Dunántúli Napló, 1977. március (34. évfolyam, 59-89. szám)
1977-03-03 / 61. szám
6 Dunantmt naplö 1977. március 3., csütörtök Egy millióan cipekedünk Ésszerűbb és korszerűbb anyagmozgatást! Mit tehet a Központi Anyagmozgatási és Csomagolási Bizottság megyei szervezete? Utóbb lasszóval vadásztunk a munkaerőre, ma már nagyítóval keressük. De hiszen még mindig van bőven munkaerő! Persze — nem parlagon. Olyan helyen, ahonnét fel kellene szabadítani. A magyar gazdaságban ez idő szerint egymillióan foglalkoznak anyagmozgatással. Még mindig egymillióan cipekedünk. Ennyi kéz kellene a nehezen megtermett gyümölcs leszakí- tósához?! Egy összehasonlítás. Magyarországon a szállítás 5,7 százalékát adja a nemzeti jövedelemnek, ugyanannyi százalékát, mint a Német Szövetségi Köztársaságban. Ám az NSZK anyagmozgatásában és szállításában a dolgozó népességnek csak 13 százalékát foglalkoztatják, míg nálunk 20 százalékát. Az előrejelzések szerint az elkövetkezendő 6—8 évben megkétszereződik a megmozgatandó áruk mennyisége. Elvileg, ha nem tennénk semmit, ha a jelen állapotok maradnának, 6—8 év múlva kétmillió embernek kellene ci- pekednie. Ez nyilván képtelenség. Nincs munkaerő. Sőt. A népgazdasági előirányzatok szerint az anyagmozgatásban dolgozók létszámát félmillióra kell csökkenteni. Ez viszont azt jelenti, hogy a félmillió embernek 6—8 év múlva négyszer annyi árut kell megmozgatnia, mint a mostaniaknak. Ezt pusztán a vállak és a derekak aligha bírják, szívlapáttal nem megy. Egészen másként kell. Az anyagmozgatást illetően gyökeres változásokra, ha tetszik, frontáttörésre van szükség gondolkodásban, technikában egyaránt. S itt nem is feltétlenül csak a beruházást, a gépbeszerzéseket kell egyedül üdvözítőnek tartanunk, de hasonló súlyt fektetnünk a szervezésre is. Klubba és szervezetbe tömörülve Állami és társadalmi szervek, kutató és tervező intézetek igyekeznek lépni az ügyben, -hogy kiragadják gazdaságunk kezéből a szívlapátot. Mi több, az anyagmozgatás gépesítésére ma már támogatósokért is lehet pályázni. Kevesen tudják, a Műszaki és Természettudományi Egyesületek Szövetsége kebelében Központi Anyagmozgatási és Csomagolási Bizottság is működik. A bizottságnak Pécsett is van területi szervetete, amely elsősorban a Pollack Mihály Műszaki Főiskolára és a Pécsi Tudományegyetem Közgazdaságtudományi Karára támaszkodik és dél-dunántúli méretekben igyekszik tevékenykedni. Mit tesz, mit tehetne ez a szervezet? A következőkben erről folytattunk eszmecserét a területi szervezet titkárával és szervezési csoportvezetőjével, Mudri Béla főiskolai adjunktussal és Varga Tibor egyetemi tanársegéddel. A szervezet igyekszik az érdeklődést felkelteni, szélesebb alapokon működő, nagyobb táború szervezetet kiépíteni, amely eredményesen össze tudná fogni a vállalatok, szövetkezetek, intézmények anyag- mozgatással és csomagolással foglalkozó technikai és szervezési szakembereit, olyan fórumot teremtve, hogy ne kelljen minduntalan feltalálni azt, ami már megvan. Szervez és szervezne kívánság szerint oktatásokat, továbbképzéseket, különböző tanácskozásokat és tapasztalatcseréket, mindebbe — tekintve, hogy országos szervezet — bevonva az ország legkiválóbb szakembereit. Kitűnő fórum lehetne — s ennek életrehívása gondolatával foglalkoznak — egy anyag- mozgatási klub létrehozása — rendszeres információ- és taAz oldalt irta és szerkesztette: Miklósvári Zoltán pasztalatcserével, folyóiratszemlével, ötletrohammal. A klub és a szervezet sok mindenre vállalkozhatna, felkérésre tanulmányokat készíthetne, tanácsadással, vagy éppen a hitelpályázat benyújtásához szükséges műszaki és gazdasági számítások elvégzésében való közreműködéssel segíthetne. Érdektelenség A Központi Anyagmozgatási és Csomagolási Bizottság, megyei szervezete, hogy helyzetképet kapjon, mindenesetre felméréssel is megpróbálkozott: 300 vállalatnak, köztük ipari, kereskedelmi és szolgáltatóvállalatnak, az összes állami gazdaságnak és termelőszövetkezetnek, ipari és fogyasztási szövetkezetnek küldtek ki rövid levél kíséretében néhány- pontos kérdőívet, együttműködésre kérve a címzetteket. A háromszázból sajnos mindössze csak 36 kérdőív érkezett visz- sza, közülük is csak 12 értékelhető. Ennyien jelezték, hogy szívesen részt vennének a szervezet munkájában és hogy segítségét is igényelnék. Mindenekelőtt az oktatások iránti igény vetődött fel, éspedig ezen belül is elsősorban a targoncavezetői tanfolyamra, ami egyébként központilag is megoldatlan. A megyei szervezet most arra készül, hogy a TIT égisze alatt megszervezze ezt a tanfolyamot. Jóllehet, o vállalatok bizonyára tárcán és házon belül találtak megoldásokat, szervezési-oktatási kereteket, mégis, a gyéren visszaszállingózó kérdőívek (az írásban kiküldött kérdőívek visszaérkezésének valószínűsége egyébként 30 százalékos) egyfajta érdektelenséget tükröznek az anyagmozgatás és a csomagolás kérdései iránt. Nehezen képzelhető el, hogy ne lenne anyagmozgatási, csomagolási, raktározási gondja például a Pécsi Porcelángyárnak, mégis üresen küldte vissza a kérdőívet. Tegyük fel, önmaga megbirkózik minden gondjával. Ha viszont ilyen szellemi kapacitással rendelkezik, akkor miért ne jelezhetne azért vissza, hogy segíteni kívánja a többieket?! A szervezet a jövőben mindenesetre megpróbálkozik újabb felméréssel, pontosabb és célratörőbb kérdésekkel és kérdőívekkel, esetleg személyesen is felkeresve egyes nagyvállalatokat. A felmérés eredményét továbbítani fogják a Megyei Pártbizottság gazdaságpolitikai osztályára. Konferenciaismétlések A szervezet tehát együttműködésre szólít, szeretné egybe- gyűjteni a vállalatok és szövetkezetek anyagmozgatással és csomagolással foglalkozó szakembereit, akikkel eredményes munkát tudna végezni. A lehetőségek nagyok, ezzel kapcsolatban — végezetül — hadd említsük még meg a szervezet múltban rendezett két igen tekintélyes országos konferenciáját, a pneumatikus és a műtrágya-mozgatási konferenciákat. Mindkettőt megismétlik. A pneumatikus konferenciát 1978 tavaszán kívánják megismételni, a műtrágyá-mozga- tás kérdéseire az idén májusban térnek vissza. Ez utóbbi konferenciának ugyanis annak idején ajánlásai voltak, melyeket eljuttattak az illetékesekhez. Most meghívják őket, lássuk, mire mentünk azóta. A konferencia időszerűségét aláhúzza, hogy sorra alakulnak az agrokémiai társulások. Anyag- mozgatásuk megtervezése bizony bonyolult számításokat igényel. KOZ GAZ DA SÁGI ÉLET Önálló főtantárgy Anyagmozgatást is tanulnak a főiskolások Megbízásra kutatásokat is végeznek A jövő műszaki és közgazda- sági szakembereit immár tanulmányaik során, az egyetemeken igyekeznek bevezetni az anyagmozgatás, a csomagolás és raktározás korszerű megoldásaiba és ismereteibe. Lássuk, mi van e téren Pécsett. Az anyagmozgatás a Pollack Mihály Műszaki Főiskola két ágazatán is önálló főtantárgyként szerepel, melyből a hallgatóknak államvizsgát kell tenniük. A csomagolás-tárolás vá; lasztható tantárgy. Az oktatás elsősorban technikai jellegű, de természetesen szervezési kérdésekre is kitérnek. A megközelítés: rendszer-szemléletű. Ma még sok árut ötször-hat- szor is megmozgatunk, mire a termelőtől a fogyasztóhoz ér. Vegyük például a cementet. Ebből az építőanyagból évente 36 milliónyi zsákkal vásárolnak a kisfogyasztók. Mindez többnyire hogyan bonyolódik? A cementgyárban vagonokba rakják a zsákokat, a vagonok megérkeznek a rendeltetési állomásra, ott a zsákokat kézzel átrakják teherautókba, indulás a TUZEP-ek központi telephelyeire. Onnan a cement kikerül a sok száz kiskereskedelmi elárusítóhelyre, tehát újra meg kell mozgatni, fel- és lerakni. Majd jönnek a vevők, a zsákokat ők is feldobják valamilyen szállító alkalmatosságra, otthon pedig lerakják. Nehéz láncolat, minduntalan a váltunkra venni a cementes zsákot. A Pollack Mihály Műszaki Főiskola vegyipari gépészeti tanszéke az Építésügyi és Városfejlesztési Minisztérium megbízásából már évek óta foglalkozik a cement és a mészhidrát disztribúciójával. (Disztribúción — fizikai elosztáson — a termékeknek az újratermelés forgalmi szférájában szabályozott keretek között végbemenő, szervezetten irányított komplex mozgásrendszerét értjük.) A cement csomagolására a jelenleg használt és kemény valutáért behozott nátronpapír helyett polietilén vagy pvc fóliából készült zsákokat, illetve gumikonténereket ajánlanak. A műanyagzsákba és a gumikonténerbe csomagolt cement és mészhidrát teljes szállítási lánca gépesíthető. A cement műanyagzsákba való csomagolása egyelőre még nem megoldott. A cementgyárakban beépített csomagológépek fluid állapotú cementet nyomnak a talpas, szelepes zsákokba. Mivel a papír nem nyúlik, a zsákokból a levegő a belső túlnyomás hatására még a forgó csomagológépen eltávozik. A műanyagzsákban — annak nyúlása miatt — a levegő benn marad, akadályozva a csomagológép utáni zsákmozgást. A csomagoló rendszert tehát át kell alakítani. Hogy ennek költsége fedezhető-e a szállítási lánc elemeinél elérhető megtakarításokból, a további technikai fejlesztések és gazdasági elemzések döntik el. A főiskolán több országos célprogramhoz kapcsolódóan folyik anyagmozgatással ösz- szefüggő kutatómunka. Egyik ilyen az ömlesztett építőanyagipari termékek korszerű elosztásának kérdései. A másik a légáramos szállító berendezés — ez országos elismerést hozott. Végül a főiskola az ÉVM megbízásából az elmúlt évben készítette el a könnyűszerkezetes építési mód anyagmozgatási feladatait összegező tanulmányát. A Pécsi Tudományegyetem Közgazdaságtudományi Karán a hallgatók az általános árutan keretében foglalkoznak az anyagmozgatás, a raktározás és a csomagolástechnika kérdéseivel, az egyes szaktárgyak, mint például a szervezés keretében ezek szervezésével, a piackutatás tantárgy keretében pedig az anyagmozgató gépek és a csomagolóeszközök piackutatásával. A fenti folyamatokkal és kutatásokkal az oktatás során igyekeznek rendszer-szemléletű megközelítésben foglalkozni. A hallgatók az elsajátított elméleti ismereteket gyakorlatokon, az anyag- mozgatással és a csomagolással összefüggő, team jellegű feladatok megoldásával mélyítik el. A piacszervezési tanszék oktatói vállalati felkérésre és megbízásra kutatásokat is végeznek, elsősorban kereskedelmi vállalatoknak az anyag- mozgatással és a raktározással összefüggő kérdésekben. Egyik ilyen legsikeresebb munkájuk a Dunántúli Cipőkereskedelmi Vállalat épülő győri raktárának technológiai tervezése, munka- és üzemszervezésének kidolgozása. Az anyagmozgatás ügyében a főiskola vegyipari gépészeti tanszéke és az egyetem piac- szervezési tanszéke egyébként szoros kapcsolatban áll és együttműködik. Gumikonténerek ürítés és mérlegelés előtt Pécs is bekapcsolódik a transzkonténer forgalomba Ha lassan is, de hazánkban is tirt hódit a konténeres szállítás. Dél- Dunántúlon, a MÁV Pécsi Igazgatósága területén már kiépült a közepes teljesítményű, öttonnás konténerek fogadására és küldésére alkalmas hálózat — Pécs, Kaposvár, Nagykanizsa és Szekszárd körzeti központokkal. Dél-Dunántúlon ugyan az idén nem terveznek fejlesztéseket, országosan azonban újabb vasútállomásokat kapcsolnak be az öttonnás konténerek forgalmába, ezzel együtt körzetünk lehetőségei is bővülnek. A következő lépés egyébként ai lesz, amikor mi is bekapcsolódhatunk a transzkonténer forgalomba, ami már a nemzetközi forgalomba való bekapcsolódásunkat és a nogyobb teljesítményt — 20 tonnás és annál nagyobb befogadóképességű konténerekről van szó — jelenti. A transzkonténer forgalomban jelenleg Budapest, Győr, Debrecen és Miskolc vesz rész, egy-két éven belül várhatóan Pécset és Szegedet is bekapcsolják. Helyesen döntsön a szállítási vezető A vállalatok szállítási ügyintézői és gépkocsi előadói milliós költségkeretekkel gazdálkodnak. Nem mindegy tehát, mikor hogyan döntenek, miként szállítsanak, közúton vagy vasúton, saját vagy bérelt gépkocsival, vagyis hogy a leggazdaságosabb megoldást, a legrövidebb utat választják-e, elkerülve a keresztbe szállításokat, a felesleges mozgatásokat. Rájuk gondolt a Közlekedéstudományi Egyesület pécsi területi szervezete, amikor a közelmúltban négynapos továbbképző tanfolyamot rendezett, elősegítve, hogy a résztvevők alkalmanként helyesen tudjanak dönteni szállításaik njegszervezésében. A tanfolyam iránt meglehetősen nagy érdeklődés nyilvánult meg, igény merült fel további ismeretek szerzésére. A résztvevők többek között szívesen hallanának szervezési modellekről, a belső anyagmozgatás tervezéséről. Az érdeklődésre és a téma fontosságára való tekintettel a Közlekedéstudományi Egyesület pécsi területi szervezete a jövő évben ismét megrendezi továbbképző tanfolyamát. Rakodószőnyeggel egyszerűbb és könnyebb a zsákok mozgatást Polietilén zsák, górni-! konténer, i rakodó- szőnyeg
