Dunántúli Napló, 1969. december (26. évfolyam, 279-302. szám)

1969-12-21 / 296. szám

4 toli lens Bunantmt napto 1969. december 21. A MÁV felkészült a karácsonyi forgalomra Minden vonat közlekedik Msntentíi vonatok a pécs—budapesti vonalon — Megerősített szerelvények a megyében A karácsonyi ünnepek min­den évben fokozzák az utas- forgalmat. Tavaly előfordult, hogy egy-egy vonatszerel­vényt lemondtak és így sok utas lemaradt. Az idén — okulva a tavalyi rossz ta­pasztalatokon — vonatlema­radás nem lesz, .valamennyi menetrend szerinti vonat közlekedik. Dec. 23-án már mentesítő vonatok indulnak a pécsi— budapesti vonalon. Pécsről 13 óra 46-kor mentesítő sze­mélyvonal indul, amely 19.50- kor érkezik a Déli pályaud­varra. 22.34-kor indul a kö­vetkező, amely 04.21-kor ér­kezik a Délibe. Budapestről 13.22-kor indul Pécsre men­tesítő személyvonat, amely 19.09-kor érkezik. Pestről 21.43-kor indul a következő személyvonat, amely 03.28-kor érkezik meg Pécsre. December 24-én 7.49-kor indul az első mentesítő vo­nat Budapestre, amely 13.46- kor érkezik meg. 13.4G-kor indul a következő, 19.50-kor érkezik a Délibe. Mentesítő gyorsvonat is indul ezen a napon Pécsről 16.49 perckor és 21.01-kor érkezik a Déli pályaudvarra. Budapestről 7.14- kor indul a mentesítő személyvonat, 12.27-kor érke­zik Pécsre. 13.22-kor ugyan­csak mentesítő személyvonat indul a Déliből 19.09-kor ér­kezik Pécsre. Gyorsvonat 12.40-kor indul Budapestről, amely 16 óra körül a menet- rendszerű gyorsvonat előtt érkezik meg városunkba. Az éjszakai mentesítő személy- vonat Budapestről 21.43-kor indul, 03.28-kor érkezik Pécs­re. Karácsony első napján, de­cember 25-én Budapestről indul mentesítő személyvo­nat 7.14-kor, amely 12.27-kor érkezik Pécsre. Ezen a napon több mentesítő vonat nem lesz. Karácsony másnapján, de­cember 26-án csak a menet­rend szerinti vonatok közle­kednek. A harmadik munkaszüneti nap december 27-e. Ezen a napon Pécsről 7.49-kor indul mentesítő személyvonat Bu­dapestre, 13.46-kor érkezik meg. A következő 13.46-kor indul, 19.50-kor érkezik. — Mentesítő gyorsvonatok is indulnak ezen a napon. A Pécsről 16.49-kor induló gyors 21.01-kor érkezik a Délibe, valamint 18.28-kor indul a következő Pécsről és 22.07- kor érkezik Budapestre. Az éjszakai vonatok egyike Pécs­ről 22.34-kor indul a Déli pályaudvarra, ahova 04.21- kor érkezik, az ellenvonat Budapestről 21.43-kor indul és 03.28-kor érkezik Pécsre. December 28-án az első munkanapon is indulnak mentesítő vonatok. Személy- vonat Pécsről 7.49-kor indul Budapest Déli pályaudvarra, ahová 13.46-kor érkezik. — Ugyancsak személyvonat im­ául Pécsről 13.46-kor, 19.50- kor érkezik Budapestre. 22.34-kor indul az éjszakai mentesítő vonat Pécsről 04.21-kor érkezik Budapest­re. Mentesítő gyorsvonat is indul ezen a napon Pécsről 18.28- kor, amely Budapestre 22.07-kor érkezik. Budapest­ről két mentesítő személy in­dul. A reggeli 07.14-kor, Pécsre 12.27-kor érkezik, az éjszakai 21.43-kor indul és 03.28- kor érkezik Pécsre. December 29-én egyetlen mentesítő személyvonat in­dul Budapestről 7.14-kor, amely 12.27-kor érkezik Pécs­re. Ezzel a karácsonyi ün­nepi forgalom lényegében le­zajlott. Szilveszter napján, decem­ber 31-én mentesítő gyors­vonat indul Pécsről 16 49-kor, amely 21.01-kor érkezik Bu­dapestre. Személyvonat Bu­dapestről 13.22-kor indul Pécsre és 19.09-kor érkezik. Újév napján Budapestről 7.14- kor indul mentesítő sze­mélyvonat. Pécsre 12.27-kor érkezik. Budapestről 21.43­1 kor indul a következő men­tesítő vonat Pécsre, 03.28-kor érkezik. Pécsről 13.46-kor in­dul az első mentesítő sze­mélyvonat, 19.50-kor érkezik a Déli pályaudvarra. Két mentesítő gyorsvonat indul ezen a napon Budapestre az első 16.49-kor indul, 21.01- kor érkezik, a második 18.28- kor indul és 22.07-kor érke­zik a Déli pályaudvarra. Az éjszakai személyvonatok Pécs­ről 22.34-kor indul, 04.21-kor érkezik Budapestre. Buda­pestről pedig 21.43-kor indul és 03.28-kor érkezik Pécsre. A tapasztalat szerint a pécs —siklósi, pécs—mohácsi, pécs —barcsi, pécs—bátaszéki vo­nalon az ünnepek alatt ele­gendő, ha megerősített sze­relvényeket indítanak. Karácsonyra gázt kap még 40 lakás A Gázgyártó és Szolgáltató Vállalatnál Glancarlo Borasi, az olasz Cifuindus cég és Háda Sándor, a pécsi gázmű műszaki igazgatói tegnap alá­írták a benzinbontó átadási Jegyzőkönyvét. Tegnaptól te­hát már a pécsiek működte­tik, hivatalosan is elkészült­nek tekinthető. Természete­sen már a próbaüzemelés tör­ténik, de most már fokozato­san számítani lehet a gáz­szolgáltatás javulására. A rossz idő ellenére is vi­szonylag csendes napokat él­nek. Mintegy 40—50 épület­ben dugulás, 120—140-ben pedig a készülékekkel van baj. A közeli napokban meg­szüntetik az eddig jelentett hibákat, sőt karácsony előtt ellátják gázzal a Mezőszél utca 4. számú, 40 lakásos épületet is. Huszonöt éve ölt össze Debrecenben az Ideiglenes Nemzetgyűlés Hárman a tizenötből Hosszú hónapokra programot, munkát adott 1944. december 21-én ült össze Debrecenben az első Ideiglenes Nemzetgyűlés. Fel­kerestük az egykori nemzet- gyűlés három pécsi résztve- j vőjét, s az ő elbeszélésük alapján idézzük fel a törté­nelmi napok emlékét. A népgyűlés határozata — Tizenöten voltunk, pony­vás teherautóval indultunk Debrecenbe. Fázósan húzód­tunk össze a padokon, mert a réseken befütyült a jeges szél... így kezdi visszaemlékezését Gergely Lajos. Gyakran ta­lálkozik nevével az olvasó, hiszen ma is országgyűlési képviselő, s pontosan tizen­Férfimunka hóviharban 125 fokkal áram-ik a víz A panaszos után én követ­kezem a Pécsi Hőszolgáltató Vállalat igazgatójánál. Előt­te táblázat, amelyen a fűtési hőfokot tüntették fel. Mínusz 6-nál — tegnap ennyi volt — az Erőmű 125 fokos vizet bocsát a vállalat rendelke­zésére, amelyet 68 fokosán kell visszajuttatni. A külön­bözettél fűtik a lakásokat Sajnos, a rossz ajtók, ab­lakok miatt nem tudjuk ilyen szélben, hidegben megfelelőn kifűtenl a lakásokat — mond­ja Bezentsek Antal. Az is előfordul, hogy a légtelenítő csapokon lopják a melegvi­zet, így természetesen a töb­bi lakás hideg marad. Kü­lönösen azok panaszkodnak, akik első éve laknak táv­fűtéses lakásban. Percenként szól a telefon. Megindultak a serkentő szi­vattyúval — jelentik. Az Erőmű csak 710 tonna forró­vizet tud óránként biztosíta­ni. Most gyorsabban Juttat­ják vissza a vizet, így 780 tonnára emelkedhet a telje­sítmény. A hibajelentések után azon­nal riasztják a szerelőket. Az ügyelet a karácsonyi ünnepek alatt sem szünetel. — Miért panaszkodnak az „első évesek?” — A kályha süt, sugároz, a fűtőtest csak melegít. A másik eset, amikor a Meteo­rológiai Intézettől téves jel­zést kapunk. Ha 0 fokot je­leznek és mínusz 6 lesz, bi­zony fagyoskodhatnak a la­kók. A tízkilométeres veze­ték hőkorrigálásához 5—6 óra feltétlenül kell. Háromszáz kocsi vergődik az utakon — A másodpere század része alatt játszódott le az egész: lassítottam, megkezd­tem az előzést, s amikor már majdnem elhagytam a hó­marót, egyszer csak megcsú­szott alattam a föld ... Kapitány István kedvetle­nül áll a felhasadt oldalú busz mellett rosszabbul is zárulhatott volna ez az egész. Az úton hó volt, a hó alatt meg jég. Amikor megrándult a kocsi hátulja, már tudta, hogy baj lesz: a gépkocsi- vezetőnek nincs félelmete­sebb ellensége, mint a hó alatt lapuló jég. A 12-es AKÖV Siklósi úti garázsának térmesteri irodá­jában ötpercenként szól a te­lefon: több mint háromszáz kocsi, illetve autóbusz ver­gődik ezekben a percekben is az utakon. A legtöbb baj persze a buszokat éri: ami­lyen nagy testűek, olyan ma­gatehetetlenek. Délelőtt tíz óra van, s a naplóba hét komolyabb sérülést, illetve meghibásodást jegyeztek be reggel óta. A három autó­mentő állandóan úton van. Kimpf Antal garázsmester gondosan összeválogatja az egy irányból érkező segély­kéréseket, s aztán már mehet is a „darus angyal”. — A városban, úgy-ahogy rend van, de a távolsági Já­ratok zöme a szó legszoro­sabb értelmében elveszett a hóban. A bodai elágazásnál például péntek este óta áll egy kocsink — minden erő­feszítés ellenére képtelenség kimenteni. Az utasok egyéb­ként legalább tíz vonalon gyalog érték el az úticélju­kat: az éjszakai hófúvásban csak kevés kocsi futott be a végállomásra. A garázsban, s a szélverte udvaron tizenegynéhány busz berreg: ez a tartalék. A fagy­brigádok tagjai minden mo­tort üzemeltetnek, mintahogy az éjszaka is járattak minden gépet. A hajnali „rajt” sike­res volt, azóta azonban már visszatért néhány kocsi; egyiknek a szelepei, másik­nak a futóműve, a harma­diknak kormányszerkezete hibásodott meg. A légfékes motorok valóságos jégpáncél­ban vannak: a beszívott hi­deg levegő a tüzes alkatré­szekkel találkozva azonnal párafelhővé változik. A min­den aprócska nyílást kitöltő olajos jég eltávolítását már csak gáz-puskákkal győzik — a távfűtés ebben is segít... Délelőtt tizenegy óra van, egy beálló teherautó sofőrje jelenti, hogy a három autó­mentő egyike szintén men­tésre vár. Maradt tehát egy könnyű ZIL és a TATRA, ami eddig szerencsére még mindent kibírt. A garázsmes­ter a ZIL adatait beírja a jelentéskönyvbe, s aztán az órájára néz. A szombati nap­ból még pontosan 13 óra van vissza...-----------------ft------- ­J eges szélben az oszlopokon Üjmecsekalján, főleg a ma­gasabb szintek lakói víz­hiányról panaszkodnak. A Pécsi Víz- és Csatorna­művek terepjáró kocsiján in­dultunk el a főművezetővel — a tortyogói kutakhoz azon­ban nem jutottunk el. Az utat méteres hótorlasz zárja el. Teljes lehetetlenség át­jutni. Megnéztük a pellérdi ku­takat. A pellérdi negyvenegy kút közül tegnap csak har­mincöt, a tortyogói harminc­kilenc közül csak harminc üzemelt. , Mindegyik kútból villany- motoros szivattyú emeli ki a vizet. Ha valami hiba van az áramszolgáltatásban, a szi­vattyú leáll, s a kút nem ad vizet. A feltámadó szél meg­rongálta a vezetéket, ennek következtében zárlatos lett a pellérdi területen négy trafó­ház hálózata. Tortyogón teg­nap délben elhárították a hi­bát, megjavítottak egy sza­kadt vezetéket. Ma már ezek szerint valamennyi kút üzemképes. Pellérden lépés­ről lépésre határolják be a földzárlat helyét. Konkoly Lajos és brigádja dolgozik itt, viharos, jeges szélben a villany oszlopokon. egy különféle társadalmi tisztsége, funkciója van a vá­rosban. Most a tizenkettedi­ket gyakorolja: beteg uno­kájára vigyáz. — Az egész előkészítést a rendkívüli körülmények jel­lemezték. A nemzeti bizott­ság éppen a mai városháza épületében ülésezett, amikor benyitott hozzánk Vas Zol­tán, a Magyar Kommunista Párt Szegeden működő szer­vező bizottságának pécsi ösz- szekötője, s közölte, hogy rö­videsen összeül Debrecenben az Ideiglenes Nemzetgyűlés, ahová természetesen elvárják Pécs és Baranya képviselőit is. „Javasoljuk, hogy a Pé­csett működő négy párt, te­hát az MKP, SZDP, Kisgazda Párt és Polgári Demokrata Párt jelöljön ki a soraiból összesen tizenöt képviselőt — mondotta Vas Zoltán. — A négy párt december 17-én nétpgyűlést tart a Nemzeti Színházban, s a hallgatóság elé terjesztjük a tizenöt fő­ből álló névsort. Ha a nép- gyűlés jóváhagyja a jelölt személyeket, akkor mindegyik választott képviselőnek te­kintendő”. ., Épp a napokban írta meg Csuka Zoltán, a Dunántúli Naplóban, hogy a december 17-1 népgyűlés egyhangúan megszavazta a pártok jelölt­jeit. Három nap múlva már Debrecenben voltak a képvi­selők. Réztáblák a padsorokon A 14-es Autójavító Vállalat műhelyében találkoztam Vö­rös Vincével. Végignézett olajfoltos ruháján és moso­lyogva jegyezte meg: „Min­denkit elér az urbanizáció, belőlem is munkás lett.” 1944-ben még földműves volt, s a Kisgazda Pártot képviselte az országgyűlésen: A református kollégium oratóriumában gyűltünk ösz- sze, abban a teremben, ahol az 1849-es országgyűlést tar­tották, ahol Kossuth Lajos indítványára a Habsburg-ház trónfosztását kimondták. Meg- illetödve néztem végig a régi barna padsorokon, s a kicsiny réztáblákon, melyek azt je­lölték, hol ült abban az idő­ben Kossuth és a szabadság- harc kormányának többi tag­ja... Vörös Vince — névrokoná­val, Vörös József szegedi kommunista vasmunkással egyetemben — a nemzetgyű­lés jegyzője volt. Az ő alá­írásukkal lett hiteles minden okmány, amit az országgyű­lés kiadott, köztük az Ideig­lenes Nemzeti Kormány nyi­latkozata is. A nyilatkozatot teljes ter­jedelemben közölte a debre­ceni Néplap 1944. december 23-i száma, s Vörös Vince, dr. Boros István és több ak­kori baranyai képviselő még ma is őriz belőle egy pél­dányt. Az új kormánynak három horthysta minisztere volt Dálnoki Miklós Béla vezér- ezredest választották meg mi­niszterelnöknek, akinek élet­rajzát a következő mondattal kezdi a debreceni Napló: „Budapesten született 1890- ben, ősi székely lófő nemzet­ségből”. .. Evvel a mondattal utal arra, hogy Dálnoki Mik­lós Béla nem német arisz­tokrata családból Származik. Jellemző az akkori időkre és légkörre, hogy az új kor­mány — vegyes összetétele ellenére — olyan nyilatkoza­tot bocsátott ki, mely magá­ban foglalta a Magyar Kom­munista Pórt akkori minimá­lis programját. Minden ben­ne volt, ami abban az időben létfontosságúnak számított: hadüzenet a fasiszta Német­országnak, az új, demokra­tikus magyar hadsereg meg­szervezése, a régi, fasiszta közigazgatási gépezet szétzú­zása, a termelés, az élet meg ­indítása, a földreform. Még dörögtek az ágyúk — Hosszú hónapokra prog­ramot, munkát adott nekünk az országgyűlés ■— mondja erről dr. Boros István, aki a Kommunista Párt képvisele­tében volt Debrecenben, s akit nem sokkal visszatértük után Baranya megye főis­pánjává nevezett RÍ az új kormány. A megye első demokrati­kus főispánja, a Magyar Nemzeti Múzeum Természet- tudományi Osztályának nyu­galmazott főigazgatója ma az Endresz György utca egyik panelházában él. így emlé­kezik: — Amikor visszatértünk illetve főiapán léttem, új pa­rancsnokokat neveztünk ki a demokratikus rendőrség élé-_ re. Három megyére kiterjedő hatáskörrel megszerveztük az 54. hadtestkiegészitő parancs­nokságot, a demokratikus honvédség magvát a Dunán­túlon. Leváltottuk a szállítás beindításától vonakodó vasú­ti igazgatót, beszéltünk á posta vezetőjével és megin­dítottuk a csekk- és pénz- forgalmat, Nem sokkal ké­sőbb megkezdték a földre­form előkészítését, egyelőre még előadások formájában, hiszen a Dráván túl még dö­rögtek az ágyúk. Dr. Boros István, Gerrgely Lajos és Vörös Vince meleg szavakkal idézik fel az akko­ri történelmi napok emlékét. Aztán egy díszes külsejű meghívót mutatnak, amely Ismét Debrecenbe szólítja őket, akárcsak 25 évvel ez­előtt Ünnepi országgyűlést tar­tanak a debreceni református kollégium oratóriumában, az 1944. december 21-i Ideigle­nes Nemzetgyűlés emlékére. Oda kaptak meghívót. Magyar László A főnök a váltóknál... Ilyen is ritkán esik meg a vasúton: a forgalmi szolgá­lattevő tisztelettel kéri a váltókezelőt, hogy állítsa át a bejárati váltót, mert a vil- lánnyi személy azonnal be­fut. — Ha egyszer a főnök elv­társ a váltókezelő... — mondja bevetve, s a térdig érő hóban bukdácsoló kocsi- rendezők felé mutat: az a tányérsapkás „kocsirendező” meg a helyettes főnökünk ... Pécsbánya rendező pálya­udvar a szó legszorosabb ér­telmében hótakaró alatt van: ha egy vágányon legalább óránként nem halad át vo­nat vagy mozdony, már el is tűnnek a lisztfinom porhó alatt a sínek. A szél két nap óta fáradhatatlanul fúj; irá­nya hol észak-dél, északnyu­gat-dél, így aztán hiába min­den erőfeszítés: a váltókat csak az átállítás idejére sike­rül felszabadítani. A főnök. Bíró Ödön, vörös­re mart arccal érkezik: nem­csak az átállítás, de a lefa­gyása megakadályozása is rá várt. — Hat váltókezelőnek kel­lett volna szolgálatba állnia, de csak ketten tudtak beérni időre... Az állomás tele van ko­csikkal, egy Diesel éppen most próbál megmozdítani egy sínre fagyott szénvona­tot. A villányi személyt 424- es óriásgép viszi, így is csak három kocsi az egész vonat. A vezér lekiabál a forgal­mistának: egyelőre csak Vil­lányig megy a vonat, Villány és Mohács között a fene tud­ja, mi van ... A főnök közben megkapja a létszám jelentést: a beren­delt létszámnak épen az egy­harmada hiányzik. A vidé­kiek közül szinte senki sem tudott eljutni szolgálati he­lyére: Sarlós, Mohács, Nagy- nyárád — gyakorlatilag el van vágva a külvilágtól. — A legnagyobb baj, hogy a tolatószemélyzet is hiá­nyos: két tartalék gép közül csak egyik megy. Újhegyről 170—180 vagon szenet kell elvinnünk naponta, ehhez jön még a koksz, meg a Gá2mú, Erőmű szállítmányai. Akik itt vannak, azokra csak a legjobbat mondhatom: senki se nézi mi a tulajdonképpeni feladata. Ez a nap egyébként most már egészen biztosan, hogy különösebb fennakadás nélkül elmegy, de hogy mi lesz holnap...? Épp a-zelőbb hallottam, a rádióban: to­vábbi havazásra s -erősödő szélre kell számítanunk. á

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom