Dunántúli Napló, 1969. május (26. évfolyam, 98-123. szám)
1969-05-18 / 112. szám
4 Dimontmi napto 1969. május 18. Kilenc éve beszélünk már arról, hogy gyorsforgalmi út j épül majd Pécsett. Igaz, j egyetlen íelelős személy sem J határozta meg közelebbről, mikor következik be az a ( majd, mégis minden pécsi abban reménykedett, hogy nem késik sokáig. Nem is • alaptalanul, hiszen ma már a laikusok is látják, hogy hovatovább tarthatatlan ál- j lapotok uralkodnak azon a várost átszelő 11,2 kilométeres távon. Kis pénz, kis útszakasz Ez a helyzet indította szerkesztőségünket arra, hogy felkeressük dr. Kozáry Istvánt, a KPM közúti tőosztályának vezetőjét és dr. Jánoshegyi Ferencet, az UVA- TEKV irodájának vezetőjét. Szerkesztőségünk kérésére velünk tartott Dalos József, a Pécsi városi Tanács építési és közlekedési osztályának csoportvezető főmérnöke is. Dalos József több tervet tett az aktatáskájába, hogy szükség esetén kéznél legyenek Pesten. Az egyik terv arról tanúskodott, hogy az elmúlt években felépítették a leendő -forgalmi út Szabadság tíajcsy-Zsilinszky utca .só szakaszát. — Igaz, i _ „ül) méteres távról van s zó, s csupán 11,5 méter széles, holott az új gyorsforgalmi útnak kétszer ilyen szélesnek kell lennie, nem beszélve a zöldsávról és járdáról. Mégis, sokat segített és segít ez a rövid útszakasz is. A főmérnök táskájában volt a József Attila utca korszerűsítésének kiviteli terve is. Ez a munka a jövő év második felében kezdődik el, s 1971- ben fejeződik be. Ennek során a hét és fél méter széle sutát itt is 11,5 méteresre bővítik. Később, 1972—1973- ban sor kerülhet a Regös utca korszerűsítésére is. Bár a Városi Tanács szerény költségvetéséhez képest nagyon sok az a néhányszor tízmillió forint, amit a többi úttól „lopnak” el, mégis, min den szakember látja, hogy nagyon csekély összeg ez a szükségletekhez képest. Kis pénzből nincs nagy út, fordulatra csak akkor számíthatunk, ha a KPM több száz millió forintot ad a városnak. Ki látta ezt 1963-ban? A KPM még 1963-ban forgalomszámlálást végzett Pécsett. Számításaikból úgy tűnt, hogy a 6-os út pécsi szakaszának teherbíró képessége csak 1972-ben fog véglegesen kimerülni. Kovács Jenő alezredes, a Baranya megyei Rendőr-főkapitányság közlekedésrendészeti osztályának vezetője és munkatársai megkérdőjelezik ezt az időpontot. Érveik nagyon nyomósak. Mint mondják, 1963- ban még nem lehetett látni, hogy a megye 26,5 ezret számláló, rendszámtáblával ellátott járműparkja 1968 végére meghaladja majd a 40,5 ezret, s — a Statisztikai Hivatal kimutatása szerint is — Baranyában lesz a legtöbb az ezer főre jutó személygépkocsik száma. Akkor még nem lehetett tudni, hogy új határátkelőhelyet avatnak majd Udvaron, később pedig Barcson. Akkor még senki sem gondolta, hogy hat év alatt megkétszereződik a közlekedési balesetek száma Pécsett, s ennek több mint egyötöde azon a 11,2 kilométeres szakaszon következik be. Dr. Kozáry Istvánnak és dr. Jánoshegyi Ferencnek nem mondottak újat ezek a számok, ismerték a pécsi közlekedési viszonyokat. Mielőtt a több száz milliót igénylő generális problémára tértek Mikor lesz Pécsett gyorsforgalmi út A forgalomszámlálás dönt — Szanálások a Siklósi úti felüljáró mentén — További korszerűsítések ^ a 6-os út régi és mai nyomvonalán volna, elmondották, hogy mi van már ma folyamatban. — Közölték, hogy 1970 közepén elkészül a Siklósi úti felüljáró kiviteli terve, a jövó év második felében tehát el lehet kezdeni a szanálásokat, 1971-ben pedig az építkezést azon a részen. Kiemelték, hogy az 1971-es indítás — a pécsiek régi panaszának, sérelmének orvoslása — elsősorban attól függ, hogy a Városi Tanács időben lebontatja-e az útban álló épületeket. Üj hír volt az is, hogy az év végére elkészítik a 6-os ut bogádi útkereszteződéstől a gyárvárosi vasúti kereszteződésig terjedő több mint egy kilométeres szakaszának kiviteli tervét. Ha a közművek kicserélésével is jól haladnak, a jövő évben be lehet fejezni ezt a korszerűsitést. Ennek eredményeként a jelenleg 12, helyenként csak 7 méteres utat 15 méteresre szélesítik, tehát olyan lesz, mint ma a gyárvárosi templom előtt. Gyors intézkedés Több gépkocsi kell a szemétszállításhoz, című május 10-én megjelent Írásunkban írtuk: „...Most sürgősen két gépkocsira van szükség, ezek nélkülözhetetlenek a negyedévenkénti 35 ezer köbméter szemét elhor- dásához...” Az egymillió forint anyagi fedezet — a gépkocsik vásárlásához — nem állott a Köztisztasági Vállalat rendelkezésére. A Városi Tanács látva a szemétszállításnál fennálló nehézségekéit, saját pénzügyi keretéből biztosítja egy KUKA és egy kontineres szemétszállító gépkocsi beszerzését. A megrendeléseket már elküldték az Autókereskedelmi Vállalathoz. Itt a kedvező alkalom! Ingyen tégla Feltétel: a törmeléket el kell szállítani Azazhogy majdnem ingyen — „le kell hajolni érte”. Olyan tégláról van szó, mely egyelőre a falakban van, tehát ki kell bontani, s elszállítani. A Pécs-Baranyai Beruházási Vállalat (UNIBER) kínál ingyen téglát a közületeknek — beleértve: a vállalatokat, a tsz-eket, állami gazdaságokat, intézményeket, s még a honvédséget is stb. Ennek fejében a bontásnál keletkezett törmelék eltakarítását, elszállítását kérik, illetve kötik ki feltételként. A lebontásra ítélt házak Pécsett, a szigeti városrészben, a Rókus utca környékén találhatók. Egyelőre 37 épületet, összesen több mint száz lakást bontanak le és amenyA régi terv elavult Bármilyen sokat is jelentenek a korszerűsítések a városnak, meg minőig nem elégségesek. Hunyjuk De egy pillanatra a szemünket, s képzeljük el, milyen lesz Pécs főközlekedési térképe 1971 végen! A bogádi útelágazástól a Zsolnay-dombig lesz egy viszonylag széles útszakasz, ahol aránylag gyorsan haladhatnak az autók. Ezenkívül lesz egy körülbelül másfél kilométeres szakasz a Baj- csy-Zsilinszky utca és Megyeri út között, ahol ugyancsak elviselhetőbb viszonyok uralkodnak. A kettő között —- sőt még azon belül is! — viszont minden marad a régiben, Megmarad a villanyrendőr menti forgalmi dugó, mely egyre nehezebbé teszi, hogy a járművek a Baj- csy-Zsilinszky utcába forduljanak, következésképp a 6-os út nyomvonalát használják, A villanyrendőr és a Zsolnay-szobor között ott marad a rendkívül elkeskenyedő, hét és fél méterre szűkülő rész, mely csaknem egészében foglalt, ha egy panel- szállító tréler elhalad. Dr. Kozáry István egy pillanatig sem vonta kétségbe, hogy e problémák valósak. — Hozzátette viszont, hogy nemcsak Pécsett vannak ilyen gondok, hanem Szolnokon, Debrecenben, Szegeden és még több városban is. Azok is gyorsforgalmi utat kérnek, s rendkívül nehéz igazságosan dönteni a sok igény között, hiszen a rendelkezésre álló anyagi eszközök végletesek. Mindent elkövetnek, hogy méltányosak legyenek, ezert utasítást adott ki, hogy még ebben az évben tartsanak forgalomszámlálást Pécsett. — Arról is intézkedett, hogy az UVATERV 1970 közepére készítse el a gyorsforgalmi út helykijelölési tervét. Ez még nem kiviteli terv, csupán arra ad választ, hogy merre haladjon az új nyomvonal, hol kell elrendelni építési tilalmat. Lehet, hogy e sorokat olvasva többen így teszik fel a kérdést: mi új van ebben? Hiszen e terv már elkészült! Valóban, csakhogy több évvel ezelőtt. A régi terv már elavult, s ha a forgalom- számlálás adatai arra mutatnának, hogy valóban gyors beavatkozásra van szűk ség Pécsett, akkor csak az új tervre alapozhatnának. Országos horizontból Valószínű, sok olvasónknak feltűnt, hogy dr. Kozáry István többnyire feltételes módban nyilatkozott a gyorsforgalmi útról, s nem adott arra választ, hogy mikor készül el voltaképpen az új objektum. Az igazsághoz tartozik, hogy egyetlen felelős beosztású személy sem Országos virágkötészeti verseny Három szál virág mindenkinek Egy város szellemét, élet- színvonalát abból is meg lehet ítélni, mennyi virágot vásárolnak lakói. Nos, tavaly három szál vágott virág jutott mindenegyes pécsire — ebben természetesen csak a nemes virágok, a szekfű, a rózsa, a ger- bera van benne — Budapestre csak kettő. Míg 10 évvel ezelőtt évi kétmillió, tavaly már hatmillió forintért vásároltunk virágot, s megjegyzendő, a szekfű és a rózsa ára lényegében nem változott. A nagy tavaszi virágszezon ebben az évben is sorbanállás- sal kezdődött március 8-án, a nőnapon. A virágboltokat ostromló pécsiek nyomására kénytelenek voltak az eladók szálanként árulni a szekfűt, hogy minden sorbaállónak jusson. De így sem jutott. — Pécs város virágigénye valóban nagy — mondja Unger Béla, a Pécsi Kertészeti és Parképítő Vállalat igazgatója — tavaly például egymillió szál vágott, félmillió szál üvegházi vágott virágot, 52 ezer cserepes virágzó növényt és 28 ezer cserepes zöldet adtak el zömmel Pécsett, kisebb részt Komlón, Siklóson, Szigetváron. Az érdeklődés viszont hullámzó. Tavasszal és ősszel jelentős, nyáron és télen alig ran. De tavasszal is csak meghatározott napokon magas az érdeklődés, nőnapon, anyák napján, ballagáskor, pedagógus napon, iskolai évzárón, ősszel a halottak napja hoz csúcs- forgalmat. egyéb évszakokban bizonyos névnapok jelentenek csúcsot. Öt férfi nevet és 6—7 női nevet lehetne itt felsorolni: Erzsébet, Ilona, Anna, Júlia, Mária, Katalin, illetve István, János, József, András és László. A szokásokat megváltoztatni nehezen lehet, tehát a virágkereskedelemnek a divathoz kell igazodnia. — A csúcsnapokon sajnos az igényeknek csak egy részét tudjuk kielégíteni — mondja a vállalat igazgatója. — De, ha termelésünket ezekhez a napokhoz igazítanánk, exportlehetőségünk nem lévén, virágjaink nagy része tönkre menne. A budapesti és a nagy alföldi városi virágkertészetek profilozva vannak szekfűre, rózsára és megvannak a külföldi piacaik. A vízszegény pécsi körülmények között, ezt nem lehet megvalósítani. Mi városellátó termelést folytatunk, a virágfajok széles skáláját termeljük, húszféle zöldet, 25—30-féle cserepes és nyolc-tízféle vágott virágot. Természetesen jelentős erőfeszítéseket teszünk az ellátás javításáért, most építünk egy új növényházat 1000 négyzetméter üvegfelülettel, amiben az igényeknek megfelelően szekfűt, rózsát és gerberát fogunk előállítani. Fejlesztjük csomagolástechnikánkat és a virágtartósítási eljárásokat is. Tavaly építettünk a Siklósi úton egy virághütőházat, ahol plusz 4—5 fokos hőmérsékleten tíz napig is megőrzi frissességét a vágót szekfű és a rózsa. A virág mellett a legjobb reklám a kulturált árusítás. Kilenc virágbolt van a városban, s az eladók többsége, mestere szakmájának. — Persze azért nem árt, ha a virágra másképp is felhívjuk a figyelmet. Az országban elsőként mi vezetjük be a névnapi fényreklámokat, még Budapesten sincsenek. Az elektromos készülékek gyártásával a siklósi TÖVÁLL-t bíztuk meg. Rövidesen elkészülnek és mind a kilenc boltunkban láthatók lesznek. Ezek a fénybetűk színesek lesznek, tehát nappal is jól olvashatók a kirakatban, hogy azna(p milyen névnap van. A népszerűeket a emberek emlékezetből is tudják, de az Esztert, a Dezsőt, vagy a Lukréciát és Jeromost jó, ha figyelmükbe ajánljuk. Aztán a tavaly ősszel megrendezett Chrysantemum kiállítás nyomán felismertük a virágbemutatókban rejlő lehetőséget. Addig a Chrysantemu- mot kizárólag kegyeleti virágként ismerték el, s nem tudott „betörni’’ a lakásokba. Mi 30 —40-féle Chrysantemumot mutattunk be a legszebb színskálában, s a kiállítás után 40 ezer forintos forgalmat bonyolítottunk le. Az emberek rájöttek, hogy a sárga vagy a cirmos virágú épp oly szép, mint a megszokott fehér vagy lila. Augusztus 7. és 10. között ennek jegyében rendezzük meg — ezúttal első ízben Pécsett — az országos virágkötészeti versenyt, ahol a vállalat és az ország ötven legjobb virágkötője indul el. A művészi ízlésű kompozíciókat, menyasszonyi csokrokat, fantázia virágtálakat a Technika Házában kiállításon mutatják be a pécsieknek. — Rné — nyiben előzetesen nem találnak gazdára, ősszel nyilvános árverezés útján adják el. Ekkor azonban már a közülete- ken kívül magánosok is részt vehetnek az árverezésen. Az UNIBER tájékoztatása szerint a közületeknek már most, tehát hónapokkal az árverezés előtt lehetőségük nyílik, hogy megszerezzék a tulajdonjogot a lebontandó házak építőanyagaira. Az egyes- ség akkor jöhet létre, ha a vevő kötelezi magát a bontásnál keletkezett törmelék eltakarítására. Ez esetben ingyen kapja a téglát. De mit kezdjenek a vállalatok a bontott téglával? Az idén napvilágot látott rendelet a lakásépítés vállalati támogatásáról. Ez az új jogszabály lehetővé teszi, hogy a vállalatok a fejlesztési és a részesedési alap bizonyos részét dolgozóik lakásépítkezése segítésére fordítsák. Mondjuk meg pontosan, mennyi az a bizonyos rész: a részesedési alapból felhasznált összegei maga a vállalat állapítja meg, a fejlesztési alapnak pedig legfeljebb tíz százalékát lehel felhasználni erre a célra Ezekből az összegekből aztán hozzájárulhatnak a dolgozók társas- vagy családi ház építéséhez egyaránt. A vállalati hozzájárulást — olvashatjuk továbbá a rendeletben — a dolgozó az OTP-kölcsönnél szokásos időtartam alatt kamatmentesen fizeti vissza, de évi egyszázalékos kezelési költséget Is felszámíthatnak. A vállalat huzamosabb munka- viszony kikötése alapján, továbbá a nagycsaládosoknak a fizetési kötelezettségét enyhítheti, a készpénzfizetési kötelezettség egy részét megelőlegezheti ... Itt az alkalom tehát! A vállalatok, amennyiben az arra érdemes dolgozóikat segíteni akarják családi ház építkezésben bontott téglával, megszerezhetik a jogot az építőanyagokra, nem kell várni az őszi árverezésig. Ismételjük, az UNIBER csak azt köti ki, hogy a majdani lebontás után a törmeléket szállítsák el. A többi a vállalatok dolga: ki bontsa el az épületet, ki szállítsa el a téglát, ki takarítsa el a törmeléket? A segítség mértékét, módozatait, anyagi kihatásait a dolgozóval szemben a vállalatnak magának kell meghatároznia. Itt csak a lehetőség kínálkozik. Mégpedig tálcán. Egyetlen kikötés — mint már említettük — az ingyen tégla ellenében a törmeléket el kell takarítani. Miklósvári Zoltán Munkalehetőség nők számára! A Pécsi" Híré (elvételre keret 16 életévet betöltött nőket különféle FONODÁI, SZÖVŐDÉI munkára A betanulási idő általában 1 hónap. Tanulóbér 650 Ft, utána teljesítménybérezés. 43 órás munkahét: szombaton éjszaka a nők nem dolgoznak, ezen felül kéthetenként szabadszombat. A három műszakban dolgozók havi 100 Ft külön pótlékot kapnak. Évenként 750 Ft természetbeni juttatás. Jelentkezés minden nap 7—12 óra között a gyár munkaerőgazdálkodási előadójánáL mondhatott volna jelenleg többet. Bármennyire szeretjük városunkat, túl kell látnunk a határain. Országos horizontból kell megítélni a dolgokat, el kell ismerni, hogy ott kell gyorsan beavatkozni, ahol az a legsürgősebb. Megtörténhet tehát, hogy nem Pécs, hanem például Debrecen kap előbb gyorsforgalmi utat. A forgalomszámlálás egzakt adatai döntenek, az év végén majd többet tudunk. Bárhogy is alakuljanak a dolgok, egy biztos: Pécs jelenlegi helyzete sem tartható fenn sokáig. Szó sem lehet már újabb kilenc évről, ezt a KPM-nél is elismerik. Magyar László
