Dunántúli Napló, 1979. január (36. évfolyam, 1-30. szám)
1979-01-03 / 2. szám
2 Dunántúli napló 1979. január 3., szerda Emberfeletti munka a közlekedés és energiaszolgáltatás helyreállításáért Egész éjjel dolgoztak a szerelők (Folytatás az 1. oldalról) Közben a DÉDÁSZ szerelői és az erőmű dolgozói megfeszített erővel dolgoztak, hogy a megsérült kapcsolóberendezéseket kijavítsák. Az erőmű- vieknek sikerült az egyik 35 kilovoltos vezeték kapcsolóberendezését helyrehozniuk, így 5 óra 17 perckor a feszültséget kiadták a város felé. Ez ideig — tehát több mint másfél órán keresztül — áram nélkül volt a város nagyobbik fele. A DÉDÁSZ ezt követően kezdte meg a város tízkilovoltos vezetékeinek rákapcsolását az erőműből jövő 35 kilovoltos vezetékre. Másfél óra múlva ez is megtörtént. 21.19- re pedig a teljes alaprendszer helyreállt. Sorra kigyulladtak a város fényei, természetesen nem minden körzetben és lakóépületben, hiszen a helyi jellegű meghibásodások kijavításához csak ezután kezdhettek. Az éjszaka hetven szerelő és 7 rádióadó-vevővel felszerelt terepjáró mozgott és 'dolgozott a városban. Kedden délelőtt 11 órakor Pécsett még körülbelül 8000 fogyasztó volt ellátatlan, elsősorban a Mecsek-oldal, a Tettye lakói. Estére már sokat javult a helyzet, csak azok a családi házak maradtak áram nélkül, melyeknek a légvezetékét eltépte a szél. Ilyen szakadásra tömegesen került sor a Mecsek-oldalban, Kovácstelepen és Lvov-Kertváros perifériáin. A DÉDÁSZ-hoz kétszáz egyedi hibabejelentés érkezett, az elmúlt éjszaka is ezeken dolgoztak a szerelők. Ne nyúljanak a vezetékhez! A pécsiekhez hasonlóan szenvedtek az áramszünettől Baranya többi városainak és községeinek lakói. Különösen hosszan tartó volt az áramszünet Komlón, itt 6000 fogyasztó hétfőn 16.30-tól kedd hajnali 4 óráig maradt áram nélkül. A megyében sok helyen szakadt el az áramvezeték, miután a fák rádőltek a vezetékekre, néhány oszlop is kidőlt. Kedden reggel még kéttucatnyi község volt áram nélkül Szigetvár, Szentlőrinc, Tortyogó és Pécsvárad körzetében. Napközben aztán sorra bekapcsolták á községeket, de persze itt is hátravan még sok családi ház légvezetékének bekötése. A DÉDÁSZ kéri a -lakosságot, ahol leszakadt vezetékre bukkan, óvakodjék érintésétől, jelentse be az áramszolgáltatónak. A DÉDÁSZ tegnapi sajtó- tájékoztatóján egyébként megkérdeztük Szabó Antal műszaki igazgatóhelyettest, történt-e mulasztás, megelőzhették volna-e a katasztrófa bekövetkezését? Elmondta, a hidegfront közeledtét napok óta figyelemmel kísérik, számítva arra, hogy megérkezésekor a nyugat-európai helyzethez hasonlóan zavarokat fog okozni. Szolgálati helyeiket mindenütt megerősítették és felhívták a tartalékállomány figyelmét, az esetleges mozgósításra való tekintettel tartózkodjanak otthon. Ennél többre, megelőző védekezésre nincs mód, az elemek kíméletlen tombolásá- val a vezetékek végül is nem tudtak dacolni. Elakadt kocsik az utakon Az ÚTINFORM tájékoztatása szerint kedden este az ország területén a főközlekedési utak mindenütt rendkívül síkosak és igen ne iezen járhatók. Az országban változatlanul Baranya megye területén a legsúlyosabb a helyzet. Temesi Ferenc, a KPM Pécsi Közúti Igazgatóságáról tájékoztatta a szerkesztőséget, hogy kedden egész nap a teljes géppark bevetésével védekeztek a hótorlaszok és a síkosság ellen. Sokszáz tonna sót, homokot,- salakot és fűrészport szórtak ki. Az erőgépek egy része a rendkívül erős igénybevétel miatt meghibásodott, A javítóbrigádok megállás nélkül dolgoznak. Baranyában a legnehezebb közlekedési helyzet a 6-os út két szakaszán alakult ki. Me- cseknádasd térségében a völgyhidak környékén több mint 40 jármű akadt el. Pécs és Szentlőrinc között több mint 100 gépjárművet marasztott helyben a hó és a hideq. A közúti igazgatóság gépei is nehezen boldogultak a síkos utakon, így igazán eredményesek csak a honvédség speciális járművei voltak. A gépkocsik vezetőit és utasait igyekeztek rövid időn belül meleg helyre szállítani. Gépjárművek százai maradtak gazdátlanul és lezárva az utakon. Ez igen megnehezítette a védekezést, mert ezek a járművek eltorlaszolták az utakat. A KPM arra kéri a gépjármű- vezetőket, hogy keressék fel gépkocsijaikat. Azok, akik mentést kérnek, tartózkodjanak az autó közelében. Változatlanul azt tanácsolják a KPM szakemberei, hogy szeméfyqépkocsival ne keljen útra senki, mert a balesetmentes közlekedéshez szükséaes útburkolat kialakítása — tekintettel a változatlan hidea, szeles időjárásra — szerdán sem várható. Rendkívüli hómunkásokat felvesznek A hétfő délután lehullott eső és hó pillanatok alatt rófagyott az aszfaltra, Pécs útjai járhq- tatlanokká váltak. A Köztisztasági és Útkarbantartó Vállalat azonnal mozgósította embereit, kezdetben 11 hóeke és sószóró A Pécsi Hőszolgáltató Vállalat Kun Béla brigád tagjai az Egressy utcában lévő, Honvéd Kórházhoz vezető gőzvezeték befagyott víztelenítő szelepeit cserélik. — Szokolai felv. — / ványok a medencébe zuhantak. A Pécsi Vízmű kedden már megrendelte -ez új kupolát, melynek legyártását a Győri GRABOPLAST soronkívül vállalta. Szeretnék márciusban ismét megnyitni a lürdőt. Az Állami Biztosítóhoz érkezett bejelentés szerint a Kertészeti és Parképítő Vállalat Megyeri úti telepén fóliasátrakat sodortak el a széllökések. Húszezer szál szegfű és más dísznövény pusztult el. A kiskertek üvegházaiban és fóliasátraiban is károk keletkeztek. Feltépte a szélvihar az új pécsi Pannónia Szálló tetőzetét. Ledőlt a Megyeri út 42. sz. alatti ház kéménye. Károsodás érte a város parkjait és fasorait is. A Széchenyi téren felállított hatalmas karácsonyfa is feldőlt. A termelőszövetkezetek állattartó telepeit is megrongálta az orkán. Árokba borult teherautó Erzsébeten. kocsi, később az éjszaka folyamán 16 kocsi járta a város utcáit. Az éjszaka 50-en, tegnap már 100—120-an dolgoztak az utakon, szórták a sót, kedd estig összesen 200 mázsát. Az elmúlt éjszaka már megerősített szolgálattal dolgoztak. A vállalat megkezdte az alkalmi hómunkások felvételét és továbbiak jelentkezését várja a Koller utcai irodában. Jegykiadás gyertyafénynél A Volán hétfőn délután fél 4-kor előbb a hegyi járatokat — majd a 39-es kertvárosi busz kivételével valamennyi járatát leállította, öt órától nem indítottak távolsági járatokat Pécsről. Újév estéjén szórványosan közlekedett a 10-es, a 20-as és a 40-es. Kedden reggel a hegyi járatok kivételével megindult a közlekedés. Ha késéssel is, de megérkeztek a bányászjáratok. Jó néhány távolsági autóbusz, melynek menetrend szerint hétfőn este kellett volna érkeznie, csak kedden hajnalban, illetve reggel futott be a pécsi nutó- busz-pályaudvarra. Kedden a Pécsről induló járatok közül több mint félszáz maradt ki és az érkező járatok közül is ugyanennyi. A hétfő esti menetrend szerint 23.35-kor érkező szegedi járat utasai kedden délelőtt érkeztek Pécsre. A vonatok is jelentős késéssel érkeztek és indultak. Hétfő este a sötétbe borult pécsi fő- pályaudvar épületét utasok és a hideg elől bemenekült járókelők százai töltötték meg. Elnémultak a hangosbemondók, gyertyafény mellett adták ki a jegyeket és élőszóval tájékoztatták az utasokat a vonatok indulásáról. Kedden hajnalban a vonatok közlekedését befagyott váltók nehezítették. Rövi- aebb szerelvényeket indítottak, hogy fűteni tudják a kocsikat. Kisebb-nagyobb késésekre azonban továbbra is lehet számítani. Újra melegek a radiátorok Az áramszünet következtében hétfő délután 15.40-kor leállt a távfűtés. Pécsett, Komlón, Mohácson és Szigetváron több mint 20 ezer lakásban hideg radiátorok mellett gyertyafénynél, takarókba és pokrócokba burkolódzva töltötték az emberek újév délutánját. A PÉTAV vezetősége mozgósította a szerelőket és amint megindult az energiaszolgáltatás a hőerőműből, azonnal hozzáláttak a helyi hibák kijavításához. Kedden este a távfűtéses lakásokban a hőmérséklet elérte az előírt mértéket. Csúcsüzem a Vízműnél Az energiaellátási zavarok megnehezítették a Pécsi Vízmű működését is. Sokhelyütt nyomóscsökkenés, néhol vízhiány volt. A Pécs ellátásában kulcsszerepet betöltő pellérdi vízmű meghibásodott. A szennyvíztelepen segéd-áramforrások igény- bevételével sikerült elhárítani a környezetszennyezést. Kedden a késő délutáni órákban — az igazgató tájékoztatása szerint — már csúcsüzemmel műköFotó: Cseri dött valamennyi szivattyú, a teljes vízellátási rendszer. A tározók feltöltése megkezdődött. A Pécsi Vízmű arra kéri a lakosságot, hogy takarékoskod1 jón a vízzel. Biztosított a kenyér- és tejellátás Kedden reggel kinyitottak az üzletek, bár sokhelyütt — a betört kirakatok miatt — leltározással kezdődött az új év. A kenyérgyárban a másfél órás áramszünet nem okozott termelési problémát. A süteményüzemekben leállt a termelés, a Temető utcai kifliüzem kéményét ledöntötte a vihar. Mivel kifli és zsömle nem került a boltokba, ezért az új év első napján a tervezett 33 tonna helyett 40 tonna kenyér sült ki a kemencékben. A szállításokat a hegyi vonalakon a honvédség segítette. Komlón hajnali 3 órakor láttak hozzá a keddi kenyér kisütéséhez. A péksütemény-ellátást ott sem tudták biztosítani. Mohácson és Siklóson is késve indultak el a kenyérszállítmányok. A községekből érkezett jelentések szerint végül is napközben — ha komoly késésekkel is — mindenhova megérkezett a megrendelt tej- és kenyérszállítmány. Ma már remélhetőleg nem lesznek tetemes késések. Szükség esetén a honvédség segíti a szállítást. A vihar okozta anyagi kórok élére a Hullám fürdő esete kívánkozik. Több mint 2 millió forint kárt okozott a vihar: széttépte a sátorfedelet, az áll Tovább támad a tél Kedden mindenütt hozzáláttak a károk felméréséhez és megfeszített erőkkel dolgoztak a hibák kijavításán és a helyreállításon. Vezetők és dolgozók százai fegyelmezett helytállással tevékenykednek pihenő nélkül a közlekedés, az energiaellátás, a kereskedelmi és egyéb szolgáltatások biztosítása érdekében. A munkát mindenütt megnehezíti a változatlanul tartó fagyos időjárás. Kedden lapzártakor a következő prognózist kaptuk az Országos Meteorológiai Intézet előrejelző osztályától: — Tovább tart az igen hideg idő, többfelé várható havazás. Helyenként kisebb hófúvásokkal. Az északi, északnyugati szél időnként megerősödik, átmenetileg viharos lökésekkel is számolni kell. A legalacsonyabb éjszakai hőmérséklet mínusz 15 és mínusz 20 fok között lesz, szerdán általában mínusz 9 és mínusz 15 között alakul a hőmérséklet. Erdős Ákos Miklósvári Zoltán Lapzártakor érkezett A zordra fcv ' ilt időjárás életet is követi Baranyában. Kedden délelőtt az erdőövezte Kövágószöllős határában megfagyva holtan találták Tamás Béla 56 éves pécsi lakost, aki feltehetően eltévedt a nagy hóban. ts liiicsscstci hüéei Hóekével a hóviharban Üszög pusztán éjfél után A KPM Pécsi Közúti Igazgatóságának diszpécser-központjában — a hóügyeleten ketten kapkodják felváltva a telefonokat hétfőn éjfélkor. Az egész megyét behálózó URH-távköz- lési rendszerük villámcsapás következtében meghibásodott, így a telefon az egyetlen használható hírközlőeszköz. Egymás után futnak be a mozgósított szerelők és gépkocsivezetők. Fél egykor érkezik az igazgató is és a helyszínen, az utakon segíti az elhárítást. Pécs-felső telephelyre nehezen jutunk ki a mikrobusszal. A 6-os út pécsi szakaszán elakadt gépkocsik mellett manőverezünk a jégpáncélon. A Budai vámtól egy hóekével ellátott ZIL-lel indulunk tovább a Mohácsi úton. Az úticél: üszögpuszta. A gépkocsivezető, Szabó Imre egy autóversenyző ügyességével forgatja az FR 15-45 kormánykerekét. A kerekek nehezen engedelmeskednek. A hóekét csak néhány helyen érdemes leengedni, mert a jégpáncél ellen tehetetlen a gumiéllel ellátott eszköz. Fénylő, villogó reflektorok tucatjai jelzik, hogy üszögpusztánál mi sem jutunk tovább. A méteres hóbuckák között személygépkocsik tucatjai erőlködnek. Bőg a motor, hatalmas füsttel pipálnak a kipufogócsövek és forognak, pörögnek a kerekek. Egyhelyben, A villogó sárga fény reménységet önt a didergő autósokba. Sorra akasztják a vontatóköteleket a KPM-es ZIL horogjára. Könnyedén boldogulunk a Trabantokkal és egy kis Fiattal. A gépkocsivezető keze már vörös a fagytól, hiszen nem könnyű munka a jeges kötelek kezelése. A köszönetét hálálkodó pillantások és a fagyos szélben is forró kézszorítások jelzik. Éjjel egy óra van. Tél tábornok újabb és újabb széllökésekkel borzolja végig a behavazott tájat. Fehér szemöldökök, bajuszok jelzik, hogy az arcbőr is lehűlt már a jeges fuvallatok hatására. S azután bekövetkezik, amire nem számítottam: elakad a hóeke is. Orrával a hóhegybe fúródott rendőrségi dzsipet próbálunk kimenteni, ám a hatalmas ZIL is gyenge ellenfele a zord időjárásnak. Millimétereket csúszkálunk jobbra és balra. Előkerül az ásó és homokot szórunk a platóról a füstölgő kerekek alá. Hiába. A kilométeróra már a negyvenes jelzésre szalad, ám a hóeke nem mozdul, Hintáztatni sem lehet a kocsit, mert szorosan veszik körbe a ZIL-t az elakadt járművek. Még az okoskodók is elhallgatnak, hiszen ilyen körülmények között nincs jótanács. Egy elakadt távolsági busz fűtött utasterében találunk menedéket. A japán diákfiú, a komlói orvos, a mohácsi háziasszony, a gépkocsivezető, a kalauz és az utasok szótlanok. Mindenkit várnak, mindenkiért aggódnak. A szél ijesztő hangokat ad. Nincs olyan pénz, amit ne adnék meg egy jó pohár forró teáért. Tea nincs, vigaszként marad a cigaretta kélc füstje, a körömre égő csikk melege. Hihetetlen: egyszerre két fénylő pont közeledik. A hatalmas honvédségi szállítójármű könnyedén gyűri maga alá a havat. Megáll mellettünk és kiskatonák ugranak le a platóról. Mindenki arcán reménykedő mosoly suhan át. Előkerül a franciakulcs és felerősítik a vonórudat. A katonák olyan könnyedén és elegánsan dolgoznak, mintha egy kisgyermek húzná madzagon játékautóit. Egy fél óra sem telik bele és autóbuszok, autók tucatjai szabadulnak ki a fagyos hó szorításából és indulnak el a szabad úton, Pécsre. A katonák Mohács irányába továbbindulnak és ki tudja, hány megrekedt autósnak nyújtanak menedéket még 1979 első éjszakáján. így búcsúznak: — Boldog új évet! E. Ä.
