Dunántúli Napló, 1970. augusztus (27. évfolyam, 179-203. szám)
1970-08-06 / 183. szám
/ 1970. augusztus 6. DUNÁNTÚLI NAPLÓ 5 Épül az abaligeti alagút Három méter a 669-ből Bányatűz a MÉV III ■as üzemében II veszély elméit — A termeléskiesés fe'entfls A Szénbányák bányamentői kitűnőre vizsgáztak ti ttörőzenekarunk Hollandiában A közönség felállva ünnepelt Munkatársunk jelenti: Beemstemek, az Amsterdamtól 23 kilométerre fekvő községnek a nagy szenzációja ezekben a napokban a Pécs gyárvárosi úttörőzenekar. Ma már a második bemutatkozáson is túl van a zenekar. Az első fellépésük a sportpályán volt a múlt vasárnap. A rövid koncert után a közönség a tribünön fel- állVa és dübörögve ünnepelte a gyerekeket. Érdekessége az ittlétnek, hogy a gyerekek a helybeli családoknál ebédelnek. A 7000 beemsteri lakos közül ma azok a legboldogabbak, akik magyar gyereket láthatnak vendégül! Már kisebb perpatvar is kerekedett abból, hogy egyik család csak hétfőn érkezett haza, és kérte a maga „előjegyzett” gyerekeit. A család, ahol addig a gyerekek voltaik, foggal, körömmel ragaszkodott hozzájuk, az asszony még sírásra is fakadt, amikor el kellett válni a gyerekektől és fényképészért futtatott, hogy legalább egy fénykép maradjon róluk. A középiskola épülete — a főhadiszállás és amolyan társasági központtá vált. Mindennapos vendég itt dr. J. O. Laan orvos, aki egyik szerzője a beemsteri hétnek és felfedezője az úttörőzeme- kamak. De a szervező bizottság többi tagjai is mindennapos vendégek az iskolában. A rendező bizottság kitűnő programról is gondoskodott. Hétfőn délután a zenekart amsterdami kirándulásra vitték, ahol a hajógyárat és a várost tekintették meg a csatornákon hajózva. A sikeres szereplés* mellett tehát a látnivalók is élményt jelentenek a gyerekeknek. Ezen a héten nagy feladat hárul a zenekarra, a Purme- rendan megrendezésre kerülő ifjúsági zenei fesztiválon kell helytállniuk. De min- •denki bizakodó és sikert vár. Kurucz Pál Szabó Sándor és bátyja, az enyhe fokban gyengeelméjű Szabó Miklós 1969. január 24-én megölték a 88 éves Mózsi Imre kiskunlacházi lakost, miután előző nap sikertelenül próbáltak kölcsönt szerezni -az idős, egyedülálló embertől. Áldozatuk lakásán 2830 forintot találtak és azt el is osztották maguk között. A Pest megyei Bíróság Szabó Sándort 1970. március Állványok, kábelek, pallók, mészszag, festékszag, kopá- csolás és a hatalmas előcsarnokban új szekrények halmaza. Az épület hátsó traktusán még javában folyik az építkezés. Ez a kép fogad a Pécsi Orvostudományi Egyetem új Szigeti úti elméleti tömbjében. A hosszú folyosókon is még az építkezés nyomain át bukdácsolok, a baloldali F—G—H szárnyban azonban már frissen kitakarított előadó és irodahelyiséget is találni. A költözködés fő szervezői dr. Tigyi József profesz- szor, rektorhelyettes és Pau- lovits Sándor, a gondnokság vezetője. Az építőtáborba készülő hallgatók közül három 60-as turnust szerveztek a költözködés lébonyolítására. A gyülekező helyen mintegy félszáz hallgató sortban, munkaruhában várja mai feladatát. Néhány perccel múlt 8 óra. — Szeretettel köszöntőm a kedves kollégákat, örömmel A „Mecsek express” a ko- • pár meddőhányóról indul, s néhány méteres út után eltűnik az alagútban. A mozdony leginkább egy kerekekre szerelt kopott íróasztalra hasonlít, a kocsik meg összevissza horpasztott bádogpoharakra. Az alagútban éppen, hogy állni tud az ember, a sín meg mintha részeg lenne... Csitteg-csattog a szerelvény, aztán hirtelen hatalmas, oszlopos terembe ér. Hát, igen, ezek már a végleges méretek, ez már az igazi Mecsek expressznek készül. Az új abaligeti vasúti alagút első három métere kész. Előttünk és mögöttünk is a kisszelvényű feltáró vágat fényei, így aztán ez a néhány méter végleges alag- útrész mindenekelőtt azt érzékelteti, mekkora munka is lesz a hegyen kaput vágni. Az erdőt 1968 szeptemberében irtották ki. Ezt követően az aknamélyítők — a magyar vasútépítés történetében első alkalommal —, bányászati módszerekkel egy vágattal áttörték, a közben zavartalanul üzemelő pécs— dombóvári vasútvonal töltését. Ez a mini-alagút most az anyagszállítás egyetlen lehetséges útvonala, az új alagút ugyanis a régi vasút közvetlen szomszédságában épül, s tulajdonképpeni bejárata csak e vonal töltésének elhordása után válik megközelíthetővé. Az új alagút egyébként már a múlt év szeptembere óta végig járható: ekkor lyukadt ki ugyanis az abaligeti oldalon az a | Rekord mennyiségű árut vásároltak fel megyénk fogyasztási szövetkezetei az első félévben, a háztáji és házkörüli gazdaságokból. 1970 első felében 12 vagon élő baromfit vettek át az fmsz-ek, 32 százalékkal töb17-én társtettesként, előre kitervelt módon és nyereségvágyból elkövetett emberölés miatt halálra, bátyját, Szabó Miklóst pedig 15 évi szabadságvesztésre ítélte. A Legfelsőbb Bíróság az ítéletet jogerőre emelte. Szabó Sándor kegyelmi kérvényét a Népköztársaság Elnöki Tanácsa elutasította. Az ítéletet i szerdán végrehajtották. közölhetem, hogy a műszaki vezetők kezdeti aggályai az orvostanhallgatók munkája iránt gyorsan eloszlottak. Önök eddig is lelkiismeretesen, pontosan és jól dolgoztak ... — mondta a professzor, majd a gondnokság vezetője vette át a szót: — öten a kórbonctanról fognak szállítani, tízen a 400 ágyasból a könyvtári anyagot költöztetik ide, a végleges helyére; tizenkét fiú a bútorok belső elhelyezését végzi, a lányok pedig a biológiai intézet takarítását kezdik meg a mai napon. Kérem, lássanak hozzá ... A csoportok elvonulnak, én pedig Rózsahegyi Gábor szigorlóval s Kiss Erika és Palotai Ilona IV. éves hallga- tókkel váltok néhány szót. Mindhárman régi építőtábo- rosok; ez a két hét nyári tervükben szerepelt. Palotai kutatóvágat (talptáró), melyet a végleges nyomvonalon, de egészen kis szelvénnyel alakítottak ki. A most elkészült — mintegy három méter hosszú —, végleges alagút- szakasz hatvan négyzetméter felületű. A szelvény patkóalakú. Maximális szélessége 6.2, magassába 7.5 méter. Az anyagszállító vonat már a táró közepén pöfög, felberregnek hát a réselők. A hatalmas „homlokot” három lépcsőben vájják. A talpon dolgozók 12 méterre vannak bent a hegy alatt, a felettük — illetve mögöttük — dolgozók hatra. A harmadik lépcső öt méter körül tart. A vájvég agyagos homok. A réselők lágyan hasítják a falat, a munka ennek ellenére sem könnyű: az egymást érő támfáktól nem tudták megoldani a rakodás gépesítését. A biztosítás a legfontosabb művelet: a leomlasztott anyag egyre csúszósebb, nedvesebb. A talajvíz-veszély már tavaly ilyenkor, a talptáró hajtásakor jelentkezett, s különösen a 180. méter után okozott sok gondot. A tavasz folyamán megépült a végleges vízelvezető csatornarendszer, az óvatosságra azonban változatlanul szükség van. A talajvízszint az emberek feje felett van, s ez meglehetősen nyugtalanító érzés. A Bányászati Aknamélyítő Vállalat mecseki körzete egyébként a Zobák-aknai beruházás éveiben épített először ilyen nagyszelvényű vágatokat. Az abaligeti munbet, mint 1969 hasonló Időszakában. A felvásárolt 21 millió tojás 55 százalékkal több a tavalyinál. Szinte ontották a húsnyulat a házkörüli gazdaságok, ebből 62 ezer darabot értékesítettek. Az ugyancsak nagy mennyiségű mézen kívül, 14 vagon étkezési babot, 45 vagon zöldborsót, 30 vagon megy- gyet, valamint mákot, éti csigát és gyógynövényt adott Baranya a népgazdaságnak. A nem termelt, hanem gyűjtött éticsigából 23 vagonnal vásároltak fel. Ezzel az eredménnyel országos első lett megyénk. Az értékesített több mint 150 vagon árun kívül tízmilliókra tehető az' a gyümölcs, zöldség és baromfi, amelyet a termelők és családtagjaik elfogyasztottak. Ilona fiatalasszony, férje szigorlóéves, ennek az építőtábornak a vezetője. A két medika nem sokat pihent eddig. Vizsgáik után egyhónapos gyakorlat, majd a mostani munka következett. Ha letelik, talán jut néhány hét a kikapcsolódásra is. A szigorlóéves Rózsahegyi Gábor azonban már elsején megkezdi a tanévet, öt a szállító „szakma” tapasztalatairól kérdezem. — Tegnap háromszor fordultunk a tehergépkocsival. Laborasztalokat szállítottunk és bútorokat a kórélettanról. A II. emeletről le, itt a Il-ra, III-ra fel... Hogy nehéz volt-e? Korábban a földmunka, meg a vasútépítési tábor jobban megviselte a tenyerünket, az nehezebb volt. Szakavatott szállító nincs velük. Maguk ismerkednek kálatok résztvevői számára a biztosítási megkötöttségek mellett a speciális falazás számít újdonságnak. Az oldalfalak betonból készülnek, a felső ív közel hetven centi vastag speciális falazóidomokból. Az oldalfalak betonozását — hazánkban ugyancsak elsőként —, nagyteljesítményű betonszivattyúval végzik. A bányászatban eddig ismeretlen berendezés 10 köbméter anyagot szállít óránként — 250 méter távolságra. Az előrehaladás napi félméter, pár hónapon belül azonban szeretnék elérni a napi egy méteres sebességet. Várkonyi Nándor bányamester néhány érdekesebb számot mond. Az alagút teljes hosszt 669 méter. ívének sugara 800 méter. A betonozáshoz 14 ezer köbméter betont kell felhasználniuk. — Sípol a vonat: újra kint van nyolc csille föld. Maradt még úgy 48—50 ezer... Közlemény: Pécsett az Ipar és a verseny utca közötti részen történő építkezés miatt a Rózsa Ferenc utca egy részét augusztus 6-tól szeptember 30-ig a forgalom elöl lezárják. Kérik a gépjármű- vezetőket a KRESZ-táblák utasításait fokozottan figyeljék. A villanymotor halkan duruzsol. Két sárgatestű henger félelmetes erővel, 1200 atmoszféra nyomással tolja az egyméter átmérőjű vascsövet a sínek alatt. A pályatesten szerelvény robog. A kerekek csattogása többszörös hangerővel „pattog” a vasgyűrű fálán. A mélyben dolgozó munkás fülét tenyerével betakarja. A vonat elment, a férfi folytatja munkáját. A Megyeri út és a Tüzér utca között — a RÖVIKÖT épületeitől nem messze — a pályatesttől 25—30 lépésre egy 3 méter széles, 7 méter hosszú és 3,5 méter mély gödröt ástak. Ennek az alján fekszik az egyenként 300— 300 tonna erő kifejtésére képes gépezet. Itt van a munkahelye a kilenc fős mélyépítő brigádnak. Vezetőjük Nemes Ferenc fúrómester. Vállalkozásuk egyedülálló az országban. Forgalom idején is dolgoznak a vasúti sínek alatt. A nyugati városrész szennyvízcsatorna hálózatának tehermentesítésére 2800 folyóméter csővezetéket helyeznek a földbe a Tüzér utcában lévő vezetékkel párhuzamosan és a Megyeri úton csatlakoznak a meglévő csatornarendszerbe. Hasonló munkát végeznek a Veress Endre utcában is egész az Ybl Miklós útig. munka közben a fogásokkal, a gurtni elhelyezésével. Sikerrel, hiszen sérülés nélkül és törésmentesen dolgoztak mindeddig. A költözködés ütemszerűen halad. Szeptember közepére szeretnék teljesen befejezni a munkákat, vagyis a 12 tanszék és 7 egyéb intézmény (rektori hivatal, központi labor, orvosi könyvtár, stb.) átköltöztetését, elhelyezését, hogy szeptember végéig megindulhasson az oktatás. Körülnézve viszont okkal kételyei támadnak az embernek ez iránt. Ám Tigyi professzor ezzel búcsúzott tőlem: — Szeptember 14-én tájékoztatást tartunk. Meghívjuk rá s meglátja: minden ragyog és a helyén lesz addigra ... (w. e.) Tűz keletkezett kedden a •délutáni órákban a Mecseki Ércbányászati Vállalat -Ill-as bányaüzemében. A második szinten — a nyugati 2-es szállítóvágat és a 18/1-es csapásvágat közötti térségben —, délután fél négy felé észleltek először füstöt. A tűz felderítésére azonnal akció indult, mellyel párhuzamosan az üzemvezetőség riasztotta a Mecseki Ércbányászati Vállalat, illetve a Mecseki Szénbányák bányamentőszolgálatát. Az ércbányász mentők a Jcülönböző munkahelyekről, a szénbányászok pedig a szabolcsi központi mentőállomásról érkeztek a helyszínre. A lángokban álló vágatok elzárása azonnal megkezdődött, s egész éjjel tartott A nem mindennapi káresettel kapcsolatban a Kerületi Bányaműszaki Felügyelőség tegnap a következő tájékoztatást adta: A III-as bányamező második szintjén kelekezett tűz okáról A jelenlegi vezetékrendszer nem bírja befogadni és továbbítani a szennyvizet, ez teszi szükségessé a munkálatokat és az hogy az új városrészen a Tüzér utca környékén térven felül 500 lakás épül. Erdélyi Alberttel, a Pécs- Baranyai Beruházási Vállalat mérnökével együtt néztük meg tegnap a nyugati tehermentesítő csatorna építését. A beruházás — mondotta — közel négymillió forintba kerül, a sínek alatti fúrás költsége csaknem félmillió forint, de megéri, mert a munkák idejére nem kell a vasúti közlekedést korlátozni. Szükséges viszont lezárni a Rózsa Ferenc utcán a forgalmat, azon a részen, ahol az út áthalad a vasúti síneken. Ugyanis az úttest tengelyében, a sorompó előtt készítik az indító aknát, mely 4 méter mély lesz. Az építők ma felvonulnak, tehát területet igényelnek, s ha az indító-akna elkészül, megkezdik a sínek alatti fúrást, cső-lefektetést. Ezzel a déli-főgyűjtő csatorna hálózatát bővítik. Ugyanis mind telítettebb a Bajgsy-Zsilinszky és a Jókai út alatt lévő csatornahálózat. A fejlesztést indokolja az új igazgatási központ építése is. A 4,5 kilométer hosszú szennyvízvezeték egy részét a sínek alatt „tolják” át hasonló módon, mint a Megyeri és a Tüzér utca közötti részen. A mai naptól a Rákóczi útról Harkányba, Siklósra a Rózsa Ferenc utcából az Ipar utcába kanyarodva, s onnan a Bajcsy-Zsilinszky utcába hajtva — közlekedhetnek a járművek. Ezzel az új forgalmi renddel az Ipar utcában „megfordul” az eddigi egyirányú közlekedés, ami balesetveszélyt rejt magában, de a jelzőtáblák fokozott figyelemmel kísérésével az elkerülhető. Nagy István pontos kép még nincs. A munkahelyeket időben kiürítették, így mérgezés, személyi sérülés nem történt. A kár azonban jelentős: a tűzsújtotta bányamezőben háti fejtési és két előkészítő munkahelyet le kellett zárni. A Mecseki Szénbányák Központi Bányamentőállomásának ügyeletese a késő délutáni órákban megkeresésünkre elmondotta: kedden, 16 órakor, a riasztás pillanatában, két rajt — tehát az állomás teljes állományát —, útnak indították. A szerdai nap folyamán is dolgoztak a III-as üzemben a szénbányász-mentők,* sőt 17 órakor egy újabb raj is a helyszínre érkezett. A tüzet — a mentők véleménye szerint —, egy földalatti műhely berendezései okozták. A KBF esti jelentése szerint a tüzet maradéktalanul lokalizálták; az 'ügyben a vizsgálat teljes erővel folyik. Balesetek Gyorshajtás okozta azt a balesetet, amely kedd este történt a Remeterét közelében. Hegedű? István pécsi lakos motorkerékpárjával kisodródott, majd egy kerékvető kőnek ütközve felborult. A motoros könnyebben megsérült. * Nem adta meg az elsőbbséget és egy motorkerékpárnak ütközött személygépkocsijával szerdán reggel Pécsett, a Fürst Sándor utcában Shaller Ádám pécsi lakos. A motort vezető Nagy Gyula komlói lakos megsérült. * Tehergépkocsinak ütközött egy motorkerékpáros 5-én reggel Szigetvár belterületén. A baleset azért következett be, mert a teherautó vezetője, Gál Ferenc ibafai lakos nem adta meg az el- sőboséget a motorkerékpárral közlekedő Pintér József szigetvári lakosnak. A motoros súlyosan megsérült. * Féktávolságon belül egy autóbusz elé lépett" tegnap délelőtt Pécsett, a 48-as téren, Kerner Borbála, 34 éves Pécs, János utca 5 szám alatti lakos. Az eszméletlen állapotban levő gyalogost az idegklinikára szállították a mentők. * Felborult egy tehergépkocsinak ütközött motorkerékpár szerdán délután Pécsett, a Tolbuhin úton. A motort vezető Csanálosi Ferenc 25 éves komlói lakos, valamint utasa, egy NDK állampolgár megsérült. Mindkettőjüket a pécsbányatelepi kórházba szállították a mentők. * Elütötte egy motorkerékpár tegnap délután Pécsett, a Rókus utcában Dittrich Ildikó 5 éves, Zója utca 25. szám alatti lakost. A súlyos agyrázkódást szenvedett kislányt a Gyermekklinikára szállították a mentők. Kivégezték a kiskunlacházi gyilkost „Med. univ. szállítók...'* Költözködik az orvosegyetem Baromfi^ tojás, méz és gyümölcs 150 vagon áru a háztáji gazdaságokból Békés S. Mától új forgalmi rend az Ipar utca környékén 4
