Dunántúli Napló, 1980. április (37. évfolyam, 91-118. szám)
1980-04-16 / 104. szám
2 Dunántúli Tlaplo 1980. április 16., szerda Knopp András miniszterhelyettes Pécsett Knopp András, oktatási miniszterhelyettes és Tóth István, az MSZMP KB alosztályvezetője tegnap Pécsre érkezett. A megyei pártbizottságon Lukács János, az MSZMP Baranya megyei Bizottságának első titkára és Boci József, a megyei pártbizottság titkára fogadta a vendégeket, és időszerű felsőoktatás-politikai kérdésekről tanácskoztak. Öngyulladásból bányatűz Zobákon Személyi sérülés nem történt öngyulladásból származó bányatűz keletkezett hétfőn délután a Mecseki Szénbányák komlói Zoíbá'k-bánya üzemében, a 10-es telepi légvágatban, ahol előkészítő munkákat folytattak. A tüzet időben észlelték, és a dolgozókat a veszélyeztetett területről kivonták. Értékes berendezések itt nem voltak. A bányamentők közreműködésével munkálkodnak a tűz lokalizálásán. Kedd reggelre elkészült az első gát, s még további kettőt építenek, hogy teljesen elzárják az égést élesztő levegő útját, így a tűz önmagától kialszik. A veszélyeztetett bányarészből a dolgozókat más munka- területre telepítették át. József Attila- emlékestek A József Attila születésének 75. évfordulója és a költészet napja alkalmából a Ságvári Endre Művelődési Házban szer. vezett rendezvénysorozat tegnap emlékesttel befejeződött. A Jöjj el szabadság című összeállítás előtt dr. Nemes István főiskolai tanár mondott ünnepi beszédet, a műsorban közreműködtek a Pécsi Nemzeti Színház művészei, a Szélkiáltó együttes és a Pécsi Tanárképző Főiskola hallgatói. Ma, szerdán este a Doktor Sándor Művelődési Központban lesz József Attila emlékest, melyen Tverdota György, az Irodalomtudományi Intézet tudományos kutatója mond ünnepi beszédet. Ezt követően Közte- tek éltení címmel Sólyom Kati és o Szélkiáltó együttes mutatja be műsorát. Hajnalban a komplex telepen Váltás az újmecsekaljai autóbusz-pályaudvaron Kedden 122 autóbusz szállította a pécsi utasokat Egy területért a legfizető- képesebb gazdaság felel Meliorációs munkák Baranyában, Tolnában és Baja környékén Komoly erőfeszítéséket tesznek én Dunántúli Meliorációs Vállalat Baranya megyei fő. mérnökségén, Szigetváron, hogy a korábbi évek megszokott termelését szinten tartsák. A Baranyáiban és Tolnában működő kirendeltség több mint 400 dolgozója ébben az évben is a 120 millió forintos termelési értéket akarja elérni és nyereségben a 10—11 millió forintot produkálni. Munkájuk több mint ötven százalékát továbbra is a melioHajnali négy—fél öt között az udvaron kígyózik a sor. Menetlevelet, számtáblákat, indítókulcsot és mikrofont kap minden gépkocsivezető. Ez a munkára jelentkezés csúcsidőszaka. A Volán 12-es Vállalat komplex telepének helyi menetirányítási központjában vagyunk. Fél öttől egymás után gurulnak ki az autóbuszok a telep kapuján. Végállomásaikra — főpályaudvar, Újmecsekalja, Lvov-Kertváros, Kossuth tér, Budai állomás — tartanak. Van, aki egy, de akad, aki 8— 10 vonalon teljesít ma szolgálatot autóbuszával. Mire világosodni kezd, mind kevesebb kocsi áll a telepen, odakint az utcákon viszont egyre több az utas a megállókban. Hétfő este hét órától, tegnap reggel hét óráig Török Józsefné volt szolgálatban a helyi menetirányítási központban. Ő érkeztette hétfő este és éjjel, s tegnap reggel ő indította a járatokat. Hét óra körül gyors számvetést készítünk: — Százhuszonnégyen jelentkeztek ma munkára — mondja. — Hatan betegség, illetve egyéb okok miatt maradtak távol. Ez idáig két 28-as és egy 33/A jelzésű járat maradt ki meghibásodás miatt. Bata László forgalomvezetővel az irodahelyiség falón levő, színes jelvényekkel teletűzdelt tábládat nézegetjük. Minden jelvény egy-egy autóbusznak számít, a táblák azonnal elárulják, hogy 60 csuklós és 62 szóló autóbusz szállítja az utasokat. A legtöbb az újmecsekaljai végállomásról indul. A százhuszonkét busz közül 52 csak a reggeli nagy forgalomban dolgozik — Lvov-Kertvá- rosból például fél hét és háromnegyed nyolc között négy percenként indulnak a járatok — ezután hazamehetnek a gépkocsivezetők, de a délutáni csúcsforgalomra ismét kocsira ülnek. — Most tervezzük a 16-os járat sűrítését is — mondja Bata László. — Hamarosan elkészül az Anikó utcai óvodával szemben levő, illetve a Sarohin tábornok úti új megállója. Fél nyolckor fiatal gépkocsi- vezető jön a menetirányítási irodába. A 17-es jelzésű járatot vitte, belement egy gödörbe, s a busz ajtói azóta megmakacsolták magukat, nem nyílnak ... A műhelykocsi nem tudta megjavítani a helyszínen. Telefon a műhelybe — soronkí- vül megjavítják, rövidesen visz- szatérhet a forgalomba. — Mi történik akkor, ha komolyabb a hiba és a kocsi javítása órákig tart? — Ilyenkor a tartalék kocsijaink közül állítunk a helyére — válaszolja Bata László. — Mindennap hat-nyolc autóbuszt tártá l ékel ü nk. Délelőtt viszonylag csöndese komplex telep. De a műhelyekben nincs megállás. Szerelik, csinosítják a javításra leadott buszokat. A forgalomirányítás pedig a déli váltásra és a nop másik nagy erőpróbájáról, a délutáni csúcsra készül .. . T. É. Tizenhét kórus vesz részt a IX. országos kamarakórus-fesztiválon A Pécsett megrendezett országos kamarakórus fesztiválok a felnőtt amatőr kórusok egyik legrangosabb rendezvényévé váltak — kezdte tegnapi sajtó- tájékoztatóját Benkő Gyula, a Pedagógusok Szakszervezetének megyei titkára, a kórusfesztivál rendező 'bizottságának elnöke. Mint ahogy már hírül adtuk, április 25—27-én kerül sor a kilencedik ilyen jellegű találkozóra^ melynek fesztivál-hangversenyein 17 kórus vesz részt. A nyitó hangversenyre április 25-én, este 7 órakor kerül sor a Liszt Teremben, a házigazda Nevelők Háza Kamarakórusának felléptével. Műsoruk egy- egy blokkjában a részt vevő kórusokat is köszöntik, így az esztergomi Monteverdi Kamarakórust, az SZMT szombathelyi Madrigálkórusát, a budapesti Vénusz Szövetkezet Tavasz 67 Kamarakórusát, a szombathelyi Jeunesses Kamarakórust, az Országos Széchényi Könyvtár énekkarát, ai Csema- dok kassai Csermely Kórusát, a székesfehérvári Volán Vasvári Kamarakórusát, a schwerini Lehrerchor-t, a budapesti Organum Kamarakórust .továbbá a vasárnap esti záróhangversenyen fejlépő OKISZ Monteverdi Kamarakórust, az olasz I Madrigalisti di Goriziat, az ÉDOSZ Szilágyi Erzsébet Kamarakórusát és a Zeneművészeti Főiskola Liszt Ferenc Kamarakórusát. A kétévenként megrendezett kórustalálkozó idén új színfoltokkal is gazdagodott. így például a résztvevők szombaton délelőtt a dél-baranyai kirándulásuk alkalmávol a siklósi várban egymásnak fognak énekelni, továbbá kiegészítő hangversenyek lesznek a PTE aulájában, illetve Mohácson és Komlón, Ezeken a hangversenyeken részt vesznek tavá'bbi énekkarok is, így a mohácsi Bartók Béla Művelődési Központ Vegyeskara, a komlói Kun Béla Gimnázium Vegyeskara, a Komlói Pedagóguskórus, a Dobó úti Gimnázium Bartók Béla leánykára és a Pécsi Álész Janus Pannonius Leánykórusa is. A legjobb magyar amatőr kamarakórusak találkozója nem verseny, de emellett zsűri is fog működni, hogy minősítse azt a négy kórust, amelyik ma. gasabb fokozatot kíván elérni. A minősítést kérők között van a Nevelők Háza Kamarakórusa is. b. I. így közlekedünk mi Szezon előtti „telt ház" Harkányban, a Bajcsy-Zsilinszky Endre úti autóparkolóban (Murányi László felv.) Autóparkolók Barkányban és Siklóson akiknek nem elég a 80 km-es sebesség Megyénk két főbb idegenfor. galmi helye, Harkány és Siklós, az igazi csúcsidőben évek óta ,,megbénul" a parkírozó autók, tói. Lássuk, most o szezon előtt hogyan készülnek fel, hogy elviseljék a gépkocsiáradatot. Induláskor még Pécsett, „tömegnyomor" fogad a Bajcsy- Zsilinszky és a Szalai András út kereszteződésében, a forgalom, irányító jelzőlámpák talán a nagy melegtől és a tűző napfénytől (?) mondták fel a szolgálatot. (Délelőtt 9-kor éppúgy nem üzemeltek, mint délután 1. kor). A felüljárón Harkány felé menet a szembejövő személyautók villogtatnak, a vezetők körkörös mozgással jelzik: traf- fiveszély — (A traffipaxos autó valóban ott áll). A temetőnél lepedőnyi csomagolópapírt gör. get át kényelmesen a szellő egyik sávból a másikba . . A pogányi leágazás előtt „be. lövőm" a 80-as tempót és egyenletesen tartom, nem kell rohannom . .. RF-es teherautó zárkózik mögém, majd qyorsan kielőz, gondolom, úgy 95 kilométeres sebességgel, aztán sor. ra jönnek a sietősek: CM-es Trabant, lE-s Wartburg, PG-s Audi és a megelőzésem után nem sokkal eltűnnek a szemha. tárról. A harkányi ÁFOR-kút behajtó útját tábla állja el: „Áramszünet". A tanácstalan magyar és külföldi rendszámú autók vezetői némi reménykedő ácsor- gás után feladják és elindulnak Siklós vagy Pécs felé tankolni. Kéri Péter csoportvezető és kezelőtársai nem örülnek a 'kényszerű „féltermelésnek", hisz a forgalomból élnek. — Kicserélik a kutak csöveit. . . ahogy lehet reggel 6—8 és délután 4—9 között kiszolgálunk. A három hétig tartó munkák alatt öt napig egész nap zárva leszünk. A kút mögött kiásva az új cső helye, a betont motoros réselő kalapáccsal bontják... A legközelebbi siklósi töltőállomás 4—5 kilométerre van. A nagyközségi közös tanácson számbavesszük a parkíro- zási lehetőségeket: a Bajcsy- Zsilinszky úton a buszmegállótól a Napsugárig, a Kossuth Lajos utca mindkét oldala, a Rózsa utca a Szúnyog csárdánál, a Kórház előtti fizető parkírozóhelyeken a parkolódíj-beszedők „tarifája” óránként 2 forint, de maximum 10 forint (Ilyen jegyeik vannak.) A Bartók Béla úton a tűző napon üres az ideiglenes parkoló, a Nap sugár mögött aszfaltozásra vár az új 100 autót befogadó fizető parkírozóhely. Ha ez elkészül, Harkányban idén 880 kocsi áll. hat kifejezetten parkírozóhelyen. És a többi? Ennek többszöröse ott várja fürdő gazdáját, ahol leálltak vele. Gáspár József parkolódíj-beszedő délelőtt 14 tízes és 47 kettes jegyet adott 'ki. ,,A tavalyi csúcsban ennek többszrösét adtam el". Siklóson a főút mentén kocsisorok, a Baross Gábor utcai (eléggé elrejtett) és a vár előtti parkírozóhely pang a2 ürességtől. A Kontár házaspár o két he. lyen nem sok jegyet adott el. A buszpályaudvar mögötti szanált ház helyén június végéig kb. 150 személygépkocsi befogadó, sóra alkalmas ingyenes parkira- zóhelyet alakít ki ideiglenesen a tanács. Harkány és Siklós már most a nyári csúcs előtt sejteti, hogy nehezen birkózik meg az autóáradattal . . . Murányi ráció, a vízrendezés és a szennyvízelvezetés teszi ki, an. nak ellenére, hogy a melioráció állami támogatása jelentősen csökkent az utóbbi években Baranya megyében. Emiatt kénytelenek másféle feladatokat is ellátni, de o fő cél, hogy a mezőgazdasági üzemeknek végzett építészeti és technológiai 'kivitelezések aránya tovább növekedjen. A hat építés- vezetőségen ma már magas- és útépítést, építésszerelést és télbetonozást is végeznek. Kovács József vezető főmérnök és Römer András főkönyvelő elmondták, hogy a pénz- gazdálkodás mindinkább tervszerűbb, az általános költségeiket nagymértékben csökkentik és Olyan szervezést hajtanak végre, hogy a munka koncentráltabb, anyagokkal jobban ellátott legyen. Ennek érdekében a gépkezelők képzését gyorsítják, és legalább negyven kubikos kerül majd modern erőgépre. Ezen túl az erőgépeket két műszakban alkalmazzák. Specializált brigádokat szer. veznek, így létrehozzák az épí- tésszerelc'k 'brigádját például Sásdan, Mohácson és Szek- szárdon, amihez a szociális köralményeket, vagyis a szálláslehetőségeket is biztosítják. A fizikai munka könnyítésére, az alagcsövezés pontossá tételére lézeres alagcsövező gépet vásárolnak, amit egy magasan szervezett brigád szolgál ki. A lézer kiiktat minden emberi té. védést, hiszen az a’lagcsövek elhelyezésében a talajban egy milliméteirnyi eltérés is komoly zavart okozhat. Külön brigádban tömörülnek majd az út- és térbetonozók. Tevékenységüket jelentősen könnyíti a két új mixer-kocsi, a két 160 lóerős dózer. A hidraulikus gépek javítóbázisát hozzák létre C sarkú ton több mint 40 millió forintos be. ruházás keretében, Magyarországon elsőként, ahol mintegy 80 szerelő a mezőgazdasági gépek hidraulikáit is megjavítja. Elkezdték a két megye igényeinek a felmérését és érintkezésbe léptek aiz Építőgép- ellátó Vállalattal, 'hogy román és NDK gépekből megfelelő legyen az alkatrészellátás. Még ebben az évben mindent megtesznek, hogy a lengyel és a Csehszlovák gépek alkatrészutánpótlása zavartalanná váljon. A javítóbázis teljes kapacitással várhatóan 1931-tól üzemel. Mésztrógyáznak a Szigetvári, szentlőrinci és szekszárdi ÄG- bar,, a kétújfalusi, a drávafoki és a drávasztárai termelőszövetkezetben, altolajt lazítanak a vízrendezés után Kétújfalu- ban, Bóján, Szekszárdon, Szentlőrincen és a Pécsi Állami Gazdaság területén. Mélyforgatásra kerül sor Villány térségében, szőlő alá legalább 100 hektáron, míg a Bajai Mező- gazdasági Kombinát területén 200 hektáron gyümölcsösöket rigoliroznak. Komplex meliorációi hajtanak végre a nagy- dobszai tsz-'ben és a Bajai Mezőgazdasági Kombinátban. A Szekszárdi Állami Gazdaság várdombói és az őcsényi kerületében a hígtrágyakezelés leg. újabb formáit valósítják meg, elsősorban nyárfások’ban „süllyesztik el" a felesleges hígtrágyát. Mind több tsz-'ben hasz- málják fel a Péti Nitrogén Művek mésztartalmú melléktermékét, ami eddig a vízfolyásokba került, szennyezve a 'környezetet: ez a kidobásra szánt „termék" műtrágyákban így is szokatlanul gazdag. Legnagyobb munkának ígérkezik a Sárköz regionális vízrendezése, amiért pénzügyileg a Szekszárdi Állami Gazdaság felelős. Ez már egy lépés előre a pénzügyi feldarafoaltság felszámolására. Ezentúl egy- egy nagyobb mezőgazdasági terület meliorációs rendezéséért a legfizetőképeselbb gazdaság lesz felelős. Csuti J.
