüléséhez a Ber- zence-Gola átkelőhelyet java­solják a gépjárművezetőknek, s ugyancsak tehermentesítő sze­mélyforgalmi útvonalként ajánlják a naponta 8 órától 20 óráig nyitva tartó Tomyiszent- miklós-Pince átkelőhelyet. Munkanélküliség Japánban is Az elhúzódó recesszió kö­vetkeztében rekordmagasságba ugrott Japánban a munkanélkü­liség, 1,94 millióan voltak állás nélkül az év elején, amire tíz éve nem volt példa. Mindennek ellenére, Japánban a helyzet más országokkal összehason­lítva sokkal kedvezőbb, 62,9 millió foglalkoztatottat alapul véve a munkanélküliségi ráta 3 százalékos. A kormány jelenté­séből kiderül, hogy a munka- nélküliek száma az egy évvel korábbihoz képest 23 százalék­kal, 300 ezerrel bővült. Grivna Ukrajna hamarosan új fizető- eszközt vezet be, a grivnát. Az új nemzeti valuta átváltási árfo­lyamát az olasz lírához kötik, mivel a két ország a gazdasági fejlődés hasonló útját válasz­totta. A karbovanyecet 750:1 arányban váltják majd át griv- nára, ami megfelel a karbova- nyec lírához viszonyított már­cius végi állásának. Mindent lehet mondani a helyközi autóbuszforgalomban résztvevő járművekről, egyet azonban aligha: kielégítik az utazók igényeit. Bizony alaposan elöregedett, sőt az sem túlzás, „lestrapált” autóbuszok járják az ország útjait, amelyek zöme csu­pán a közlekedésbiztonsági előí­rásoknak felel meg. Nincs ez másképpen a Pannon Volán Részvénytársaságnál sem, amely ebben az esztendőben 23 millió utast szállít, s autóbuszai 14 millió kilométert tesznek meg. A pécsi székhelyű utaztató társaság 330 buszból álló közúti „flottájának” állapotát jól érzé­kelteti, hogy a járművek átlagé­letkora 10,5 év, s az autóbuszok több mint fele 10 évesnél idő­sebb ... Nyilvánvaló, hogy a busztár­saságok saját maguk, kizárólag a bevételeikből, aligha tudják megújítani egyre korosodó „ál­lományukat” - erre sehol a vi­lágon nincs példa -, ezt felis­merve a közlekedési tárca úgy­nevezett rekonstrukciós progra­mot hirdetett meg ebben az esz­tendőben. Ennek lényege, hogy az állam támogatást és kedvező hitelt nyújt új autóbuszok vásár­lásához, feltétel azonban, hogy a cégek saját tőkéjükkel is vegyer nek részt a programban. Dr. Kiss Elemér, a Pannon Volán igazga­tója és vezető munkatársai sze­rint náluk ez azt jelenti, hogy idén 300 millió forintért tudnak korszerű, az utazóknak és a kör­nyezetvédelmi előírásoknak megfelelő autóbuszokat vásá­rolni, számításaik szerint tizen­hetet. A Pannon Volán 120 mil­lió forintot különített el erre a be­ruházásra, ugyanekkora összeget vesznek fel hitelre, a költségve­tési támogatás mértéke pedig 60 millió forint. Felmerül a kérdés, ha nem igazán megy jól az állami tulaj­donban lévő vállalkozásnak, ak­kor miből, jön össze” a sok-sok millió „saját forrás”. A társaság vezetői egyhangúlag állították, a pénz döntő többsége az öreg bu­Változtatni készül a kelet-eu­rópai tőkebefektetésekkel kapcso­latos álláspontján George Soros, az ismert New York-i pénzember, aki eddig úgy vélte: humanitárius alapítványainak tevékenységével nem összeegyeztethető, ha ugyanazokban az országokban befektetéseket is eszközöl. Mint a The Wall Street Journal Europe a múlt hét végén beszámolt róla, Soros, aki beruházási cégét, a Quantumot eddig eltiltotta a ke­let-európai műveletektől, most a tíz éve létező Első Magyar Alapba, valamint az Oroszor­szok amortizációjából szárma­zik, s hozzátették, sajnos nem a bevételekből. A helyközi, vagy ha úgy tetszik a távolsági járatok tarifáit nem a Volánok, hanem állami szervezetek határozzák meg, az ármegállapításnál sok szempontot vesznek figyelembe, azonban nem elsődlegesen a tár­saságok bevételeinek növelését. A jármű-rekonstrukciós prog­ram keretében - a Pannon Volán vezetői, csakúgy mint a többi busztársaságnál remélik, hogy a kormány-váltás miatt a folyamat az elkövetkezendő években nem áll meg - 1994-ben 395-ös In­terCity és 415-ös városközi au­tóbuszokat állítanak forgalomba. Ez azt jelenti, hogy az év elején várásolt járművekkel együtt az esztendő végéig 25 új busz köz­lekedik. Milyen minőségi javu­lást jelent ez az utasoknak? Az InterCity járatok - Budapestre, Szegedre, Veszprémre, Hévízre, Győrbe indulnak - emeltpadoza- tos, nagy csomagterű, 46 ülőhe­lyes, légbefuvásos utasterű, Sca­nia alvázra épített buszai ké­nyelmes eljutást tesznek lehe­szágban működő New Century Holdingsba fektetett be ismeret­len összeget, s Csehországban is hasonló műveletekbe kezdett. Az amerikai lap szerint a ma­gyar származású pénzember vé­leményének megváltozása mö­gött az az előérzet van, hogy a tér­ség gazdasága emelkedő szakasz előtt van. A Quantum szóvivője a lengyelországi tőzsde sikeres működését, a magyar tőzsde te­vékenységének élénkülését hozta fel példának, s utalt arra, hogy az orosz gazdaság is túljutott a mélyponton. ,A merészebb beru­tővé. Az eddig ezeken vonalakon járó 256-os Ikarusokat elsősor­ban Pécs és Harkány között köz­lekedtetik majd, a városközi, elővárosi munkába álló 415 jár­művek révén pedig elöregedett buszokat tudnak leselejtezni. Bár a megye városaiba, köz­ségeibe újabb járatok indítását nem tervezik, a Panon Volán ve­zetői továbbra is nyitottak az ön- kormányzatok felé: jelenleg több mint 100 polgármesteri hivatal­lal van érvényben megállapodá­suk, amelynek értelmében az önkormányzatok hozzájárulnak a buszközlekedés üzemeltetési költségeihez. Amennyiben to­vábbi községek jelentkeznek, a Volán nem zárkózik el a járat­szám bővítésektől. A május 29-étől érvényes me­netrendben a Pannon Volán Rt. közvetlen járatot indított Pécs-Szekszárd-Dunaföld- vár-Kiskőrös, valamint Sziget- vár-Szentlőrinc-Sásd-Dombó- vár-T amási-Siófok-V eszprém között, elsősorban egyetemis­tákra, főiskolásokra gondolva. Roszprim Nándor házók rengeteg pénzt csinálnak a térségben, s úgy tűnik, Soros úr is ezekhez kíván csatlakozni” - kommentálta Soros elhatározását a Salomon Brothers nevű ameri­kai befektetési társaság egyik elemzője, emlékeztetve, hogy az a tilalom, mely megakadályozta, hogy a Soros féle ügynökségek olyan országokban fektessenek be pénzt, amelyekben Soros Alapít­ványok működnek, „sohasem volt kőbe vésve”, s hogy Soros egyik vállalatának már korábban is volt tőkéje egy nagy magyaror­szági cégben - a Fotexben. Soros mégis befektet Az új autóbuszok a vállalat központjában Fantom biztosítók Visszaszorításukra nincs remény Évekkel ezelőtt jelentek meg hazánkban azok az osztrák biz­tosítók, amelyek évi 50-100 ezer forintért cserébe nagyösz- szegű élet-, baleset- és nyugdíj- biztosításokat ígérnek. Azóta a magyar hatóságok minden igyekezete ellenére sem sikerül kitenni őket az országból. Te­vékenységükkel az a baj, hogy egyrészt nem felelnek meg a magyar előírásoknak, nem je­lentik be magukat a Cégbírósá­gon, tehát illegálisan működ­nek, s mint ilyenek adót sem fi­zetnek, másrészt legtöbbször nem teljesítik „szerződésben” vállalt kötelezettségeiket az ügyfeleikkel szemben. Ma már nemcsak osztrák fan­tom cégek vannak jelen a hazai biztosítási piacon (jelenleg há­rom ilyenről tudnak), hanem egy hasonló svájci vállalkozás is tevékenykedni kezdett. Per­sze, nem a viszonylag kicsi ma­gyar piac ilyen vonzó szá­mukra, hanem a tőlünk keletre fekvő óriási területek, amelyek üzleti szempontból „szűz” tér­ségnek számítanak.Csehor- szágban, Szlovákiában és Uk­rajnában a hazánkéhoz hason­lóan ingoványos4talajon állnak, de ezzel mit sem törődve építge­tik „üzleti” kapcsolataikat. Hozzávetőleges számítások szerint 50-80 ezer "érvényes" szerződésük lehet hazánkban. A szakemberek szerint - az illeté­kes országok hivatalos szervei­nek segítsége nélkül - mindad­dig nem lehet felszámolni eze­ket a magyar törvényekbe üt­köző fantom biztosítókat, amíg nem telítődik a piac. Vagyis, amíg van egyetlen olyan* jelentkező, aki hajlandó szerződést kötni velük bizonyta­lan feltételekkel, 10-50 éves le­járatra. Bánhegyi Zsuzsa Új „vadászterület” vállalkozóknak Kicsik előtt nagy jövő... A fejlett piacgazdaságok sike­rének hátterében többek között az áll, hogy megkülönböztetett figyelem övezi és sok-sok ked­vezmény segíti a kis- és közép- vállalkozásokat. A magyar gaz­daságban is eljutottunk odáig, hogy jelenleg már ezek a vállal­kozások biztosítják a munkahe­lyek nagyobb hányadát és a nemzeti össztermék (GDP) lét­rehozásában is meghatározó sze­repet játszanak. Tevékenysé­gükkel élénkítik a piaci versenyt és újabb ágazatok meghódítását is célba vették. Az Európai Közösség orszá­gaiban például a 10 fő alatti vál­lalkozások látják el a kiskeres­kedelem, az építőipari tevékeny­ség és főként a javító szolgáltatá­sok legnagyobb részét. A 10- 500 fős kis- és középvállalatok ezzel szemben különböző fo­gyasztási cikkek gyártására, nagykereskedelemre, valamint. utazási, üdültetési és üzleti szol­gáltatásokra specializálódtak. A nagyvállalatok uralma töretlen­nek mondható a beruházási ja­vak gyártásában, a légi, a tengeri és a vasúti közlekedésben, to­vábbá a távközlésben, a banki és biztosítói szférában. A nemzetközi gyakorlatban a kis- és nagyvállalatok közötti kapcsolatok bővülése figyelhető meg a személyautógyártásban, az elektronikai iparban, a magas műszaki színvonalú gép- és mű­szergyártásban. Hasonló struktu­rális átalakulás előtt áll a hazai ipar is, bár a privatizációval ösz- szefüggő vállalkozások sikere még egyáltalán nem jellemző a tőkeigényes és lassabb megtérü­lést eredményező termelő szfé- rában.A hazai kereskedelemben viszont a kis- és középvállalko­zások száma és piaci jelentősége egyaránt megnőtt. Magánkeres­kedők működtetik az üzletek több mint kétharmadát. A meg­élénkült piaci versenyben azon­ban csak azok képesek talpon maradni, akik minőséget produ­kálnak és újabb szolgáltatások­kal - például házhoz szállítással, telefonos megrendelési lehető­séggel - bővítik tevékenységü­ket. Magyarországon a kisvállal­kozások jelenlegi "gyümölcsös- kertje"a túrizmus, amely több mint egymilliárd dolláros árbe­vételével és pozitív egyenlegével a legsikeresebb ágazatok közé sorolható. A gazdasági prognó­zisok szerint e terület még to­vábbi jelentős fejlődés előtt áll, sőt már az idén bevételei meg­duplázódására számítanak. A vállalkozások másik, re­ményteljes kilátások előtt álló te­rülete a humán szféra. Míg e ka­tegóriában korábban csak a mel­lékfoglalkozású magánorvosi gyakorlat volt jellemző, mára számos új vállalkozási forma is elterjedt. Az elsők között indul­tak a patikai, az egészségügyi háttéripari és a gyógyszemagy- kereskedelemmel foglalkozó vállalkozások. E mellé már fel­zárkóztak az állami normatív támogatásban is részesülő ma­gánklinikák, s egyre több a vál­lalkozásban működtetett szociá­lis otthon. Bár ez utóbbiakra na­gyobb az igény, mint a fizetőké­pes kereslet. N. Zs. Jön a hegyközségi törvény Javul a magyar borok minősége New York-ból indult Világkereskedelmi központok világ-karrierje Van jelképes jelentősége is annak, hogy egy volt szocialista ország városában, Drezdában épül a világ 264. világkereske­delmi központja. S a listára ha­marosan Rostock és Lipcse mel­lett Ogyessza és Vilnius is fel­kerül. A WTC (World Trade Cen­ter, világkereskedelmi központ) szervezetének "zászlóshajója" a New York-i 110 emeletes iker- tornyos monstrum. A 411 méter magas épület egymillió négy­zetméteren 60 ország 1200 cé­gének biztosít irodahelyiséget, 50 ezer alkalmazottnak munka­helyet és évi másfél millió turis­tának látványosságot. A drezdai szerényebb lesz: 60 ezer négy­zetméter iroda, hotel, étterem, szupermarket. 1996 tavaszára készül el. Jelenleg 71 ország 263 nagy épületének homlokzatán ékes­kedik a három betű. A WTC-tagság átlag évi 150 ezer dollárba kerül, csaknem félmil­lió, jobbára kis- és középvállal­kozót hoz össze, méghozzá a technika legkorszerűbb eszkö­zeivel. A WTC-é a világ egyik leg­nagyobb adatbankja. Ha valaki mondjuk szűrőberendezéseket akar venni és bőrt eladni, má­sodpercek alatt a rendelkezésére állnak a szükséges címek, tele­fon- és faxszámok, az illetéke­sek neve stb. Hírszolgálata, a Mailbox pontos és villámgyors, lapjai, köztük a New York-i WTCA-News és a tokiói World Traders gazdasági háttér-elem­zésekkel könnyítik a tagok munkáját, külön központ segíti a kapcsolatok felvételét és ápo­lását az üzleti utazásoktól kezdve a nemzetközi tanácsko­zások megszervezéséig. Kevéssé ismert, hogy az öt­let, vagyis egy magántőkével működtetett világkereskedelmi hálózat kiépítése, már több mint ötven esztendős: őse 1943-ban született New Orle- ansban, akkor még Internatio­nal House néven. A világhó­dító idea atyja egy Guy F. Toz- zoli nevű, olasz származású amerikai, aki most, fél évszá­zad múltán is, immár aggas­tyánként a szervezet tisztelet­beli elnöke. Az igazi áttörés azonban a Tozzolinál jóval is­mertebb névnek köszönhető, méghozzá nem is egy, hanem két Rockefellernek: Dávidnak, a Chase Manhattan Bank elnö­kének és fivérének, a többszö­rös amerikai elnökjelöltnek, New York állam kormányzó­jának, Nelsonnak, ők támogat­ták Tozzolit a mindmáig re­korder manhattani WTC-fel- hőkarcoló felépítésében. Az ikertornyos gigász 1973. ápri­lis 4-én készült el. Mintegy két éve, a Magyar Szőlő- és Bortermelők Szövet­sége borvidékenként egyesülé­seket alakított, hogy azok fog­lalkozzanak a termelők érdek- védelmével, a termelés koordi­nálásával és a piaci értékesítés­sel. Mi lett ezekkel az egyesü­lésekkel? - kérdeztük Zilai Zoltántól, a Magyar Szőlő- és Borkultúra Alapítvány kurató­riumi tagjától.- Készen van és rövidesen az új parlament elé kerül a hegyközségi törvény, amely lehetővé teszi majd, hogy va­lamennyi bortermelő vidéken megalakuljanak a hegyközsé­gek, amelyek az előbb említett egyesülések szerepét veszik át, de azoknál szervezettebben és hatékonyabban működhetnek majd. Minden bortermelő és borkereskedő tagja lesz a hegyközségnek, tájegységen­ként létrehozzák a borvidéki hegyközségi tanácsot és a táj­egységek képviselőiből meg­alakul az Országos Hegykö­zségi Tanács.-Miért van szükség erre az átszervezésre?- Meg kell újulnia a szak­mának. Ma már egészen mások a követelmények, mint akár öt-tíz évvel ezelőtt voltak. Az elmúlt 40 évben borhiány volt, olyan piacokkal rendelkeztünk, amelyen mindenféle bort bár­mikor el lehetett adni. Ez rá­nyomta bélyegét a hazai bor­termelésre és a borkereskedel­münkre is. Ma már minden gondolkodó bortermelő látja és tudja, hogy csak a jó minőségű, márkás borokkal lehet megélni a piacon. E mellett csaknem ugyanilyen fontos, hogyan kí­náljuk, miként csomagoljuk a finom borokat tartalmazó pa­lackokat. E téren is vannak már eredményeink.- zek szerint optimista a ma­gyar bor jövőjét illetően ?- Ezt nem merem mondani. Az elmúlt esztendőkben renge­teg szőlőtőkét vágtak ki, amit nem lehet egyik percről a má­sikra pótolni. Öt évig tart, amíg termőre fordul a szőlőtőke, sajnos nagyon kevés új telepí­tést láthatunk a nemes bort termelő vidékeken. Ezért nem vagyok optimista, ezért tartom kissé korainak azokat a kijelen­téseket, miszerint már kifelé tartunk a gödörből.- A múlt héten Londonban a nemzetközi borkiállításon a magyar italok négy aranyérmet szereztek.- A borversenyeken elnyert aranyérmeknek nagy a hír érté­kük, de én ennél többre tartom, hogy a közelmúltban néhány borversenyen a szakemberek, a nagy borkereskedők megállapí­tották: a piacon újabban megje­lent magyar borok jelzik, hogy a hazai bortermelés színvonala javul. (Koós)

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom