Dunántúli Napló, 1979. január (36. évfolyam, 1-30. szám)

1979-01-17 / 16. szám

Dunantmt napló 1979. január 17., szerda Annyi arc ismerős ... ezzel a zeneszómmal kezdődött hétfőn este a Szliven Étte­remben, az Egy fedél alatt című rádióműsor felvétele. A pécsi rádió munkatársai az ország legmagasabb la­kóházának, a Doktor Sán­dor 53. számú épület lakóit hívták meg. Több mint 300- an jöttek el a lakók közül erre a jól sikerült, műsoros ismerkedési estre. Az itt ké­szült egyórás hangfelvételt január 20-án, szombaton sugározza a Magyar Rádió Pécsi Stúdiója. A munkás­(Folytatás az 1. oldalról) A vonatoknak meg sem koty- tyant a leesett hőmennyiség, a Pécsről kifutó és ide berobogó szerelvények menetrend szerint közlekedtek. Zavartalan szolgáltatások A január elsejei ítéletidőben alaposan próbára tett vállala­toknál, a DÉDÁSZ-nál, a PÉTÁV-nál és a DDGAZ-nál kü­lönösebb gondot nem jelentett a havazás, s az időnkénti hó­fúvás — az áram-, a hő- és a gázszolgáltatás zavartalanul folyt. A mentőknek, a rendőrség­nek sem akadt sok munkájuk hétfőn és kedden, az apróbb koccanásos közlekedési balese­teken kívül komolyabb karam­bol nem is történt tegnap dél­utánig. ítéletidő hazánk nyugati részén A tél újra támad. Bár az or­szágutakat is teljes erőbevelés- sel takarították Győr, Vas, Veszprém, Komárom megyében, főleg az alsórendű utak járha­tatlanok a havazás, hófúvás miatt. Vas megyében csaknem 100 települést zárt el a hóvi­har. Ide terepjáró traktorok és más járművek szállították kedd reggel a kenyeret, a péksüte­ményt és más élelmiszert. járási székhelyekre Felvételünk a Veszprém megyei Zirc közelében készült, egy 'el­akadt tehergépkocsit szabadítanak ki a hóból. A szombathelyi vasútigazga- tóság nyugat-magyarországi te­rületén hótörővei biztosították az utat a bakonyi vonatoknak, hogy a dudari bányászokat munkahelyükre szállíthassák. Győr-Sopron megyében a leg­nagyobb akadály a 82. számú főútvonal Győr—Ménfőcsanak és Tét közötti szakaszán van. Itt mintegy 60—70 gépkocsi re­kedt a hóban. Az elakadt autóbuszok, tej­szállító gépkocsik és személy­autók kiszabadításán dolgoztak a hómarók Komárom megyé­ben is, elsősorban a bakonyi térségben. A Bakonyban kedd­re virradó éjjel évek óta nem tapasztalt hevességgel támadt a szél. A nagy mennyiségben hul­lott hóból az óránként 100 kilo­tőkocsit nagyteljesítményű hó­maró szabadította ki és vezet­te Veszprémbe. Erős havazás határainkon kívül Határainkon kívül is sok gon­dot okoznak az erős fagyok, a gyakori hóviharok, a szüntelen havazás. Az Egyesült Államok­ban például 22-en fagytak meg, Missouri és Kansas álla­mokban a hőmérők higanyszá- la mínusz 41 fokot is mutatott. Európában sem különb a hely­zet. Párizsban a lakások 70 százaléka fűtés nélkül maradt, a jugoszláviai Macedóniában a szélvihar 2-3 méteres hótor­laszokat emelt több közúton. Horváth László R problémák nagy részét megoldották művelődés szolgálatában Másodízben ültek össze érté­kelő és feladatmeghatározó megbeszélésre a megye szak- szervezeti könyvtárosai tegnap délután a Nevelők Házában. Míg a tanácsi fenntartású könyvtárak egy-egy terület igé­nyeit látják el, gddig a szak- szervezetiek az üzemekben, munkásszállásokon, művelődési házakban, tehát a munkásmű­velődésben, az olvasóvá neve­lésben játszanak fontos szere­pet. A megyében 206 ilyen könyvtár működik a különféle munkahelyeken a 300 kötetes letéti állományoktól a 60 000 könyvvel rendelkező önálló könyvtárakig, melyekben több mint százezer dolgozó számára teremtenek művelődési lehető­séget, ráadásul szinte karnyúj­tásnyira, a munkahelyen. Az itt történő tevékenységeket érté­kelte délutáni megbeszélésen Havasréti lózseiné, az SZMT Központi Könyvtár igazgató- helyettese. Az idei évben szeretnék ja­vítani az üzemi szakszervezeti könyvtárak elhelyezését — ez ugyanis nem mindiq férőhely kérdése. Sok múlik az üzemek segítőkészségén is. Feladat pél­dául a rendszeres nyitvatartós biztosítása is. A szakszervezeti könyvtárak természetesen szo­ros kapcsolatban állnak a szo­cialista brigádokkal. Szeretnék elérni, ha ez a kapcsolat egyre kevésbé lenne formális. Végezetül érdemes kiemelni azokat a szakszervezeti könyv­tárakat és a nekik otthont adó üzemeket, ahol igazán tartal­mas munkát végeznek. Mint például Tönkő Zoltánná, aki társadalmi munkában a Sziget­vári Állami Gazdaság, Hollósi Antal né művezető, aki a Kesz­tyűgyár II. üzemének könyvtá­rosa. De érdemes megemlíteni a DDGáz, a Szigetvári Kon­zervgyár, az ÉPGÉP pécsi gyár­egysége, a Mohácsi Székgyór szakszervezeti könyvtárait, és a tsz-ek között elsőként könyvtárt alapító szigetvári tsz-t. A MÉV 11 szolgáltató hellyel, a Volán 11 könyvtári egységgel és a Mecseki Szénbányák 31 üzemi, letéti könyvtárral működő háló­zatát. A Kórház téri autóbuszmegálló tegnap délelőtt már hó nélkül fogadta az utasokat. méteres sebességgel száguldó szél órák alatt áthatolhatatlan torlaszokat emelt az utakon. A Várpalota környéki falvakban számos ház ajtaját betemette a hó, sokan csak a szomszédok segítségével tudták elhagyni la­kóhelyüket. Csetény térségében 8 autóbuszt kellett kimenteni a hóból. Több százra tehető az elakadt személygépkocsik szá­ma. A kamionok és a tehergép­járművek a 8-as számú főútvo­nalon tucatnyi pótkocsit hagy­tak az útpadkán. Szentgál és Veszprém között egy mentöko- csi is elakadt a hóban, amely négyéves súlyos beteg gyerme­ket szállított kórházba. A men­A sásdi és a pécsi járás meg­szűnésével sorrakerült területi átszervezés némi aggodalmat is okozott az érintett községek la­kóinak. A legfőbb gond az. volt, hogyan tudják időben intézni hivatalos dolgaikat az új járási székhelyeken, nem lesz-e baj a tömegközlekedéssel? Mint Erdő János, a Volán sze­mélyforgalmi főosztályvezetője elmondta, még tavaly, a szer­vezés időszakában felmérték a várható igényeket, illetve egyez­tették a lehetőségeket a megyei tanács illetékes szerveivel. A forgalmi változtatásoknál a fő szempont az volt, hogy lehe­tőleg egyszeri átszállással, a hi­vatali ügyintézés időpontjaihoz igazodva szállíthassák az uta­sokat. Ennek érdekében új já­ratot létesítettek Pécs—Bicsérd— Szentlőrinc—Szigetvár útvonal­lal; közvetlen járatokkal kötöt­ték össze Komlót Sásddal, Het- vehellyel, valamint Hidassal. Ezek az intézkedések három újabb autóbusz forgalomba ál­lítását tették szükségessé. Tizenöt, kisebb-nagyobb me­netrendi módosításra volt szük­ség ahhoz, hogy biztosíthassák az egyszeri átszálláshoz szük­séges csatlakozásokat, továbbá azt, hogy a kisebb községekbe is betérhessenek az autóbuszok. Néhány példa a már megol­dott problémákra: közvetlen já­ratot kapott Markóc és Dráva- keresztúr azzal, hogy Sellye és Szigetvár között naponta (mun­kanapokon) közlekedik a busz. (Eddig csak kedden és pénte­ken indítottak járatot.) Javult a bükkösa’iek és a közbeeső községek lakóinak közlekedése: Bükkösd felől Szentlőrincre 8.27-kor érkezik a busz, Sziget­vár felé a Pécsről induló járat­tal utazhatnak tovább 8 óra 45- kor. Szigetvárról 14 óra 2Ó-kor indulhatnak vissza. A Volánnál jelenleg egy la­kossági kérést nem tudnak tel­jesíteni. A hetvehelyiek pana­szolják, hogy délelőtt 11 órakor indul vissza az autóbusz, így alig jut két órájuk ügyeik elin­tézésére. Sajnos, ez a járat egyúttal diákszállítást is végez, így egyelőre csak keresik a megoldás lehetőségét. K. Gy. A TORÓ—100 egy köbméternyi anyagot képes felrakni és szállítani. A felvétel még a napszinten készült. Szakköri szülői értekezlet Első félévi szülői érte­kezletüket tartották Pécsett hétfőn a Szabó István Út­törőhöz szaktanárai Kó- czián Erzsébet igazgatónő vezetésével, melyen az igazgatónő ismertette a szakkörök jelentőségét a gyermekek személyiség- fejlődésében; azt, hogy az önként vállalt szakköri munka nagyban elősegíti a pályaválasztást. Végül elmondta, hogy a nemzet­közi gyermekévre és az úttörőház fennállásának 25 éves jubileumára ren­dezvénysorozatot készíte­nek elő. A tervben szere­pelnek kiállítások, „Szabó István” lövészverseny, bé­lyeg- és vasútmodellező bemutató, valamint kupa­verseny más úttörőházak bevonásával. „Bika” a bányában Kétszeres teljesítmény a vágathajtásban A TORÓ—100 (magyarul a TORÓ bikát jelent) a bányavá­gatok hajtása közben valóság­gal forradalmasította a rako­dási és szállítási tevékenysé­get. A Diesel meghajtású, gu­mikerekes bányagép felesleges­sé teszi a költséges vasútépí­tést, egyköbméteres kanalával önmaga rakodik és akár 250 méter távolságra is elszállítja a kirobbantott kőzetet. A Mecseki Ércbányászati Vál­lalat petőci bányaüzemében hat esztendeje a TAMROCK- MINIRONDÓ fúrókocsi üzem- beállításával kezdték meg a vágathajtás komplex gépesíté­sét. Az első ütemben beállított gép az egyik legnehezebb bá­nyabeli fizikai munkát könnyí­tette meg, egyben csökkentette a vibrációs ártalom és szilikó­zis veszélyét. A nagyteljesítmé­nyű fúróberendezés mögött azonban nem volt hasonló „munkabírású’1 rakodógép, így a vágathajtás egyik részletére találtak csak megoldást. A Mecseki Ércbányászati Vál­lalat a finn TORÓ-100 rakodó­szállító gép megvásárlását tar­totta a legjobb megoldásnak, amely az angol LHD (rakodik- szállít) technológia alkalmazá­sára is megfelelőnek látszik. A legújabb törekvések szerint ugyanis a Diesel-technika bá­nyabeli alkalmazásával a költ­séges vasútépítést kívánják a bányában elkerülni, ahol erre lehetőség nyílik. Felmerült a gondolat, hogy a korszerű géphez jól illeszkedő fúrókocsi is kellene, így került sor az ugyancsak finn MINIMA- TIK, Diesel meghajtású, önjá­ró, gumikerekeken közlekedő fúrókocsi üzembeállítására. A vállalat petőci üzemében, a VI. szint feltárásánál alkalmaz­zák az új gépsort, a korábbi 17 fő helyett 9 bányász hajtja a vágatot a korábbihoz hasonló ütemben, a 10 millió forint ér­tékű gépsorral. A „bika” a vájvégtől 250 mé­terenként kihajtott döntőgurí- tókhoz szállítja a kitermelt kő­zetet, amelyen keresztül a bá­nya VII. szintjére kerül a ter- melvény, innen pedig vonatok­kal szállítják ki. Az újonnan al­kalmazott technológiának kö­szönhetően a bánya minden második szintjén kell csak a vasútépítést elvégezni, Petőcön például a VI. szinten nem szük­séges kiépíteni. A bányaleve­gőt nem rontó, kitűnő szűrőkkel ellátott gépekkel Horváth Ist­ván csapatvezető és nyolc tár­sa naponta 8—9 méteres előre­haladást ért el. L. J. Magyar filmek a bajor # főváros mozijaiban Magyar filmeket mutatnak be Münchenben. A Kultu­rális Kapcsolatok intézete és a Müncheni Stadtmu- seum megállapodása alap­ján január végéig Az apám néhány boldog éve, az Egy erkölcsös éjszaka, a Herkulesfürdői emlék és az Ók ketten című filme­ket tekinthetik meg a ba­jor főváros mozikedvelői. A tél újabb támadása Tömegközlekedés az új G. o.

Next

/
Oldalképek
Tartalom