Dunántúli Napló, 1974. március (31. évfolyam, 59-89. szám)
1974-03-30 / 88. szám
6 DUNANTÜU NAPLÓ 1974. március 30. \\ tyr‘ A díszcserjék metszésének < célja, hogy biztosítsuk a folya matos, évenkénti virágzását, szabályozzuk a cserjék nagyságát, valamint a cserje egészséges fejlődését elősegítsük. A bokrok mesterséges idomokra, formákra való metszésétől tartózkodjunk. A növény természetes formája a legszebb legváltozatosabb. Az agyon- metszegetéssel a termőrügyektől is megfosztjuk a cserjét, tehát, a virágpompa is elmarad. A barokk-kor kertjeiben metszették piramis, kocka, gömb, sőt, állatformákra is a növényeket, főleg a cserjéket és örökzöldeket, óriási munkaráfordítással. Ezek a mesterkélt formák csak a barokk műemléki környezetben helyénva- lóak. A bokrok laza lombozatúak legyenek, hogy kellőképpen átszellőzhessenek. Ebben az esetben a károkozók és kórokozók is nehezebben tudnak megtelepedni. A díszcserjék metszése főleg a ritkításból áll. Először a beteg, törött részeket távolítjuk el. Ezt követően a földre lehajtó ágakat (kivéve az elterülő cserjéknél) metsszük le, úgyis útban vannak. Az elöregedett ágaknál a tápanyagszállítás akadozik. Minél több az elágazási csomópont, annál inkább csökken a cserje tápanyagszállítóképessége. A legszebb virágok a két-, illetve, hároméves gallyak vesszőin vannak, ezért a 4—5 éves, vagy annál idősebb részeket vágjuk ki fokozatosan, mely egyben periodikus ifjítást is biztosít. Az idős részeket tőből távolítsuk el, apró csonkokat, nyársakat ne hagyjunk. A metszés hatására a tőből sarjak törnek elő, ezek a következő évben termőrügyes vesszőkkel rendelkeznek már és ismét kialakul az új virág. Ha a metszést évenként végezzük, a periodikus ifjítás automatikus. Többéves kihagyás nehezen hozható rendbe. Elhanyagolt cseriénél csak részleges metszést végezzünk. Néhány nagyobb idős rész kivágását a cserje nem érzi meg. Túl erős visszavágásra a növény nagy saríképződéssel reagál és termőrügyeitől megfosztva, 1—2 évia virágot sem hoz. Ha a bokor túlságosan terebélyes és a méreteit is csökkenteni kívánjuk, először visz- szavágással kezdjük és csak utána ritkítsuk, nehogy a fontos ágakat is eltávolítsuk. A bokor egyharmadánál többet ne vágjunk vissza, mert erős növekedés követi, és a bokor mérete sem csökken, de a virágzás is elmarad. Metszés ideje: a) Egyéves vesszők oldalrü- gyeiből virágzó cserjék esetében (melyek kora tavasszal virágoznak) megvárjuk a virágzást és azt követően metszünk. Ebben az esetben még gyö- nvörködhetünk a tavaszi nagy virágpompában. Természetesen korábban metszhetünk, de a levágott virágrügyekkel szegényesebb lesz a tavaszi virágzás pl. Forsithya suspense, Jas- minum nudiflorum stb. A virágzás utáni metszés esetében a növény élettevékenysége már felfokozódott (kambiumtevékenység) a metszésen ejtett sebek avorsan beforrnak. b) Ez évi hajtások végén virágzó fajok, azaz a későn virágzó díszcserjék tartoznak ide. Ezek metszését feltétlenül kora tavasszal végezzük. Sövények: Gondos évközi sövény-nyírás esetén a tavaszi metszés igen Figyelem! televízió-ügyelet VASARNAP A VAROS TERÜLETÉN 9—13 ÓRÁIG A 13-334 ES TELEFONSZAMON GELK A egyszerű munka. Ebben oz esetben a sövénysor oldalán és tetején csak a néhány centiméteres vesszőket kell a szabályos formáig visszacsípni. Mindig az előző visszavágás helye felett 2—3 cm-rel nyírjunk, mert az új rügyek gyorsan elősegítik a regenerálódást. Ha a sövény a nyár folyamán nem lett nyírva, vagy esetleg már évek óta sem, elhanyagolt, felnyurgult sövénnyel állunk szemben. Ez esetben a részleges, vagy teljes ifjítás a célravezető. Erőteljes visszavágás esetén a sövény gyorsan regenerálódik, jól alakítható. A sövény akkor szép, ha a földtől összefüggő, egyöntetű. Kalla Gábor Polgári perek Váratlan históriák a holton méreteinek csökkentese sérüitjárnyékoÍD részekeltM/tása Ugrott az őz — per lett belőle Személyautónak ugrott egy őz. Ki fizet? — Ez volt annak a keresetnek az alapja, amelyet a Szegedi Kenderfonó és Szövőipari Vállalat mint felperes nyújtott be a Pécsi Járásbíróságnak. A Szegedi Kenderfonó és Szövőipari Vállalat 23 éve hivatásos gépkocsivezetője a múlt évben egyik délután a vállalat tulajdonában lévő Polski Fiat személyautóval Hird felől Pécs felé haladt. A gépkocsivezető sokszor megjárta már a 6-os utat, jól ismerte. Azon a napon is nyugodtan hajtott a megszokott útvonalon 80—90 kilométeres sebességgel, amikor a 188—190. kilométerkő körüli útszakaszon — e Vasas II. be| Útközben A biztonsági övtől A szemerkélő esőben egy autó letért az útpadkára és a fának ütközött. A vezető és utasa a helyszínen meghalt. Az orvos- szakértő megállapítása szerint életben maradtak volna, ha biztonsági övét használnak. Miért idegenkednek némelyek a biztonsági övtől, amikor nyilvánvaló, hogy — némi túlzással - szinte öngyilkossági kísérletnek nevezhető lemondani a biztonsági öv nyújtotta védelemről? Vannak, akik kényelmetlennek tartják az öv viselését. Egyesek szinte lebéklyózva érzik magukat az öv becsatolása után. Ismét mások a ruhájuk tisztaságát féltik, hiszen az öv piszkos lehet, különösen, ha használaton kívül a kocsi padlóján hever. Akadnak „bátrak", akik nyúlszívűségnek tartják az öv használatát. Néhányon csak országúton viselik, úgy vélik, kisebb sebességnél nincs értelme. Vannak, akik a pénzt sajnálják rá, míg mások attól félnek, hogy ütközés esetén bajt okoz, az ember bennerekedhet a kigyulladt kocsiban. Pedig egyáltalán nem mindegy, hogy ütközéskor visel-e valaki biztonsági övét, vagy sere. Számos kísérlet igazolta, hogy a biztonsági öv azáltal, hogy rugalmasan fékezi a testet ütközéskor, megkíméli az embert a sérüléstől, vagy csökkenti annak súlyosságát. (Közbevetőleg: ezért kell gyári, „márkás” övét viselni, amely meghatározott nyúlóképességqel rendelkezik, s ezért nem szabad házilag, például régi nyugágy gurtnijából övét készíteni!) Vegyük a másik ellenérvet: hogy kényelmetlen. A mai övék többsége méq valóban ilyen. De még mindig jobb egy utazás tartamára kényelmetlenül élni, mint kényelmesen meqhalni .. . Reméljük, eljön az idő, amikor minden autót olyan biztonsági övvel gyártanak, amilyen manapság a drágább kocsikban található: oz öv (amely használaton kívül ruqós tárcsára te- kerődik fel), a becsatolás után szabad mozqást enged a testnek, ha lassúak a mozdulatok, de hirtelen gyorsulásra (ütközés) azonnal reteszelődik a tárcsa és az öv visszatartja az előrelendülő testet. Ez megdrágítja ma'd az autókat? Igen, de megéri!... Azt még előre senki nem döntötte el, mi a iobb: valamely balesetnél kirepülni a kocsiból, vagy bennrekedni. Esete válogatja, de ezt csak utólag lehet megállapítani. A balesetek túlnyomó többsége azonban jellemzően azt igazolja: a biztonsági öv szinte egyértelműen pozitív hatású. Városban, vagy országúton kell-e inkább viselni az övét? Mindenhol! Ha valaki mindenáron úgy teszi fel a kérdést, hoqv vagy ... vagy, . . . akkor inkább orszáqúton ne viselje, ha jóval 100—120 kilométeres sebesség fölött utazik. Az igen nagy sebességeknél uqyan- is csökken az öv védő hatása frontális Önözéseknél. Bár ekkor is védelmet nyújt, ha az autó felborul, vagy akár többet bukfencezik. Ha a városban szokásos sebességeknél történik az ütközés, az öv szinte tökéletes védelmet nyújt. S végül még valami: bebizonyított tény. hogy a három ponton rögzített öv nyújtja a tökéletesebb védelmet Autósoknak, motorosoknak, gyalogosoknak szóló új rovatot indítunk ezeken a hasábokon. Lapunk munkatársain kívül a Baranya megyei Közlekedésbiztonsági Tanács tagjai, a közlekedés különböző területeivel foglalkozó szakemberek írnak majd a szombatonként megjelenő rovatba. írásaink a közlekedés műszaki oldalától az emberi vonatkozásokig sokféle témával foglalkoznak, de valamennyi cikkünknek egy a célja: a közlekedés biztonságának segítése. ŰJ MOP"'». EK A LENGYEL „FIATOK” CSALADJÁBAN. A lengyel FIAT eddig Lengyelországban legnépszerűbb modelljének, a FIAT 125p-!tsk termelése állandóan növekszik. Az 1971. és 1972. években ez 86 ezer és 91 ezer darabot jelentett, 1973-ban jelentős mértékben meghaladta a 100 ezret. Párhuzamosan új modellek kerüln-jk gyártásra: a legkisebb népszerű FIAT 126p, mely az új Biels' ói- és Tychy-i Kisfogyasztású Gépkocsik Gyárában, a Varsói Szeír- '.h'gópfcoestk Gyá"ában, a FIAT 127p és a legmutatósabb FIÁT 13íp, mely 1800 kom hengerűrtartalmú motorral rendelkezik. A fotón a lengyel városok utcáin már megjelent a FIAT 132p. kötöút elhagyása után bal oldalról — hirtelen egy őz ugrott a személyautó elé a fás, bozótos részből. Ezen a részen vadveszélyt jelző tábla nem volt. Az autó vezetője azonnal fékezett, de az összeütközést elkerülni már nem tudta, az őz „valósággal befeküdt a személyautó hűtőrészébe". Az elpusztult állatot a gépkocsivezető a vadbegyűjtőnek leadta. A baleset következtében az autó díszrácsa benyomódott, a motorháztető megsérült, a ködlámpák összetörtek. A javítás 5919 forintba került. Ennek megtérítését kérte a szegedi vállalat a Karasica-völgye Vadásztársaság Pécsvárad mint I. rendű és a Damjanich Vadász- társaság Kozármisleny mint II. rendű alperesektől. A Karasica-völgyiek a kereset elutasítását kérték a bíróságtól. Védekezésükben arra hivatkoztak, hogy a két alperesi vadásztársaság területe közötti határ a 188—189. kilométerkő között van, tehát ha az őz a 190-es kilométerkőnél ugrott ki — akkor ez már a másodrendű alperes vadászterületéhez tartozik. A másodrendű alperes sem hagyta magát, a kereset elutasítását kérte. Védekezése: a balesetről csak a perbeli eljárás során szerzett tudomást, nem is látta a megrongált kocsit. A bíróság a két vadásztársaság védekezését nem találta elfogadhatónak. A bizonyítási eljárás során teljes pontossággal nem lehetett megállapítani, hogy az őz melyik vadásztársaság területéről ugrott az útra. A Pécsi Járásbíróság az 5919 forint megfizetésére egyetemlegesen kötelezte a két vadász- társaságot. Megromlott a jóviszony Sz. István és felesége szívességből lakásukba fogadták ifj. Sr. Istvánt és feleségét, akik a lakásért semmiféle ellenszolgáltatást nem nyújtottak. A jóviszony később megromlott, elsősorban ifj. Sz. István miatt, aki ittas állapotban sokszor durva, a szocialista együttélést súlyosan sértő magatartást tanúsított a főbérlővel. A felperesek (Sz. István és felesége) keresetükben kérték: a bíróság állapítsa meg, hogy az alperesek rosszhiszemű, jogcím nélküli lakáshasználók és kötelezze őket az általuk elfoglalva tartott lakrész kiürítésére. Az alperesek a kereset elutasítását kérték. A bíróság az ítélet Indokláséban kimondotta: az alperesek a lakásban szívességi lakás- használók. A szívességi lakás- használat pedig bármikor — az ok megjelölése nélkül — megvonható. A felperesek ezt megtették, így az alperesek jogcím nélküli lakáshasználókká váltak. Ezért a járásbíróság kötelezte ifj. Sz. Istvánt és feleségét, hogy a lakrészt kiürítve bocsássák a felperesek birtokába. Mérget ivott a tehén A Pécsi Közúti Építő Vállalat ellen indított pert Sz. Ernő és felesége, — mert tehenüK mérgét ivott. De hogyan kerül alperesként ebben az ügyben bíróság elé a Közúti Építő Vállalat? A vállalat az elmúlt évben Dinnyeberki és Helesfa között bekötőutat épített. Az út egy völgykatlanon keresztül vezet, a korábban legelőnek használt völgykatlant az út keleti és nyugati részre osztja A vállalat at építéshez betonszilárdulást gyorsító anyagot használt, amit a munkahelyekre 500 literes vizes- lajtokban vittek. A vizeslajt alá az elfolyás megakadályozásáért egy bádoghordót tettek. A bádoghordó félig meg is telt a betonszilárdítást gyorsító hígított folyadékkal. Sz. Ernő és felesége (felper©, sek) tulajdonát képezte egy héthónapos vemhes, négyéves *©- hén. A tehenet a bükkösdi Rákóczi termelőszövetkezet pásztora hajtotta ki a szokott legelőre. A tehén a megszokj vonalon ment, amely egybeesett az útépítés ( ve!. Az útépítők többszöri] pasztalták, hogy hiába így nek az állatokat a megszokott útvonalukról eltéríteni. Ennek ellenére a Közúti Építő Vállalat nem gondoskodott sem az átjárónak, sem a betonszilárdulást gyorsító vegyszer tárolási helyének elkerítéséről. A tehén.« bódoghordóból ivott, majd 10 perc múlva elpusztult. A felperesek 38 000 forint megfizetéséért perelték be a vállalatot. A vállalat a kereset elutasítását kérte. Védekezésül arra hivatkozott, hogy a termelőszövetkezet alkalmazottját terheli a felelősség, mert az építkezés munkahelyén hajtotta keresztül az állatokat. A járásbíróság ezt a védekezést nem fogadta el. Tanúvallomások alapján megállapítható az, hogy az állatokat a megszokott, járt úttól eltéríteni csak hosszadalmas munkával lehet. A vállalat dolgozói is tudták ezt. Az Építő Vállalatnak módjában állott a tehenek által használt átjáró megszüntetése, illetve elkerítése. De mulasztás terheli a vállalatot a méregként ható vegyszer nem megfelelő tárolása miatt is. A bíróság a szakértők meghallgatása után ítéletében kötelezte a Pécsi Közúti Építő Vállalatot 31 800 forint megfizetésére. (-roy) komolytalan rovat KUTYAKOMÉDIA ii. Folytatom a múltkor megkezdett történeteimet újabb kutya- barátaimról : A megvesztegethetetlen Három-négy éve ismerjük egymást. Kacskolábú, zsemlyeszínű korcs. Tacskónak is nézhetnénk, de nem az. Nem tudom, milyen összetételű. Kissé már őszül is, de ez sern jellemző. . Naponta arra megyek el. ő a kerítésen belül, én kívül. Három év óta egy millimétenel sem jutottunk közelebb. Őrjöng, habot köp, rágja a vasrácsot és ha véletlenül hozzáérek a bundájához, hisztériás rohamot kap. Ez olyankor van, ha ő van belül. Kívülről többször találkoztunk, beszédbe is elegyedtünk: — Mi van, kutya? Megeszel-e | Maxi vagy sem? ö megcsóválja a farkát, oda- dörgölőzködik és tovább megy. Ha belül van, minden változatlan. Őrjöng, harapja a kerítést, habot köp és még a túlsó soron is hallatszik hörgő hangja. Pedig ismer. Ha nem nézek oda, a farkát csóválja és egész magatartásán látszik, hogy ismerősök vagyunk, de nem bekül. A minap kint találkoztunk az ajtónál. Odadörgölődzött hozzám. Mérhetetlen bizalommal szinte mondta: — Kérlek, engedj be! Lenyomtam a kilincset. Zárva volt Csengetni nem akartam, odaszóltam hát neki: — Kutya, nem megy! Én se tudok segíteni! Megsímogattam, csóválta a farkát és látszott rajta, látta, hogy igazam van. Másnap reggel arra mentem, rágta a kerítést, habzott a szája. Szóval úgy viselkedett, mint szokott. — Nem ember ez? ö tacskó. Félelmetesen fajtiszta, mindenféle vizsgája is van. Mindez azonban nem lényeges, a másik tulajdonsága fontosabb, hogy jó barátunk. Igazi tacskó! Mindenbe beleüti az orrát, tisztelgő látogatást tesz nálunk, ellenőriz. Ments itt Pécsett kint Orifű»!. Mindannyian pécsiek vagyunk, de Maxival csak Orfűn találkozunk. A horgászfalu kutyája. Van aki szereti, van aki nem. Pedig csak szeretni lehet! Semmi olyan tulajdonsága nincs, hogy haragudni lehetne rá. Kedves, bohókás, szelíd, pedig gőgös is lehetne. Ugyanis takarékbetétkönyve van. Súlyos pénzek vannak ebben a könyvben azért a közreműködésért, hogy tacskó kisasz- szonyokat hozzásegítsen ahhoz, hogy kis tacskók legyenek. Csúnya módszer, de úgy látszik, célravezető. Mindig több a kis tacskó. Cézár A szemem előtt nőtt fel. Vizsla. Először kis gombolyag volt most már kamasz. Annak idején vita kérdése volt, hogy egy vizslának lehet-e hosszú farka! Még engem is megkérdeztek. Nekem az volt a véleményem, hogy még egy kutyát sem tölt el különös örömmel, ha a farkát tőből lecsapdossák. Ügy látszik, a tulajdonos is erre a gondolatra jutott, mert most Cézár a ku- tyatenyésrtés csődje és csodája: hosszú farkú magyar vizsla. Hogy imiért beszélek róla? Mert az egyetlen lény kutyában, aki megvalósította azt, hogy nagyobb helyet foglal el. minta térfogata. (Emberben már több ilyennel találkoztam.) Mikor a hangom meghallja, odaszólok neki, felém rohan. Az egész kutya nem több öt kilónál, de ötven kiló energiát fejt ki. Nyüszít, prüszköl, bekap, feldönt. Amikor megszabadulok tőle, úgy érzem, mintha másfél kilométert kocogtam volna. Egészen elgyengülök. Pedig szeretetből ven. Nagy mennyiségben ez is fárasztó! Nemcsak ennyi barátom van kutyaországból. Megemlíthetném Morzsit, « pulit, aki a Nemzeti Bank épülete mellett mindig kezet nyújt Kobrit, a fokszit, a hosszú ideig haragban volt velem, mert komolyan vett, de amikor odanyújtottam a kezem, hogy most harapd meg, akkor kiderült hogy csak nyalta. Lady I—II— lll-at, ami feltűnően gyakori kutyanév. És még annyi mást Felebarátaim! Ebből a két hosszú történetből csak annyi a tanulság — mert annak is kell lenni —, hogy ha találkoztok eav kóbor ebbel, ne rúgjátok fel! Mindegyik szeret valakit mindegyiket szereti valaki. A szeretetet meg nem érdemes felrúgni, úgyis kevés van belőle. Szőilősy Kálmoiifi Szemünk lénye a kiskert Cserjék,sövények metszése
