Dunántúli Napló, 1981. november (38. évfolyam, 300-328. szám)
1981-11-01 / 300. szám
Terveink a megvalósulás útján Az épülő V-ös bányaüzem Fotó: Erb János Műszaki fejlesztés az Ércbányánál Önjáró bányagépek Idén nyolcvanmillió forintért vásárolnak berendezéseket Hosszú-hosszú évekig „apró- pénzű", hagyományos műszaki fejlesztéssel igyekezett a Mecseki Ércbányászati Vállalat pótolni az egyre csökkenő termelő létszámot. Sok bányász azonban annyi ideje dolgozik az ércbányánál, ahány éves a vállalat. Ők azonban elkerülnek a vájvégekről, helyettesítésük a legkülönfélébb kedvezmények és magas jövedelem ellenére sem biztosított. Habár ebben az esztendőben kedvezőbb a helyzet, továbbra is létszámgond van. Hogy a csökkentett létszámmal is szinten tartsák a termelési színvonalat, ehhez nagyobb mérvű műszaki fejlesztést kell végrehajtaniuk. A vállalat vezetői ezt felismerve három évvel ezelőtt határozták el egy kiemelt fejlesztési program végrehajtását. Nagy teljesítményű önjáró bányagépeket vásároltak, s ezek optimális üzemeltetéséhez megfelelő fejtésmódokat alakítottak ki. A négyes bányaüzemben önjáró rakodógépeket, önjáró fúrókocsit, hosszú robbantó lyukfúrókat állítottak üzembe. Ezek az önjáró gépcsaládok korszerűsítik a vágat- és fejtéstechnológiát, csökkentik a létszámot, s nem utolsó sorban a szinte csak irányítást végző bányászok munkáját könnyítik, teszik biztonságossá. Ebben az esztendőben mintegy 80 millió forintért vesz a Mecseki Ércbányászati Vállalat önjáró rakodógépeket, fúrókocsikat. Érdemes megemlíteni, hogy ezek az NSZK-beli és finn berendezések jelenleg a legkorszerűbbek a világon: például a fúrókocsik nem sűrített levegővel, hanem villamos motorral hajtott hidraulikus tápegységgel üzemelnek. E nagymérvű műszaki fejlesztés eredményei kedvezőek, ennek alapján ezt folytatják. Jövőre lezajlanak a nagyüzemi méretű kísérletek, melynek során azt várják, hogy ez kiegyenlíti a létszámcsökkenés ütemét. Szakemberek véleménye szerint a mostani műszaki fejlesztés olyan jelentőségű a termelésben, mint amilyen annak idején a lapátról, a rakodógépre történő áttérés volt. Ezeknél a technológiáknál már nem a fizikai erő, hanem a tudás és az ügyesség játszik főszerepet. Az elképzelések szerint az új technológiáknak, berendezéseknek köszönhetően a produktív területen mintegy 30—40 százalékos termelésnövekedést várnak a Mecseki Ércbányászati Vállalatnál. Természetesen a vállalat teljes vertikumát átfogó fejlesztések, azaz a hagyományos műszaki fejlesztések sem szorulnak háttérbe az elkövetkezendő időben. Jövőre is például mintegy 10 millió forintot fordítanak a korszerű biztosítás, a fúrás és robbantás, a kőzetmechanikai és geofizikai, vegyi technológiai módszerek kidolgozására, gépek, berendezések vásárlására. R. N. Jó ütemben halad az V-ös bányaüzem építése A szállítóakna tornyában rövidesen megkezdődik a gépészeti szerelés A légakna 750 méter mély Jó ütemben halad a Mecseki Ércbányászati Vállalat V-ös bányaüzemének építése. Hazánk egyik legnagyobb, Baranya legnagyobb mostani beruházása csaknem félidejéhez érkezett a felemelt költségek tekintetében és műszaki állapotát tekintve is. Az idén 350 millió forintot építenek be, most már biztosnak látszik, hogy az eredeti terveknek megfelelően 1983 végén megkezdhetik a termelést. A beruházás teljes befejezése azonban, a bányaüzem teljes termelőkapacitásának a felfutásakor, 1988 elején várható. A föld alatti munkák Az V-ös bányaüzem légaknájának mélyítése időben előbbre tart, mint a tervezők arra számítottak. Az idei aknamélyítő világrekordot követően is szünet nélkül folytatódtak a munkák, az idén eddig 500 méter aknát mélyítettek és már 775 méterre van az aknatalp. Itt is alkalmazzák az V-ös szállítóakna mélyítésénél jól bevált módszert a víztelenítésre: az akna mellett fúrt lyukon a bánya legmélyebb pontjára vezetik a vizet, több átemelő állomás időt és költséget rabló építését küszöbölték így ki. Gondot okoz viszont a tárószinti vágat hajtása. A külszínhez nagyon közel, a Mecsek geológiai és domborzati viszonyainak kitéve dolgoznak itt az cknamélyítők a 12 négyzetméter szabad felületű, falazott vágat kihajtásán. A IV-es légakna és V-ös szállítóakna közötti szakasz, majd ezt követően a tárószinti rakodóvágat is csak más hasonló vágatokhoz mérten mérsékelt ütemben haladhat. Elkészült a negyedik és 11-ik szint közötti vak-akna utolsó rakodója is, most az aknazsomp kialakításán dolgoznak. Az év végére minden bizonnyal ez is elkészül, megkezdődhet közben az akna szerelvényezése is. A 13-ik és 21-ik szintek közötti vak-aknában a szerelvényezés a‘18-ik szintig készült el, közben megkezdték az aknarakodók acélszerkezeteinek beépítését is. Közben a vállalat saját kivitelezésben megkezdte a Vl-ik szint feltárását, a jövőbeni termelési területek megkutatását. Folyik a 13-ik szinten a szállító és centrális vak-akna közötti személyközlekedésre szánt vágat ki hajtása is. A 380 méter hosszúságú vágatot november első/napjaira készítik el. Ezzel párhuzamosan továbbra is dolgoznak a IV-es légakna körüli új légútrendszer kiépítésén, most a tátószint alatti 550 méteres feltörés átbővítésére kerül majd sor, amelyből egy 330 méteres szakaszt egybefüggően mélyítenek le. A külszíni építések A legnagyobb munkák az V- ös szállítóakna körül folynak:az 55,6 méter magas toronyban a gépalapok és a födém betonozását végzik a BÉV munkásai, december 1-én kezdik ugyanis meg a két 35 tonna teherbírású daru beszerelését, amelyekkel majd a szállítógépeket helyükre emelik. A jövő héten megkezdődik az aknatorony szállító osztályában az acélszer- kezetek szerelése. Közben természetesen gyors ütemben építik IMS-szerkezetből az öltözőket, fürdőt, irodákat, A három épületből álló, mintegy 85 millió forint értékű létesítményeket az év végére összeszerelik, 1983-ra ugyanis teljesen késznek kell lenniük. Megkezdődött a konyha és étkezde építése is, a külső víz- és a bányaüzem energiaellátását biztosító létesítményekkel együtt. A tervek szerint az egyik (kettő lesz) 40 MVA teljesítményű transzformátort már decemberben üzembe helyezik. L. J. Porfelhő a külszíni fejtésen Kipermetezik a Pulvfixet A Pulvfix után ... Hadüzenet a por ellen n Mecseki Szénbányák kutatási osztályának sikeres eljárása a bányautak portalanítására Meddig kell még nyelnünk a bányákhoz vezető, nagy forgalmú utak porát? Nem feltétlenül szükséges már nyelnünk. A levegő tisztaságának védelme immár túljutott a szennyeződés mértékének puszta megállapításán, az idehaza is lendületbe jött kutatások eredményeként megszülettek a porelhárítás legkülönbözőbb anyagai és technikai eszközei. Erről adtak számot a nemrég Pécsett lezajlott levegőtisztaság-védelmi tudományos tanácskozáson. Itt mások mellett a Mecseki Szénbányák kutatási osztályának munkatársai beszámoltak egy új portalaní- tási eljárás sikeres üzemi tapasztalatairól. Porból szemcse — A vegyszeres útportala- nító eljárás kidolgozására néhány évvel ezelőtt az Országos Környezet- és Természetvédelmi Hivatal Levegőtisztaság-védelmi Intézete adott megbízást osztályunknak - mondja az előzményekről dr. Gyurkó István, a Mecseki Szénbányák kutatási osztályának vezető-helyettese. — Feladatunk volt olyan tartós porlekötőszer kikísérletezése, mely a szilárd burkolat nélküli utat egy-két hétig is képes portalanítani. Ezt a követelményt végül is jóval túlteljesítettük, mert szerünk a nagy forgalmú utakon egy—másfél, közepes forgalom esetén két—három hónapig is nedvesen tartja az útfelületet. Az első sikeres üzemi kísérletek után kidolgoztuk a szer keverésének és kijuttatásának technológiáját is, könnyen szállítható keverőtartályt készítve, melyre légkeverőt és szivattyút szereltünk fel. Segítségével külfejtési üzemünkben és más bányák megbízásából, tavaly és az idén már több tízezer négyzetméternyi útfelületet portalahítottunk sikerrel. A szer, amiről szó van a Pulvfix. Hatásának szakszerű leírásához immár a prospektus is rendelkezésre áll. Eszerint több komponensből álló, nehezen száradó ásványolaj alapú, vizes emulzió, melyet finom porlasztással kell a poros útra juttatni. A nedvesítés során a finom por nagyobb szemcsékké áll össze, lekötődik, így nem tud szálló porrá válni. A kipermetezett emulzióból szilárd kolloidréteg képződik az összecementálódott kőzetszemcsék felületén, mely öntözéskor vizet vesz fel, s átnedvesíti a körülötte lévő részecskéket is. E tulajdonsága biztosítja a tartós porlekötéshez szükséges regenerálódást. Érdemes még megemlíteni, a Pulvfix egészségre ártalmatlan szer, a kipermetezés után éghetetlen, a gumiabroncsot, fémszerelvényeket nem károsítja. Több megbízás Az új eljárás hatásosságát immár mindenfelől megerősítik. Elsőként a külfejtési üzem fő szállító útját por- talanították. Árulkodnak a fényképek, hogy milyen sikerrel. Majd a DÉLKÖ nagy- harsányi és polgárdi üzemeiben alkalmazták eljárásukat, aminek például Polgárdiban több mint két hónapig érezhető volt a hatása. Sikeresen portalanították . a Mecseki Ércbányászati Vállalat lll-as üzemének 5000 négyzetméternyi útszakaszát, ezenkívül az idén kísérleteket végeztek a felnémeti bányában és a Thorez-külfejtésben is. Eddig összesen 50 ezer négyzetméternyi poros útszakaszt kezeltek Pulvfix-szel, nagyobbrészt más bányák megbízásából. A fentiekből kiderül, a Pulvfix igen alkalmas mindenféle poros ipari út, mint például külszíni szénbányák és kőbányák, továbbá érc- és ásványbányák nagy forgalmú útjainak portalanítására. De felhasználható bármely ipari üzem poros udvarainak, útjainak kezelésére, továbbá a porzó meddő- és salakhá- nyók, valamint az építkezések és a TÖZÉP-telepek pormentesítésére. Különösen ott van jelentősége, ahol a szennyező üzem lakott területek közelében működik. Külföldi érdeklődés A Mecseki Szénbányák szolgálati szabadalmát képező eljárás hadüzenet a por ellen. Remélhetően a frontok mindenütt megmozdulnak, bányáink és üzemeink szálló porai többé nem fenyegetnek minket és a természetet. Máris külföldi érdeklődés is megnyilvánul, az NSZK-ból megkeresés érkezett, a szerzők — dr. Gyurkó István, Moskó Károly, Wágner András, Czeininger Csaba, Lengyel Zoltán — ismertessék eljárásukat az egyik nyugatnémet környezetvédelmi folyóiratban. Miklósvári Zoltán HÉTVÉGÉ 3. ff*uIvVíx az úton
