Dunántúli napló, 1975. június (32. évfolyam, 148-177. szám)
1975-06-12 / 159. szám
Dunántúli napló 1975. június 12., csütörtök illliitcVeii szombat $xabail J úniustól minden szombat szabad a Mecseki Ércbánya Vállalat bányaüzemeiben. A magyar bányászatban elsőként itt vezették be - kísérleti jelleggel - az 5 napos munkarendét, amihez a munkaügyi miniszter azzal a feltétellel adott engedélyt, hogy a havi tör. vényes munkaidő megtartása ezután is kötelező, nem emelkedhet a létszám, a túlóra, az önköltség s természetesen teljesíteni kell a termelési feladatokat. • • Ötnapos munkarend W a MEV bányaüzemeiben A nagy alapossággal előkészített intézkedésnek az volt az indítéka, hogy a hegyvidék különböző részein lévő ércbányák nagy távolságra vannak c munkások lakóhelyétől. Hiába csökkent 6,5 órára a napi munkaidő, az ehhez kapcsolódó járulékos idő miatt átlagosan 10 órát voltak a bányászok távol otthonuktól. A vállalat gazdasági és mozgalmi vezetői ezen a helyzeten kívántak javítani olymódon, hogy a heti 36 óra törvényes munkaidőt lehetőleg kevesebb napi munkaszámmal teljesítsék, s így több szabad időhöz, pihenéshez jussanak a dolgozók. A feltételek megteremtése nagyon komoly műszaki és szervezési intézkedéseket kívánt. A legjobb megoldás érdekében hat lehetőséget dolgoztak ki. Az igazgató tanács — amelynek a legkiválóbb szocialista brigádok vezetői is tagjai — ezek közül választotta ki azt, amelynek megvalósítására a legtöbb biztosítékot látta. A tervet ezután a szakszervezeti tanács elé terjesztették, amely szintén jóváhagyta. Az átállás megkívánta a ,,rejtett" tartalékok feltárását és nagy jelentősége van minden aprónak tűnő szervezési kérdésnek. Így például az aknák szállítási kapacitásának növelése érdekében módosították a személyszállítás „menetrendjét". Csökkentették az üresjáratot, ezáltal több idő jut teherszállításra. Új termelési ciklusdiagramot készítettek, hogy a 40 perccel hosz- szabbított napi munkaidő hasznosan, kényszervárakozások nélkül teljen. A nehéz fizikai munka könnyítésére újabb, nagyteljesítményű gépeket helyeztek üzembe, hogy a nyújtott műszak alatt se fáradjanak el jobban az emberek. Megértő partnernek bizonyult a munkásszállítást bonyolító pécsi Volán Vállalat is, amely az új munkarendhez igazította a dolgozók utaztatását, a járművek indítását. A héten már a második júniusi szabad szombatot élvezik a mecseki ércbányászok. Az első dekád termelési eredményei is azzal biztatnak, érdemes volt a vállalatnak az új munkarendet alkalmazni. — Hajnalné — Regős Gábor Pécsett Regős Gábor, a Magyar— Szovjet Baráti Társaság titkára tegnap Pécsre látogatott. A vendéget a Megyei Pártbizottságon dr. Nagy József, az MSZMP KB tagja, a Megyei Pártbizottság első titkára, Bocz József, a Megyei Pártbizottság titkára fogadta. A találkozón a barátsági munkáról és a megyében működő MSZBT tagcsoportok tevékenységéről folytattak eszmecserét. Abegyei Ifjú Gárda szemle Az Ifjú Gárda képzésének gyakorlati felmérése céljából háromnapos szemlét rendez az Ifjú Gárda megyei parancsnoksága és a KISZ Baranya megyei Bizottsága. Ma, csütörtökön délután fél 4-kor Pécsett, a Széchenyi téren kezdődik az alaki és menetdalversenyt, harci túrát, fegyveres váltófutást, csónakversenyt, valamint céllövészetet tartalmazó szemle. A versenyek gyakorlati feladatait az orfűi tó környékén végzik el az ifjúgárdisták. Ülésezett a megye/ választási elnökség A június 15-i országgyűlési képviselőválasztás előtti utolsó ülését tartotta tegnap Pécsett a Baranya megyei választási Harminc éves az MNDSZ Az alapító tagok köszöntése Kétszáz nőmozgalmi veterán részvételével rendezett tegnap délután bensőséges ünnepséget a Hazafias Népfront Pécs városi Bizottsága a Doktor Sándor Művelődési Házban a Magyar Nők Demokratikus Szövetsége megalakulásának 30. évfordulója alkalmából. A baráti találkozón Kádár Németh Béláné, az MSZMP Baranya megyei Bizottságának munkatársa köszöntötte a megjelenteket. Ezt követően a Pécsi Nemzeti Színház művészei adtak műsort. Az MNDSZ megalakulásának, illetve fennállása alatti tevékenységének jelentőségét, tagjainak aktivitását Gergely László, a HNF Pécs városi Bizottságának titkára méltatta, Tfiajd Tószegi Rezsöné, a Pécs városi Pártbizottság munkatársa, Dobi Ferencné, a_ HNF belvárosi nőbizottsága vezetőségi tagja és Győri Erika, a Leöwey Klára Gimnázium tanulója köszöntötte a találkozó résztvevőit. Mezőgazdasági küldöttség látogatása Eszéken A Magyar Agrártudományi Egyesület Baranya megyei Szervezete és a Jugoszláv Agrártudományi Egyesület szlavóniai szervezete közti együttműködés keretében, június 9-én és 10-én négytagú mezőgazda- sági küldöttség látogatott Eszékre, a szlavóniai mezőgazdaság és élelmiszerfeldolgozó ipar tanulmányozására. A delegációt Sass Lásztóné agrármérnök, a Baranya megyei Tanács mezőgazdasági és élelmezés- ügyi osztályának terv-statisztikusa vezette, tagjai: Szukola Mária agrármérnök, a MÁF Baranya megyei kisállattenyésztési főfelügyelője, Csörnyei Lásztóné, a nagykozári Zengő Gyöngye Termelőszövetkezet növényvédelmi szakmérnöke és Rónaszéki Ferencné, a Dunántúli Napló gazdaságpolitikai rovatának munkatársa. A küldöttség Szlavónia legnagyobb agráripari kombinátja, a 135 kilométer hosszú, 60 ezer hektár földön gazdálkodó, 10 ezer dolgozót foglalkoztató eszéki Industrijsko-Poljopriverdi Kombinát — IPK — mezőgazdasági, ipari és kutatási objektumait látogatta meg. Az IPK eszéki Kutató Intézetében dr. Siljes Ivan, az intézet igazgatója adott tájékoztatót az intézetben folyó kutató munkáról. Kedden Eszéken, az IPK központjában Sepher Zvodimir, az ipari ágazat főigazgatója fogadta a küldöttséget, az ő irányítása alatt működnek a kombinát gyárai — az eszéki cukorgyár, a csokoládégyár, a tejüzem és tejporgyár, az étolaj gyár és kendergyár, illetve egy zöldség konzervgyár. Ezekben a gyárakban 2 ezer munkás dolgozik, s a kombinát termelésének 35 százalékát az ipar adja. Az ipari ágazat tevékenységéről Krucaj Slavomir, főigazgatóhelyettes adott ismertetést^ A csereegyezmény keretében az eszéki és szlavóniai szakemberek szeptemberben viszonozzák a látogatást. A kedd délutáni zivatar közel nyolcszáz méteres szakaszon megrongálta a Szigetvár—Kaposvár közötti vasúti pályát. Délután három óráig több mint hatvan milliméter csapadék pásztázta végig jéggel kísérve a Csertő—Mozsgó között húzódó területet. Az égi áldás személygépkocsikat sodort az1 árokba, levegőben lógó vasúti pályát és tengernyi hordalékot hagyott maga után. Mozsgó órákig el volt zárva a külvilágtól, s tegnap éjfélig nem közlekedhettek a vonatok a megrongálódott vasúti szakaszon. Schwarcz iózsel, a kaposvári Pályafenntartási Főnökség szigetvári szakaszának munkaRohambrigádok a vasúti pályán Lisztsiló épül a pécsi „gőzmalomban U Háromszáz tonna liszt tárolására alkalmas siló alapozását kezdték meg a Baranya megyei Gabonafelvásárló és Feldolgozó Vállalat Mohácsi úti malmában. A tizenhat cellából álló liszttároló biztosítja majd az épülő pécsi kenyérgyár ellátását. Az új silót a régi kazánház, valamint az egykori csomagoló helyén építik, amelyet az elmúlt év végén lebontottak. A több mint három és félmillió forintba kerülő beruházás kivitelezője a Pécsváradi Építő Szövetkezet, a gépészeti berendezéseket pedig a Baranya megyei Gabonafelvásárló és Feldolgozó Vállalat karbantartó részlege gyártotta. Az acélvázas tároló gépészeti szerelését augusztusban kezdik meg, s építését várhatóan november végére fejezik be. A befejezési határidőt egyébként összehangolták a pécsi kenyérgyár üzembelépésével, amely várhatóan december elején kezd működni. Az új siló építése azért vált szükségessé, mert a lisztszállítást az eddigi hagyományos módszerrel már nem tudták volna biztosítani. Az évszázados zsákolás tehát egyszer és mindenkorra megszűnik. A lisztet a Mohácsi úti malomból tankautókkal szállítják majd a kenyérgyár silóihoz. Az acéltartályokba levegővel fuvatják majd föl. A kérdés csupán az, hogy év végéig megérkezik-e a liszt szállítására beállítandó tankautó.- S vezetője azzal fogad, hogy a 14 óra 55 perckor induló vonattal hazafelé menet vette észre, hogy víz hömpölyög a kerekek alatt. Előre ment a mozdonyig, ám addigra a pályaőr leállította a szerelvényt... Tőlük nem messze vagy méternyi mélységben harminc méteres szakaszon kimosta az áradat a töltést, melyről még tegnap is tanúskodtak a pályamenti fűzfák: a vízszintet a törzseken megragadt hordalék jelezte. — Az első csoportot még kedden délután öt órakor hoztam ki ide, a csertői szakaszra Lengyeltótiból és Somogy- vámosról. Tegnap hajnalban vittem őket haza, s fordultam a második GMPSZ „alakulattal". Az éjjel itt szundikáltam a Roburban. Azt hiszem, a hétvégénél előbb a családom nem lát, pedig pécsi vagyok — mondja Mátis József gépkocsivezető. A századfordulót követő években épült pályán, amely már meglehetősen elaggott állapotban van, húszán dolgoznak: Kaposvárról és Szigetvárról. A zúzottkövet szállító szerelvény még kedd este megérkezett a lezárt szakaszra, tíz vagon követ szórtak le a talpfák mellé, hogy a kimosott kavicsot pótolják. Tegnap, már annyira jutottak, hogy a vonatok lassú jelzéssel közlekedhettek. S ha úgy végeznek, mint ahogy számítottak, ma már ismét a megszokott tempóban haladhat át az a nyolc vonatpár a helyreállított szakaszán, mint a zivatart megelőzően. Persze ehhez az szükséges, hogy a „repülős" brigád tagjai — köztük Nyers Pál, Nagy Kálmán, Tóth Ferenc meg a többiek, összesen tizenhármán — valóban rohammunkában es kellő szakértelemmel végezzék el munkájukat. Amíg a godisai vonal el nem készült, a Szigetvár—Kaposvár közötti vasútnak nagy szerepe volt, hiszen itt bonyolódott le a teljes balatoni forgalom. Azóta mindössze hat személy- és két tehervonat közlekedik ezen a pályán: következésképp gazdaságtalan a fenntartása. Visszafelé jövet beugrók a mozsgói termelőszövetkezet irodájába, mert az alacsonyan fekvő cukorrépa-földeket ellepte az iszap, a víz. A főagro- nómust hiába keresem: a hotárt járja, éppen most folyik a zivatar és a jégeső okozta károk becslése. így csak any- nyit tudok meg, hogy a kilencezer hektáros közös gazdaság területének legalább a felét érte a természeti csapás: a kalászosokat, a kukoricát, a cukorrépát, a borsót, a paradicsomot. A legsúlyosabban a mozsgói kerületet, ahol meglehetősen elhanyagolt állapotban vannak a vízelvezető árkok. De mindez már az illetékesek dolga ... elnökség. Dr. Hazafi József, a Baranya megyei Tanács végrehajtó bizottságának titkára, a megyei választási iroda vezetője tájékoztatta az elnökséget a választási előkészületekről, megállapítva, hogy a tennivalók jól haladnak. Az elkövetkező napokban azokra a feladatokra fordítják a figyelmet, melyek a választás technikai előkészületeit teszik teljessé. Vasárnap háromszázezer baranyai állampolgár járul az urnák elé, s a zavarmentes szavazásukat csaknem ötezer aktivista segíti. __________________________ M agyar —szovjet barátsági emlékülés (Folytatás az 1. oldalról.) nács emléklapját kapta. A Pécsi Általános Fogyasztási és Értékesítő Szövetkezet MSZBT tagcsoportja az MSZBT Aranykoszorús plakett kitüntetésben részesült, melyet a fővárosban rendezett ünnepségen vettek át. Az MSZBT megalakulása óta végzett több évtizedes eredményes barátsági munka elismeréseként „Béke-Barátság” bronz plakettben részesültek: Veres Erzsébet, a MÉV nyugdíjasa, dr. Gárdos Istvánná, a Tanárképző Főiskola nyugdíjas tanára, Fajta Károly nyugdíjas, pártmunkás, Bujdosó István, a Moziüzemi Vállalat dolgozója, dr. Hangos Lajos, a MÉV főosztályvezetője, Gregor Sándor- né, a HNF megyei munkatársa, dr. Takács József, az IBUSZ megyei irodájának vezetője, Monoszlai Istvánná, a Mecseki Szénbányák dolgozója, Kerekes József MÁV MSZBT ügyvezető elnök és Selymes Ferenc tanár. Az emlékülés az Internacio- nálé hangjaival fejeződött be. Az ünnepség után az Emberi sors című szovjet filmet mutatták be. ' N. I. Kempingmodernizálás Salamon Gyula A Balaton partján a két megyei idegenforgalmi hivatal, a Balatontourist és a Siotour az idén tovább fejlesztette a kempingeket. A program zömét már a szezon előtt teljesítették, újdonságok azonban még most is akadnak. A fonyód—bélate- lepi és a balatonszemesi kempingekben, a hazai táborok közül elsőként, olyan csatlakozó hálózatot építettek ki, amelynek segítségével az áram, az ivóvízvezeték és szennyvízelvezető közvetlenül rákapcsolható a lakókocsikra.
