Új Dunántúli Napló, 1993. február (4. évfolyam, 31-58. szám)

1993-02-28 / 58. szám

A gázautózás fekete lyukai Környezetvédelem és kenőanyagok Körömvirág, sárkányfőfű, borsmenta Szakképzett gyógynövénytermesztők a régióban Eljutunk-e valameddig? Mármint a gázzal hajtott autók­kal. Mert a téma már-már örök­zöld, ám előbbre egy lépéssel sem jutottunk, még ahhoz ké­pest sem, hogy ez az üzem­anyag évtizedek óta ott van „az agyunkban”. Természetesen jó néhány autóban is - senki sem ellensége magának, márpedig a gáz olcsóbb, mint a benzin. Jobban kíméli a környezetet is. Ezt például Olaszországban - ahol millió számra szaladnak a gázzal hajtott autók, valósá­gos ipari és szolgáltató-háttér áll a gépkocsitulajdonosok ren­delkezésére - immár tapaszta­latból tudják. A hét közepén kétnapos tanácskozást rendez­tek Budapesten - „Tisztább le­vegőért - közlekedési környe­zetvédelmi konferencia ” -, amiből joggal következtethe­tünk arra: lassan-lassan a gaz­daságosság és az ésszerűség ná­lunk is kizárja, hogy - mert volt ilyen - hajtóvadászatot rendez­zenek az autójukat gázzal hajtok ellen. De: eddig még bármi is alig-alig tisztázott. Miközben a fővárosban a szmogriadó emle­getése meghökkentően termé­szetes, nem különben Pécsett is, egyelőre a szakemberek a gáz­autózás hatósági engedélyezé­sének megoldhatóságán törik a fejüket. Még mindig. Ugyan­csak „sötét lyuknak” tűnik mű­szaki feltételrendszerének biz­tosítása. A konferenciát szervező cég természetesen bemutatóról is gondoskodott. Aki akarta, meg­nézhette: hogyan kell a gépko­csikba a tartályt beszerelni, mi­lyen csatlakozó berendezésekre van még szükség, kapott pontos adatokat is: egy palackkal hány kilométert lehet menni, az fo­rintban mennyi, benzinben mennyi, megtudhatta, hogy a gázzal hajtott autók sokkal ki­sebb mértékben szennyezik a levegőt, s hogy nem csak sze­mélykocsikat, de buszokat is lehet hajtani ezzel az üzem­anyaggal. Mint minden: a gázautózás is üzleti lehetőség. Ezért a ren­dező cég sok mindent kiállí- tott-bemutatott, aminek semmi köze a gázzal hajtott autókhoz (a környezet védelméhez már több): kenőanyagok, tüzelő- és fűtőolaj adalékok, stb. Ma már a környezetvédelem egy divatos ernyő, ami alá sok mindent be lehet dugni. Ha ráadásul össze­kötjük az emberek zsebét köz­vetlenül érintő gázautózással, akkor természetesen nagyobb lesz az érdeklődés: sokkal szé­lesebb közönség találkozik - például - az adalékanyagokkal is. Hogy mikor lesz majd gáz- kút-hálózat az utak mellett? Ta­lán majd a következő konferen­cián szó esik róla ... Mészáros A. Az utóbbi egy-két évben, mintha valami újat fedeznénk fel, ismét nagy kultúrája lett a gyógynövényeknek, különböző „reform-életmódok” sarokkövei bizonyos teák, vagy kúra-sze- rűen összeállított, növényi ét­rend. Mindehhez, természetesen, gyógynövények kellenek, amik sokszor védettek, s termeszté­sük, begyűjtésük alapfokon is szakértelmet, főleg alaposságot igényel. Dr. Szabó László Gy., a Pan- nonmedicína Gyógynövény Laboratóriumának vezetője en­nek a témakörnek az egyik leg­jobb ismerője.- A gyógynövénygyűjtés első hagyományait a néprajzból ismerjük, például Kis Géza Ormánságról szóló könyvében sok pontos leírást találhatunk. Általában kiskertekben ter­mesztik őket. Mára már a piaci viszonyok itt is megjelentek, fi­gyelik, mire van leginkább ke­reslet, kellenek felvásárlók. A Herbáriának van ilyen telepe Kozármislenyben, Sellyén. A termesztők tanfolyamot végez­hetnek, a Marosvásárhelyről át­települt Rácz Gábor professzor tart kurzusokat. Hisz nem mindegy, hogy miként kell szá­rítani, egyes fajtákat nem sza­bad a napra tenni, mást, mint az ökörfarkkórót, viszont napon, szellős helyen kell szárítani. De talán midennél fontosabb a mi esetünkben, hogy por- és ólommentes vidéken történjék a gyűjtés vagy a termesztés, eze­ket a növényeket gépi művelés­től, kémiai szerektől távol kell tartani!-Mik a térség jellemző gyógynövényei ?- Sok van, szerencsére, a kö­römvirág, a festőmályva, a mórmályva, borsmenta, aztán meghonosítottunk erdélyi nö­vényeket, a sárkányfőfüvet, a citromfüvet. Próbálkoztak a kálmos termesztésével, ez egy emésztést karbantartó tea alap­anyaga, de nagyon sok vizet igényel, egyetlen aszályos év kipusztítja. Jellemző még a tü­dőfű, a kankalin, a tavaszi hé­rics.- Mennyire lehet hinni e fü­vek „csodatévő” erejében?- Minden divatnak, ennek is van jó és rossz oldala. Minden­képpen jó, hogy visszakanyaro­dik az ember a természethez, de a mindenféle növénnyel végzett „öngyógyítás” viszont kifeje­zetten káros, sokszor az orvost is félrevezeti. Az ideális az lenne, ha a szakorvossal közösen, a valós bajra írnák föl a teakeveréket, az adott betegnek megfelelő összeállításban. M. K. Menetrendi változások májusban Pécsről az Adriára vonattal, átszállás nélkül Az állomásokon felvilágosítást adnak a változásokról Fotó: Läufer László Daganatos gyermekbetegek Drágul a Shell motorbenzin Hétfőtől a Shell benzinku­taknál is egységesen 1,50 forint­tal emelkedik a motorbenzinek ára - tájékoztatta az MTI-t pén­teken Mosonyi György, a Shell és Interag Kft. vezérigazgatója. Szerinte a motorbenzin-áreme­lés azért elkerülhetetlen, mert hasonló mértékben emelkedtek a MÓL Rt. viszonteladási árai, és a jelenlegi kiskereskedelmi árrés olyan alacsony, hogy az nem teszi lehetővé még a kis­mértékű kompenzálást sem. A gázolaj ára nem változik. A Shell továbbra is speciális ÁSD fogyasztás- és emissziócsök­kentő adalékanyagot tartalmazó üzemanyagot forgalmaz, ami hozzájárul a környezet védel­méhez. A Shell-kutaknál tehát március 1 -je 7 órától az ólom­mentes 91-es oktánszámú ben­zinért 69,50, a 95-ös ólommen­tesért 71,50, az ólmozott 92-es oktánszámúért 72, az ugyan­csak ólmozott 98-as oktánszá­múért 75 forintot kell fizetni li­terenként. Ez azt jelenti, hogy a Shell-kutaknál az ólmozott ben­zin 50 fillérrel kerül többe lite­renként, mint az Áfor és MÓL kutaknál. A 95-ös és a 91-es ólmozatlan benzin ára azonos a két társaságnál. Somogy megye és Vicenza Együttműködési megállapo­dást szeretne kötni - az olasz partner kezdeményezésére - Somogy megye, Vicenza tarto­mánnyal. Ennek előkészülete­ként múlt év novemberében az ottani gazdasági életet reprezen­táló küldöttség járt Somogybán. Vicenzában március 27.-április 4. között kiállítás és vásár lesz, témája a szabadidő. A somo­gyiak az ezen való bemutatko­zást, részvételt szeretnék fel­használni - és utazik ennek ér­dekében egy delegáció Vicen- zába - az írásba foglalt együtt­működési megállapodás alapja­inak megteremtéséhez. Sportpálya Zalán A jeles somogyi műemlék és múzeum, a Zala községben lévő Zichy-kuria parkjából kért egy területet a helyi polgármesteri iroda a megyei önkormányzat­tól, hogy ott sportpályát létesít­hessen. A park védett, de elha­nyagolt, értékes fái nincsenek. A 6 hektáros parkból a zalaiak két hektárnyit kérnek, s a ter­mészetvédelmi hatóság ezt nem kifogásolta. A megyei önkor­mányzat a területet ellenszolgál­tatás nélkül a zalaiak használa­tába adja. A MÁV május 23-án életbe lépő belföldi- és nemzetközi menetrendjének tervezett válto­zásaiból: átmenetileg továbbra is szünetel a Pécs-Eszék vonat­pár; megszűnik a Pécs-Pécsvá- rad elővárosi rendszerű közle­kedés; kihasználatlanság miatt nem indítják az esti utolsó és a reggeli első vonatokat Sely- lye-Szentlőrinc, Pécs-Bátaszék, Villány-Magyarbóly és Kapos- vár-Felsőmocsolád között; Pécsről átszállás nélkül jutha­tunk el az Adriára az egész éven át közlekedő Adriatica-val, míg a Dráva nemzetközi gyorsvo­nattal a Cakovecnél kettéváló szerelvénnyel Zágrábba, illetve Ljubjanába és Triesztbe; de Pécs és Zágráb között közvetlen vonatösszeköttetés is lesz. Kutasy Gyula, a MÁV Pécsi Üzletigazgatósága menetrendi csoportvezetője a tervezett vál­tozásokkal kapcsolatban el­mondta: amíg a horvát vasúttal egyeztetve a dél-dunántúli régió közvetlen kapcsolatba kerül Zágrábbal, Szlovéniával, az Ad­riával és Eszak-Olaszországgal, addig a belföldi vasúti közleke­dést a gazdaságossági szempon­toknak kénytelen alárendelni. A személykocsik műszaki ál­lapota miatt elmarad az IC (In- tér City) rendszer, ugyanakkor a Pécs-Budapest gyorsvonatok menetidejében is 5-10 perces menetidő növekedéssel szá­molhatunk. Pécsről a Mecsek 6, a Baranya 17, míg a fővárosból vissza a Baranya 7.30, a Me­csek 16 órakor indul majd. Pécs-Balaton viszonylatban A kormánynak a parlament elé vitt honvédelmi koncepciója szerint a lakosság 0,7-0,9 száza­lékát magában foglaló hadsereg kívánatos Magyarországon. A jelenlegi létszám közelebb van az alsó határhoz: a katonák száma 76 000, a polgári alkal­mazottaké 24 000. A parlamenti vitában ezzel kapcsolatban olyan ellenvéle­mények is elhangoztak - pél­dául a Fidesz részéről - , hogy kisebb és profibb hadsereg kel­lene, illetve ilyen irányú fejlő­dés lenne kívánatos. Érdekes ez a fokozás, hiszen ez úttal a „profibb” jelző keve­sebbet jelent, mint a profi. Az igazán profi hadseregre, ahol a közkatonák is hivatásosak, be­látható időn belül nem lesz mó­dunk, hiszen az a jelenleginél lényegesen kisebb létszámmal is csillagászati összegbe ke­rülne. Ez a minisztérium szakér­tőinek véleménye, amihez még felcserélődik az egész évben közlekedő tapolcai és az idő­szakosan közlekedő siófoki vo­nat indulási ideje: Tapolcára 7.20-kor, és Siófokra 7.05-kor gördül ki Pécsről a szerelvény. A nyári főidény hétvégéin nem jár majd a Balatonszent- györgy-Pécs vonat. A Dombóvár-Komló vonalon megszűnik a kevésbé kihasznált utasforgalmi időszakban a pár­huzamos pécsi és komlói vona­tok egyidejű közlekedése, az utasoknak ebben az időben Go- disán illetve Sásdon kell majd átszállni, ugyanakkor lesz négy Dombóvár-Komló vonatpár és a komlóiak csatlakozást kapnak Sásdon a Budapestről 10.05-kor annyit lehet hozzáfűzni, hogy a legfejlettebb, leggazdagabb or­szágok közül is csak kevesen engedhetik meg maguknak a profi hadsereget. Magával a fogalom értelme­zésével is gondok mutatkoznak - legalábbis a laikus közvéle­ményt tekintve - , mert keve­rednek benne a zsoldos és a profi hadseregre illő ismérvek. Dr. Rázsó Gyulától, a Had­történeti Intézet és Múzeum fő­igazgatójától először is arra kér­tünk tehát választ, hogy hol is húzható meg a határ a zsoldos és a profi hadsereg, a zsoldos és a profi katona között?- A zsoldos olyan hivatásos katona, aki tipikusan magánjogi szerződéssel vállalkozik - álta­lában rövidebb időre - katonai feladat ellátására, s bárhol, ahol jól megfizetik. Tehát - legalább is ma már - éppenséggel nem abban az országban, amelynek állampolgára. A profi hadsereg Pécsre induló gyors-, illetve Dombóváron a Pécsről 19.30-kor induló budapesti pos­tavonathoz. Kaposváron elérhető lesz Si­ófokról is a Pécs-Zágráb köz­vetlen gyorsvonat. Fonyódról az 5.25-ös vonattal indulók is elérik a Kaposvárról 6.39-kor a fővárosba induló Somogy Exp­resszi. Dombóvár-Mezőhidvég és Tamási-Pincehely között to­vábbra is MÁV buszok szállít­ják majd az utasokat. A So- mogyszob-Gyékényes vonal- szakasz villamosítása talán ez év végéig elkészül. Várjuk az összevont, a ko­rábbinál nagyobb méretű MÁV menetrendkönyvet. M. L. viszont olyan katonákból áll - nemcsak tiszti és tiszthelyettesi rendfokozatokban -, akik vi­szonylag hosszabb időre, 12-15 évre hivatásszerűen vállalják a szolgálatot saját országuk had­seregében. Az ilyen hadsereget fenntartó országokban nincs ál­talános hadkötelezettség.- Profi hadseregeknek te- kinthetjük-e történelmi előz­ményként a törtök hódoltság idejének végvári harcosait, vagy Habsburg-birodalom idő­szakának hadseregét, amelyben hosszú éveken át szolgáltak a verbuvált katonák ?- Egyik esetben sem profi hadseregről van szó. A végvári harcosok nagyobb hányadát ir- regulárisnak nevezhető paraszt­katonák tömege alkotta, akiket hol fizettek, hol nem, hiszen in­nen származik a „se pénz, se posztó” szólás. A Habsburg-bi- rodalomban az Osztrák-Magyar Monarchia előtti időszakban Közel két évtizede dolgozik Magyarországon egy munka- csoport a daganatos gyermekbe­teg gyógyítása érdekében. Kié­pült már országos hálózata: 10 gyermekonkológiai centrum, közöttük - 1976 óta - Pécsett is egy, a gyermekklinikán. A munkacsoportban dolgozó orvosok minden félévben kon­zultációkon vesznek részt, ösz- szegzik tapasztalataikat. Mind­egyik centrumban azonos keze­lést kapnak a kis betegek, sőt: ugyanazt a kezelést, amilyenben a gazdagabb országokban ré­szesülnének. S miközben megil- letődve hallunk esetekről, ami­kor a legteljesebb jóindulattól vezérelve különböző akciókat szerveznek a daganatos gyer­mekbetegek gyógyítása költsé­geinek fedezésére, kiderülhet: a melegszívű laikusok által meg­becsült összegek messze nem elegendőek a kezelésre, ugyan­akkor talán felesleges is a gyűj­tés. Ezzel együtt kétségtelenül nehéz helyzetben van az egész­ségügy, a gyógyítás nap- ról-napra ismétlődő küzdelem. Magyarországon a dagana­tos betegeknek egy százaléka gyermekkorú. Utóbbiak közül a rosszindulatú daganattól meg­támadottaknak - a pécsi cent­rum adata - több mint a fele meggyógyul. 1976 óta a klini­kán 520 gyermeket kezeltek. A régióból évente mintegy 30 új beteget vesznek fel. Az, hogy aránylag kevés a gyermekkor­ban gyógyításra szoruló dagana­tos, azzal az előnnyel jár, hogy egyszerűbb az ellátásuk meg­szervezése. Az immár több mint két évtizede pontosan vezetett adatok révén pedig kiderül: a kantonok szerint, területileg arányosan történt a hadkiegészí­tés. A megszabott létszámot mindenképpen ki kellett tölteni: vagy önként jelentkezőkkel, vagy sorshúzás alapján kivá­lasztottakkal.- Mikor volt profi hadserege Magyarországnak ?-Először 1920-tól a harmin­cas évek elejéig, mert a trianoni békeszerződés az általános véd- kötelezettség megszüntetését írta elő Magyarország számára, hadseregének létszámát pedig 35 000 főben maximálta. Rövi­debb ideig ugyanez a helyzet állt elő a második világháborút lezáró békeszerződés nyomán is. A hadsereg fejlesztésének gazdasági lehetőségei tekinte­tében a jelenlegi történelmi szi­tuáció az előbb említettekhez hasonló. Megoldása tehát ha­sonló megközelítést kívánna, il­letve már múlt időben mondhat­juk: kívánt volna. D. I. magyarországi gyógyítási eredmények nagyjából azono­sak a nyugatiakkal. Az egészségügyi kormányzat évek óta külön keretet biztosít a beteg gyermekek kezeléséhez szükséges gyógyszerekre. Ez az összeg a múlt évben mintegy 65 millió forint volt. Ugyancsak központi keretből támogatják az ellátáshoz szükséges egyéb igé­nyeket (műszerek, berendezé­sek) beszerzését. A kezelés va­lóban nem olcsó - van olyan szer, amelynek ampullája 50 ezer forintba kerül -, s eltarthat két évig is. Ilyen időtartamú külföldi gyógyítás jószerével elképzelhetetlen. Ebből is következik: társa­dalmi támogatás nélkül sehol a világon nem lehet teljes hátteret biztosítani. Angliában például kifejezetten büszkék az embe­rek, ha anyagilag hozzájárultak a beteg gyermekek gyógyításá­hoz. Ez a közgondolkodás ná­lunk még nem alakult ki. Már­pedig az eredményes gyógyí­táshoz részint az orvos speciális jártassága, a munkája melletti elkötelezettség mellett a megfe­lelő infrastruktúrára is szükség van. Bármelyik hiánya csorbítja a kezelés eredményességét. Az infrastruktúra megteremtése azonban már nem csak az or­vostól függ. Jó kezdeményezés szerencsére már van: a pécsi gyermekklinikán kezelt kis be­tegek szülei hoztak létre egy alapítványt a „Leukémiás és tumoros gyermekbetegekért’’, számlaszáma 242-88888-93899. Hiány vala­miből mindig van: most például sürgős lenne a korszerű infúziós pumpák beszerzése.' M. A. Buszriasztó Tóth Imre, pécsi villanysze­relő a busz műszerfalába beé­pített biztonsági berendezést dolgozott ki, amely a vasúti átjárók előtti veszélyzónába telepített jelzésre hanggal és fénnyel figyelmezteti a sofőrt lassításra. Ha a vezető nem cselekszik a járműben szólal meg az erős riasztó és mind­addig működik, amíg az átjá­rót el nem hagyja a busz. Utána a berendezés újra „élesbe” áll. Kikapcsolni nem lehet, sőt, a busz fekete dobozaként rög­zíti az út eseményeit. A Pol­lack Mihály Műszaki Főiskola mérnök szakgárdájával készí­tik a prototípust és kipróbálják a műhelyben már működő be­rendezést. Dr. Kis Elemér, a Pannon Volán Rt. igazgatója el­mondta, hogy érdekli a talál­mány és a cég szívesen kipró­bálja a járműveiben, amint kész a prototípus. G. M. Igazi zsoldosok és a profi hadsereg A trianoni békeszerződés kényszere szülte az első hazai példát 1993. FEBRUÁR 28., VASÁRNAP Új VDN 3

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom