Dunántúli Napló, 1974. április (31. évfolyam, 90-117. szám)
1974-04-01 / 90. szám
Ha egy kis konkurrencia éled, rrrndenki megijed |A©2 millióért Isi .lét liftügy Az előzmények. A VILLGÉP 1968-ban létrehozott egy 80 fős csoportot, amely a Dunántúl déli részén magára vállalta az új liftek szerelését, karbantartását, s a régi liftek javítását. Beindították az iparitanulóképzést, felsőfokú végzettségű szakembereket, tervezőt állítottak munkába. Az ország egyik legjelentősebb felvonó-szerelő kapacitását teremtették meg. öt esztendőn keresztül, kisebb hibáktól eltekintve, jól oldották meg feladatukat. Az elmúlt esztendő végén azonban váratlanul a Ganz-MAVAG Hajtómű- és Felvonógyára jelezte, hogy a svájci licenc alapján gyártott felvonók szerelését, karbantartását a Sindler cég kívánságára megvonják a szövetkezettől. A különlegesen nagy üzembiztonságot ugyanis csak akkor garantálják, ha a Ganz- MAVAG saját, Svájcban kioktatott szerelőivel képes a szerelést és karbantartást ellátni. Üres a ház Az elmúlt esztendő végén megjelentek Pécsett a Ganz- MAVAG zalaegerszegi gyárának szerelői, s Kertvárosban átvették a munkák egy részét. A helyzet a következő volt: A VILLGÉP nem tudta embereit megfelelően foglalkoztatni, s jövőjük is kétségessé vált. Kertvárosban zalaegerszegiek dolgoztak. Az építőipar részéről pedig elhangzott néhány mentegetőzés: a liftek miatt nem tehet átadni lakásokat — a Szalai András utcában épült tízemeletes felvonóját például e műszaki ellenőr még nem vette át, így az épületbe nem tehet beköltözni. Az elmúlt napokban Budapesten felkerestük Riskó Györgyöt. a Ganz-MAVAG Hajtómű- és Felvonógyárának igazgatóját, aki mielőtt az ügy legújabb fejleményeiről tájékoztatott volná, ironikusan megjegyezte: ha egy kis konkurencia éled, mindenki megijed. — A helyzet jelenleg az, hogy e Sindler cég a kifogástalan munkát végző alvállalkozóinknak továbbra is megengedte, hogy az új felvonók szerelését, karbantartását ellássák. Az egész országban három ilyen társaság van: a Debreceni és a Miskolci Finommechanikai Vállalat és a pécsi VILLGÉP. Hogy meddig? Amíg kifogástalan munkát végeznek. Megkeresik a felelőst A Sindler-liftek üzembiztonsága, kifogástalan működése ugyanis csak az építőipar és a szerelők együttes minőségi munkájával biztosítható. A liftaknának ugyanis nem szabad a függőlegestől eltérnie — ennek biztosításáért felelősek az építők és a szerelők is. Ha az új liftekre kiteszik a „Nem működik" táblát, a Sindler cég az alkatrész gyártásától a szerelésig, a karbantartásig kivizsgálja az okot, s megállapítja a felelősséget. Védi a márkát. Az idén mintegy 35—40 lift szerelése hárul a pécsiekre — a lakásépítés ütemétől függően. A következő tervidőszakban várhatóan 15 százalékkal több lakást építünk, ezzel együtt természetesen a beszerelendő és karbantartandó felvonók száma is nő. A Sindler cég — legnagyobb örömünkre — a garancia idő lejárta után is figyelemmel kíséri a licenc alapján készült szerkezetek sorsát —■ karbantartásáról azt követően is nagy figyelemmel kell gondoskodni. Egy hét alatt... A Hajtómű- és Felvonógyár valamennyi megyei jogú városban — Pécsett is — állondó műszaki ellenőrt foglalkoztat: a liftek műszaki átadása egy héten belül minden körülmények között meg kell, hogy történjék. Az új együttműködési szerződés készülőben van, várhatóan április közepén írják alá a VILLGÉP és a Felvonógyár vezetői. Lombosi Jenő Sokszor megcsodáltam a pécsi Kossuth utcában a Déldunántúli Gázgyártó és Szolgáltató Vállalat és a Baranya- ker gázkészülékeket bemutató, kívül s belül felettébb elegáns, csupaüveg bemutatótermét. S mindannyiszor elszomorodtam, mert még egy fia érdeklődőt vagy vásárlót sem láttam benne. Mint valami kisértetüzlet. Magamban így füstölgők. Minek ez a parádé? Gázkészülékeket kínálnak nekem, akkor, amikor Pécsett évekig kell várni a gáz bevezetésére, egy új gáztűzhely vagy gázfűtő bekötésére. Mi ebben az üzlet? Továbbá. Elegáns bemutatóteremben, vagy száz négy?-:, tmicren bemutatnak tu -ntnyi gázkészüléket, amelyek valójában olyan elérhetetlenek, mint egy magyar holdutazás, akkor, amikor a pécsi belváros zsúfolt üzleteiben nem tudnak kelletni egy inget, mindent úgy kel lekérni a polcokról, pusztán azért, hogy megtekinthesse az ember a választékot Arról már nem is beszélve, hogy más üzletek is akadnak a környéken, ahol gázkészülékeket ajánlanak. Az inkonkurrencio konkurrál magával? Bemutatóterem. Bemegy az ember, kiválaszt magának egy gázkészüléket, itt a pénz, legyenek szívesek bekötni lakásomban. így el tudom képzelni, ez megérdemel egy elegáns bemutatótermet De igy? Kisértetüzlet egy zsúfolt bevásárló központban? Inkább talán egy új zöldségesbolt, avagy egy új tejivó. (—mz—) Gyárat épít Barcson a Chemica! Ismerős kép: A liftajtó cédulával... Üj gyár épül Barcson. A Dráva-parti település kedvező adottságainak felhasználásával a nagyközségben és környékén a foglalkoztatási gondok megoldását segíti elő a Chemical Építő-vegyianyagokat Gyártó Vállalat új gyára. A beruházási program már készül, s az év utolsó negyedében megkezdődik az építkezés is. A tervek szerint 1976 végén a korszerű gépeken háromszáz munkás kezdi meg a termelést. Az új gyár bitumenből és poliészterből korszerű épület- szerkezeteket és — elemeket készít majd az építőipar részére. A 9,6 hektáros gyártelep 462 millió forintos költséggel készül el. A beruházást a megyei tanács iparfejlesztési alapjából 23 millió forinttal támogatja. Az Építésügyi és Városfejlesztési Minisztérium is jelentős összeggel járul hozzá a új qyár létrehozásához, A Budapesten székelő Chemical Építővegyianyag Gyártó Vállalat saját pénzét bankhitellé' is kiegészíti. Elkészülte után az uj gyárbó évente 30 ezer tonna késztermék utazik majd az ország különböző vidékeire. Szórépisztoly- lyal végzett korszerű vakoláshoz gyártanak majd itt anyaqot. műanyagszőnyeg és parketta alá símítóhabarcsot és tetővilágító szerkezeteket műanyagból. A fürdőszobákhoz, csatornákhoz különböző műanyag- szerkezeteket készítenek, s az új gyártmányok között szerepel a bitumenből készülő út- és épületszigetelésre egyaránt alkalmas szigetelő is. Gázmentőszoigálat Pécsett A nagy múltú és jól működő bányamentő szervezet példájára, gázmentőszolgálatot hívott életre Pécsett a Dél-dunántúli Gázgyártó és Szolgáltató Vállalat azzal o céllal, hogy fokozza a lakosság élet- és vagyonbiztonságát. A gáztörvény alapján, központi rendelkezés írja elő, hogy azokban a városokban, ahol a vezetékes gázfogyasztók száma ötezernél több, olyan ügyeletes szolgálatot kell tartani, amely alkalmas a hibák lehető leggyorsabb elhárítására. Pécsett, ahol 21 ezer vezetékes gázfogyasztó van, a sajátos helyi körülmények ösztönözték a vállalatot az ötéves tapasztalattal rendelkező készenléti szolgálat továbbfejlesztésére. A várost behálózó 130 km vezeték nagyrésze elavult, kb. fele átépítésre vár. Ezenkívül a történelmi városközpontban mind gyakoribb pinceomlások, talajmozgások, valamint a folyamatban levő közműrekonstrukció munkái miatt is nem ritka a váratlan gázcső sérülés. Legutóbb ez év januárjában történt vezetéktörés, amikor három ház lakóit kellett menteni. Pécsett jó| ismert a mecseki bányamentők áldozatos, eredményes tevékenysége, ezért tekintették szervezetüket elvileg példának a gázmentőszolgálat létrehozásánál, amely márciustól működik. Van szolgálati szabályzata, továbbá riadóterve, amely megmutatja, nagyobb baj esetén honnan mozgósítják az otthon tartózkodó szerelőket. önkéntes jelentkezés alapján választották ki a szolgálat 25 tagját, akiket semmilyen más munkára nem vesznek igénybe. Rendszeres elméleti, gyakorlati kiképzést kapnak. Főként fiatalok jelentkeznek „gázmentőnek”, de szakmai gyakorlatuk legkevesebb öt-hat év, A vállalat azzal fejezi ki anyagi megbecsülését a vállalkozóknak, hogy fizetési besorolásuk eggyel magasabb kategóriába került. A gyors és hatásos hibaelhárításhoz a szolgálatot jól felszerelték. Az utánfutóval ellátott riadókocsiban az összes szükséges eszköz, védőfelszerelés megtalálható: túlnyomásos életvédelmi mentőkészülék, gázálarcok, sűrítettlevegős mentő- készülék, amivel gázzal elárasztott pincébe is veszély nélkül bemehetnek, tűzoltókészülék, mentőövek é* kötelek. Világszenzáció Ui lakókocsik A maqyar ipar nemigen kényeztette el eddig az autósokat, a kényelmes lakókocsikból b--'-'«bon csak a MOGÜRT ál- ■onalmazott bolgár típus j,; a 6, amely elég drága, 52 nzer forint. Folytak kísérletek: | Lentiben és Sopronban, de ezek j a kocsik végül is nem feleltek ! meg az igényeknek Ezenkívül egy békéscsabai kisiparos is ké- | szít eqyedi meqrende'ésre la- cókocsikat, két váhozatban, 60 és 80 ezer forintért, vagyis nagyon drágán és keveset. Ismerve a gondokat, a Décsí XIV-es számú Autóiavíló Vállalat műszaki kollektívája is tervezett egy tíoust, az első két darab most készül a vállalat kísérleti műhelyében. A protoií- dus a Pécsi Ipari Vásáron egyszer már bemutatott lakókocsi továbbfejlesztett változata, önsúlyát 550 kilogrammra sikerült csökkenteniük. Ez azt jelenti, honv a Trabant és az 500-as FIAT aépkocsi kivételével minden kocsi vontathatta. A belső teret igyekeztek maximálisan kihasználni: a berendezési tárgyak variálhatók, felhajthatok. Három személy kényelmét szolgálja a beéoített mosogató, a pb-aáztűzhely, a felnvitható asztal és a fekhelyek. A kocsi teljes hossza 3 méter 10 centi, maaassáqa 2 méter. A külső borítás alumíniumlemez eavben véd a rozsdósodás eile'1. A bőszigetelést hungarocell bélés biztosítja. A lakókocsinak a kempinq- táborokban is jó hasznát veszik, hiszen rácsatlakoztatható, ha van ilyen, a víz-, a szennyvíz- és a villanyhálózatra. Mindez 10 perc alatt elvéqezhető, nem igényel különösebb szakértelmet. A pécsi AFIT-nál két változatot terveztek, az egyik berendezett, komfortos, a másik komfort nélküli, ahol azonban meghagyták a lehetőséget, ki-ki ízlése és pénztárcája szerint berendezheti maaának. Ennek megfelelően az árak: 50 és '5 ezer forint. A lakókocsit előbb biztonsági technikai oróbára küldik a Közlekedéstudomán”i Intézetbe. Ha a minősítés 'ó lesz, a kereskedelem részéről igény mutatkozik, megkezdik a sorozatgyártást. t—bj—) Új „magyar" üstökös 1974, január 21-én szenzációs felvételt közölt a HDN, — Lovass Miklós, fiatal magyar tudósnak a Kohoutek üstökösről készített — azóta az egész világot bejárt — fényképét Most ismét szenzációval lepte meg a tudományos világot: új üstököst fedezett fel. Szerencsés volt az elmúlt hét Lovass Miklós csillagásznak: március 20-án és 21-én éjszaka egy üstököst s két szupernóvát talált a mérhetetlenül nagy csillag-égen. Itt a Nemzetközi Csillagászat! Unió Párizsból keltezett távirata. Ez a bizonyíték, amelyen elismerik a lelet újdonságát és tulajdonjogát. Az új üstökös neve: Lovass-üstökös. Egy ilyen lelet mindig világszenzáció. Tavaly Kohoutek, cseh csillagász talált egy üstököst, s annak közeledését az egész világ várta. Néhányon még emlékeznek a Halley üstökösre, amelyet a századforduló táján a világvége hírnökeként emleqettek. Magyar csillagász 1939-ben talált üstököst az égen, de a felfedezőnek, dr. Kulin Györgynek még két külföldi kollégájával kellett megosztani a dicsőséget. — Ez az üstökös az enyém, csak az enyém. Nézzük meg — mondja Lovass Miklós. Két filmlemezt helyez eqy készülékbe. Fényes körök látszanak a képen, amely olyan, mintha távcsövön néznénk a csillagos eget. — Az éles körök a csillagok. Az. a homályos, pontokból álló pedig az üstökös — magyarázza. Az üstökös iéabefanvott kő- és fémdarabokból álló tünemény. Ha közel kerül a naphoz, felolvad és a napsuqarak hatására kialakul a csóvája. Egy gombnyomás és az üstökös meqindul, csillaqtársai pedig a helyükön maradnak. A műszer két fénvképet vetít érvbe, az egyik 20 perccel később készült, mint a másik. Iqy idézhető fel mozgása, és ebből számítható-ki-pályája is. Két éjszakán egy üstököst és két szupernóvát talált Lovass Miklós csillagász Budapesten a Szabadság- hegy tetején levő csillagvizsgálóban vagyunk. A felfedezés azonban nem itt, hanem a mátrai, piszkéstetői obszervatóriumban történt. — Az üstökös felfedezése csak melléktermék volt Aki azért tanulmányozza az eget, hogy ott üstököst találjon, az nem csillagász, hanem amatőr. A magyar csiMaqaszok a nemzetközi együttműködés részeként főleg szupernóvákat kutatnak — mondja a fiatal tudós. Az elmúlt 10 év alatt 17 szupernóvát találtak a világ csillagászai. Köztük 13-at Lovass Miklós. Itt az obszervatóriumban eqy öreg távcső alatt nézzük a csillagos eget. A századforduló táján még a kis bolygókat is női nevekkel illették, de aztán elfogytak a nevek. Ma már csak számozzák őket. A Lovass-üstö- kös azonban méq névvel ellátott „magántulajdon”. Talán ez lesz az évszázad üstököse? — hiszen csak most számolják ki komputerrel o pólyáját. Lovass Miklós nem is tagadja, bízik ebben. BÜCSÜ AZ IMPORTTOL Dombóvár I , 5« ragasztói Divatba jöttek a műanyag ta- j péták, nyilván annak is köszönhetően, hogy felragasztásuk a falra rendkívül egyszerű. Az ember eltávolítja hátoldalukról a védőréteget, felragasztja és kisimítja a falon, amelyhez szinte letéphetetlenül odatapad. Ilyen öntapadó raqasztót találhatunk az árcédulákon, ragasztós címkéken, de felhasználási területe ennél szélesebb, még a műanyagok és bútorelemek is rögzíthetők vele. Ezeket a ragasztókat mindezideig drága pén- ! zért a tőkés országokból hoztuk be, most viszont a hazai gyártás megindulását üdvözölhetjük. A Dombóvári Vegyesipart Szövetkezetben két magyar mérnök találmánya alapján mekezdték az öntapadó ragasztó próbagyártását. A ragasztó hat komponensből áll, s a találmányt képező qyórtósi titok az: milyen arányban keverjék egymáshoz ezeket az anyagokat? A szövetkezet a vegyszerek kikeverésére új üzemrészt húzott fel, ahol — lévén szó rendkívül veszélyes, gyúlékony anyagokról — a legszigorúbb biztonsóqi óvintézkedések mellett kezdett hozzá a gépek beszabályozásához. Mint a bányákban, olyan óvintézkedésekre volt szükséo duplán szigetelték a meghajtómotorokat, a világítótesteket és a fűtőberendezést. Elsőként, a két feltaláló segítségével, eav öttonnós kísérleti adaqot készítenek. Mielőtt a nagyüzemi gyártást megkezdenék. a légmentesen zárt kannákban rá-n't ro-a--*-x cokiié- vizsgálatnak vetik alá. A termelés felfuttatása a megrendelésektől függ. Az már biztos, Dombóvár ragasztóira amellyel feleslegessé teszik a drága importot. elsősorban a Duna Papírgyár tart igényt. trenn Kísértetüzlet
