Dunántúli Napló, 1969. július (26. évfolyam, 149-175. szám)
1969-07-24 / 169. szám
<1 X>Tunr»-«anrtTiDili tmpio 1969. jűuirg VÖKÜS CSILLAG TRAKTORGYÁR Kevesebb idő, több munka = Dutra A Vörös Csillag Traktorgyár termékei a nemzetközi élvonalban Az összkerékhajtású Dutra traktorcsalád a lazaszerkezetű, homokos és nedves talajok gazdaságos műveléséhez nélkülözhetetlen. A négykerékhajtású traktorok kialakítása a kerékcsúszás elleni küzdelem jegyében zajlott le. Kezdetben a kétkerékhaj- tású traktorok hátsó tengelynyomását pótsúlyozással, a kerekek vízfeltöltésével növelték, majd segédhajtással a mellső kerekeket is meghajtották, pótsúlyozták és végül e komplikált műszaki megoldások mellőzésével kialakították a közel egyforma mellső és hátsó tengelynyomású traktorokat, s ezen belül szinte egyedülállóan Magyarország az orrnehéz traktorokat. A célszerű tengelynyomás elosztás er edményeképpen teljes terhelésnél a tengely- nyomás kiegyenlítődik, mind a négy meghajtott kerék terhelést kap, és ezáltal a legoptimálisabb keréktapadás érhető el. Világ viszonylatban is igen korán kezdett a Vörös Csillag Traktorgyár foglalkozni a négy kerékhajtás elvének traktoron való megvalósításával.--------------------------------------*-------------------------------------G YORS TALAJMÜVELÉST BIZTOSIT AZ EGÉSZ ÉVEN ÁT GAZDASÄGOSAN KIHASZNÁLHATÓ' D4K—B TÍPUSÉ, 90 LE-S ÖSSZKERÉKIIAJTÁSÜ UNIVERZÁLIS DIESEL-TRAKTOR TALAJMÜVELÉSRE, NÖVÉNYÁPOLÁSRA, SZÁLLÍTÁSRA EGYARÁNT BEVÁLT A JÖLISMERT UE—28 ÖSSZKERÉKH A JTÁ SŰ UNIVERZÁLIS DIESEL-TRAKTOR D4K—B ÖSSZKERÉKH A JTÁSŰ TRAKTOR ERDŐGAZDASÁGI CSŐRLŐVEL. HÁTTÉRBEN RÖNKSZ ÁLLÍTÓ PÓTKOCSI A traktor erőleadótenge- lyének két fokozata a percenkénti 540-es és 1000-es fordulatszáimmal biztosítja a különböző munkaeszközök hajtását. A külön beépíthető melléktengelykapcsoló lehetővé teszi az erőleadótengely függetlenítését a traktor haladásától, ezáltal olyan munkaeszközök üzemeltetésére is alkalmas, melyeknél követelmény a traktor állóhelyzete. A hidraulikus három pont- felfüggesztésű emelőberendezés lehetővé teszi mindenféle függesztett munkaeszköz alkalmazását. A hidraulikus emelőberendezés legnagyobb emelőereje 3000 kp, az emelési idő 3—4 perc. A szorzórendszerű, hat előre, kettő hátra és négy mászósebesség fokozattal rendelkező sebességváltómű a menetsebességek szükségszerinti változtatását teszi lehetővé 1—24,5 km/óra határok között. A vonóerő növelését és a különböző terepviszonyok leküzdését segítik elő az egyforma méretű, igen nagy kapaszkodó képességű 15—30-as méretű gumiabroncsok is. A traktorok kormányozása a legnehezebb terepviszonyok mellett is igen könnyű, a beépített szervokormánymű következtében. Szállítási munkáknál nagyfokú biztonságot nyújt a traktor légfékberendezése, mely a vontatott pótkocsi hatásos fékezését is biztosítja. Ezen túlmenően a traktor állóhelyzetében tökéletes biztonságot nyújt a rögzíthető mechanikus kézi* fék. A mellső kerekek hajtásukat a sebességváltóműtől kardántengely közvetítésével a mellső hídban elhelyezett differenciálmű, valamint a mellső kerékagyban elhelyezett bolygóművek segítségével kapják. Ez a megoldás segíti a maximális vonóerő kifejtését és a legnehezebb terepviszonyok leküzdését. A beépített szivattyú szállítóképessége 63 1/perc, 1450 f/perc esetén 1000 atm. üzemnyomásnál. A D4K—B traktorok maximális üzembiztonságát a Vörös Csillag Traktorgyár már a szerelés alkalmával szem előtt tartja, ennek fokozására az alapos műszaki átvétel előtt a vevőszolgálati szakemberek a gyár területén több órás próbajárást végeznek, melynek során a legkisebb hibák is előjönnek és a hiba elhárítása azonnal megtörténik. Ezzel a .módszerrel biztosítják, hogy a traktorok tulajdonosai egész éven át az időjárási és terepviszonyoktól függetlenül teljes mértékben ki tudják használni. A gép univerzális jellegét továbbszélesítve a Vörös Csillag Traktorgyár kifejlesztett az alapgépre egyszerűen és gyorsan szerelhető frontális tolólapot. A munka jellegétől függően a tolólap dőlésszöge változtatható. Földmozgatás, útépítés, tereprendezés, földkitermelés egyszerű, könnyen kezelhető, gazdaságos erőgépe. ■ A helyi talajoknak cementtel, bitumennel való stabilizálására és így teherbíró, az év minden időszakában járható utak építésére eszközökből álló géplánc. A talaj stabilizációs géplánc első tagja a tolólapos D4K—B, a munkafolyamatban ezt követi a cementterítővei és talajmaróval felszerelt, majd az elöl-hátul vibrólappal ellátott D4K— B traktor. A traktor különböző rendszerű árokmarökkal és árokásókkal, többek között az olasz DONDI-árokmaróval és a norvég MUNCK-árok- ásóval csatornázási munkáknál kiválóan alkalmazható. A MUNCK árokásó- r berendezés jelentős mennyiségű kiegészítő munkaeszközökkel rendelkezik: különböző méretű és profilú ásókanalak, markolók, gödörfúró, rönkmarkoló, oszlopállító és tuskófeltépő. termelésre és rönkszállításra. Kis fajlagos talajnyomású és változtatható nyomtávú járószerkezete biztosítja előnyös alkalmazását a mezőgazdaságban sorművelési munkákra. DUTRA—4400 ÖSSZKERÉKIIAJTÁSÜ TRAKTOR A TRAKTOROKAT BELFÖLDÖN FORGALOMBA HOZZA: AGROTRÖSZT ÉS A MEGYEI AGROKER VÁLLALATOK. UE—28 ÖSSZKERÉKHAJTÁSÚ TRAKTOR A traktor a mezőgazdaság és az építőipar minden igényének megfelel. Elvégez mindenfajta mezőgazdasági munkát, mert olyan ^kiképzései vannak, melyekre a legkülönbözőbb munkaeszközöket fel lehet szerelni. A traktor előnyei elsősorban lágy, nedves, laza, vagy homokos talajon mutatkoznak meg, mert az összkerékhajtás által biztosított nagyfokú kapaszkodóképességet ilyen területen lehet a legjobban kihasználni. Nehéz útviszonyok mellett is kifogástalanul vontat. Felépítése korszerű, súlyelosztása kitűnő. Hidraulikus emelőberendezáse alkalmassá teszi függesztett ekével történő szántásra, kultivátorozásra, erő leadótengelye pedig fűkaszálógép, aratógép, silókombájn stb. vontatására és hajtására. Kormányművé jobboldalon elhelyezett, mechanikus rendszerű, globoidcsi- gás. Fékszerkezete a hátsókerekek fékdobjára ható mechanikus működtetésű kézi- és lábfék. A traktor fékrendszere a pótkocsi lég- fékberendezésével összekapcsolható, és mind a kézi-, mind a lábfékkel működtethető. A fokozott igényeknek megfelelően 35 LE-s motorral szerelték fel az UE—28- as traktort és kialakították ezzel a DUTRA—4000 típust. A korábbi 28 LE-s kivitelhez képest lényeges változtatást jelent az emelt teherbírású mellső kerékabroncs. a 4.33—22,48 km/óra sebességhatárok között mozgó növelt sebességfokozatok. a fokozottabb igényeknek megfelelőén átdolgozott fékszerkezet, a teleszkóprugózású ülés és' a korszerűsített hárompont-felfüg- gesztésű hidraulikus emelőberendezés. & A mezőgazdasági termelt s eredményesebbé tétele iránt fokozódó igényeket szem előtt tartva alakították ki, több évtizedes gazdag szerkesztési és gyártási tapasztalatok alapján a DÜTRA— 4400 típusú traktort. A traktor 55 LE-jével mintegy hidat képez a már régebben jól bevált 28 LE-s. UE—28-as és a 90 LE-s D4K—B traktorok között, kiegészítve és teljesebbé téve az összkerékhajtású gyártmánycsaládot. A hajtómű és járószerkezeti részeket figyelembevéve az alkatrészeknek csupán 47%-a új konstrukció, és az UE— 28-as traktorral való alkatrészközösség a továbbiakban típusegyeztetés útján még lényegesen növelhető. Ez a típusközösség nemcsak a gyártómű szempontjából jelent előnyt, hanem a pótaU katrész ellátásnál a felhasználóknak is. Nemzetközi viszonylatban is egyedülálló a traktor súlyelosztása. Az összsúlynak kb. 60%-a a mellső tengelyre nehezedik, és az a motor teljesítmény maximális kihasználását teszi lehetővé. összkerékhajtásánál fogva különösen alkalmas gépmunkával nehezen művelhető, laza, homokos és nedves talajokon való mezőgazdasági munkák elvégzésére, mind vontatott, mind függesztett munkagépekkel. 7 tonna vonóképességű két- dobos csőrlővel és 6 tonna teherbírású önfel- és lerakodó rönkszállító pótkocsival kiválóan alkalma* fakiA traktor konstrukciós kialakítása, korszerű felépítése, súlyelosztása, nagy teljesítménye lehetővé teszi sokoldalú felhasználását a mező- és erdőgazdaságban, az iparban, az építőiparban egyaránt. A traktor teljesítménye 90 LE, amit a beépített 6 hengeres, vízhűtéses, előkamrás Csepel Dieselmotor biztosít, melynek fordulatszáma 1850 f/perc. A motor teljesítményének optimális kihasználását biztosítja a traktor szerkezeti felépítése, a kedvező súlyelosztás, a mellső kerekek hajtása, de a vonóerő növelését elősegíti még a kerekekre szerelhető pótsúly, valamint a gumiabroncsok vízfeltöltése.. A DUTRA—4400 (UE—50) TÍPUSŰ, 55 LE-S ÖSSZKERÉKH A JTÁSŰ UNIVERZÁLIS DIESEL-TRAKTOR, A DUTRA TRAKTORCSALÁD LEGÚJABB TAGJA *
