Új Dunántúli Napló, 1992. október (3. évfolyam, 271-300. szám)
1992-10-29 / 298. szám
8 aj Dunantaii napló 1992. október 29., csütörtök Ausztria országútjain Hegedű gyufásdobozban A közlekedési miniszter maga tartotta szükségesnek, hogy foglalkozzék a múlt heti katasztrófasorozattal, amely az osztrák utakon hatóránként egy halálesetet okozott. Azért ez túl sok - mondta Viktor Kiima és szomorú szégyenfoltról beszélt. Egyedül a hétvégén 31-en vesztették életüket közlekedési baleset következtében, s ha az egész hetet nézzük, a szám 50. Igaz, a hétvége hozta az első jeget az utakra, sőt, még az alacsonyabban fekvő területeken is volt hóesés, ami kétségkívül váratlanul és készületlenül érte az autósokat. A jövőben még szigorúbbak lesznek az intézkedések, még Michael és Stephanie A New York-i újszülöttek körében változatlanul a Michael, illetve a Stephanie keresztnév áll az első helyen. Figyelemreméltó, hogy az újszülött fiuk körében a Michael több mit két évtizede tartja vezető helyét, míg a lányoknál a Stephanie három éve került az élre. A fiú neveknél a Michael után a következő kilenc: Christopher, Jonathan, Anthony, Joseph, Daniel, David, Matthew, Kevin és John. A lányoknál Stephanie után következik: Ashley, Jessica, Amanda, Samantha, Jennifer, Nicole, Michelle, Melissa és Christina. Albert Schweitzer papagája A világhírű őserdei orvos, Albert Schweitzer hőn szeretett papagája Schaggo, életének 40. évében váratlanul elhunyt Svájcban, a Jura kanton egyik falvában. Schweitzer 1951-ben adta át őt gondozásra egy svájci családnak. Egészen 1965-ben bekövetkezett haláláig rendszeresen érdeklődött sorsának alakulása iránt. Schaggo igazi nyelvzseni volt. Nemcsak a franciát és a svájci tájszólást beszélte, hanem folyékonyan ri- koltozott egy csomó afrikai nyelven is. A szürke papagáj most mélyhűtőben várja, hogy szakszerűen kitömjék. Sorsának beteljesedéseként még egy gyermekkönyvben is megörökítik. kíméletlenebbül próbálják betartatni a sebességkorlátozási előírásokat - ígéri a miniszter, s feltehetően maga is tudja: a siker nem olyan biztos. A másik probléma, amelyre gyakran hívják fel a figyelmet az osztrák közlekedési szakemberek, hogy az autósok közül sokan nem használják a biztonsági övét, ami súlyosbíthatja az egy-egy balesetnél elszenvedett sérüléseket. Van egy másik aggasztó jelenség is az osztrák utakon: szaporodik a forgalommal szembeA dél-európai vizeken ringó pompás jachtokból nyárvégi végkiárusítást lehetne rendezni. Pang a hajópiac, s ez még a híres úszójárművek áraira is kihat. Ez alól még a „Christina” - Aristoteles Onassis, dúsgazdag hajózási vállalkozó egykori kedvence - sem kivétel. A 49 éve készült, 107 méteres úszó csoda, amelyet 1952-ben a világ hetedik legnagyobb jachtjává építettek át, partra vetett bálnaként árválkodik a görög Pireus kikötőjében. Hiába vendégeskedtek rajta korábban államfők és ünnepelt világsztárok, még a legutóbbi árverésen sem akadt olyan, aki legalább a 300 millió forintnyi kikiáltási összeget megadta volna érte. A hajó jelenlegi tulajdonosa, a görög állam nem tehet mást, mint hogy reménykedik: szeptemberben talán jobb szelek fújnak és végre túladhatnak a luxusjachton. Ha továbbra is ilyen nyomottak száguldó autósok száma. Ezek az „ámok-autósok” mindig riadalmat keltenek, és nagyon gyakran balesetet okoznak, nem csak úgy, hogy ők maguk ütköznek, hanem amikor a közlekedési híreket soronkívül bemondó - és azért az utakon a legtöbb autós által hallgatott - Ö-3 figyelmeztet: vigyázat, ezen és ezen az útszakaszon ámok-autósra kell számítani. A hírt halló vezető pulzusa szaporább lesz, görcsösen markolja a kormányt, és nem ritka, hogy - miközben maga nem is találkolesznek az árak, a görög pénzügyi tárca bőrén csattan a dolog. Az „Argos” névre átkeresztelt hullámszelő fenntartása évente 700 millió forintnak megfelelő összeget emészt fel. Az Onassis-hajóért két éve még egymilliárd forintnak megfelelő összeget kértek - hiába. Robert Maxwell sajtómágnás egykori hajója, az 55 méteres „Lady Ghislaine” nehezen és jóval áron alul kelt el. Az eredetileg 2 milliárd 250 millió forintért Adnan Kashogi arab fegyverkereskedő testvérétől vásárolt úszó kacsaláb, amelynek fedélzetéről gazdája a Kanári-szigeteknél a tengerbe esett és megfulladt, most az eredeti vételárnak a felét sem éri: csak egy milliárdot hozott. A hajó új egyiptomi tulajdonosa jól járt vele. Kashogi kedvencét, a „Na- bila” nevű, 86 méteres vízijárművet, amelyet öt éve Donald Trump ismert amerikai milliárzik a szembejövővel - balesettel végződik felindulása. Olyan feltűnően elszaporodtak ezek az esetek, hogy a közlekedésiek szimpóziumot rendeztek az okok felkutatására és a megelőzés módszereinek kidolgozására. Elsőrendű intelem: ne veszítse el a fejét. És főként ne tegyen úgy, mint az egyszeri autós (vicc? igaz?), aki a rádióban hallva, hogy egy gépkocsi a forgalommal szembe halad, így kiáltott fel: „Egy?? Száz...” dós még 4 milliárd 300 millió forintnyi összegért vett meg, most negyedik tulajdonosa átszámítva 1,5 milliárd forintért adta tovább. A legújabban „Kingdom” nevet viselő járművet egy holland kikötőben újítják fel. Az év eleje óta csak 20 darab 35 méteresnél nagyobb jachttól sikerült gazdáiknak megválniuk. Közülük is a legtöbbet - átszámítva 1 milliárd 650 milliót - egy 54 méteres jachtért fizettek, bár a tulajdonos eredetileg ezért is másfélszer annyit szeretett volna kapni. A hajó-leértékelés során a legkevésbé kelendő a Krupp-cégnél 1936-ban gyártott „Rózsalovag” volt: a 66 méteresért mindössze 90 millió forintnak megfelelő árat tett le valaki. Igaza lehet a görög bölcseknek: „Mindig tudni kell, mikor vegyünk hajót és mikor éri meg túladni rajta. A közben eltelt idő jelentéktelen.” Igazán nincs abban semmi különös, ha egy magyar nevű osztrák ismert magyar nótát játszik el hegedűjén a bécsi Grinzing egyik nevezetes borozójában. Még az sem feltűnő, hogy játékának nagy közönsége van. Ám, ha a jól hallható és téved- hetetlenül hegedűre emlékeztető hang ellenére a hangszerből csak a vonó látható - nos, az már furcsa. Pedig ez történt. Gergely W. Szűcs 30. születésnapját Guin- ness-rekorddal ünnepelte: a hangszer, amelyen a „Szép asz- szonynak kurizálok” kezdetű dalt eljátszotta, 3,3 cm nagyságú volt. A bemutató, amelyet mellesleg jóelőre beharangoztak, s szerepelt az aznapi kulturális programajánlatok között is, sikeres volt, a dallam határozottan felismerhetőre sikeredett, Eddig jobbára csak a kisméretű teherautók, szolgálati járművek „villamosításával” foglalkoztak a japán autógyártók. Most a Toyota és a Nissan is bejelentette, hogy rövidesen beindítja az elektromos személyautók sorozatgyártását, főként hivatalok keresletére számítva. Mindkét autógyár nagyméretű luxusautóit, a Toyota a Köztudott, hogy a franciák szinte minden nyáron új hobby- nak hódolnak. Ezúttal az ősökre vadásznak. Harminc évvel ezelőtt az egész országban mindössze 200 profi őskutató létezett. Ma csupán Rheimstől keletre háromszázötvennél több hivatalosan nyilvántartott egyesület és klub foglalkozik őskutatással, s mindegyiknek többezer tagja van. „A nemességnek és az elitnek a gettóból történt kitörése óta elevenedett meg az új őskutatás” - jegyezte meg a „Figaro” című magazin. „A genealógia glasznosztyáról” beszélt a történész Joseph Valynseele, aki 85 mai híresség családi levéltárát kutatta át és kiadta a családfakutatók „bibliáinak” egyikét. ahogyan ezt a zsűri megállapította, a rekord tehát érvényes. A produkciónak megadták a módját. Nem mindjárt a csöpp hegedűvel kezdődött, hanem egy sokkal de sokkal nagyob- bahSzűcs először egy 16,5 cm-es hegedűn játszott, majd következett egy 13,5 centis, és utána az eddigi legkisebb, a 11,5 centis. „Ez a kedvencem - mondta az est ünnepeltje, - Paganini kedvenc hangszerének másolata. 15 évvel ezelőtt vettem egy bolhapiacon, már akkor 20 ezer schillingbe került, de oda nem adnám a tízszereséért sem”. A legkisebbet, a 3,3 centist a svájci Cornelius Schneider készítette, mégpedig egy hónapon át, napi négy órát dolgozott rajta. Olyan pici, hogy éppen- csak megfogható két ujjal. Crown Ajestat, a Nissan a Gloria és a Cedric típusát alakítja át elektromos autóvá. Ezek a nagyobb méretű kocsik elegendő helyet biztosítanak a sok, meglehetősen terjedelmes akkumulátor számára. Mindkét autógyár azt ígéri, hogy autója egy feltöltéssel - 40 kilométer/órás átlagsebességgel - 140 kilométernyi út megtételére alkalmas. Az új jelenségről szólva, Jean Favier, a párizsi székhelyű „Archives de France” vezérigazgatója úgy vélekedett, hogy az őskutatás nem menekülés a jelenből, hanem az önfelismerés egyik útja. Az őskutatás technikai úttörői a hatvanas években a mormonok voltak, akik világszerte mikrofilmezték születési anyakönyvi kivonataikat, hogy őseiket azonosítani és utólag megkeresztelni tudják. Ezt a példát követve, a francia őskutatók most azt tervezik, hogy mintegy 40 000 egyház- község anyagának feldolgozásával néhány éven belül elérhetik, hogy komputer segítségével bárki rövid idő alatt akár évszázadokra visszamenőleg is megkereshesse őseit. Szászi Júlia Robert Maxwell Lady Ghislaine-je Pazar jachtok - olcsó áron Elektromos személyautók Ősökre vadásznak Öbölfejlemény: Irak perel Irak pert indít mindazon külföldi bankok és más pénzügyi intézetek ellen, amelyek az Öböl-háború során külföldön befagyasztott bagdadi betéteket az ENSZ rendelkezésére bocsátják. Az iraki olajipari miniszter egy sajtóértekezleten kijelentette: „hatalmas veszteségek érik” azokat a bankokat, amelyek teljesítik az erre vonatkozó BT-határo- zatot. A Biztonsági Tanács a múlt héten döntött úgy, hogy Irak külföldön elhelyezett, egymilliárd dollárra becsült olajpénzeit a Kuvait elleni iraki agresszió nyomán felmerült kártérítési igényekre, valamint az iraki tömegpusztító fegyverek ENSZ-irányítással zajló felszámolásának költségére kell fordítani. Autóforgalomtól néha megzavart sivatagi csend honol Egyiptom földközi-tengerparti országútja mentén. Ott, ahol fél évszázaddal ezelőtt október 23. és november 4. között dúlt kíméletlen csata, El-Alamein- nél, amely a második világháború egyik fordulópontja volt. Montgomery tábornok vezetésével a brit és szövetséges csapatok megállították Rommel német katonáinak, és a velük együtt harcoló olaszoknak az előrenyomulását. A csata óta itt uralkodó csend azonban nem ígérkezik örökkévalónak: Alexandria felől megállíthatlanul közeleg a luxusszállodák, turistafalvak sora - az idegenforgalom immár Egyiptom első számú devizaforrása lévén nem heverhet parlagon a festőién vad vidék. A tengerparttól dél felé elterülő szárazföld gazdasági hasznosításának azonban mindmáig útját állja a történelem, közelebbről az, hogy a harcok során telepített aknák semlegesítése nem történt meg hiánytalanul. A beduinok között időnként napjainkban is szedik áldozataikat a homokban elrejtett robbanószerkezetek. Az egyszerűen angolnak nevezett - valójában nemzet- közösségi - és távolabb, az út tengerarti oldalán a német, illetve az olasz temető emlékeztet az 1942-ben történtekre, arra, hogy a Líbiából kikergetett brit hadseregnek az egyiptomi Alexandriától mintegy 100 kilométerre véres csata árán sikerült megfékeznie a német győzelemsorozatot. Az emlékünnepséget évente váltakozva szervezik a csatában részt vett nemzetek, az idei ceremónia megrendezése a németeknek jutott, így a vasárnapi szertartásnak a sárga kövekből épített, erőd küllemű német temető adott helyszínt, ahol az egykori német birodalom tartományait jelző szarkofágok szolgálnak az elesett katonák szimbolikus sírjául. A kerek évforduló Nagy- Britanniából, Görögországból és Franciaországból (az Idegen Légió katonái is kivették részüket a harcból) kormányfő vezette küldöttséget késztetett a megjelenésre. A német kormány, őrizve a ceremónia politikamentességének hagyományát, ezúttal sem képviseltette magát kancellárjával, beérte a tudományügyi miniszter elküldésével. Több ezren jöttek el a csata veteránjai közül, hogy itt emlékezzenek elesett társaikra - a szövetségesek oldalán mintegy 30 ezer, a tengelyhatalmak részéről mintegy 15 ezer katonára. Az öldöklő csata emlékeit katonai múzeum is őrzi. Udvarán a kétoldalról bevetett másfél ezer harckocsi és ugyanennyi ágyú néhány épen maradt példánya, bent a csatát ábrázoló terepasztal, Rommel, a „Sivatagi róka” és a helyi beduinok vezetőjének találkozója életnagyságú, korabeli öltözéket viselő bábukkal ábrázolva, könnyű fegyverek, egyenruhák, fényképek. * El-Alamein egy kevés magyar emléket is őriz. Az angol temető végeláthatatlan sírkövei közül háromra magyar név van felvésve, a múzeum egyik tablóján pedig fényképen látható Almásy László gróf, aki egy kicsit földrajztudós, egy kicsit régész, s egy kicsit német kém volt. Rákos György Gyilkosság Fogadásból gyilkolt meg egy fiatal csendőrt Korzikán egy 26 éves pincér. A csendőrök bravúros nyomozással nem egészen három hét alatt leplezték le a gyilkost és két társát. A körzeti csendőrség szeptember 20-án éjszaka kapott telefonbejelentést arról, hogy a dél-korzikai Zonza településen tűz ütött ki. Azonnal a helyszínre indult egy járőr. Amikor Fab- rice Aufort tiszthelyettes kilépett gépkocsijából, halálos lövés érte. A tettesek eltűntek, az esetnek nem voltak szemtanúi, s a helyszínen is alig találtak nyomot. A nyomozás megállapította: a falu egyik báljában három férfi, a bártulajdonos, egy pincér és annak homoszexuális élettársa fogadott abban, hogy mer-e bármelyikük lőni egy csendőrre. A pincér vállalkozott erre, barátja pedig a fegyvert adta hozzá. Ötven évvei később El-Alamein
