Dunántúli Napló, 1969. augusztus (26. évfolyam, 176-201. szám)
1969-08-02 / 177. szám
f?69. cugusifus 2, Bunantmi napiö —- Budapest, Debrecen é: Győr után Pécs legforgalma sabb útvonalán is kialakítják a zöldutat — közölték a Városi Tanácson, illetve a fővárosban tevékenykedő Villamos Automatika Intézetnél, egyszerűbben a VILATI-nál. — Ennek során 32 közlekedési jelzőlámpát szerelnek fel a gépjárművezetők és további 24-et a gyalogosok számára. A szerelési munkákat néhány nap múlva megkezdik. Mi a zöldút? Az ötvenhat jelzőlámpát 4 csomóponton: a jelenlegi villanyrendőrnél, a Rákóczi út— Rózsa Ferenc és Felsőmalom utca, a Rákóczi út—Nagy Lajos utca és Kilián György út, valamint a Fürst Sándor utca—Felszabadulás útja sarkain állítják fel. A négy csomópont közül 3 szinkronizált, a Fürst Sándor utca—Felszabadulás útjai sarok pedig egyedi lesz. A szinkronizáltság azt jelenti, hogy az a gépkocsivezető, aki zöld jelzést kap a jelenlegi villanyrendőrnél, megállás nélkül, további zöld jelzéssel haladhat át a Rákóczi út—Rózsa Ferenc utcai, illetve Rákóczi út—Kilián utcai kereszteződésnél is, abban az esetben, ha az előírt sebességhez tartja magát. A jelenlegi villanyrendőrt követő jelzőlámpa ugyanis éppen akkor vált át zöldre, ami- Ixor — a kellő sebességgel haladó — gépkocsioszlop odaér. Hogy mennyi lesz az előírt sebesség? A VILATI 3 ciklusidőt dolgozott ki: 120, 90, illetve 75 másodperceset. Ez any- nyit jelent, hogy az első esetben például 120 másodperc alatt játszódik le a három — piros, sárga és zöld — szín váltás. A 120 másodperces ciklusidőnél 30, a 90 másodpercesnél 45, a 75 másodpercesnél pedig 55—60 kilométeres óránkénti sebességgel kell vezetni, hogy a gépkocsik valóban zöld jelzéssel haladhassanak át a csomópontokon. A felmérések szerint a pécsi Rákóczi úton közel akkora forgalom bonyolódik le, mint a budapesti Népköztársaság útján. Ezért valószínű, evegőben helyezik el (átfeszí téses módszer), a vezetékek bizonyos hányadát a föld alá tenni, következésképp ásni kell. A Városi Tanács építési és közlekedési osztálya, illetve a VILATI a lakosság, a gépjárművezetők megértését, türelmét kérte ehhez a munkához. Hangsúlyozták, hogy csak a legszükségesebb helyeken bontják fel az aszfaltot. Érdemes ilyen átmeneti kényelmetlenségeket vállalni a zöldútért, s érdemes azt a kétmillió forintot megfizetni, amibe az új forgalomirányítási rendszer kerül a városnak. A Népköztársaság úti meg az egyéb tapasztalatok ugyanis azt bizonyítják, hogy kevesebb a közlekedési baleset, kevesebb a tragédia és súlyos sérülés, ahol az életbe lépett. Minden okunk megvan arra a feltevésre, hogy Pécsett sem lesz másképp. — Magyar —Fény és árnyék Szokolai {elv. Tsz-tanácsi közös vállalkozások Szekszárdi kályhák a Déli-sarkon Szekszárdi hőcsöves olajkályhákat rendelt a szovjet Raznoexport, a világ egyik legnagyobb külkereskedelmi vállalata. A szekszárdi olaj- kályhákat a sarkvidékeken próbálják ki. Eddig negyvenet szállítottak le. Egy szovjet kamion rövidesen újabb 120 olajkályhát visz a Szekszárdi Vasipari Vállalattól. Ezekkel a szovjet kutatók fű- tenek majd az északi és a déli sarkvidéken felállított állomásaikon, hogy a 75 másodperces cik lusidőre állítják be majd a automatákat, bár alkalom nyí lik majd a másik két cik lusidő — és a velük járó se bességek — kipróbálásái'a is Éjszaka minden bizonnyal ki kapcsolják majd a jelzőiám pákát, hiszen akkor feleslege sek, akkor még a 75 másod perces ciklusidő is lelassítani a forgalmat. Gyorsan megtanulják Korábban a közvéleménj — és a sajtó is — zöldhullámnak nevezte a forgalomirányí tás eme válfaját. A VILATI' nál azonban rámutattak arra, hogy a zöldhullám fejlettebb változat, mert annál elektronikus számítógépekkel, illetve televíziós kamerákkal kapcsolják össze az automatákat. Eddig sem a fővárosban, sem pedig Pécsett nem volt szükség arra, hogy e költséges rendszerre térjenek át. Felvetődik: vajon mi történik, ha a gépkocsivezetők — valamilyen oknál fogva — nem az előírt sebességgel haladnak? Nem keletkeznek-e forgalmi dugók, s nem a zöldutas közlekedési módszer idézi-e elő majd ezt? A másik aggály a különböző gépjárművek eltérő gyorsítási idejéből fakad. Amíg a gyorsabb személyautó 6—7 másodperc alatt eléri az 50 kilométeres óránkénti sebességet, addig a lomha mozgású panelszállító tréler csak 23—25 másodperc alatt képes 40—45 kilométeres sebességre felgyorsítani. Nem okoz ez majd problémákat, hiszen a Rákóczi út szűk, s nem könnyű előzni?! Ami az első aggályt illeti, a VILATI-nál elmondották, hogy a budapesti Népköztársaság útját márciusban nyilvánították zöldúttá. Egy-két hétig valóban voltak kisebb- nagyobb problémák, ám a gépkocsivezetők hamar megtanulták, hogy milyen sebességgel kell haladniok, s ma gyorsabb, gördülékenyebb a közlekedés, mint valaha volt. Reflexek kérdése az egész, amit az ember gyorsan elsajátít, ha a ciklusidőket nem sokat váltogatják. A másik aggályról — a különböző gyorsítási időkről — szólva, megjegyezték, hogy még a panelszállító tréler sem „ragad be”, ha a vezető vigyáz arra, hogy ne kelljen megállnia, mielőtt a zöldút küszöbéhez ér. ha mozgó járművet képes felgyorsítani. A gépkocsivezetők tudják ezt. Türelmet, megértést! Mint mondottuk, néhány nap múlva kezdik meg a szerelési munkákat. Az ötvenhat jelzőlámpa automatizálásához mintegy tízezer méter kábelt kell az említett rövid szakaszon lefektetni. Talán ez a számadat is képet ad arról, hogy tekintélyes munkával jár a szerelés. Bár a kábelek zömét a házak falán, illetve a Az elmúlt évben a Siklósi járási Tanács községpolitikai állandó bizottsága javasolta a végrehajtó bizottságnak: forduljon felhívással a termelő- szövetkezetekhez, hogy kulturális és kommunális célra rendelkezésre álló anyagi erőforrásaikat a községi tanácsok fejlesztési alapjával együttesen használják fel. Más szóval: a • termelőszövetkezetek vállaljanak nagyobb részt a községfej lesztésből. — Amikor e felhívásunkkal a termelőszövetkezetekhez fordultunk, abból a tényből indultunk ki, hogy ma már olyan anyagi körűimé nyék között vannak, amik lehetővé teszik a községgel közös célokat. szolgáló . beruházásokban való részvételüket —- mondta dr. Vida Sándor, a Családipótlékkiegészítés Berkesden A berkesül Kossuth Termelőszövetkezet a járási tanács végrehajtó bizottságának hozzájárulásával módosította alapszabályának a szociális juttatásokra vonatkozó részét. A módosítás kimondja, hogy a szövetkezet, mert vagyoni helyzete ezt lehetővé teszi, igényjogosult tagjainak a Társadalombiztosító Igazgatóság által fizetett családi pótlékát kiegészíti, illetve felemeli az ipari biztosítottak szintjére. A kétgyermekes tsz-tagnál a szövetkezet által fizetett kiegészítés havonként 100 forint, három gyermeknél 150 forint és minden további gyermeknél 50—50 forint. A családipótlék-kiegészítést azonban csak az a szövetkezeti tag kapja meg, aki havonként legalább 180 órát dolgozik a közös gazdaságban. [i/1 a egy hete kis híján két kisgyerek életébe került a fagylaltozás. Pécsett az Építők útján csöngetett a fagyialtos és végig vonult a kocsiúton. A gyerekek természetesen azonnal megkapták az egyforin- tot és mentek fagyiért. Anyu a konyhában befőzéssel volt elfoglalva, apu a televíziót nézte. Kinézett mégis a gyerek után az erkélyről. Jól tette, hogy kinézett, de jobban tette volna, ha utána is megy. A négyéves kisfiú fogta a hároméves szomszéd kislány kezét és átmentek együtt az úttesten. Visszafelé is körülnéztek ők, Vigyázat, balesetveszély! hogy nem jön-e valami jármű, csakhogy váratlanul felbukkant egy Trabant. A gépkocsit vezető fiatalember éberségén múlott csupán, hogy nem történt tragédia, mert a két gyerek pont az autó elé lépett. Csikorogva fékezett — és a csikorgásra megjelentek az emberek az erkélyen és felháborodva tárgyalták az esetet. A kisfiú anyja kirohant a gyerekekért, de addigra már áthozta őket egy férfi az út másik oldalára. Vasárnap megint megjelentek a fagyisok — ugyancsak az országion, újabb balesetek lehetőségeit idézve fel. Engedjék meg a hatóságok és vállalatok, hogy javaslatot tegyek! Engedélyezzék a fagylaltárusoknak, hogy a forgalmas uránvárosi úttestek helyett a járdán tolhassák a fagyis kocsit! Az égvilágon senkit nem fognak vele elütni. Nem tolják olyan észbontó gyorsasággal. A járdán való közlekedést se fogják vele akadályozni. Az országút túlzottan veszélyes, nagyon forgalmas ilyenkor nyáron. A fagyis kocsikat sétálva toló, meg-megálló fagylaltárusok inkább a gépjárművek országúti közlekedését akadályozzák most. Ugyanakkor gyerekek sokaságát teszik ki veszélynek, hiszen — Uránvárosban az Építők útján legalábbis — majdnem kizárólag kisgyerekek rohannak fagylaltért, amikor meghallják a csengőszót. Ezen kívül nyugodtan felére lehetne csökkenteni a fagylaltárusok számát, hiszen hatan-nyolcan is megjelennek ott, valamennyien ugyanazon az útvonalon, sőt többször is végigjárják azt naponta. Egyáltalán nem szükséges. Sőt káros. Dr. Gy. K. Törpe vízművek, irodaházak épülnek közös forrásból — Koordinációs alapot kíván létesíteni a siklósi járási tanács Siklósi járási Tanács vb-elnö- ke, akitől az eddigi eredményekre vonatkozóan kértünk tájékoztatást. — A termelőszövetkezetek ezzel általában egyet is értenek, mert felismerték, hogy a községek erőteljesebb fejlődése egyben az ő érdekük is. Ugyanígy a községi tanácsok is tisztában vannak azzal, hogy fejlesztési feladataik megvalósításában mindinkább támaszkodniok kell a termelőszövetkezetekre. A kérdés csupán az, hogy találnak-e együttműködésben megvalósítható feladatokat. Véleményem szerint ilyent mindenütt találhatnak. Felkutatásukban természetesen a járási tanács is segít a községeknek. Felsőszentmártonban törpe- vízmüvet létesítettek közös vállalkozásban. A járás első ilyen jellegű vállalkozásával kapcsolatban Győri Pálné, a községi tanács titkára ezt mondta: — A Zrínyi Termelőszövetkezet a költségek felét fedezte, s ebből felállította a hidroglóbuszt és megépítette a majori vezetéket. A tanács a falusi vezetéket építette. Hasonló közös vállalkozásban lehetne létrehozni a hatósági hússzékeket és egyéb feladat megvalósítására is van lehetőség. A termelőszövetkezet támogatásával készül például az öregek napközi otthona is. Vajszlón is törpevízmű épül. — A Zöld Mező Termelő- szövetkezet a 2,5 milliós költséghez 726 ezer forinttal járul hozzá — mondja Kiss Gyula, a községi tanács vb- elnöke. — Ebből készül a hidroglóbusz, a szivattyúház és a gépészpihenő. A termelő- szövetkezet a környékbeli nyolc másik termelőszövetkezettel együtt társulásos alapon húsfeldogozó üzemet szándékozik létesíteni. Ez egészében tsz-vállalkozás lesz ugyan, hasznát azonban az egész község érezni fogja majd. Magyarmecskén Bögri Bélá- né tanácstitkár más jellegű vállalkozás tervéről tájékoztatott: — A Vörös Október Termelőszövetkezetnek jelenleg Magyarteleken van irodája, de be akar jönni Mecskére. A tanács jelenlegi helyisége sem felel meg a követelményekKISIPARI boroshordót A PÉCSI VASAKON a pécsvAradi afészTÖL VÁSÁROLJON nek. így született az a gondolat, hogy közös irodaházat építsünk. A tanács egymaga nem tudna erre vállalkozni, de a termelőszövetkezettel közösen már könnyebben megvalósítható. Az építkezésre mi 200 ezer forintot fordítunk, s ezért öt helyiségünk lesz az új, emeletes irodaházban. Bógádmindszenten az Űj Kalász Termelőszövetkezet tette meg a kezdeményező lépést: felajánlottá, hogy építsenek a községben kultúrhá- zat és az építkezés költségeinek felét állja. A tanács elfogadta az ajánlatot, s a Járási Tanács művelődésügyi osztálya is támogatja a tervet. Előreláthatóan 1972-ben tudják elkezdeni a munkát. Addig az állami gazdaság ebédlője áll esetenként rendelkezésre mozielőadások, gyűlések és egyéb rendezvények megtartására. — Ez is olyan probléma, amin valahogy szeretnénk segíteni — mondja dr. Vida Sándor. — Sokszor előfordul, hogy valamelyik szerv részéről felmerül az igény egy új létesítményre, mint ebben a bogádmindszenti esetben is. A termelőszövetkezetnek feltehetően megvan erre a pénze, legalábbis erre következtethetünk az ajánlattételből. Nincs azonban pénze a községi tanácsnak, s ezért a községnek oly fontos kulturális létesítményt csak évek múlva lehet megépíteni. Szeretnénk létrehozni az ilyen nehézségek elhárítása céljából egy koordinációs alapot — 1—2 millió forinttal —, amiből esetenként hitelt nyújthatnánk a tanácsoknak, hogy ezzel is könnyít- sük a termelőszövetkezetekkel közös vállalkozások megvalósítását. A Járási Tanács nagy jelentőséget tulajdonít ennek az együttműködésnek, amely hamarosan kilép a kezdeti próbálkozások szakaszából és bizonyára hasznára lesz mind a termelőszövetkezeteknek, mind a helyi tanácsoknak. n. i. Két boü, kéttéle széliéin Paradicsomot akarok vásárolni az Építők útjai zöldségesben. A kirakatban félérett van, a pulton penészes, pos- hadt, de áruk megegyezik. Kérek fél kilót — a kirakati rekeszből. Az eladó a poshadt paradicsomok felé int: — Előbb ezt kell eladnunk. ö is érzi, hogy lehetetlen feladat „elsózni” a szemétbe való portékát, látja, hogy mást nem veszek, ezért máris a következő vevőhöz fordul. Kérem, hívja ki a boltvezetőt. Meg is jelenik, nem köszön, udvariatlan és dühös. Az eladó viszont valami utasítást kaphatott tőle még benn az irodában, mert beveszi a kirakati rekeszt és méri a fél kiló paradicsomot. Szeretnék a boltvezetővel beszélni, de nem lehet. Felpaprikázó- dik a más boltokban kitűnően bevált ötlettől, hogy a romlott árut „írassák le” és ne sózzák rá a vásárlókra. Dühös kifakadással csapja be maga után az irodaajtót: — Ha a vevők ilyen okosak, intézzék el a természetfelelőssel, hogy ne legyen jégverés, mert akkor nem lesz rohadt paradicsom sem a boltban. Válaszolni nem lehet, minthogy az ajtó közben becsukódik. Kézbeveszem a zsákmányt, a „válogatott” paradicsomot és fi- £ zetek. Megemelem a zacskót és a papíron átütő nedvességtől érzem, hogy valóban tenni kellene valamit jégverésügyben, mert az Építők úti boltban különben még befőzés idején is primőr áron vehetjük a rothadt paradicsomot. * Cipőbolt, Kossuth Lajos utca 7. Három nő tér be, kettő cipőt keres, szép, könnyű nyári cipőt, egyikük pedig csak nézelődik. A húsz év körüli eladó, csinos fiatalember, a harmadiktól is megkérdi: — önnek .mivel szolgálhatok? A nő a lábára mutat, az átlagosnál nagyobb méret, különben sem akar most cipőt vásárolni. De a fiú erőskö- dik és hoz is három pár szandált. Ha csak hozná és mutatná .. Fel is pró- báltatja valamennyit. — Nincs harisnyája? Akkor az ő „saját” próbazoknijával. A nő ámuldozik, mert huszonöt év óta nem történt meg vele, hogy leültetik a cipőboltban és lábára húzzanak, becsatoljanak rajta egy szandált. Végül is blokkoltat és kölcsönkéri délutánig a szandálra valót, mert fél, hogy életében nem ismétlődik meg mégegyszer ez a csoda Ezután gratulál a MERUKER igazgatójának, a boltvezetőnek és mindenkinek, akinek köze van ahhoz a fiúhoz, aki akkor is elad, ha a vevő nem akar vásárolni, azaz húszéves korára, vérbeli kereskedő. H. M. Repülőút részletre Az Országos Takarékpénztár augusztus 1-től újabb szolgáltatásokra terjesztette ki a hitelakciót Kölcsönt folyósítanak — szocialista viszonylatban az ezer forintnál, nem szocialista viszonylatban pedig a 2000 forintnál drágább — MALÉV repülőgépjegyek vásárlásához. Ugyancsak adnak hitelt a MALÉV által szocialista országokba szervezett — ezer forintot meghaladó — légi utazással kombinált túrák, társasutazások költségeire — Hitelt nyújt az OTP a tv-készülé- kek ezer forintnál többe kerülő átalakításához, a televízió antennaberendezések felszerelési költségeihez. A szolgáltatások részlet- fizetési feltételei azonosak az áruvásárlási kölcsön már ismert feltételeivel. Zöldút októbertől Ötvenhat közlekedési jelzőlámpa a Rákóczi úton Gyorsabb és biztonságosabb lesz a közlekedés
