Dunántúli Napló, 1979. szeptember (36. évfolyam, 239-268. szám)
1979-09-23 / 261. szám
ip V 1979. SZEPTEMBER 23. GAZDASÁGPOLITIKA DN HÉTVÉGE 3. lUagyok az őszi szállítási igények Fordavonatok az ercsi és a kaposvári cukorgyárba Kedvezmények a pontosan rakodó vállalatoknak Vasúton az év első nyolc Hónapjában a különféle intézkedések, kedvezmények ellenére csak 87 millió tonna árut szállítottak Magyarországon, így a hátralevő négy hónapban mintegy 48 millió tonna_ vár elszállításra. A szállítások ilyen mérvű megoszlása nem a vasúton múlott, hisz a MÁV minden erejével igyekezett, hogy terveit időarányosan teljesítse. Az természetes és megváltoztathatatlan, hogy ősszel elsősorban a mezőgazdaság kér több vasúti kocsit, de az már elgondolkoztató, hogy nagyon sok vállalat indokolatlanul ütemezi fuvarozásait az év utolsó harmadára. akik erre hajlandók, hogy a rakodási idő alatt az érkezett kocsik 90 százalékát kirakjak. Akik ezt teljesítik, azoknak a következő év első negyedében rakodás esetén csak alapkocsiálláspénzt kell fizetniük. 'mm és bírságok Nem véletlen, hogy a büntetéseken túl különféle módon igyekeznek rábírni a vállalatokat az időben történő rakodásra. Egy jellemző adat: ha az idei éV>«2ső felében a MÁV Pécsi Igazgatóságának területén minden vállalat a megszabott idő alatt rakja ki a vagonokat, akkor a MÁV 292 000 tonnával íoféb árut szállíthatott Betonozzák a Csele-tározó zárógátját Cél a komplex hasznosítás Határidő előtt elkészül a Csele-és a csertől tározó Félmillió tonna cukorrépa A MÁV Pécsi Igazgatósága az országos átlagnál kedvezőbb helyzetben van: 1979-ben a kocsiigényes áruszállítási tervük 14,8 millió tonna. A visszalevő. négy hónapban még 4,9 millió tonna áru vár elszállításra. Ennek ellenére az ősz nagyon komoly feladatokat jelent az igazgatóság valamennyi dolgozójának. Idén a második félévben 280 000 tonnával több árut kell rendeltetési helyére vinni, mint tavaly hasonló időszakban. A legnagyobb feladat a mezőgazdasági termények időben történő és pontos szállítása. Ezek között is hangsúlyozottan szerepel a cukorrépa. Az igazgatóság területéről 540 000 tonna cukorrépát szállítanak négy cukorgyárba. Ebben az évben először úgynevezett fordavonatokat indítanak két gyárba, az ercsibe és a kaposváriba. Ez a szállítási mód azt jelenti, hogy 24 órán belül a vonatokat az állomásokon be-, a gyárakban kirakják. Ugyancsak a szállítást gyorsítja, hogy Szentlőrinc és Szigetvár között felújították a vasúti pályát, a tengelynyomás az eddigi 18,5 tonnáról 20 tonnára emelkedett, így nincs szükség mozdonycserékre. Az őszi szállítási csúcs minél zökkenőmentesebb lebonyolítása érdekében kétféle formában is igyekeznek hangsúlyozni a rakodás fontosságát. A MÁV' Vezérigazgatósága és a Központi Szállítási Tanács Titkársága által indított rakodási verseny győzteseit jutalmazzák. Ezen túl a MÁV megállapodást köt azokkal a fuvaroztatókkal, volna. S, hogy miért nem rakodnak időben a vállalatok? Azért, mérteién leg a szállítási költségek a termékek értékének minimális részét képviselik, a bírságokat a vállalat pénztárából fizetik ki, s valljuk meg őszintén a bírsáq összege sem túl magas. Előfordul, hogy a vállalatok raktárnak használják a vasúti kocsikat. Szombaton, vasárnap, valamint éjjel szinte alig akad vállalat, amelyik rakodna. A vállalatok érdekeltsége ezen a területen is egészen minimális. A közlekedési tárca illetékesei, valamint a Magyar Államvasutak vezetői dolgoznak egy új formán, mely érdekeltebbé teszi a vállalatokat a gyors rakodásban, a szombati, vasárnapi és éjszakai vagonfogadásban. Magasabb büntetéseket, szigorúbb szankciókat kell, hogy hozzanak, mert ez a luxus, ami ezen a téren jelenleg nálunk uralkodik, nem engedhető meg. Versenyben az Idővel Az őszi csúcs az igazgatóság területén is, mint bárhol az országban, a MÁV-nál a munkában közvetlenül részt vevő embereken, a vasutasokon csapódik le. A hatékony munka érdekében a MÁV a saját dolgozói részére is hirdetett őszi forgalmi munkaversenyt, melynek résztvevői csak konkrét vállalásokat tehettek. Akik jól akarnak szerepelni ezen a versenyen, azoknak többek között a havi áruszállítási tervet kell túlteljesíteniük, az üzemkészséget az előírt szinten tartaniuk. A MÁV azon igyekszik, hogy idén zökkenőmentesen bonyolódjon le az őszi forgalom. Hogy ez sikerül-e, az majd december végén derül ki. Mindenesetre akad tennivalója a MÁV-nak és a fuvaroztatóknak egye á"t. Roszprim Nándor Gyorsított ütemben épül Baranya megye két új víztározója, mindegyiket decemberben kellett volna átadni, de valószínű, hogy 1—2 hónappal korábban sor kerül az üzembe helyezésre. Egyiknek sem drágult meg a beruházási költsége, sőt némi megtakarítást értek el Csertőn azzal, hogy a hullámvédelmet nem betonlapokból, hanem az olcsóbb nádgyökeres földből építik ki. Belőle a gátoldalban kinő a nád, ami szintén biztonsággal véd meg az erős hullámzástól. A Mohács környéki Csele-tá- rozón a dél-dunántúli VÍZIG speciális építőbrigádjai dolgoznak. Szeptember végére befejezik a munkákat és október közepén megtörténhet a műszaki átadás. A pécsi szakaszmérnökség tavaly tavasszal fogott munkába, ahogy a Szigetvár melletti Csertőn is, az Almás-patakon is ugyanabban az időben indultak a kivitelezéssel. A Csele-tározó mindössze három kilométerre van a Dunától, de nem Duna-vízzel töltik fel, hanem a Csele- és a Horpács- patak vizét gyűjtik össze egy majdnem U-alakú medencében, melynek a hossza 2,5 kilométer, míg az elzórógát hosz- szúsága 550 méter. Hosszú ideig vita dúlt, hogy az aljában milyen vastagon fejtsék le a humuszt, ami ott maradva bomlásával veszélyeztetheti az ivóvíz-felhasználásra egybefogott patakvizeket. A nemzetközi példák bizonyítják, hogy fontos a humusz-leszedés, de itt nem háborgatták meg a feltalajt, mert gyorsan tudják a tározóban felgyülemlő vizet kicserélni és a környékben, így Hímesháza, Görcsönydoboka, Szűr és Sze- bény határában nincs komoly kommunális és mezőgazdasági szennyezés. Ipari szennyezés viszont egy milligrammnyi sincs. Remélik, hogy a meglevő kisebb mezőgazdasági szennyezés tovább mérséklődik. A teljes tározótér majdnem kétmillió köbméteres. Amit hasznosítani tudnak ivóvízként, az a mennyiség egymillió köbméter. De ezt csak erős dunai szennyeződés esetén „vetik be”, vagyis vezetik el a mohácsi vízkiemelő műhöz, ahol tisztítják. így, tisztítás nélkül is a két patak vize sokkal tisztább, mint a Duna. A Csele-tározó tehát vész-tározó, hogy Pécs sose érezze meg a dunai szennyhullámok levonulását. Az egyszer összefogott víz két hétig elég a megyeszékhelynek. Emellett azért gondolnak a mezőgazdasági hasznosításra is, így idővel a mohácsi öntözőfürtöt is kiszolgálhatja, de nincs kizárva a haltelepítés lehetősége sem. A zárógát alatt a stabilitás érdekében teljes vastagságban elhordták a humuszt és beépítettek a töltésbe több mini 100 000 köbméter földet. Most alakítják ki a gátburkolatot és a felső lezáró-bordát. Októberben már töltik fel és várhatóan egy év alatt megtelik a tározó. A csertői tározó átlaghossza három kilométer, míg a szélessége 500—600 méter, keskenyen indul, majd ékalakban kiszélesedik. Majdnem hárommillió köbméter víz fér el benne, maga a záróqát 950 méter hosszú, a mesterséges tó területe másfél négyzetkilométer lesz. Kevés földmunka van hátra, a gáttestet épp füvesítik. A gátba 150 000 köbméter földet hordtak, döngöltek össze. A végső átadási határidő november 15. Itt is a komplex hasznosításra törekednek, így a tározó árvízcsúcsokban véd az áradás ellen. A Bikali Állami Gazdaság érdeklődött a haltelepítés ügyében. Később nincs kizárva az ivóvízként való felhasználás sem. Keresik a VIZIG-nél a távlati fejlesztések lehetőségeit, hiszen feltétlenül komplex hasznosítású tározóra volna szükség már az elkövetkező 5—10 évben például Helesfa, Romonya, Ká- toly, Borjád, Palkonya, Szellő, Majs és Lánycsók határában. Csuti J. Őszi Budapesti Nemzetközi lásár Ruhanézőben Új anyagok, amelyek a jövőbe mutatnak Nem szolgál különösebb meglepetésekkel a ruházati kiállítás - így intézi el az őszi Budapesti Nemzetközi Vásáron látottakat a Népszabadság cikkírója. Nem mintha nem értenénk vele egyet, mégsem állunk be ebbe a kórusba. Unos-untalan ismételgettük magunk is, ruházati iparunka divat után kullog, legalább két évvel előttünk jár a nyugati divat. Tudomásul kell venni, hogy a magyar termékek minősítése a világpiacon közepes, s ebből a helyzetből nem tudunk egyszerre nagyot ugrani. Lépni is csak úgy lehet előre, ha mindnyájan egyet akarunk, vagyis ha az alapanyaggyártók, a konfekciógyárak és a divattal foglalkozók összefognak szorosan együttműködnek. Ezt kell ^ ösztönözni, az ilyen kezdeményezéseket felkarolni és kellő pubEzek után nem is divatlesre indultunk a textil-, a bőr- és a ruházati termékek A-pavi- lonbeli kiállításán, amely ezúttal is a legnagyobb szekcióját képezi a BNV-nek. Az új anyagok nyomába eredtünk, amelyek ruházati iparunk jövőjébe mutatnak. Segített az eligazodásban, hogy a szemrevételezett termékek valamennyien elnyerték a BNV nagydíját. Pécsett is volt m°r alkalmunk elámulni a győri Graboplast műbőr-választéka láttán, a győriek minden évben kirukkolnak valami újdonsággal. Hadd mutassuk be a Grabo- mat műbőrcsalád Carina Ol elnevezésű új tagját. Megtévesztésig hasonlít a valódi bőrhöz, tartóssága is egyenértékű a természetesével. Női divattáskák, kabátok készíthetők belőle, mindenféle színben. Eddig az olasz műbőrök képviselték a legmagasabb esztétikai szintet a világpiacon, most a győriek is felzárkóztak hozzájuk. Ugyancsak új anyag a Pamuttextilművek Lille kordszövete, több színben. Rugalmas, tehát térdben, könyökben nem nyúlik ki, kényelmes viseletét ad, mindemellett importot helyettesít. Fogyasztói ára méterenként 172 forint lesz. Ugyancsak nagydíjas a Kőbányai Textilművek Azsúr szövetcsaládja — a Nápoly, az Elektra, az El- desz, az Elia és a Lia. Divatos, áttört minta, méret- és formatartó. Eddig exportra gyártották, a jövő év első negyedében a hazai üzletekben is megjelenik. Női blúzok és ruhák készíthetők ezekből a szövetekből. Importot pótol a Habselyem Kötöttárugyár poliészter acetát alapanyagból készült női fehérneműcsaládja, Kényelmes, divatos, könnyű, nedvszívó. Mutassuk be még a FÉKON Ruházati Vállalat Ruletté férfiing családját, mely 100 százalékos pamutból készült, elegáns és sportos kivitelben, az 1980—81-es divatvonalakat követve. Az ingeket a mérsékelten rövid gallér, a keskeny kézelő, rejtett gombolás, rag- lánszabás jellemzi. A Ruletté ingcsaládot is a FÉKON közismert fekete tulipán-hímzéséről ismerjük fel. Végül valamit a baranyaiak szerepléséről. Két patinás könnyűipari üzemünk, a Pécsi Bőrgyár és a Pécsi Kesztyűgyár előkelő helyen, az A- csarnok főbejárati részén kapott helyet. Amint beszámoltunk már, a Kesztyűgyár görbített ujjú síkesztyűi elnyerték a BlsIV termékdíját. É kesztyűk felsőrészé a győri Graboplast Grabothan Brill nevű, pompázatos színekben játszó, rendkívül könnyű és rugalmas műbőréből készült, S ami fő, ez a műbőr negyedannyiba kerül, mint a valódi bőr, viszont a belőle készült késztermék ára nem ennyivel kevesebb. A pécsiek nagyobb kollekciót szeretnének vinni a jövő évi müncheni ISPO-ra. Hasonló megoldással, a valódi bőrnél jóval olcsóbb, nyugatnémet Elastic nevű anyag fel- használásával készítettek sífutókesztyűket. Nos, a pécsiek ezen újdonságaikat mutogatták, amikor Keserű Jánosné könnyűipari miniszter látogatásakor megjegyezte, bár ilyen szép lenne a devizakitermelési mutató is. E kesztyűk épp azon törekvések jegyében születtek, hogy a valódi helyett bőrhelyettesítő anyagokat használjanak fel, mérsékeljék a drága és egyre dráguló borimportot. Párizsi színvonalú — ezt a megjegyzést tette a Pécsi Bőrgyár standján a miniszterasz- szony. Különösen a vízhatlanított bőrök tetszettek, ezek közül immár hármat is kiállítottak, lavorszérűen meghajlítva, s teleöntve vízzel. Idézek a Bőripari Minőségellenőrző Intézet szakvéleményéből: tetszetős, nagyon finom, puha, telt bőrfogású, magas esztétikai értékű bőrök, vízállóságuk kiváló. Az ebből készült cipők dacolnak az esős őszszel és a zimankós téllel. A Pécsi Bőrgyár tárgyalójában egyébként találkoztunk és beszélgettünk a könnyűipari tárca egyik vezető munkatársával. Vége az olcsó cipők korszakának, hallottuk, csak drágább lesz a cipő, hiszen a bőr világpiaci ára, a borkészítéshez használatos vegyianyagok ára egyre drágul. Szorgalmazni kell az olcsóbb anyagok, például a textilek felhasználását a cipőkészítéshez. Jó bír viszont, hogy egyes ruházati termékek ára a jövőben jelentősen mérséklődik, egyeseké 30-50 százalékkal. Akár holnap kezdhetik ez ár- leszállítást. Miklósvári Zoltán
