Dunántúli Napló, 1971. július (28. évfolyam, 153-179. szám)
1971-07-10 / 161. szám
1971. július 10. DUNÁNTÚLI NAPLÓ i Pécsi Ipari Vásár, 1971 Vásárdíjas termékek és alkotóik Tízezer forint értékű eozin váza — Magyaros perzsaszőnyeg Több mint 40 milliárdos beruházás a közlekedésben Előtérben a vasút rekonstrukciója, az úthálózat korszerűsítése Jövőt idéző üdülőtelep A vásár látogatói megcsodálják a kiállított termékeket, egy-egy oklevéllel, plakettel kitüntetett darabot talán a szokottnál jobban is megnéznek, arra azonban kevés embernek von módja, hogy az alkotókat is megismerje. Ezúttal mi ezeket a „kulisszák mögötti" arcokat szeretnénk felvillantani. A Pécsi Porcelángyár pavilonjában számos csodálatos eozin, porcelánfajansz és lenyűgöző méretű ipari porcelán között is kitűnik a modern vonalú, maratott mintázatú eozin váza. A vásárra készült egyedi darab Kovács István alkotása. A zöldarany virágtartót hirtelen csak egy ékszerhez tudom hasonlítani. Az alkotó 40 esztendeje tervez, fest, bírál a Zsolnayban - az ő vállán nyugszik az eozin-örökség is —, de ez a váza négy évtized számos díjnyertes terméke között is az egyik legszebb munkája. S ha már művészetről beszélünk, nem maradhat ki a Fővárosi Kézműipari Vállalat első díjat nyert magyar-mintás motivumú perzsaszőnyege sem. Sajnos, alkotójával nem ismerkedhettünk meg, ugyanis a szőnyeget bedolgozók - betanított szőnyegkészítők - készítették. A csodálatos fantáziájú betanított munkás fekete, piros és fehér gyapjúfonalból „eredeti" magyar perzsaszőnyeget készített. Dvegszerűen, nedvesen csillogó, napsugárral átszőtt fantáziavirág, vagy csak egyszerűen kinagyított harmatcseppes virágszirom? Ki tudja mit ábrázol a művészi fénykép, alkotója valószínűleg a szigetvári üdülőtelep rendezési tervéből merített ihletet — vagy fordítva? A szigetvári üdülőtelep talán egy kissé utópisztikus is. A kettős csigavonal elrendezésű házak összhatása a szemlélő számára úgy tűnik, mint a vízben szétbocsátott napsugárnyaláb. Harmonikus elrendezésű nyereg-tetős üdülőházak százai. A tervező: Fortvingler László, a BARANYATERV munkatársa. A fénykép és makett megkomponált, magyarázó összhangot teremtenek egymás mellett. A vetítettképes reklómoszlop ugyan nem nyert díjat a vásáron, de kétségtelenül a PIV egyik érdekes látványossága. Horváth László műszerész-technikus és Bubrik István, a FÉNY- SZÜV dolgozóinak alkotását a Találmányi Hivatal nemrég vette fel a magyar találmányok jegyzékére. A négyszög hasábú reklámoszlop három oldalról semmivel sem különbözik az átvilágított színes felvételeket bemutató oszlopoktól. A negyedik oldalon viszont egy 60x 80 centiméteres képernyőn automatikus időprogramozással hangosított diafilmek láthatók. Kétórás „műsorban” akár egy áruház minden termékét reklámozni lehet. Természetesen városok bemutatására, sőt oktatási célokra is jól felhasználható, a kép- és hanganyag összeállításától függően. A kiállítás érdekessége a Mecseki Szénbányák anyagellátó üzemének farönkemelö gépe. Fotó;Rácz József A Gazdasági Bizottság megtárgyalta és jóváhagyta a közlekedés célcsoportos beruházásainak ötéves, ezen belül az 1971—1973. évre szóló, pénzügyi előirányzatait. A döntésről a KPM közlekedéspolitikai főosztályán tájékoztatták Kovács Ferencet, az MTI munkatársát. A közlekedés fejlesztésére — célcsoportos beruházásként, elsősorban a közforgalmú vas- úthálózat és járműpark re- kontstrukciójára, s óz országos közúthálózat bővítésére és korszerűsítésére — a IV. ötéves tervben 40,2 milliárd forintot, 1971—73. között 23 milliárd forintot fordítanak. A IV. ötéves tervben 280 kilométer hosszú vasútvonalat korszerűsítenek, villamosítanak, Budapest—Szob, Rákos—Szolnok, Komárom—Komarnó és Szaiol—Lökösháza között. A Miskolc—Sajóecseg közötti 11 kilométeres villamosított szakaszt a napokban már üzembehelyezték. A vasút rekonstrukciója során a tervidőszakban mintegy 1800 kilométer hosszú vasúti pályát korszerűsítenek. A program szerint korszerű berendezések Kaputelefon. Úgy tűnik, Baranyában már alig lehet erről újat mondani. Pedig a vásár első díjat nyert terméke csak nevében azonos elődeivel. Először is: nagyszámú lakás kiszolgálására készült. A beszélgetés közben nem kell nyomógomb segítségével a lakásban levők és kapunál várakozók hangját váltogatni. Csakúgy, mint a rendes telefonnál mindkét oldalról egyszerre is lehet beszélni. Az időjárási viszonyoknak ellenálló, kisméretű, ajtózárral kombinálható, s a lakásokban mindössze két szál dróttal felszerelhető kaputelefon, csakúgy mint elődei, Józsa Béla főmérnök, Horváth Károly konstruktőr, Gyimesi József gyengeáramú Csoportvezető és a Baranya megyei Szerelőipari és Szolgáltató Vállalót műszerész kollektívájának alkotása. Hat éve aranyjelvényes újító Dull László, a Mecseki Szénbányák anyagellátó üzemének vezetője. A Találmányi Hivatal ilyen kitüntetést azoknak az újítóknak ad, akik egymillió forintnál nagyobb megtakarítást eredményező újítást, vagy újításokat produkáltak. Az üzemvezető Várfalvi György gépésztechnikussal közösen tervezte meg az elektrohidraulikus darut, amely nélkül a fadepókban komplex gépesítés szinte elképzelhetetlen. Ma már a „komlói" daruk rakják át a Szovjetunióból érkező fát a záhonyi határállomáson, s rövidesen Csehszlovákiában, Jugoszláviában is dolgoznak majd a gépek, melynek hatalmas acélkarjai 10 tonnás szorítással ölelik a rönköket. A sok nagyszerű díjnyertes termék mellett néhány szót a díjakról is. A szép kivitelű, gótikus betűvel írott bronzlemez- oklevelek Maczák János, a Mecseki Ércbányászati Vállalat műszerészének munkái. Lombosi Jenő Szociális helyzet és építési mód szerint Diííeienciálják az építési kölcsönöket Július elsején módosultak az egyes lakásépítési formák pénzügyi feltételei. Új fogalom a tanácsi értékesítésű lakás, ami tulajdonképpen a korábbi szövetkezeti lakásnak felel meg. Ugyancsak új a szociálpolitikai kedvezmény. Az életbe lépett rendelkezések a szociális helyzet és az építési mód szerint differenciálják az építési költségeket és a kölcsönöket. Gyermekenként 30 ezer forint szociálpolitikai kedvezménnyel, eltartottanként pedig 20 ezer forint szociálpolitikai kedvezménnyel csökkenti az állam az építési költségeket, amennyiben tanácsi értékesítésű lakást vásárolnak, illetőleg összefüggő építési területen, telepszerű társasházépítésben vesznek részt a családok. Az egyedi társasházépítéshez gyermekenként és eltartottanként 20 ezer forint szociálpolitikai kedvezményt nyújtanak, s valamivel kevesebb az építkezéshez nyújtható hitel. A rendelkezések tehát mindenekelőtt a telepszerű társasházépítésre ösztönöznek, hiszen az új családi ház építéshez, befejezéshez, önálló toldaléképítéshez az egyedi társasházépítőknél még kedvezőtlenebb feltételekkel kapnak kölcsönt az építtetők. Ök qz építési költségnek 50 százalékát, de maximum 80 ezer forint kölcsönt igényelhetnek a megyeszékhelyeken, városokban és kiemelt településeken. Egyéb településeken a kölcsön felső határa 70 ezer forint. A lakóházak felújításához, tatarozásához is igényelhetnek kölcsönt a családok. Állampolgárok tulajdonában lévő lakások tulajdonosai és bérlői részére az építési költség 75 százaléka folyósítható hitelként. A nagy lakások műszaki megosztását is elősegíti az állam. A nem lakás céljára szolgáló helyiségek lakássá történő átalakításához, állampolgárok tulajdonában lévő lakások j tulajdonosai és bérlői, továbbá állami tulajdonban álló lakások bérlői részére 0 műszaki megosztás építési költségeinek 75 százalékát biztosítják hitelként. Ugyancsak elősegíti az állam az állampolgárok tulajdonában lévő lakások tulajdonosai és bérlői, továbbá az állami tulajdonban álló lakások bérlői részére a lakások korszerűsítését, közművesítését. Ilyen célra az építési költségnek 75 százalékáig terjedhet a hitel összege. Építkezők, figyelem! 4,6 m hosszú betongerendák eladók Ar megegyezés szerint. Új Élet Tsz Pécs-Reménypuszta, malomi üzemegység vezetőjénél. Péterpusztán. felszerelésével gondoskodnak a vasúthálózat forgalombiztonságának növeléséről. Több, mint 5 milliárd forintot fordítanak a vasúti csomópontok, pályaudvarok, állomások fejlesztésére, egyebek között a záhonyi átrakóállomás és a szolnoki vasúti csomópont bővítésére, korszerűsítésére. Befejezik Veszprém külső pályaudvar, Debrecenben vasútállomás rekonstrukcióját, s megkezdik Budapest Déli- és Kelenföldi pályaudvar, Kaposvár, Hegyeshalom, Rajka, Bihar- keresztes, Siófok, Százhalombatta vasútállomás bővítését az iparfejlesztési és telepítési, a városrendezési és a helyi közlekedési feladatokkal összhangban. A korszerű személy- és áru- szállításhoz csaknem 11 milliárd forintot költenek járműbeszerzésre. Mintegy 400 kis- és nagyteljesítményű villamos- és Diesel-mozdonyt, motormozdonyt állítanak munkába, 1000 személy-, háló- és poggyászkocsit vásárolnak a nemzetközi és a hazai távolsági forgalom kulturáltabb lebonyolítására. A mellékvonalakon kiselejtezik a régi favázas kocsikat. Az áruforgalmat 14 000 új tehervagon beszerzésével segítik. Jóllehet 15 000 régi kocsit kivonnak a forgalomból, a nagyobb vagonokkal mintegy 200 000 tonnával bővül a kapacitás. A IV. ötéves tervben előírt feladatok végrehajtásával nagyrészt befejezik a vontatott járműpark rekonstrukcióját, a szerelvények 90—95 százalékát villamos- és Diesel-mozdonyok továbbítják, s a Diesel tolatás részaránya 75 százalék fölé emelkedik. A másik fontos ágazat, az országos közúthálózat fejlesztésére és korszerűsítésére, állami költségvetésből összesen 14,1 milliárd forint áll rendelkezésre. A IV. ötéves tervidőszakban befejezik a 200 főnél több lakosságú települések bekötőút építési programját — 136 bekötőút épül 455 kilométer hosszúságban — s így megvalósul a Politikai Bizottság ezzel kapcsolatos 1965. évi határozata. A nagy útépítkezéseket kiemelt beruházásként kezelik. Az M 7-es autóút Budapest— Székesfehérvár közötti szakaszát 1973-ra autópályává alakítják át. A Budapestet Mis- kolccal összekötő M 3-as autópálya első ütemeként megépül a budapesti bevezető szakasz 30 kilométer hosszúságban Gödöllőig. Az M 1-es autóút Tatabánya—Győr közötti szakaszának építése áthúzódik 1976- ra. A GB döntése szerint mintegy 450 millió forintot kell fordítani az utak építésének műszaki előkészítésére, a minőség- ellenőrzési, kutatási, tervezési feladatait ellátó bázisok fejlesztésére. A IV. ötéves tervben a közúti forgalom másfél—kétszeresére növekszik — a járműállomány több mint 360 000-rel gyarapodik — s ez megköveteli az utak további korszerűsítését. Erre a célra mintegy 11 milliárd forint jut, s 1528 kilóméHárom fiú bilincsben A krimikellékek tökéletesek: éjszaka, elhagyott kápolna, kés, továbbá három fiú betörés utón pihenni tér. Sőt, a romantika is megkapja a maga kellékeit: a kápolnától nem messze az egyik fiú szerelme lakik és még a húga is, sőt, nevelónő felügyelete alatt, mivelhogy ez egy állami nevelőintézet valahol a Dunántúlon. Tehát: éjjel kopognak a lányok ablakán: — Itt vagyunk, én, a bátyád, két „sráccal”. Hozzatok kaját a kápolnába. Visznek. — Hozzatok cigarettát is! A lányok másnap azt is visznek. Egyikük legutolsónak akar kilépni onnét, de a legmagasabb fiú, egy szőke, a kápolna hátuljába hívja, kést fog, a kislány combját meg is karcolja, a másik kettő lefogja a kislány fél-fél kezét... * A szőke gyerek falfehéren nézte a lányt tegnap a Pécsi Járásbíróság dr. Losoncziné tanácsa előtt. — Megtettétek? — kérdezte a tanács elnöke. A három válasz egységes: — Nem! A kislány: — Igen! A közvetett tanúk vallomása ellentmondásos, de a bírónő kérdései határozottak, gyorsak, kiélezik ezeket az ellentmondásokat, így a fiúk is összezavarodnak. Persze a rendőrségen és az ügyészségen bevallották. De nagy a tét, a kápolnabeli ügy előtt betörés, sőt, betörések, és ha a vád igazolódik, hosszú évekre várja őket a rács. Aztán a betyárbecsűlet isi — állami gondozott kis kamaszlányt, aki mégiscsak cigarettát hozott, késsel fenyegetve, hármas erővel lefogni, ezt talán még a maffiaszabályok sem engedik meg! Szóval nagy o tét, a legközelebbi tárgyalás szeptember 3-án, a fiúk most már megkóstolták a börtönt is, előzetesen. Ha ez hosszú évekig tart... * Dr. Losonczi Istvánná, a tanács elnöke: — Az ilyen ügyek gyökere rendszerint az, hogy a fiatalkorúaknak nincs szellemi érdeklődésük, elfoglaltságuk és hiányoznak az ösztönző játékaik. A gyerekek kimennek az utcára s mivel semmi szellemi igényük nincs, szellemileg tökéletesen ingerszegény környezetben élnek, nem képesek maguknak olyan elfoglaltságot találni, ami az aktivitásukat, szellemi igényüket kielégítené. Mivel otthonuktól érzelmileg elszakadtak, hasonló gyerekek közé, bandákban tömörülnek. Ezek az érzelmileg sivár, szellemileg szegény, primitív gyerekek nem tudnak maguknak más elfoglaltságot találni, mint az ivást, a verekedést, az erőszakoskodást, az ital megszerzése végetti, vagy viccből elkövetett betörést. A legtöbb ide kerülő gyerek szüleivel szemben egyelőre még csak olyan igénynyel léphetünk fel, hogy az apa ne igyon, ne verje őket, az anyjuk törődjön velük, legalább külön fekhelyük legyen, legalább egy rádió a lakásban, a szülők néha közös programot szervezzenek a gyerekekkel, meghallgassák őket, érdeklődjenek felőlük az iskolában. Főleg: ne csak, úgy neveljenek, hogy időnként elverik őket, arra oktatják csak, hogy mit nem szabad, hanem pozitív példát mutatva, célt megjelölve. — Mit pótolhat az iskola? — Nagyon sokat pótolhatna. Tudom, hogy a pedagógusok nagyon elfoglaltak és néha szinte már hősies nevelési erőfeszítéseket tesznek, de az eredményt itt, a bíróság előtt nem látom. Nem vagyok hivatott eldönteni, hogy mi az oka ennek. De a hiányos, rossz környezetben élő gyerekek az iskolában sem kapnak elég ösztönzést, érdeklődési körük nem alakul ki és az iskola nem ellensúlyozza megfelelően az ottani ingerszegény környezetet. Nagyon sokat jelentene, ha az iskolában, vagy azon kívül, megszerveznék a fiatalkorúak szabadidejét, szellemileg ösztönző jellegű foglalkozást biztosítanának részükre. Földessy Dénes tér főhálózati és 635 kilométer alsóbbrendű utat hoznak rendbe a magasabb követelményeknek megfelelően. Az útprogramhoz tartoznak a hidak is; befejeződik egyebek között az algyői Tisza-híd, a medvei Duna-híd és a kunszentmártoni Hármas Körös-híd építése. Ezenkívül mintegy 5800 méter hosszúságban 405 közúti hidat korszerűsítenek. Tíz falu kap klubpresszót Ma Pogány A vidéki fiatalok kulturált szórakozásának kielégítésére összesen 10 ifjúsági klubpresz- szót létesít majd a negyedik ötéves terv során a pécsi ÁFÉSZ. A presszókat azokban a községi művelődési házakban fogják kialakítani, ahol a megfelelő helyiség rendelkezésre áll. Az akcióhoz számos községi tanács, tsz és KISZ szervezet csatlakozott, anyagilag is segítik az ÁFÉSZ vállalkozását. Az első ilyen klubpresszót Po- gányban alakítottak ki, amelyet ma délelőtt Csányi Sándor, a pécsi ÁFÉSZ elnöke ad át a község lakosságának. Az átalakítási munkák, a berendezés és az árukészlet közel 90 ezer forintba kerültek, amelyhez a helyi tsz 20, a tanács pedig 5 ezer forinttal járult hozzá. Nemcsak „úrvezetőknek“! TIT közlekedési szabadegyetem - autósoknak A TIT Baranya megyei Szervezete — a KPM pécsi Autóközlekedési Tanintézetével, a Baranya megyei Rendőrfőkapitányság közlekedésrendészeti osztályával és a Baranya megyei Közúti Balesetelhárítási Tanáccsal közösen — ősztől ismét megszervezi a tavaly nagy sikert aratott közlekedési szabadegyetemet. A 12 előadás, bál álló sorozat szeptember végén kezdődik Pécsett a Bartók klubban, s az előadásokat Komlón és Szigetváron is megtartják. Az előadások öt témakört ölelnek fel: közlekedésrendészeti, KRESZ, jogi, közlekedés- etikai és pszichológiai, valamint műszaki es vezetéstechnikai kérdéseket Az előadásokban többek között — szó lesz a KRESZ 1971. február 1-én bevezetett módosításáról, a vezetői engedélyek és ellenőrző lapok jogi vonatkozásairól, a külföldön elkövetett balesetek következményeiről, az igazságügyi szakértő szerepéről a közlekedési balesetek nyomozásánál. Konzultációs előadást is tartanak, amelyen az érdeklődők kérdéseket tehetnek fel a közlekedési szakembereknek. Az előadásokat a leqújabb kis- filmekkel, diasorozatokkal illuszt. rálják, teszik színesebbé. Ha igény mutatkozik, a TIT a nagyobb közlekedési vállalatoknál is megszervezi az előadássorozatot, ami igen célszerű kezdeményezés, mert nemcsak az úrvezetőkre „fér rá" egy kis továbbképzés, hanem a hivatásos gépkocsivezetőkre, qarázs- mesterekre, gépkocsielőadókra is. Az előadásokat a pécsi tanintézet, a pécsi közlékedésren- dészet szakemberei, valamint budapesti előadók tartják. A TIT ebben az évben ismét indít az üzemekben, vállalatoknál, tsz-ekben, állami gazdaságokban háromnapos közlekedési továbbképző tanfolyamot. A géojárművezetők, gépkocsielőadók képzését rendelet írja ele, s ennek végrehajtását segíti a TIT tizenkét előadásból álló, háromnapos tanfolyammal.
