Dunántúli Napló, 1970. július (27. évfolyam, 152-178. szám)
1970-07-29 / 176. szám
Ara: 80 fillér Világ proletárjai, egyesüljetek! Dunántúli napló xxvii.évfolyam, 176.szám Az MSZMP Baranya megyei Bizottsága és a Megyei Tanács lapja 1970. július 29., szerda Hyolc százalékkal nőtt a termelés A munkásbérek 7,5 százalékkal emelkedtek — A gazdasági fejlődés főbb adatai 1970 első felében A Központi Statisztikai Hivatal összegezte az első félév gazdasági fejlődésének főbb adatait. Eszerint a szocialista ipar nyolc százalékkal termelt többet, mint tavaly az első hat hónapban, a termelés valamennyi fontosabb iparcsoportban nagyobb volt, mint egy évvel ezelőtt. A vegyipar termelése 15 százalékkal nőtt, nagyobb mértékben, mint a harmadik ötéves tervidőszakban eddig bármikor. A gépipar fejlődésének üteme is elérte az előző évek legmagasabb szintjét. Elsősorban a textil- ruházati ipar termelésének élénkülése nyomán jelentős, hét százalékos volt a köny- nyűipar termelésének növekedése. Az építőanyagipari termelés színvonala a tavalyi első félévi csökkenés és az idei kismértékű, három százalékos növekedés mellett a félév egészében nem érte el a két évvel korábbi szintet. Mivel a létszám csak kismértékben nőtt, az állami ipar termelésének többlete 87 százalékban a termelékenység növekedéséből adódott. Ugyancsak az állami iparban az egy főre jutó termelés az első hat hónapban 5,8 százalékkal haladta meg a tavalyit. Az idén az első félévben a lakosság bevételei a főbb forrásokból elérték a 68 milliárd forintot, és ezzel 8 százalékkal túlhaladták a tavalyit. A munkásbérek — elsősorban az átlagkeresetek erőteljesebb növekedése nyomán — 7,5 százalékkal emelkedtek. A kiskereskedelmi forgalom — folyó árakon számítva — 11,2 százalékkal haladta túl a tavalyi első félévit. Viszonylag mérsékelten, 6,5 százalékkal emelkedett az élelmiszerek és a vendéglátás forgalma. A ruházati cikkek eladása 10 százalékkal nőtt. A múlt évi viszonylag szerény növekedés után az idén ismét a vegyes iparcikkek forgalma emelkedett a legnagyobb mértékben, 19,4 százalékkal. A megnövekedett forgalmat a kereskedelem kedvezőbb feltételek mellett bonyolította le, mint tavaly.’ Az idén minden hónapban lényegesen több árut szerzett be, mint 1969 azonos hónapjaiban, a fél év egészében 29 százalékkal több árut vásárolt, mint a múlt év első felében. Különösen az importáruk beszerzése nőtt. 1970. június 30-án a belkereskedelmi készletek értéke 27,9 milliárd forint volt, 4,4 milliárddal több, mint tavaly ilyenkor. A dél-vietnaini békeerők küldöttsége Budapesten A Hazafias Népfront Országos Tanácsa Elnökségének meghívására baráti látogatásra kedd délelőtt Budapestre érkezett a Vietnami Nemzeti Demokratikus és Békeerők Szövetségének háromtagú küldöttsége. A delegációt dr. Trinh Dinh Thao jogászprofesszor, a szövetség központi bizottságának elnöke, a Dél- Vietnami Köztársaság Ideiglenes Forradalmi Kormánya konzultatív tanácsának alel- nöke vezeti. A delegáció tagja dr. Le Van Hao, a szövetség Hue városi bizottságának elnöke és Lien Hoa Ngo Thi Phu asszony, a szövetség Saigon-Cho Lon-i városi bizottságának tagja. A Gazdasási Bizottság határozata Szigorú intézkedések a vasúti kocsifordulók meggyorsítására A kormány Gazdasági Bizottsága legutóbbi ülésén foglalkozott a vasúti fuvar- kapacitások alakulásával és azok hatékonyabb felhasználásával. Az Országos Anyagár Árhivatal elnökének erről szóló előterjesztése megállapította, hogy az elmulasztott és késedelmes rakodások miatt mind nagyobb nehézségekbe ütközik az áruszállítás zavartalan lebonyolítása, a fuvaroztatók igényeinek kielégítése. Rendszeresen a kocsik tömege áll ki - rakatlanul és egyre több a késedelmesen rakodó fuvaroztató. A vasúti kocsikba túlnyomórészt kedd és péntek között, a nappali órákFélheszakadtak a munkálatok Várhatóan másfél évet késik a megyei KÖJAL-székház építése Ide s tova kilenc éve „téma” Pécsen a megyei KÖJÁL 6zékház építkezése. Jóllehet a vidéki társintézmények között a legnagyobb létszámmal, a legmostohább feltételek mellett (összesen hét épületben, szétszórtan) végzi nagy társadalmi hasznú és felelősségű munkáját. Mint annak idején hírül adtuk, a tervek elkészülte és a hely végleges kijelölése után ez év első negyedében megkezdődött a hatalmas modern KÖJÁL-épületkomple- xum alapozása az I/Á-város- központban. Az alapozási munkálatok néhány hete félbeszakadtak. A kivitelező vállalat. igazgatójának rádió- nyilatkozata szerint az új KÖJÁL-székház építkezése — amely a tervek szerint berendezéssel együtt mintegy 29 millió forintba kerül — az árvízsújtotta vidékek újjáépítési feladatai következtében maradt félben. Bizonytalan ideig, mivel a vállalat kapacitását, felső-tiszai kötelezettségei kötik le s a fennálló nehézségek, az, anyaghiány is hátráltatja a KÖJÁL-épít- kezés továbbfolytatását. Az épület 1971. május 31-i átadási határideje tehát nyilvánvalóan eltolódik. Megkérdeztük dr. Szűcs Endrét, az intézmény igazgató főorvosát: várható-e valamilyen áthidaló megoldás az új székház felépüléséig? — A beruházó vállalat szerint várhatóan legalább másfél évvel később fejeződik be az építkezés az árvíz okozta károk helyreállítása miatt. Tervek szerint, ha az orvos- egyetem mikrobiológiai intézete kiköltözik a megyei kórház területéről, a helyükre a megyei KÖJÁL Kulich Gyula utcai részlege és laboratóriuma; ide pedig a nemibe- teggomdozó kerül. Kaj sziszezon a Szigetvári Konzervgyárban Hatszázötven vagon főzelékfélét és százötven vagon gyümölcsöt dolgoztak fel a szezon kezdete óta a Szigetvári Konzervgyárban. Jelenleg a kajszibarack és a franciabarack feldolgozása folyik. Szokolai felv. Burgonyafeldolgozót építenek Mohácson Talán véletlen, de az is lehet, hogy az ottani jobb munkaerőhelyzet magyarázza azt, hogy a megye legnagyobb burgonyatermelő üzemei Mohács környékén alakultak ki. Egyedül Somberek évente 200 vagon árut ad közellátásra, és ebből a kis körzetből — beleértve I Mohácsszigetet is — évente A kongresszus tiszteletére TT'nnyit hagynak maguk '-> mögött „Magdáék” havonta. Nagy szükség van rájuk. A pihenőben, ahova beinvitáltak, hét oklevél borítja a falat. Középen a brigádzászló. A brigádvezető — Magda József —, nemrég jött haza a7- árvíztől. Az ott töltött hatvan nap alatt részt vett Makó kiürítésében, mint oszlopvezető. Kocsijának nyoma ott maradt az Alföld veszélyeztetett területeinek valamennyijén. — Egy jégszekrényt hoztam be a bizományiba, s bizony meg kellett emelnem — szól kézmosás közben. — Csak nem nézhettem, hogy asszonyok emelik. — Mikor jár le? — Ma ötkor szálltam nyeregbe, úgyhogy fordultam egyet-kettőt. Este hétre talán hazajutok. A 12-es Autóközlekedési Vállalat tehertaxi irodájában percenként cseng a teleTízennegyezer kilométer fon. Gyükéstől Aranyhegyig, Mekényestől Kásádig ösztökélik a Barkasokat a Május 1. szocialista brigád tagjai. Huszonnégyen vannak. A városit, a megyét úgy ismerik, mint a tenyerüket. Pro- hászka Lajosné az egyetlen női gépkocsivezető, akinek engedélye van három és féltonnás teherautó vezetésére. Egyben a brigád egyetlen nőtagja is. Kormánykitüntetett. Húsz éve a vállalat dolgozója. — Olyan terepen is járunk, hogy míg a volánt fogja az ember, közben „imádkozni” kell. A brigádvezető odasúgja: mégis elvezette a GAZ-t százezer kilométerig, javítás nélkül. — Különben a brigád egyetlen tagja sem karambolozott önhibájából négy esztendő óta. Pedig „ugyancsak” sürögni kell itt a városi forgalomba. Hegyre fel, hegyről le. Egyre többen leszünk a kis teremben. Hengl István ötezer kilométert ment az árvízi mentésben ... Fábián nélkül humor nem létezik — kiváló társadalmis... Említik a vállalati szellemi vetélkedőt: legutóbb is oklevelet szereztek. A vietnámi műszakon huszonhét vagont „dobtak ki” egy vasárnapon. Gyöngyösmellékre egy általános iskolának televíziót adományoztak. Az árvizes műszakra nem egy, hanem két napot áldoztak. Megemelték a kongresszusi vállalást is: negyvenkét forintra nőtt az egy órára jutó fejenkénti termelési érték. — Van úgy, hogy személy szerint kérik a gépkocsivezetőket — mondja Lehet Jenöné, irodavezető. — Panasz ritkán adódik. Idén már aranyért dolgoznak. A pártkongresszus tiszteletére vállalták, hogy az ezüst- után a szocialista brigádmozgalom aranykoszorús jelvényét is megszerzik. Magda József az indulástól kezdve brigádvezető. Megesett, hogy elfáradt, le akart mondani. A többiek nem engedték. Igazságos — mondják. Magáról senki sem beszél. .. A sszeszoktunk, meg- értjük egymást. Nekem elhiheti — mutat a brigádvezető a szemközti falra —, ha felragasztanék a faliújságra egy hirdetést, hogy holnap este hatkor társadalmi munka lesz, va,gy árvízműszak, mindenki itt lenne... &. F. 600—800 vagon burgonyát vásárol fel a MÉK. Ez adhatta az ötletet az itt működő tsz-eknek, hogy a MÉK- kel kooperálva a területi szövetség segítségével közös burgonyafeldolgozó üzemet indítsanak be Mohácson, illetve ennek felépítésére, üzemeltetésére társuljanak. Az üzem helyének kijelölésére a MÉK mohácsi tartósító üzemének területe jött szóba, azon a tárgyaláson, amelyet a társulni akaró partnerek tartottak meg a napokban Moháeson, a somberek!, a dunaszekcsői, a mohácsi Új Barázda, a mohácsszigeti Dunavölgye Tsz és a MÉK. Ezen a tárgyaláson a felek abban állapodtak meg, hogy megbízzák a tsz szövetséget, készíttesse el számukra a beruházási költségekre, az üzemelés gazdaságosságára vonatkozó közgazdasági számításokat, valamint a feldolgozó tervét. Megállapodtak abban is, hogy a végleges döntést megelőzően szakembereket küldenek ki az NSZK-ba, vagy Dániába illetve Svédországba az ilyen típusú üzemek tanulmányozására. A választott típustól függően lesz 5—6 vagy 15— 20 millió forintos a beruházás. Az utóbbiban a legkorszerűbb hűtőház és szárítóaszaló részleg is bennfoglal- tatik. Kapacitása évi 1200— 1500 vagon lenne s burgonyán kívül hagymát, zellert, petrezselymet is szárítanának. ban rakódnak. Ezért a kocsipark kihasználása egyenlőtlen. A MÁV a kapacitás jobb kihasználása érdekében több műszaki fejlesztési megoldást alkalmazott. A fuvaroztatók azonban nem élnek kellő mértékben a rakodást meggyorsító lehetőségével, számukra a régi módszerre], kézi erővel végzett rakodás még akkor is kifizetődő, ha az a szállítóeszközök kihasználását hátráltatja. Ez viszont a népgazdaságnak súlyos kárt okoz, s az ország árvízsújtotta vidékeinek újjáépítését is hátráltatja. . Mindezeket felmérve. a Gazdasági Bizottság az 1970. augusztus 15-től 1971. február 28-ig terjedő időszakra szigorú intézkedéseket hozott. Határozata többek között kimondja: a fuvaroztatók (vállalatok, gazdaságok, stb.) kötelesek a vasúti vagonokba, illetve azokból rakódni éjszaka és üzemszüneti napokon is. A határozatot megszegő vállalat, gazdaság stb. vezetőjével szemben felettes minisztere köteles gazdasági szankciót alkalmazni és erről a Gazdasági Bizottságot tájékoztatni. Az éjszaka és az üzemszüneti napokon végzett rakodás többletköltsége nem befolyásolhatja, tehát nem érintheti kedvezőtlenül a fuvaroztató vállalatok, gazdaságok átlagbérszínvonalát; erről a munkaügyi miniszter és a pénzügyminiszter együttesen gondoskodik. A rakodási határidőt túllépő fuvaroztatónak a vasút köteles felemelt kocsiálláspénzt felszámítani. Ez az összeg úgy hatvány ozódik, hogy például a második 24 órában kocsinként és óránként négyszerese, majd a 49. órától kezdve nyolcszorosa az első 24 órában fizetett összegnek. Unok és fiatalok helyzete a Vasutasok Szakszervezete központi vezetőségének napirendjén A vasútnál az 1950. évi 7600-ról 26 ezer fölé emelkedett a nődolgozók száma; ez az összlétszám 16 százaléka. A MÁV sok intézkedést hozott a nőket védő törvények megsértésének megakadályozására, a nők egyenjogúságának biztosítására. Probléma viszont, hogy a vasútnál dolgozó nők nem kapnak utazási kedvezményt férjük részére, holott ez fordított esetben biztosított. A mostani tárgyalások biztatóak, hogy e problémát a közeljövőben megoldják. Ä fiatalok helyzetével foglalkozva a Vasutasok Szak- szervezetének Központi Vezetősége megállapította, hogy általában nincs bérezési eltérés a fiatalok rovására* probléma azonban, hogy előléptetésnél, jutalmazásnál a szakmai vezétők elsősorban a kort nézik, nem pedig a felkészültséget, a szakmai tudást, a végzett munkát, 4 * k t
