Dunántúli Napló, 1969. július (26. évfolyam, 149-175. szám)
1969-07-24 / 169. szám
1969. JÚLIUS 5 imnatiioit napto VÖKÖS CSILLAG TRAKTORGYÁR A legnehezebb terepen is kiválóan működnek a Dutra-rakodő és -szállítógépek A DUTRA 3101 TÍPUSÚ FÜLKÉS DUMPER A JÓL BEVÁLT, KÖZKEDVELT SZÁLLÍTÓGÉP A D-DUMPER TOVÁBBFEJLESZTETT TÍPUSVÁLTOZATA A gém forgatása olajmotor segítségével történik. A gém emelését, valamint a gémre szerelhető különböző munkaeszközök működtetéKözel két évtized igazolja a D-dumper sokoldalú használhatóságát. Kiválóan alkalmazható modern építkezéseknél, nagy földmozga- tást igénylő munkáknál, külszíni bányafejtésnél, ipar- telépeken, út-, vasút-, csatorna-, híd- és gátépítéseknél, továbbá a mezőgazdaságban gabona, burgonya, cukorrépa szállítására, mivel gyorsmozgású, könnyen kezelhető és olyan helyeket is megközelít, melyekhez más tehergépjármű nem tér hozzá. A legnehezebb út- és terepviszonyok mellett is üzembiztosán lehet a géppel szállítani. Egyszerű felépítés, gazdaságos üzemeltetés, hosszú élettartam a fő jellemzője^ önürítős rendszerű; egyszerű mechanikus kioldószerkezete segítségével pillanatok alatt a kívánt helyre ömleszti a szállított anyagot. Hűvös, csapadékos éghajlati viszonyok mellett igen jól bevált teherszállító gépjármű a D típusú dumper fülkés változata, a DF dumper. E jármű fő jellemzője az idomacél-keretű acéllemezből készült, teljesen zárt, szellőztethető vezetőfülke, mely megvédi a dumper vezetőjét az időjárás viszontagságaitól, ezáltal a dumper üzemeltetési lehetőségét még jobban kiterjeszti. • A . vezető kényelmét fokozza a fülke belső kiképzése. az álló kormányoszlopon ferdén elhelyezett kormánykerék, a vezetőfülke mellső falára szereit műszerfal, mely kényelmes, fáradtságmentes vezetést biztosít. A gyártmány 6 tonna hasznos teherbírású, 3,5 m3 névleges kapacitású. A DUTRA 3101 típusú fülkés dumper tulajdonképpen a fentiekben ismertetett DF fülkés dumper továbbfejÖDA ÖNRAKODÓ DUMPER lesztett típusváltozata. A fejlesztés többirányú volt, A dumperre kényelmesebb, teleszkóprugózású, hidraulikus lengéscsillapítású, hosszirányban állítható, az ülőcsészére erősített háttámlával ellátott vezetőülés, áttekinthetőbb, jól hozzáférhető műszerfal és praktikusabban kezelhető, modern vonalú burkolat került. A műszerfalat, s egyben a műszereket gumirugós lengéscsillapítók védik a káros rezgésektől. A műszerek sorát üzemóraszámláló.val bővítettük. A motor élettar- ' tam növelésére igen jó hatásfokú, száraz ciklon előszűrővel ellátott olajos légszűrőt alkalmaztunk, s a puttony mellől a motorburkolat alá helyeztük, A jármű élettartamát az alváz megerősítésével s korszerűbb gyártástechnológiával fokoztuk. Hideg időben a vezető egészségének óvására a fülkében fűtőberendezést helyeztünk el. ÖDA TÍP. ÖNRAKODÖ DUMPER Mindennemű ömlesztett anyag gyors rakodására és szállítására alkalmas és ezért a nehéz munkák elvégzését gazdaságosabbá teszi. Rendkívüli előnye, hogy a vezető — tehát 1 fő — a rakodás ,és ürítés munkáját egyedül elvégzi, üzemeltetése tehát rendkívül gazdaságos. A radokóberéndezés hidraulikusan működtetett, kettős kormány- és pedálszerkezete, valamint 130 - kai elfordítható vezetőülése a vezető részére kényelmes, biztonságos üzemeltetést nyújt rakodásnál, nál és ürítésnél egyaránt. A gép igen eredményesen alkalmazható külszíni fejtésnél, az építőiparban nagy földtömegek mozgatásánál, pl. csatorna, út, gát, híd, vasút stb. építésénél és más szúk rakodótérben történő üzemeltetésnél Is. A gép erős felépítése biztosítja a hosszú hiba- és javitásmen- les üzemelést. A rakodószerkezet, nagyobb terhelése miatt a hátsó gumiabroncsok teherbírása nagyobb, mint a normál dumpereknél. Motorja Csepel DU 413.47 négyütemű, előkamrás, vízhűtésű Diesel motor. Rakodási adatok: rakodókanál űrtartalma: 0,45 m3, a kanál emelési ideje 8—12 mp, emelhető hasznos teher: 750 kg, billenőtartály rakodási ideje: 3—6 perc. FRAK—RÍ TÍPUSÜ FOKGORAKODÖ A legkülönbözőbb munkaterületeken a nehéz rakodási munkák elvégzésére sét nagy nyomású kettős munkahengerek végzik. Maximális nyomaték nyerhető indításkor a gém és a hidraulika-hengerek bekötési pontjainak célszerű módosításával, ami lényegesen növeli a szakítóerőt. m A munkaeszközökre üzem közben jó rálátást biztosít a kétoszlopos kormánymű kormányoszlopai között elhelyezett forgatható vezetőülés, a ferde elhelyezésű kormány kerekes megoldás pedig kényelmes és biztonságos vezetést tesz lehetővé. Legnagyobb motorteljesítmény 1650 f/perc esetén 60 LE, Üzemeltetési adatok: Névleges emelőképesség: pótgémmel 800 kp, pótgém nélkül 1000 kp Gémemelési idő: kb. 5 sec, A gémemelő csapok at- helyezhetősége igen széleskörű kihasználási lehetőséget biztosit. A magas ürítési helyzet különösen vagon- rakodásnál előnyös. Felszerelhető munkaeszközök: 0,5 m3 és 0,7 m* rakodókanál. teheremelőhorog, villás teheremelő, 0,5 m3 markoló berendezés, árokásó berendezés, hegybontókanál, rönkfogó, rönkmarkoló, polipmarkoló, gumós terményrakodó, valamint gémtoldat — speciálisan vagonrakodásra, G—116 ÖSSZKERÉKHAJTASU DUMPER Jelenleg fejlesztés alatt áll a forgórakodó stabilitásának növelésére hidraulikus kitámasztó kialakítása, valamint vaganrakodáshoz távirányító alkalmazása, G—116 TIPUSU ÖSSZKERÉKHAJTASO DUMPER A G—116 típusú dumper jellegére nézve a munkagépek és a tehergépkocsik közötti átmeneti géptípus. Konstrukciójában, valamint üzemeltetési körülményeiben megtalálhatók. Terepjáró képessége, geometriai méretei, berendezései megfelelnek a közlekedésrendészeti előírásoknak és ezek lehetővé teszik, hogy gépünk bányaüzemben, földmunkálatoknál, nem épített úton éppúgy, mint közúti forgalomban alkalmazható. A 10 to hasznos teherbírású, 6 m3 kapacitású, hidraulikusan működtetett billen őtartállyal ellátott terepjáró gépjármű felhasználása — szerkezeti felépítése és műszaki képességei következtében — elsősorban rossz útviszonyok között kis- és közepes szállítási távolságra, tartós és kevésbé kíméletes üzemeltetési követelményeket támasztó munkahelyeken célszerű és gazdaságos. A dumper tehát anyagkitermelő munkagépek kiszolgálására, vagy felhalmozott anyagkészlet elszállítására szolgáló gépjármű. Teher járóképességét négy-» keréken kifejthető nagy vonóerő, két egymástól függetlenül működtethető differenciálzár, valamint a hidraulikus szervokormány biztosítja. Jellemzője még a gépnek, hogy közel szimmetrikus tengely-nyomású, szimpla abroncsozású 4x4 hajtásképletű. ; Nehéz terepen történő üzemeltetésnél domborodnak ki műszaki képességei és gazdaságossága is. 10 to hasznos terheléssel és kb. 9600 kp-os menetkész súly- lyal terhelési tényezője — 0,95 a gyártási súlyt véve figyelembe 0,93 korszerű. A legnagyobb efektív kerékvonóerő 7250 kp, ezzel kötött talajon kb. 40 százalékos emelkedőn lehet, haladni 2,5 km/ó sebességgel. A jármű menettulajdonságai megfelelnek az előírt követelményeknek, így a gép max. sebessége 40 krn/ó, legnagyobb keréktel- jesítmény 125 LE-s motorbeállításnál 95 LE, a max. sebességgel 1,8 százalékos a legnagyobb sebességi fokozatban — visszakapcsolás nélkül 25 km ó sebességgel 2,5 százalékos emelkedőn lehet haladni. A gépet servókormánymű- vel szerelték fel, amely biztosítja a könnyű üzembiztos vezetést a legnehezebb terepen is. A puttony 6 m3 befogadható képességű, billenthető, hidraulikus mozgatású, kibillent állapotban rögzíthető. A puttony bille- nési ideje max. motorfordulatnál 14 sec., süllyedési idő 20 sec. FRAK—B1 FORGÓRAKODÓ RÖNKMARKOLÓVAL SZERELVE, A DUMPEREKET BELFÖLDÖN FORGALOMBA HOZ1 ZA: AUTOKER ŰJAUTÓ OSZTÁLYA. MINDENNEMŰ INFORMÁCIÓVAL KÉSZSÉGGEL ALL RENDELKEZÉSÉRE A VÖRÖS CSILLAG TRAKTORGYÁR GÉPÉRTÉKESÍTÉSI OSZTÁLYA, BUDAPEST, XIV., NÉPSTADION ÜT 61. TELEFON: 637-429. kiválóan alkalmas. Teherpályaudvarokon, külszíni bányákban, ipartelepeken, nagy földmozgatást igénylő munkáknál és nem utolsó sorban a modern mezőgazdaság számára szinte nélkülözhetetlen.
