Dunántúli Napló, 1969. augusztus (26. évfolyam, 176-201. szám)
1969-08-19 / 191. szám
19é9. augusztus 19. ? 3 smtifttrttrtt ttmiT» Barangolás a sajtok birodalmában A korszerűen csomagolt sajt a sláger De Gaulle, volt elnök, egyik beszédében, Franciaország nagyságára célozva, az országban gyártott közel háromszáz sajtféleséget említette. Mi még nem tartunk itt, bár büszkén és joggal szoktunk arra hivatkozni, hogy gasztronómiai nagyhatalom vagyunk. Táplálkozási kultúránk színvonala még nem éri el az élet- tanilag indokolt optimumot. A sajtfogyasztás meg éppen nem. Ez persze árkérdés is; még ma is. Tavaly például 20—25 százalékkal csökkentették az árakat, s tejiparunk forgalma 30 —50 százalékkal emelkedett. Viszont az is igaz, hogy sok fogyasztó a Mackó-sajton kívül még ma sem „ismer” más sajtféleséget. Ezen értékes és felettébb egészséges táplálék propagandája, fogyasztásának növelése nemcsak vállalati, a tejipar, hanem mindnyájunk érdeke. Az utóbbi években nőtt a tejtermékek választéka. Aki a Baranyai Ipari Vásáron látta a tejipar kiállítását, kicsit bebarangolhatta a sajtok birodalmát. Maradjunk az úgynevezett kemény sajtoknál. Érdekesebbnél érdekesebb formák: kocsikerekek, malomkövek. Nálunk az ilyen óriás sajtok kezdenek kimenni a divatból, külföldön kedvelik. Feketére „mázolták” a parme- zán sajtot; egy. másfél évig érlelik, utána még hosszú ideig eláll, belőle reszelik a sajtos tésztára valót. Ez itt paraffines borítású trappista, mellette az a szép piros, krajovákos csomagolású. Az olcsó kaska- val sajtot — bár Baranya a „sajtos” megyék közé tartozik — inkább az Alföldön fogyasztják előszeretettel, juhsajt ... A Baranyai Ipari Vásáron ebből az együttesből a szeletelt, tasakba csomagolt, rendkívül gusztusos és praktikus „kiszerelésű” ementáli sajt aratta a legnagyobb sikert. Nemhiába nyerte el a vásár egyik első díját. Fordítsuk erre figyelmünket. A Tejipari Vállalat értékesítési osztályán a statisztikák beszédesek, az idén több sajtot adtak el mint a tavalyi év hasonló időszakában, bár ez egyebek mellett a húsellátás függvénye is. Ami ennél — esetünkben — sokkal figyelemre méltóbb: araikor ez év júniusában megkezdték a szeletelt sajt gyártását, Baranyában ementáli sajtból megduplázták az eladást. Annak ellenére, hogy a szeletelt ementáli kilónként öt forinttal drágább, levonhatjuk a következtetést: az új csomagolási forma növeli a fogyasztást, megváltoztathatja táplálkozási kultúránkat. Mindez nem valami eredeti felismerés, hiszen nem véletlen, hogy a fejlett országokban olyan nagy súlyt fektetnek az áru csomagolására, aki járt az idei Budapesti Nemzetközi Vásárban. az amerikai pavilonban ízelítőt kaphatott ebből. A szeletelt ementálit ma már a legkisebb boltokban is megtalálhatjuk. Hogyan készül ez az országban egyedülálló tejtermék? A I holland Finis-cég gépsorát 3 j millió forintért vásárolták meg, legalább két műszakban kellene üzemelnie, hogy megtérülési mutatója kedvező legyen. Az automata 15—16 de- kás adagokra szeleteli a sajtot, majd csomagolja. A csomagolóanyag szintén holland: celofánnal kasírozott színes nyomású polietylén fólia. A tasakból a levegőt kiszivaty- tyúzzák, és nitrogénnel töltik. Romlás, penészedés kizárva, hacsak valami úton-módon nem sérült meg a fólia. (Kezdetben megtörtént, szállítás közben a csomagolóanyagot valamilyen éles tárgy átszúrta.) A szeletelő gépsor után az osztrák Bizerba mérlegekhez vezet a gyártás útja. Az automata mérlegek fotocellás megoldással működnek. A további művelet kézierővel történik. A mérleg minden egyes esetben kis sárga cédulát dob ki, ezt ráragasztják a tasakra. A címkén egyebek mellett feltüntetik a szavatossági időt, a grammsúlyt és a fizetendő Nálunk is árengedmény! 1000x2000-es 1—.5 mm vastagságú VASLEMEZ MEGEGYEZÉSES ENGEDMÉNYES ÁRON KAPHATÓ. AUGUSZTUS 1-TÖL SZEPTEMBER 30-IG, A SZÉKESFEHÉRVÁRI MÉH-TELEPEN. RAC U. 5. SZÁM ALATT. forintösszeget. Tévedés kizárva. A tasakokat ezután különféle nagyságú kartonokba csomagolják. s mehet ki a boltokba. A szeletelt ementáli szobahőmérsékleten hat napig, hűtőszekrényben még két hét múlva is friss. A holland gépsor egyelőre nem egészen egy műszakban üzemel, teljesítménye 10 mázsa. Több műszak? Az igényektől függ a felfutás, de jelen pillanatban nem volna tanácsos mindjárt leterhelni. Meg kell teremteni az új gépsor biztonságos üzemelését. Ezért nem állnak még rá az idén az exportra, pedig már van jelentkező, a svédek érdeklődtek. A hazai igények kielégítése azonban fokozódik, a pécsiek szeletelt ementáli sajtja az ország minden részébe elüt. Ugyanígy csomagolják a Balaton sajtot (trappista), s itt is nagy keresletre számítanak. A jövő: az ilyen újfajta csomagolásé. Az eladási statisztikák bizonyítják. Miklósvári Zoltán Határidő előtt (Tudósítónktól) Mohácson a Béke Szállóval szemben hamarosan elbontják a nádpallós falat, hogy előtűnjék a Duna menti város fejlődésének újabb létesítménye. Az épület teljes átadásának határideje 1969. október 30-a lett volna, de amipt Mehring György építésvezető elmondotta, már 18-án megtörténik a műszaki átadás. Kisebb javítások után szeptember elsejére újabb 27 lakásba költözhetnek be a lakók. A földszinten új halbolt és magbolt nyílik majd, az ÁFÉSZ társberuházása révén. Tej- és kenyérbolt mellett még tágas helyiségeket kap végre az Idegenforgalmi Hivatal is. Az ÉVM Tolna megyei Építőipari Vállalat III/I. sz. Építésvezetősége gyorsaságból jól vizsgázott. Reméljük, a Szabadság utcában készülő 33 lakás is hamarosan elkészül és a minőséggel sem lesz baj! Müller Géza Vállalkozni kell! Az első hónap mérlege Vélemények a gebines taxi-rendszerről Udvarias szolgáltatás — Kocsit kapni szerencse dolga Alkatrész hiány — Emelkedett a kereset Ott voltunk! Nem ment könnyen! Ott voltunk a májusi viharos megbeszélésen. Ott voltunk a zökkenőkkel terhes megindulás első napjáról helyzetképet adni. Azóta egy hónap eltelt. Egy hónapja már önelszámolási rendszerben dolgoznak a taxisofőrök. Megkapták az első fizetést. A 12-es AKÖV is elkészítette az első mérleget. Mi utasok már jónéhányszor igénybe vettük a taxi szolgáltatásait. Mi a véleményük az érdekelteknek az új elszámolási rendszerről. Az utasok: — Udvariasak, szolgálatkészek most a sofőrök. Meg vagyok elégedve a szolgáltatással — mondja Hadnagy Ferenc, művezető. Egy példa: Sportoló vagyok. Késve ébredtem, de időre kellett kiérnem a mérkőzésre. Kértem a taxist, hogy nagyon sietek, ha lehet, időre szeretnék ott lenni a meccsen. A legrövidebb úton mentünk. Még a meccs előtt egy gyors bemelegítésre is jutott idő. Méri Nagy Kanadából érkezett. Kocsit nem bérelt. — Szinte mindig taxival járja a várost. Elmondta, hogy mindig kap taxit, és a sofőrök igen udvariasak. Augusztus 6-án délután 5 óra tájban a Széchenyi téren egy kocsi sincs. Több taxi is jön fel is, le is, de egy sem áll meg. Egy várakozó utas elmondta, hogy közel egy órája vár kocsira, de ... Hétfőn, 11-én délelőtt 10 óra tájban magam is utazni szerettem volna, de kocsit azt láttam, mindig tele utassal, de a Széchenyi téri állomáson egyet sem találtam. Fél óráig vártam, nem kaptam kocsit. A gebinesek: A gépkocsivezetők általában igen szűkszavúak, zárkózottak voltak. Pozsonyi György: — Rengeteget dolgozunk! Az előző rendszerhez képest többet kell dolgoznunk. 300 órát futottam a júliusi hónapban, és a szabadnapokon, meg munkaidő után javítottam a kocsit. Az utasok többször panaszkodnak, hogy nem lehet kocsit kapni, pedig mi mindig kinn vagyunk. — Anyagilag mit hozott az új rendszer? — Nem jöttünk ki e hónapban rosszabbul, mint régen. Most már gumikat csináltattunk. Anyaghiány miatt lehet, hogy a jövő hónapban le kell állnunk. Magyarcsik Ferenc: — Még nem lehet tudni semmit. Sem műszakilag sem anyagilag következtetéseket ilyen rövid idő alatt nem lehet levonni. JA 37-11 rendszámú kocsi vezetője: — Két gumit vettem a kocsi elejére. IKK) forint. Benzin, olaj 1700 forint Kis javításokra, jó pár forint. 50 százalékos a kocsi műszaki állapota. A bevétel 53,6 százalékát kell befizetni. Ez van! Péterfai György: — Lényegesen többet kell dolgozni, de ezzel arányosan nem emelkedett a fizetés. A jövőre vonatkozólag ebből a hónapból persze messzemenő következtetéseket levonni nem lehet. Rica György gépkocsivezető arról panaszkodott, hogy napokig azért álltak, mert nincs fékolaj. A pécsi AUTÖ- KER-nél szinte semmi alkatrészt nem lehet kapni. Ilyen alkatrészek például a szime- ring, az elosztófedél, rugógyűrű többek között. Békés László: — Még nem tudjuk, hogy mi lesz. Idő kell ahhoz, hogy kiforrjon. Szerintem jobb lenne a taxiellátás, ha körültekintőbb lenne az irányítás. A Kossuth téri taxiirodában szinte pillanatonként cseng a telefon. Átlagosan mintegy 500 rendelés fut ide be. Ne írjon rólunk — mondja Szabó Györgyné. ő irányítja a kocsikat. — Annyian írtak már rólunk. Erősködöm. — Mégis, mi a véleménye az új rendszerről? — A sofőrök tudják, nekem nem mondanak semmit — hangzott a válasz. Találkoztam egy taxisofőr feleségével is, Elmondta, hogy 10 éve taxis a férje. A férje ugyanannyit dolgozik mint azelőtt, a keresete sem változott. Persze, ha nagy forgalom van, tovább marad egy kicsit. Elmondta azt is, hogy nem lehet olyan rossz, ha visszajönnek a régi emberek a taxihoz. A taxis szakmát a vendéglátóhoz hasonlította, ha ott szezon van, a taxinál is. Majd ősszel lehet bővebben nyilatkozni a helyzetről. A 12-es AKÖV: Igen jól bevált az új rendszerünk — mondja Papp János, igazgató. — Ez személyes tapasztalatom és a számszaki tapasztalatok is ezt támasztják alá. Ezzel nem azt akarom mondani, hogy nagy nyereség realizálódott, persze gazdasági szempontból sem közömbös. A felvilágosító munkánk, a műszaki vizsgák meghozták a kívánt eredményt. Mindenki jól járt: az utas, mert az igényeit jobban kielégítik, udvariasabbak a vezetők. Az elmúlt hónapban egy panasz sem érkezett a vállalathoz. A gépkocsivezetők keresete is emelkedett. Ezt bizonyítja a statisztika: Míg az elmúlt 16 hónapban 54 taxisofőr bére ezer és kétezer forint között mozgott, az elmúlt hónapban mindössze 10 fő keresett ennyit. Kettő és háromezer forintot az elmúlt időszakban 20 fő keresett, ma 49-en kerestek any- nyit. A háromezer forintos fizetést az elmúlt 16 hónapban egyetlen gépkocsivezető sem érte el, az elmúlt hónapban öten kerestek 3000 forinton felül. — És a vállalat nyeresége? — A vállalatnak —, mivel a gépkocsivezetők nem javíttathatnak az AKÖV- vel —, így nincs szüksége annyi szerelőre, ez létszám- csökkentésre adott lehetőséget Dubovánszki Rudolf, főmérnök elmondta, hogy a legjobban azok a sofőrök keresnek, akik értenek a gépkocsi javításához, érettebb vezetési technikával rendelkeznek. Az AKÖV-nél elmondták, hogy egynéhányan elmentek a vállalattól amikor megindult az új rendszer, de már kérték, hogy ismét visszajöhessenek. Arról is beszámoltak, hogy a közeljövőben 6 új taxit vásárol a vállalat. Igaz, hogy a sofőrök egy része idegenkedik az új kocsitól, és ragaszkodnak a régi kocsihoz — ilyen irányú kéréssel már fordultak a vállalat vezetőségéhez — mivel az új kocsinál többet kell befizetni a bevételi összegből, azaz kevesebbet tarthatnak meg javítási célokra. Az új rendszernek természetesen még akadnak zökkenői. A zökkenőket összefogással meg lehet azonban szüntetni. Reméljük, hogy mihamarabb lesz megfelelő alkatrész, rugalmasabb lesz a kocsiirányítás, ez és az új kocsik csökkentik a taxihiányt. Akkor talán mi utasok sem fogunk annyit idegeskedni! Mécs László Megint egy hitellehetőség, s nincsenek jelentkezők. Mintha kiveszett volna a vállalkozó kedv gazdasági életünkből, a vállalati és szövetkezeti vezetőkből. Ez hát a nagy hiteléhség? Vagy arról van szó, hogy lassabban megtérülő beruházáshoz ad a bank hitelt, s erre nincs vállalkozó, még ha ez a lakossági igények kielégítése szempontjából rendkívül fontos is lenne? Avagy, nincsenek hiánycikkek megyénkben, amelyek gyártásának elősegítésére most hitelt kínál a bank? Kérdezünk, de nem csodálkozunk. így voltunk ezzel az érdektelenséggel, amikor tavaly az a felhívás látott napvilágot, hogy 1969. január elsejétől a lakossági javítószolgáltató tevékenység fejlesztését az állam kezdeményezett hitelpolitikai célnak minősíti. Nem volt valami nagy az érdeklődés, nem jöttek esőstől az elgondolások, nem kellett versenyeztetni a kérelmeket. Végül annak az összegnek, amelyet a vállalatok a Beruházási Bank megyei fiókja előzetes felmérése alapján igényeltek, az idén csak alig egyhar- madát vették igénybe, s úgy néz ki, több igény nem is merül fel. Pedig van rá hitel. A Gazdasági Bizottság legújabb határozata a lakosság vas-műszaki iparcikkekkel való ellátását kívánja megjavítani. Az ellátás megjavítását célzó beruházások elősegítésére a bankok hiteleket biztosítanak, mégpedig céljellegű középlejáratú, illetve preferált hosszúlejáratú hiteleket; azoknak a vállalatoknak és szövetkezeteknek, amelyek meghatározott hiánycikkek gyártását vállalják, vagy a meglévő kapacitást fejlesztik, és e célból az illetékes kereskedelmi vállalatokkal kapacitás-lekötési szerződést kötnek. A hitelbírálat aztán az általános gyakorlatnak megfelelően történik, de a bankok a kérelmeket csak az azonos cikkek gyártására benyújtott ajánlatok között versenyeztetik. Az azonos cikkek termelését célzó fejlesztési hitelek közül a bankok természetesen előnyben részesítik azokat, amelyeknél az igénylő minél gyorsabb és nagyobb volumenű áruértékesítést; továbbá fajlagosan a legkisebb ráfordítás — és lehetőleg még ez évi felhasználás — mellett, rövidebb hitelezési időtartamot vállal. Mondottuk, a felhívás nem keltett visszhangot. Bizonyára azért nem, mert nincsenek Baranyában hiánycikkek. (?) Nézzük csak, milyen vas-műszaki iparcikkek gyártásának elősegítésére gondol a Gazdasági Bizottság. A sor hosszú: huzalszeg, sodronyszeg, csavar, öntöttvas, zománcozott termékek: fürdőkád, egészségügyi áruk, zománcozott füstcső; horganyzott edény: kanna, mosótek- nő, vödör, épületszerelvény- áruk (épületfinomszerelvény), zár, lakat, vasalás: épület ajtózár, biztonsági zár, épület- és bútorvasalás; villamosszerelési cikkek; kapcsolók, csatlakozók, biztosítók,- szárazelem, PVC villamos szigtelő, kávéfőző alkatrész és készülék, sodronyfonat — szövet, ébresztőórák, és szemüveg- lencsék ... Mit hiányolok én? A vállalkozó kedvet, a tolakodást, azt, hogy közgazdászaink, gazdasági vezetőink nem veszik elő ceruzájukat: latolgatni, számolgatni, hogy nincsenek elgondolásaik a jövőt illetően. Hiányolom, hogy nem ostromolják a bankokat, amikor itt az alkalom új beruházásokra, hogy a meglévő hiányokat gyártó üzem bővítésére, modernizálására, új, termelékenyebb gépek beszerzésére, miáltal csökkenne az önköltség. Persze, a gazdasági vezetők azt válaszolják erre, nem kell nékik magyarázat, tudják ők, hogy mikor és mire kérjenek hitelt. Valóban, ma még lehetnek elszalasztott hitel-lehetőségek, nem „cikk” a hiánycikkek gyártása. De hiszem, a jövőben — s ez nincs is messze — minden kis alkalmat meg kell ragadni, hogy vállalataink, szövetkezeteink növelhessék nyereségüket. És ekkor már versenyezni kell azért a pénzért, amit a bankok most nem éppen szűkmarkúan kínálnak. M. Z. Az 1969—70-es oktatási év „menetrendje66 Tudnivalók a pótbeíratásról — Szeptember 1-én tanévnyitó ünnepségek országszerte A művelődésügyi miniszter utasításában szabályozta az 1969—70-es oktatási év tanulmányi rendjét. Az alsó- és középfokú tanintézetekben a szorgalmi idő változatlanul két félévre oszlik. Az első félév szeptember első munkanapján kezdődik. A tanulók első félévi osztályzatait a december 22-i állapotot alapul véve — a téli szünetben sorra kerülő osztályozó értekezleten zárják le és a szünet utáni első tanítási napon az ellenőrző könyv útján hozzák a szülők tudomására. A téli szünet — a nép- számlálás miatt — a szokásosnál hosszabb lesz: 1969 december 22-től 1970. január 14-ig tart. Március 21-e — akárcsak az idén — jövőre is tanítási szünnap. Kimondja a miniszteri utasítás azt is, hogy a népszámlálás következtében meghosszabbított téli szünet miatt a tanévet — legföljebb június 20-ig — akkor kell meghosszabbítani, ha a tanítási napok száma a 190- et nem érné el. Az érettségi, képesítő írásbeli vizsgákat valamennyi középiskolában a nappali tagozaton 1970. május 11 és 18 között bonyolítják le. Az elsőosztályosok beiratására — mind az általános, mind a középiskolákban június 15— 16-án kerül sor. • A pedagógusok számára a nyári szünidő a hét végén véget ér. A tanévnyitó értekezleteket augusztus utolsó hetében tartják. Ezeken a megbeszéléseken az igazgatók ismertetik a tantestületek tagjaival az új oktatási év legfőbb pedagógia, nevelési, szak tárgyi feladatait. A rendtartásban foglaltak alapján a pótbeiratások augusztus végén lesznek. Ez tulajdonképpen a diákoknak csak szűk rétegét érinti: az új elsőosztályosokat. A többi osztályba sem az általános, sera a középiskolákban nincs külön beiratás, mivel a tanév első munkanapján a bizonyítványok összegyűjtésével egy- időben csak a tanulók nevét jegyzik be az osztály könyvbe. Ha a gyereket valamilyen ok miatt szülei (gondviselői) a tanévzáró ünnepséget követően nem íratták be, a mulasztást a tanévnyitó ünnepség előtti munkanapon kötelesek pótolni. A pótbeiratás időpontját lehetőleg úgy kell megállapítani, hogy a szülők rendes napi munkáját ne zavarja. A beíráshoz vigyék magukkal személyi igazolványukat. Fontos, hogy az általános iskolát most kezdő gyerekek szülei vigyék magukkal a beiratáshoz a kötelező orvosi vizsgálat eredményéről kapott igazolást is. Ha a pótbeiratás után kiderül, hogy valamelyik tanköteles nem iratkozott be, az iskola igazgatója írásban szólítja fel az érintett szülőt, hogy három napon belül intézkedjék gyermeke beiratásáról. A tanévnyitó ünnepségeket országszerte szeptember 1-én tartják az általános és középiskolákban egyaránt. Szeptember 2-án kezdődik az oktatónevelő munka.
