Új Dunántúli Napló, 1991. május (2. évfolyam, 118-147. szám)
1991-05-30 / 146. szám
e aj Dunäntaii napló 1991. május 30., csütörtök Kedvezmény, akár lOOOOO forint feiett Útravaló: az OPEL GM Hungary Unitrade autószalon Barcson — Kötelező célszerszámok a tökéletes szervizhez — Földközitengeri utat kínál az autóóriás — Íme, az OPEL... ! Bár a közel évszárados márka már — újból — túl van Magyarországon a küszöbön, de a szalonig még nem jutott el. Mégis: ismerősként cseng a szlogen Doktor Józseftől. Egy szépséges Senator mellett állok, félnyitja a motorháztetőt: négylkerék-meghajtás ..., klímaberendezés..., katalizátor... Doktor József az osztrák—magyar vegyesvállalat, az Unitrade ügyvezető igazgatója, s cége április közepétől igen szoros üzleti kapcsolatba került az autó- óriással, a General Motors-szal, annak magyar magánkereskedői szervezetével, a GM Hungary-val: gépjármű-kereskedői és szervizszerződést kötöttek. A GM nem áll akárkivel szóba. A még másfél éves sincs Unitrade azonban komoly tárgyalópartner: 1990. évi üzleti forgalma 1,6 milliárd forint volt, s felfutása ritmusának jellemzésül csak annyit: az előző esztendőben ennek harmada sem. Klasszikus külkereskedelmi tevékenysége révén van otthon a cég Barcson: az itt működő Uni- tech termékeinek nemzetközi forgalmazásában aktívan részt vesz. Volt az Unitech-nek egy jól bejáratott autószervize, mindjárt a Jugoszlávia felé siető út melletti benzinkútnál. Évek óta felkészültek itt a szocialista országokban gyártott személygépkocsik zárttechnológiás vizsgáztatására, ami pedig komoly műszaki hátteret kíván. Ezt a Nagyhíd u. 17. szám alatti szervizt vásárolta meg az Unitrade, a múlt év októberében. — Ami ebből az esztendőből negyedévként még a rendelkezésünkre állt, azt a tisztaság, a rend, az esztétikus környezet megteremtésére kellett fordítanunk — mondja Doktor József. Ezt azért említi, mert a ráfordítások révén tovább emelkedett a létesítmény értéke - de mire lenne a legszerencsésebb használni? Az OPEL beköszönt Az OPEL képviseletében a GM Hungary válogatós: nagyon megnézi, mely szakemberek milyen színvonalú létesítményei felelnek meg az elvárásainak. Itt, Barcson azonban nem volt kifogás. Ez év márciusában már döntöttek is: az Unitrade szervize lesz a GM Hungary országos szervizhálózatának tizenharmadik tagja. Április 12-én aláírták a szerződést, s ennek alapján a Dráva-parti kisvárosban beköszönt az OPEL: íme, itt vagyok! — A világ kilencvenhárom országában van jelen a General Motors - mondja Doktor József —, s arra még nem volt példa, hogy ne siker kísérje. A volt szocialista típusú autókhoz még oly alaposan felkészített szakemberek, műszaki háttér sem feltétlenül kulcs ehhez a sikerhez. Az Unitrade kötelezettségéket kellett vállaljon a szerződésben: a GM-gyártmányokhoz szükséges összes célszerszám beszerzésére, a szakemberek kvalifikált és speciális képzettségére, másrészt ez év december 31-ig új gépkocsik bemutatására alkalmas autószalont kell a szervizhez kötődően felépítenie. Olyan szalont, amelyben legkevesebb hat típus állandóan bemutatható. Vagyis: az OPEL — és a GM Hungary által nálunk forgalmazott Isuzu — nem állt meg a küszöbnél. Irány: a szalon. Ennek tervezése már elkezdődött, az építkezéshez júliusban hozzáfognak. Az egész létesítmény igazodik a GM bevált szisztémájához: a szervibbe betérő először a szalonba jut - nyilván megakad a szeme egy Opel Calibra, vagy Vectra pompás formáján, csillogó karosszériáján —, majd a szervizbe, de ott van mindjárt kéznél az autók alkatrészéit árusító shop is, a hangulatos pihenővel. Vagyis: mindent egy helyen, elérhetően, kényelmesen. Az Unitrade ugyanis megkapta az alkatrészellátás jogát is a működési területére, jelenleg a dél-dunántúli régióra. A GM a Csepel-szige- ten létesíti konszignációs raktárát, a márkaszerviz-hálózathoz tartozó egységeket innen látják el — de csak ezeket o szervizeket. Magár':ereske- dők a konszignációs raktártól nem vásárolhatnak. A GM Hungary nyilvánvaló és a vásárlók érdekeit szem előtt tartó célja: az általa forgalmazott termékeket illetően a piac ellenőrzése. Ha mindezt összefoglaljuk: a jelenlegi és leendő Opel-, illetve Isuzu-tulajdonosak jövőjének szolgálata az egy-két év alatt kiépítendő, abszolút biztonságot nyújtó háttér megteremtése révén. \ Kérek egy Vectrát! — Van, már most is! — kapja a választ a Barcson vásárolni akaró. Tudniillik, amíg a szalon fel nem épül, addig is megoldják, hogy néhány típus megtekinthető legyen. (Ami éppen nincs „kéznél”, ott a katalógus — de arra még visszatérünk.) Választhatok. Ha megtetszik, azonnal vihetem — természetesen forintért is. Ha a katalógusból nézek ki egy — például Vectrát, vagy Isuzut - gépkocsit, megrendelik közvetlenül a gyártól. Kapok azonban másféle katalógust is: a színekről és a kárpitról. Maradjunk a Vectránál, legyen az autó Rembrandt Silver. „Az én álmom egy ezüstszín autó ...” Mégpedig egy elegáns Anthracite kárpittal. Mindez persze az alapárban, ám, ha kell, extrákat is rendelhetek: tolótetőt, dísztárcsát, különleges rádiómagnót stb. —, de ezt már külön meg kell fizetni. A legtöbb, amit ezek után várakoznom kell: 10-12 hét. Nekem azonban nem áll rendelkezésemre a teljes vételár. Ha igaz, akkor ez most nem baj! Mert, ha minél nagyobb összeget fizetek a vásárláskor, a rendeléskor, a kereskedő a befizetett — legkevesebb 50 százalékos — előleg nagyságától függően, kedvezményt ad. Ennek a kedvezménynek a jellemzője: előnyösebb a bankban tartott hasonló összeg nettó kamatánál. Van más kedvezmény is, a márkaszerviz-hálózatnál vásárolni szándékozó közületek esetében kilenc pontban felsorolva. Például, ha valaki több gépkocsit vásárol, vagy meghatározott tevékenységi köre van: gépjárművezetést oktat, taxis-cégben dolgozik. E kilenc pont lényege: egyenként is kedvezményre jogosítanak, ami adott esetben akár a 100 ezer forintot is meghaladhatja. Nem semmi! — szoktuk volt mostanában mondani. Na, de az autóm, a Rembrandt Silver- színű, Anthracite kárpittal bélelt ülésű, 2000 köbcentis, 16 szelepes, 150 lóerős Vectrám — az se semmi! A szakma azt mondja rá: intelligens és dinamikus autó. A Calibráról pedig azt: szenzációs. Beleülve, vezetve — komolyan mondom, nem túlzóak a jelzők... Irány a Földközitenger A legenda szerint már a legnagyobb magyar vadász, Széchenyi Zsigmond gróf is Opel nyergében indult grandiózus safarijaira, Indiában, Afrikában. Afrika azonban — és sajnos, már a kitűnő vadász is — távol van. A csodaterepjáró egészen közel. Hetéken belül Berlinben lesz egy nagyszabású találkozó: július 24—26. között a magánkereskedők összeurópai bemutatója. Itt lép majd színre, s mutatkozik be az új GM Opel-család: az Astra, s vele együtt a cég már előre csodajárgányként elfogadott terepjárója. Ezek és a hasonló — ve- gyeshosználatú — gépkocsik eleddig alig-alig voltak elérhetők a magyar piacon. Az Isuzu alkalmas e hiány pótlására, többcélú furgonjait, nyújtott fülkés autóit kifejezetten azért gyártják, hogy - ha kell — beleférjen a kertész minden piacra szánt terménye, vagy az egész kőművesbrigád. Mehetnek, kényelmesen, szerzámostól, létrástól, bármily messze. Van azonban hozzánk közelebb is érdekesség. Meglepetést ígér a GM Hungary—Unitrade. Aki e cikk megjelenését követő 30 napon belül Opel, vagy Isuzu gépkocsit vásárol a cégtől, sorsoláson vesz részt. A fődíj: kétszemélyes mediterrán utazás — valahova, mert ez is meglepetés — a Földközi-tenger napsütötte szigeteire, partjára. Jó, nem? Repülés - az OPEL-lel! A számító- gépes rendszerben - 2500 adat I paros- tudakozó a Pécsi IPOSZ-nál A PécSi Iparostestület számítógépes adatbankot hívott életre. A rendszer lehetővé teszi az adatszolgáltatást a klasszikus értelemben vett iparosok mellett, az egyéni kívánságra nyilvántartásba vett magánkereskedőkről, gazdasági társaságokról is. Az ügyfélszolgálati iroda munkatársai a számítógép segítségével tájékoztatják az érdeklődőket a vállalkozók nevéről, telephelyéről, telefonszámáról és az általa nyújtott szolgáltatások köréről. A Pécsi Ipartestület által kifejlesztett adatnyilvántartási rendszert az ország különböző megyéiben, 71 iparos szervezetnél alkalmazzák. A közeljövőben egy országos iparostudakozó kezdi meg működését Budapesten. A NOVI- TAX Kft. a mágneslemezeken beküldött adatok segítségével egy központi számítógépes nyilvántartás bevezetését tervezi. A Pécsi Ipartestület ügyfélszolgálati irodáját naponta 50-60 alkalommal hívják telefonon, iparosokat keresnek különféle munkák elvégzéséhez. Évékkel ezelőtt még sok időt vett igénybe, míg a kartonok között megkeresték a kért mester nevét, címét és válaszoltak az érdeklődőknek. Először 1985-ben indították el a rendszert Commodore gépeken, három éve már korszerű számítógépéken dolgoznak. Az iparosok egy kérdőívet töltöttek ki, amelyen feltüntették a tevékenységüket, a telephelyüket, a- telefonszámukat. Választ adtak arra, hogy részt kívánnak-e venni a számítógépes helyi és országos nyilvántartásban, vállalnak-e szolgáltatás- jellegű tevékenységet. Ma már 1800 iparost tudnak rövid időn belül kiközvetíteni, és ezen felül 700 vállalkozó adatait őrzik a gépek. A rendszer alkalmas arra is, hogy ne csak magánembereknek, hanem iparosról iparosnak, esetleg cégeknek is szolgáltassanak adatokat. A Pécsi IPOSZ tervei között szerepel, hogy bekapcsolódik az Infosys az Országos Információs Rendszer Alapítvány hálózatába. A rendszer tesztelése most folyik, amihez az Infosys a felhasználói rendszert a helyszínre ingyenesen telepíti. A hálózat kiépítésével a Pécsi IPOSZ, a saját adatbankjával, csatlakozhatna az Egységes Európai Piachoz, valamint hosszú távon más információs hálózatokra is: az EGK adatbank rendszeréhez, ázsiai és amerikai információs hálózathoz. SZALAI KORNÉLIA
