Dunántúli Napló, 1984. január (41. évfolyam, 1-30. szám)
1984-01-21 / 20. szám
Műszaki fejlesztés importmegtakarítással A második szállítójárművel szerelik a MÉV Szolgáltatóüzem dolgozói Fotó: Proksza László Mágocs nem lép vissza Egyszázalékos költségmegtakarítás 4,6 millió forint nyereségtöbbletet eredményezhet Ismét növelik a szarvasmarhaállományt, mert pénzt hozhat Sok helyen panaszolják, hogy az 1984-ben érvénybe lépő szabályzók a mezőgazda- sági üzemek gazdálkodására olyan hatással lesznek, mint az 1983. esztendei aszályos év. Mágocson ugyan az idei tervek számokban még nem öltöttek pontos formát, azt viszont bizonyosan tudják, hogy a termelőszövetkezet legalább annyi nyereséget lesz képes produkálni, talán egy kicsit többet is, mint 1983-ban. Tér. mészetesen ehhez óriási szellemi és fizikai erőfeszítésre lesz szükség. Az aszályos év Mielőtt az 1984-es tervekről, a pénzcsinálás lehetőségeiről szólnánk, érdemes néhány mondattal az elmúlt év eredményeiről is számot adni. Mint Sziveri Kálmán, a szövetkezet elnöke érzékletesen megfogalmazza: tele volt tűz. delve tüskékkel. Ha kimondott aszály nem is sújtotta őket, a ban hozta a legkevesebb pénzt, éppen akkor, amikor a legmagasabb szintre emelkedett. A mágocsi termelőszövet, kezet Baranya egyik legnagyobb szarvasmarhatartó gazdasága. A több mint ezer szarvasmarha átlag 5300 iiter egy tehénre eső évi tejtermelést tett lehetővé. Ez olyan magas szint, amelynél az eddig érvényben lévő tejprémium már további növekedést nem tett lehetővé. Az elmúlt években ugyanis 3000 literről indul, va éppen a dinamikus növekedés biztosította a tsz jövedelemnövekedésének nagy hányadát. Ki is használták ezt — tésterületet (3200 hektár) nem tudják növelni, de a több termésért mindent megtesznek. 200 új üsző Az elmúlt évben a szarvasmarha-állomány mór nem tudta korábbi teljesítményeit növelni. Az új szabályzók azonban éppen azt sugallják, hogy magas szinten érdemes ezt az ágazatot fenntartani, fejleszteni is. Mágocson kiszámították, hogy ismét érdemes befektetni, 1984-ben újból pénzt teremthet a szarvasmarha. Ezért a múlt év végén 200 üszőt váErény, szükségből Szállítókocsit szerkesztettek a MÉV szolgáltató üzemében - Több bányaüzem érdeklődik A Mecseki Ércbányászati Vállalat lll-as üzemének színes vonalakkal szinte teljesen átszőtt térképén csupán két tenyérnyi — ám a valóságban persze sokkal nagyobb — az a terület, ahol nincsenek már sínek, mert a bánya áttért a fejtések gumikeréken való megközelítésére, kiszolgálására. Pethő Ernő főmérnök, miközben ujjával körülkeríti a szóban forgó részt, kertelés nélkül megmondja, hogy az itt meakezdett nagyarányú műszaki fejlesztésre elsősorban a kényszerűség készteti a vállalatot, az üzemet. Áz előzmények — Rohamosan foqyott a lét. szám, hiszen a fiatalok az itteni nehéz munkát nemhogy föld alatt, de még idefönt se vóHaliák. Léoni kellett: gépesítési proqramot kezdeni. Lép. tünk is: finn és NDK-importból olyan önióró fúrókocsikat, kőzetrakodó és szállító járműveket szereztünk be, amelyekkel a bánvászkodás fizikai terhe a minimálisra csökkenthető. Iqen óm, de a lenti munka harmadik fő fázisának: az anyaaszállításnak és a fejtések biztosításának megoldása ra qéoeket venni mór nem tudtunk. Pedia megnagyobbodtak a méretek, megnőtt az ácsolási igénv és a qerenda- méreték, tehát a beépítendő anyagok súlya is. Egv lehetősé- aünk volt: a szállítókocsit bel földön, másutt vagy nálunk, saiát erőből kifejleszteni. Nemcsak a szóba jöhető hánvókat. hanem még a me- zőqazdasági üzemek eqyikét- másikát is megkeresték. A bá- nyaqéooiacon ilyen berendezés nem volt, kis. náluk nem hasz. nólható multicarokkal dolgoznak a bauxitosok ... Az aqrár- géDDark sem tudott könnyen átültethető masinával szolqál- ni — a békéscsabai AGRO- SZER vállalta viszont a célnak megfelelő jármű arototíousá- nak elkészítését. Nemcsak vállalta, hanem -— több bányajárás, tapasztalatszerzés utón — meq is tette; a gép kisebb átalakításokkal alkalmas is lesz a munkára. Közben azonban célszerűnek látszott szorgal. mazni egy másik kezdeményezést: a szolgáltató üzem is összehozta, mindössze fél év alatt (!) a kocsi prototípusát. S a vázolt előzmények nélkül érthetetlen történet valójában itt kezdődik . . . Mindent, tud a gép A szolgáltató üzem egyik műhelyében vagy 10 méter hosszú és teherautónyi széles kocsi áll, rajta és körülötte: szerelők. Elsőszülött testvére lent a bányában már dolgozik. Ennek a másodiknak az erejét, műszaki adottságait már aszerint módosítják, alakítják át, ahogy az első típussal szerzett tapasztalatok megkövetelik. Mit tud az új qép? Leegyszerűsítve: mindent, amire odalent szükség van: mindenekelőtt szállít, beemeli a bánya- ácsolatot, méq ezután felszerelendő darujával le- és fölrakodik, sőt vinni is képes négy személyt. Ha egy nagyobb teherautónak tízezer alkatrésze van, nyolcezernél ez se adja alább, — mint azt a szerelők kérdésemre nevetve számolgatják. S hogy hányféléből? Az egy kisebb műszaki lexikon . .. —• A motorja Zetor — jórja körbe velem együtt Gelencsér Ferenc főművezető, a stáb főnöke —, a sebességváltója ZIL, a futóműve egy GAZ—66- os terepjáróé, a fékrendszere KAMAZ és AVIA, továbbá jó néhány KRAZ-teherautó-alkat- rész. Mindenben igyekeztünk a lenti munka igényeihez alkalmazkodni: kis helyen megfordul, sebessége kicsi, de az ereje nagy, ezeken a széles kerekeken lejtőn, sőt féloldalason is megy, fordul és stabilan áll. Az elsőhöz képest is van jó- néhány célszerű változtatás: a vezetőfülke oldalra és lejjebb kerül, a szélessége kisebb, hogy jobban férjen, hátramenetben is három sebességes. A korábbinál jobban oldottuk meg a kipufogógázok szűrését, sőt, mint látja, villanymotort is szereltünk rá, amivel zárt térben épp úgy dolgozhat, mint o másikkal . , Munkaközösségben Hogy mennyi fejtörés, műszaki találékonyság, ötlet és persze pluszmunka kellett ehhez, azt elősorolni nem, csupán jelezni tudjuk. Az itt álló második típusra jóváhagyott ..keret” 2100 munkaóra, ebből mintegy 300 áll rendelkezésükre még. Ezt a másodikat vállalati munkaközösségként csinálják, hiszen napközben nem ez, hanem a vállalat temérdek járművének és egyéb berendezésének szerelése, üzemiben tartása a feladatuk. A huszonkét fős csoportból többen a karácsony előtti napon éjjel fél egyig dolgoztak. az elmúlt év utolsó munkanapján úgyszintén. A csoport legidősebb, legtapasztaltabb szakmunkása, Garajszki János mondja: — Az elsőnél az volt a lényeg, hogy kell! Kell valami, amivel a bányászmunka megkönnyíthető, hogy ne cipeljenek odalent vállon 100—150 kilós anyagokat. S mert kel- lett, az ember fogott egy kalapácsot, egy villáskulcsot és egy reszelőt és összeszerelt, összeesztergált egy autót... Ennyit tud egy ember. Eny- nyit tud huszonkettő ... Bánik Jenő üzemvezető azonban óva int bizonyos „elhamarkodott” következtetések, tői: — Azt azért ne felejtse el — tanácsolja —, hogy ezt a kényszer szülte, mert az igazi megoldás az lenne, ha ez a gép, vagy hasonló, már készen, a rendelkezésünkre állna. Egyet-kettőt le tudunk gyártani belőle, de ha minden körülményt, feltételt tekintetbe veszek, hosszabb távon ez a fő feladatunk ellátását nehezíti, veszélyeztetheti. A MÉV szállítókocsija iránt több hazai bányaüzemben is érdeklődnek: tetemes mennyiségű valutát lehet vele megtakarítani. Varga János csapadékhiány, a jégkár a kukoricatermést erősen, néhány mázsával a búzát és a napraforgótermést is csökkentette. A szövetkezet árbevételének jelentős hányadát a növénytermesztésre, az említett növény- kultúrákra alapozta. A piaci igények, az árak egyértelműen erre ösztönözték őket. Az ága. zat minden gondjával együtt is teljesítette feladatát, hozzájárult a szövetkezet eredményes gazdálkodásához. Furcsán hangzik, de igaz: a- szarvasmarha-tenyésztés 1983most azonban már a plafonba ütköztek. A sertéságazat jobb volt ugyan, mint 1982-ben, de az elmúlt évben is „alig takarta be magát", mint Sziveri Kálmán megjegyzi. A baromfiágazatban, az. év végén jelentkező átvételi gondok ellenére, jó évet zártak. A növénytermesztés mellett ez biztosította a szövetkezet várható negyvenmillió forint körüli nyereségét. Említettük, hogy a végleges számok nincsenek meg, mégis szükségesnek látszik leírni ezt a számot, ugyanis ettől a nagyon jelentős összegtől egy fillérrel sem akarnak Mágocson 1984-ben sem visszalépni. Reményt keltő alapok Az elmúlt évben jelentős gé. pi beruházásokat hajtottak végre. A három Clas-Dominá- tor 10 millióba került, az új FIAT-traktor is több, mint egy. milliót emésztett fel. Ezeken kívül is sok új gépet vásárol- magukat, számítva arra, hogy idén ez már valószínűleg nagyobb anyagi áldozatokat követel. De nemcsak ezért! Arra is gondoltak, hogy ha eredményesen, legalább az előző évi szinten akarják az 1984-es évet búcsúztatni, annak alapjait már 1983-ban meg kell teremteni. Ismét a gabona- ágazattól várja a szövetkezet a nyereség nagy részét. Jó minőségben elvetették a búzát, az összes talajmunkát elvégezték. A novemberi fagyos talajok lehetővé tették, hogy a műtrágyázást saját gépeikkel elvégezzék, megtaka. rítva a növényvédő repülőgép költségének egy részét. A vesároltak, a minőségi tejprémium bizonyítja majd ennek a lépésnek is az értelmességét. A pulykatenyésztésben döntő változtatásra szánták el magukat. Eddig a napospulykát vásárolták, 1984-bén szülőtartásra is berendezkednek. Régi épületek felújításával, új technológiai berendezésekkel te. remtik meg ennek lehetőségét, nem titkolva, hogy ettől is pénzt várnak. A háztáji ágazatban a termelést a mostani magas minőségj és mennyiségi szinten kívánják fenntartani. Tovább folyik az energiamegtakarítási program: min. den ágazatban ki akarják váltani az olajtüzelést. Szénnel, hulladékkal kívánnak tüzelni. Érdekes gondolatokat fogalmazott a megtakarítás lehetőségeivel kapcsolatban az elnök. Mint mondja, félmilliárdos árbevétel mellett 460 milliós költség jelentkezik a termelő- szövetkezetben. Ebből csupán 1 százalékos megtakarítás is 4,6 milliós nyereséget jelent. Ez egyszerűbb, mint a termelésnöveléssel ugyanennyit elérni. Ha viszont ésszerű takarékossággal lehetséges nagyobb mennyiségű, jól eladható terméket előállítani, akkor egyáltalán nem utópisztikus a gondolat, hogy a szabályzók változása miatti 10—15 száza, lékos nyereségcsökkenést közömbösíteni tudják. 1984. évi terveikben számszerűleg ez is szerepel, de azért kismértékű többletnyereséget sem tartanak lehetetlennek. Lombosi Jenő HÉTVÉGE 5. Lézerlaboratórium Hosszú kísérletezés után a Medicor Művek miskolci orvosi elektronikai gyárában az 1983-as év utolsó napjaiban elkészült az első öt darab lézerrel működő laboratóriumi berendezés, A műszer különleges lézer eljárással lehetővé teszi, hogy a betegektől hagyományos módszerekkel levett vérből a labortechnikusok korábbi kémiai eljárások mellőzésével, szinte percek alatt megkapják a kívánt vizsgálati eredményt. Arra is képes például, hogy pillanatok alatt regisztrálja a vérsavóban és más testfolyadékokban a proteinek mennyiségi, minőségi összetételét. A műszert ellátták adatgyűjtő berendezésekkel, számítógépekkel, melyek rögzítik, kiírják és tárolják a beteg egészségi állapotára vonatkozó legfontosabb adatokat, és ezt több év elteltével is bármikor visszakereshetik. Az első készülékeket egyelőre kísérletképpen kapják majd meg egészségügyi intézmények, főként klinikák — így előzetes megállapodások alapján várhatóan a POTE központi kémiai laboratóriuma is. A sorozat- gyártást a próba után kezdik majd meg. . A lézeres berendezés a humánlaboratóriumi munkákon kívül alkalmazható gyógyszeranalízishez, élelmiszer-kémiai ellenőrzéshez, állategészségügyi feladatok ellátására és jól használható a környezetvédelemben, különböző szennyeződések (levegő, víz, talaj) mérésére.
