Dunántúli Napló, 1983. május (40. évfolyam, 119-149. szám)
1983-05-22 / 140. szám
1983. május 22., vasárnap Dunántúlt napló 3 Junius középétől augusztus uegeig | yáron takarítják, festik, mázolják, újítják fel a bölcsődéket, óvodákat, s a munkálatok idejére bezárják kapuikat e gyermekintézmények. Mikor lesznek idén a szünetek? Hová vihetik a szülök a gyerekeket, ha az elhelyezésükről végképp nem tudnak maguk gondoskodni? Hol, milyen munkálatokat yégeznek el ezalatt? — kérdeztük. — Már januárban kifüggesztettük ' bölcsődéinkben a nyári felújítási szünet idejéről szóló tájékoztatást hogy a szülők idejében egyeztetni tudják a szabadságukkal — mondta dr. Gálfi Ilona, az Egyesített Egészségügyi Intézmények böcsődei szolgálat- vezető főorvosa. — A szünet mindenütt kéthetes és a fő üdülési szezonra — június közepétől augusztus 15-ig — időzítettük. Arra is gondolBölcsődei, óvodai szünetek Pedagógiai szempontból is fontos tunk, hogy több kisgyermekes családoknál gondot okozhat, ha a bő'lcsődei és óvodai szünet más-más időszakra esik, ezért az egymás közelében lévő gyermekintézmé nyékét egyszerre zárjuk be. Lehetőség van arra, hogyha mégsem tudnak gondoskodni a szülők a gyermek felügye. letérői, egy másik bölcsödébe hordják el abban az időszakban. Ezzel azonban — szerencsére — nemigen élnek a szülök hiszen a kisgyermekek számára igen nagy lelki megrázkódtatást jelentene, ha két hétre teljesen új társak, felnőttek közé, idegen környezetbe kerülnének. S nem csak a mi praktikus szempontjaink miatt lenne fontos, hogy a gyermekek szüleikkel töltsék ezt a két hetet; pedagógiai, lélektani szempontok is indokolják. A tizenhét pécsi tanácsi bölcsődében az idén nem kerül sor nagyobb felújításokra. Nagytakarításra a textilneműk, kárpitok kitisztítására, kisebb festésekre fordítjuk ezt az időt. — Az óvodákban június 27. és augusztus 26. között két- és négyhetes szünetek lesznek az idén, a felújítási munkák mértékétől függően — mondta Hochrein Lászlóné, a városi tanács művelődési osztályának óvodai előadója. — Sajnos, nincs lehetőség arra, hogy ez idő alatt átcsoportosítsuk a gyerekeket más — nyitva lévő — óvódákba, csupán ott tudunk gondoskodni másik helyről — két hétig — ahol négyhetes zár- vaiartásra kényszerülünk. Néhány óvodában bővítésre is sor kerül, ez idő alatt: a hired i óvodában és a Szalai András úti szerb-horvát óvodában egy csoport, azaz újabb harminc gyermek elhelyezésének a lehetőségeit teremtjük meg. Nagyobb felújítás lesz a Surányi Miklós úti óvó. dóban és a dr. Berze Nagy János úti óvodában ahol újra csempézik parkettázzók a helyiségeket. A Köztársaság téri óvodában a konyhát korszerűsítik, a rácvárosi óvodának a tetőszerkezetét újítják fel, a Geisler Eta utcai óvodában pedig az ételszállító liftet korszerűsítik. B. Zs. ’ Újra együtt az egyetemen találkozót rendezett a JPTE Baráti Társasága Találkozót rendezett tegnap Pécsett a Janus Pannonius Tudományegyetem Baráti Társasága. A társaság az itt végzett jogászokból és közgazdászokból áll: május második felében évente összegyűlnek baráti esz mecserére, s ilyenkor tartják az esedékes évfolyamtalál kozákot is. Mintegy kétszázan gyűltek össze délelőtt az aulában a ha. todi'k egyetemi nap programjára — egykori hallgatók és mai tanárok. Dr. Gödöny József, a Baráti Társaság elnöke üdvözölte a megjelenteket, s külön dr. Kulcsár Kálmán akadémikust a Magyar Tudományos Akadémia főtitkár-helyettesét, az MTA Szociológiai Intézetének igazgatóját. A találkozók egyik fő eseménye mindig egy olyan előadás, amely a már praktizáló jogászok, közgazdászok gyakorlati munkájával van kapcsolatban: Kulcsár Kálmán most arról beszélt nagy érdeklődéstől kísérve, mit jelent a jog esz- közjetlege, hol vannak a jog határai, melyek napjaink jogi gondolkodásának -időszerű kérdései. Ezután — ugyancsak a hagyományoknak megfelelően — dr. Földvári József rektor emléklapot adott át olyan volt hall. gatóknak akik az oklevél megszerzése után legalább 25 éven át szakterületükön kiválóan működtek, közmegbecsülésre méltó magatartást tanúsítottak, és aktívan közreműködtek az egyetemmel való kapcsolatok ápolásában. Az idén öten kaptak emléklapot: dr. Farkas Károly (Pécs) dr. Haszon János (Zalaegerszeg), dr. Kováts Kázmér (Budapest), dr. Lakatos István (Veszprém) és dr. Várszegi Károly (Pécs). A szokásos pályázat két díját dr. Kecskés László elnökhelyettes adta ót dr. Köves Sándor pécsi jogásznak (pályamunkájának címe: A tanácsi oktatási-nevelési intézetek igazgatása , Pécs megyei városban, a korszerűsítés problémái), és dr. Vókó György budapesti jogásznak (A mellékbüntetések végrehajtásának időszerű kérdései). Qr. Földvári József azután megnyitotta a rektori portrékat bemutató kiállítást, és emlék- plakettet, pénzjutalmat nyújtott bt Soltra Elemér festőművésznek, a tanárképző kar tanszék- vezető tanárának a festmények restaurálásáért. Délután ülést tartott a Baráti Társaság elnöksége, hogy előkészítse a jövő évi közgyűlést. A volt hallgatók évfolyamtalálkozókon vettek részt. Este a rektor adott fogadást a vendégeknek. G. T. Jó élelmiszer-ellátást ígérnek a nyárra Felkészültek az élelmiszer- ipari vállalatok a nyári ellátásra. Termelési tervükbe már jó előre beépítették a meleg idővel módosuló gyártási, szállítási ütemet, s az utóbbi napok kánikulája jó vizsgalehetőség volt számukra. A tapasztalat szerint a forró időben is jó ellátásról gondoskodtak, s a megszokott minőséget is sikerült megőrizniük. Különösen a húsipari vállalatoktól kíván körültekintő tervozóct a nyári időszak. Ilyenkor ugyanis ugrásszerűen megemelkedik a ,,könnyebb" készítmények iránti igény, több parizert, szafaládét, virslit igényel a kereskedelem. Gondot fordítanak a viszonylag olcsó áruk választékának bővítésére; jelenleg már megközelítően 60 termék tartozik e kategóriába, többi között kenőmájasok, baromfihús-készítmények. A zöldborsó-szezon megindulásával párhuzamosan főz- nivaló olcsó kolbászból is több a megrendelés. Az idegenforgalom fellendülésével kelendőbb a turistaszalámi, és sokan vásárolják a sütni való szalonnát, ezért az üzemek ezekből is megfelelő mennyiségben gyártanak. A tej iránt is fokozódik a nyári kereslet. Egy-egy kánikulai napon 15—20 százalékkal több fogy, jelenleg például Budapesten 700 000—800 000 litert vásárolnak. Mivel a tej kényes áru, a jó minőség megőrzésére az ipar a fővárosban nyáron áttér a napi kétszeri szállításra. Budapest 600 nagyforgalmú üzletében délután 3 óra körül érkezik a második fuvar a friss tejjel. A nyári ellátást „erősíti" a hamarosan üzembe álló új Szekszárdi Sajtgyár. A meleg hónapokban több fogy joghurtból, kefirből és ízesített készítményekből, ennek megfelelően fokozzák napi kiszállításukat. Felkészültek az üdítőitalgyártó üzemek is a nagyobb ütemű gyártásra, annál inkább, mert ° piaci prognózis szerint tovább növekszik az üdítőfogyasztás; a tavalyi egy főre jutó 55 literrel szemben az idén várhatóan 57 literrel oltjuk szomjunkat. Az arányok is változnak- Korábban elsősorban a Cola-féléket kedvelte a lakosság, most a hazai alapanyagú készítmények a keresettebbek. Az igényekhez alkalmazkodva több újdonság is megjelenik, például a Borsodi Sörgyár a Gyöngy családot alma, szamócg és barack izekkel gazdagítja a nyárra, a Budapesti Likőripari Vállalat Sztár családja pedig meggy üdítővel bővül. A sör iránti kereslet ugyancsak fokozódik. Az öt üzem közül a legnagyobb a Kőbányai Sörgyár, az idén a tavalyinál 30 000 hektoliterrel több sört állít elő. Üj palackozó gépsort is üzembe állít, ám a szerelési munkálatok miatt néhány hétig átmeneti hiány fordulhat elő termékeiből, nemcsak Budapesten, hanem a Balaton partján is. Piros pünkösd napján... Megjött a turistatömeg Piros pünkösd napján megjött e szerencsénk. Sőt, már előtte szombaton, vagyis tegnap megjött, jugoszláv buszokon, Opel, Volkswagen meg BMW kocsikon. Mert a mi szerencsénk — az idegenforgalom! Nemcsak mostanság, amikor a korszerű technika révén felgyorsult a világ és jobb országokból hamarjában áthajtanak idegenbe, az ötnapos munkahét korában akár évente többször is. Nemcsak most, hanem mór régen. Az 1937-es magyarországi külkereskedelmi statisztika szerint a turizmus már akkor harmadik helyen állt nemzeti bevételeink sorában, közvetlenül a gabona- és vágóállat-kivitel után. Két világháború sújtotta országunk ismét ott áll a turistahatalmak között, még akkor is, ha csupán kishatalom vagyunk. De a programokban jegyeznek bennünket, jönnek hozzánk. Épp ezért éltünk át aggódó hónapokat, barátunk, szomszédunk, Jugoszlávia gazdasági helyzete miatt. Hiszen az utóbbi években már szépen jöttünk- mentünk egymáshoz. Jöttek tehát tegnap és jelezték a mai érkezést is, főképp a Pécs, Baranya számára leggyakoribb két vendég: a németek és jugoszlá- vok. Udvarnál ötször annyian lépték át a határt, mint az utóbbi időben szombaton tették. Földessy Dénes Megyei bábjátékos találkozót rendezett a Megyei Művelődési Központ szombaton Pécsett, az Ifjúsági Házban. A programban bemutatkozott a mohácsi Bartók Művelődési Központ gyermek báb- szakkCre, a pécsi Nevelési Központ T. sz. iskolájának Napsugár bábcsoportja, a görcsönyj Pelikán bábcsoport, és a pécsi Vasas I. Általános Iskola Fekete'Gyémánt bábszakköre. Ezután a részt vevő pedagógusok, népművelők szakmai vitán vettek részt, a téma a pedagógiai bábozás volt, Videó-bemutatóra is sor került. — Képünkön: a görcsönyj gyerekek produkciója. A tavaszi BNV-röl jelentjük A közel-keleti országok megrendelésére készül a Ganz-MÁVAG és az Ikarus által közösen kifejlesztett sinautóbusz. . Fotó: Erb János Korszerű járművek között járva Szuperluxus autóbuszok Energiatakarékos ZIL-autók Kívülről vonat, belülről autóbusz Az egyik legnagyobb szabadtéri kiállítóterületet a BNV-n a különböző járművek, munka- és erőgépek foglalják el. Bár a tavaszi seregszemle mindig a beruházási javak kiállítása, így a járműveket leginkább a személyszállító és a legkülönbözőbb célú tehergépkocsik képviselik, 'egy-két lakossági kuriózumot azért mindig lehet látni. így például a mostani BNV közlekedési parkjában sok szemlélője van az olasz Fiat cég által hozott kis- fogyasztású, FIAT-UNO 555-ös típusú, ötajtós, és a FIAT-UNO 455-ös, háromajtós, négyszemélyes kisautóknak. A gépkocsik teljesítménye 40,5 kW (55 LE), illetve 33 kW (45 LE), fogyasztásuk 90 kilométeres sebesség mellett 4,7 liter, 120 kilométeres sebesség mellett 6,4 liter, belvárosi forgalomban 7,4 liter. A Fiat-cég másik megcsodált terméke a mini teherautóhoz hasonlító lakókocsi. A vezetőfülkéhez csatlakozó, kisméretű hátsórész - bármilyen hihetetlen — négy személynek biztosít kényelmes ülő- és fekhelyet a rendkívül praktikusan kinyitható, becsukható, kihúzható alkatrészek variálásával. Mindezek mellett a mosogató, a tűzhely, a hűtőszekrény, a mini tévé számára is van hely benne. Ugyancsak nagy érdeklődést vált ki az Ikarus Karosz- széria- éj Járműgyár autóparkja. Az emberek egymás sarkát taposva mennek fel például a svédországi megrendelésre készült, 49 ülőhelyes, szuperluxus távolsági autóbuszra. Kipróbálják a kényelmes, három dőlésfokozatra állítható üléseket, megtapogatják a belső plüss- burkolást, és bekukucskálnak a hátsó térben elhelyezett szép kivitelű mosdó- és W. C.-fülkébe. A luxus autóbuszok kategóriájába tartozik az előbbinél jóval kisebb, 30 ülőhelyes távolsági autóbusz, amelyik küllemében is felhívja magára a figyelmet. Mint ahogyan Joó Dezső, az Ikarus tájékoztatási csoportjának vezetője mondta, légkondicionáló berendezéssel van ellátva és olyan megoldásokat alkalmaztak, amely a trópusi klíma körülményeit figyelembe veszi, összesen két darab készült eddig belőle, az egyik, ami p kiállításon látható, a másik pedig Kuvaitban probaúton vizsgázik. A kiállított autóbuszok közül említést érdemel még az új tolócsuklós autóbusz, amelyet az Ikarus- gyár az Autóipari Kutató Intézettel közösen alakított ki. Újdonság, hogy a motor a pótkocsi farába kerülj — eddig a padló alatt volt - ezáltal a padlószintet alacsonyabbra lehetett építeni és különleges hidraulikus vezérléssel oldották meg a csuklórész működését, ami magyar szabadalom. A kiállításnak ugyancsak kuriózuma a 86 ülőhelyes sínautóbusz, amely kívülről vonat, belülről autóbusz. A Ganz- MÁVAG és az Ikarus közös műszaki fejlesztésének terméke, amely közel-kel.eti országok rendelésére készült. A teherszállító járművek közül a szakemberek igen figyelemre méltónak találják a Csepel Autógyárnak jugoszláv kooperációban kifejlesztett, speciális rönkfaszállító autóját és az extra méretű alumínium- platós, Rába-Mann motorral ellátott tehergépkocsiját. Szinte monumentálisnak mondható alkotás a Rába Magyar Vagon- és Gépgyár kiállításán a hatféle típusú nyergesvontatók közül a csaknem 8 méter hosz- szú billenőplatós autó. A Bu- damobil Budapesti Jármű Szövetkezet — termékei közül a legfigyelemreméltóbb a 10 tonna teherbírású hűtő gépkocsi, amelynek belső hőmérsékletét + 18 és -20 fok között lehet tetszés szerint beállítani. A gyors, árurakodás érdekében a padló kiképzése olyan, hogy rakodógéppel a belsejébe lehet menni. A külföldi kiállítók közül a Szovjetunió gépparkja figyelemre méltó, a gépkocsik nagy teherbirásúak - a nagy teljesítményű Diesel-motoroknak köszönhetően —, és a legnehezebb terepre tervezettek. A Szovjetunióban a legutóbbi évtizedben két teherautót gyártó gyóróriást helyeztek üzembe, a KAMAZ-t és a ZIL-eket gyártó volgai autógyárat. Eddig sok Jrifogás érte a ZIL-teher- gépkocsikat nagy üzemanyagfogyasztásuk miatt. Nos, a kiállításon bemutatott ZIL—138-as típus már az energiatakarékosság jegyében készült: olyan készülékkel látták el, amelyben cseppfolyósított gáz van, ez benzinnel keverve kerül a karburátorba. így a fogyasztása lényegesen alacsonyabb, ugyanakkor a motor teljesítménye, a jármű maximális sebessége nem kisebb a benzinüzemű kocsikénál. Sorok Zsuzsa
