Dunántúli Napló, 1985. június (42. évfolyam, 148-177. szám)

1985-06-23 / 170. szám

Homokdűnéken fut a vasút és közút A légi felvétel Boglórlelle leilei városrészéről készült. A különleges, infrofotóonyagon jól látszanak a sötét foltok, az épületek között húzódó belvizek. Sziklai Gábor felvétele Úszik a part Siófoktól Keszthelyig Elágazód ik a gázvezeték Kilenc baranyai községet kötnek rá az idén és jövőre — Egy hete kezdték meg az építést Decs, Öcsény és Sárpilis felé Az, hogy a Balatonon csóna­kázni lehet - öröm. Ám az, hogy a portmenti üdülőtulaj- donosnak a saját telkén? - Bosszúság és tetemes kár. Az utóbbi években gyakran visszatérő meglepetés a déli tóparton, hogy az üdülőtulaj­donosok csak gumicsizmában közlekedhetnek a telkükön. Úszik az egész déli part Sió­foktól Keszthelyig. A Balaton déli partján szá­mos helyen találkozunk olyan mélyfekvésű területekkel, ame­lyek valaha a tó ősmedrét ké­pezték. Az évszázadok alatt képződött homokdűnéken hú­zódik ma o vasút és a közút, a mögötte lévő területek egy- másfél méterrel mélyebben fek­szenek, mint a tó szabályozott vízszintje. Mindebből egyértel­mű, hogy ezeken a mélyfekvé­sű területeken a mezőgazda- sági művelést és a telepítést csak a vízrendezés után szabad megkezdeni. A vízrendezés pe­dig csak úgy eredményes, ho a talajvíz szintje a tó nyugalmi vízszintje alatt legalább két és fél méterre van. Nem olcsó megoldás, ám ha megtakarít­ják a vízrendezést, illetve el­hanyagolják a létesítményeket, o kár felmérhetetlen. A hatvanas-hetvenes évek­ben szinte követhetetlen tem­póban épült be a Balaton-part, parcelláztak ezeken a mélyebb, belvizes területeken is. Akkori­ban nem látszott gondnok a belvíz: a tó vízszintje néhány deciméterrel volt alacsonyabb, mint most. Az utóbbi négy-öt évben azonban a viz minőségé­nek megóvása érdekében és idegenforgalmi szempontokat is figyelembe véve rendkívül pontosan tudják szabályozni a tó vizét. A siófoki zsilippel húsz centiméteres határon belül ál­landó magasságon tartják a vizszintet. Ez pedig a siófoki szintmérce O-pontjótól számí­tott 100 centiméter. Az idei szintmérések adatai bizonyít­ják ezt a pontos szabályozást: januárban 85 centiméterre en­gedték, majd áprilisban 112 volt, most az üdülési idényben 100 centiméter. Nem a tó a ludas tehát a partmenti áradásokban, hanem a belvizek, illetve azok rende­zésének elmulasztása. Sőt, ke­vés, ha megoldják a rendezést, rendszeresen karbantortani is kell. Csak egy példa. Boglár- lellén, a Kassa utcában kiépí­tették ugyan a csatornaháló­zatot, az üdülőépítkezések so­rán azonban tönkrement, s ma alulról áznak az épületek. Mit lehet ma tenni? A Déí-dunántúli Vízügyi Igazgatóság ötven szakembere készített egy tervet, amely a balatoni üdülősáv vízgazdálko­dási és környezetvédelmi fel­adatainak megoldásában ad útmutatást, arról, hogy milyen alapelvek szerint és milyen technikai lehetőségekkel szá­molhatnak a tanácsok. A meg­oldás szakmai oldalát tehát kidolgozták, a helyi tanácsok rendelkezésére áll. Viszont tény, hogy utólag a vízrende­zés rendkívül költséges. Ki vi­selje? Idén jelent meg a tör­vényerejű rendelet, amely le­hetőséget ad belvizrendezési társulások létrehozására és a társulásban érdekelteknek álla­mi támogatóst és kedvező hi­telt is nyújt. A déli parton el­sőként a balatonkeresztúri ta­nács lépett és megkezdte o tár­sulás szervezését. • Parcelláztak nyakló nélkül • Csak 20 cm-f tarhef el a ta vízszintje • A megoldás? Belvízrendezési tarsulások • Állami tamogatas, kedvezményes hitel Egyre több ágra szakad a fővezeték, és ágai városokba, falvakba, otthonokba viszik az energiát. A baja — pécsi távve­zetékhez Baranyában kétszáz­hat kilométer, Tolnában hu­szonnyolc kilométer elosztóve­zeték kapcsolódik. Az év végé­ig a baranyai településeken még negyvenöt kilométer, a szomszéd megyében pedig hör- minckettő épül meg. Tolnában a harminc ipari fo­gyasztón kívül százhetvenhét család fűt földgázzal. Kiépült a vezeték Szekszárdon, Bony- hádon, Bátán és Bátaszéken, ez utóbbi két településen most szervezik, illetve részben már építik az elosztóvezetéket la­kossági pénzekből. Három köz­ség pedig idén csatlakozik: a várdombi átadó állomástól egy hete kezdte meg az építést a Tolna Megyei Tanácsi Építő­ipari Vállalat Decs, Öcsény és Sárpilis felé, s a községekben is megépítenek két kilométer­nyi vezetéket. v Baranyában a megyeszékhe­lyen kívül a legjelentősebb te­lepülés Mohács, amely kap­csolódik a távvezetékhez. A vá­ros világbanki hitelt kapott az építkezésre, így a főhatóságok megkülönböztetett figyelemmel kísérik a munkát. Bár tény, hogy néhány jelentős ipari fo­gyasztó még nem kapta meg a felhasználási engedélyét. . . A vasúiig a földben van a veze­A hűtőipar tíz gyárában meg­kezdődött a nyári nagyüzem. Jelenleg a zöldborsó feldolgo­zása a legfőbb feladat, hat gyár rendezkedett be e műve­letre, s naponta megközelítően 800 tonna nyersanyagot fogad­nak. Miután az idén várhatóan jó termést takaríthatnak be az állami gazdaságok, tsz-ek, bő­séges nyersanyag áll az ipar rendelkezésére. A külpiaci ér­tékesítés feltételei azonban meglehetősen kedvezőtlenek, mert más országokban is bő­ven terem az idén zöldborsó, így jó esetben is csak alacsony árat kínálnak a magyar Mire­lit-borsóért. A piacon maradás­nak a legkiválóbb minőség biz­tosítása a feltétele, ami a zöld­borsó esetében a zsenge sze­ték, a Szekszárdi Városgazdál­kodási Vállalat most dolgozik a vasút alatti átfúráson. To­vább a Nagy Lajos utcán ke­resztül a Török presszóig kiás­ták az árkokat, a napokban kezdi a Közúti Építő Vállalat a szerelést. Év végéig két nagy kört ír le a vezeték a belváros­ban és a déli városrészben. S szeretnék rákapcsolni a nagy ipari fogyasztókat és az intéz­ményeket a következő év vé­géig. Kilenc baranyai község ko­pott engedélyt a földgázveze­ték építésére, öt településen a mezőgazdasági üzemek mór fogyasztók. Véménden a köz­ségen belüli vezetékrendszer­ből egy kilométer kész, és o tervezett nyolc kilométeres há­lózat felét átadják az év végé­ig. Somberekén, Palotabozso- kon és Görcsönydobokán a sombereki termelőszövetkezet jelentős anyagi hozzájárulásá­val iái halad a vezetéképítő munka, idén hat kilométeres elosztóhálózaton jut el a fal­vak lakóihoz a gáz. Kozármis- lemben is megkezdődik a nyá­ron az építkezés, elsőként az újtelepi intézményeket látják el. Dunaszekcsön, Nagykozár- ban, valamint Bogádon és Ro- monyán ma a tervezőmunká­nál tartanak, a kivitelezés kö­vetkező évi feladat. G. M. meket jelenti. A mezőgazda- sági partnerek igyekeznek a szedés idejét úgy megválasz­tani, hogy minél magasabb arányban első osztályú nyers­anyagot adhassanak át az ipar­nak. Ebből nemcsak közvetve származik hasznuk - hiszen 50 százalékkal magasabb a leg­jobb nyersanyag ára — hanem közvetve is érdekeltek a sike­res külpiaci értékesítésben, mert így jövőre sem kell csök­kenteni a termelés mennyisé­gét. A hagyományos NSZK és skandináv piac mellett most új vevőkör kiépítésén dolgozik a hűtőipar. A többi között görög, francia, portugál, gibraltári, ciprusi és spanyol kereskedők­kel tárgyal. G. M. A Kanizsai utca Balotonmáriafürdön Fotó: Cseri László Nagyüzem a hűtőiparban Jövő szombattól minden hétvégen Megy a gőzös... Az első úHcél Gunaras „Ha megjön a vonat. . ." Ez efféle reklámmondato is lehet­ne a MÁV és a Dunántúli Napló hétvégi vonatainak. Leg­alábbis Gunarason, a Camping étteremben két év óta emle­getik azt a vasárnapot, amikor a különvonat meghozta az uta­sokat a fürdőre: olyan sokan ebédeltek a jóízű ételeket ol­csón kínáló étteremben, hogy Szigeti István üzletvezető most is ajánlott fel kedvezményt a vonat utasainak. Mert az idei első hétvégi ki­rándulóvonat a Vasárnapi Du nántúli Napló és a MÁVTOURS szervezésében, június 29-én, szombaton indul, mégpedig Dombóvár-Gunarasra. Olvasó­ink, törzsvendégeink előtt má- ismert, miként lehet igénybe­venni a különböző kedvezmé­nyeket, de néhány változás tör­tént tavaly óta, és új utasok­ra is számítunk. Jegyeket elővételben, a pécsi pályaudvar csarnokbéli pénztá­rában lehet váltani - VDN fel­irat is jelzi - csütörtökön és pénteken, 10-től 18 óráig és szombaton a vonat indulása előtt egy órával. A VDN itt közölt kivágott szelvénye, (ame­lyet a pénztárban lepecsétel­nek) és a MAV-pénztár által adott részvételi jegy tartalmaz­za a vonatjegy árát Dombóvár­ra és vissza, a dombóvári ál­lomásról a fürdőig és vissza szóló autóbuszjegy árát, a für­dőbelépő órát, idegenvezetést. A karton felmutatásával a Camping önkiszolgáló étterem a pénztárnál jelentkező számla végösszegéből 20 százalék ked­vezményt ad. A részvételi díj felnőtteknek 80 forint, nyugdí­jasoknak és 10 éven aluliak­nak 64 forint. A gőzös szombaton reggel 7.35-kor indul o pécsi pálya­udvarról, érkezik 8.35-kor, a kü- lönautóbuszok a dombóvári ó'- lomás épülete előtt állnak. A fürdő kapujában kartont kell felmutatni. Az autóbuszok a fürdő elől fél 7-kor indulnak vissza, a vonat Dombóvárról 19.05-kor, érkezik 20.15-kor Pécsre. A rendezők bíznak a guno- rcsi fürdő vonzerejében, amely­nek sok hazai és külföldi tu­rista enged: két gyógymeden­ce, két gyermekpancsoló, 50 méteres úszómedence van, a csónakázótó is kellemes szóra­kozást ígér. A gyógyvíz reuma­tikus megbetegedéseket gyó­gyít, epe- és gyomorbóntalmak- ra is jó, de magas vérnyomá- súaknak sokáig nem ajánlatos benne ülni. A strandon és a vo­naton Simara László gitáros, a strandon déli 1 órakor Fü- löp Gyula és felesége, a nép­szerű bűvészházaspár szórakoz­tatja a vendégeket. G. T. VDN-VONATOK, 1985. teátruméi VK2o. A szelvény érvényes az 1985. junius 29., szombati dombóvár — gunarasi VDN kirándulóvonatra. Felmutatásával a MÁV- pályaudvar pénztáránál megváltható a részvételi jegy, a kettő együtt vonatra és autóbuszra, strandbelépésre és a Camping étteremben 20 százalékos kedvezményre jogosít. vasárnapi 3

Next

/
Oldalképek
Tartalom