Dunántúli Napló, 1968. június (127. évfolyam, 78-152. szám)

1968-06-09 / 134. szám

(948. Június 9. DUTiAntmi napio 3 Kelendők a termékeink Megállt a készletfelhalmozás — A baranyai ipar eladta termékeinek 99,3 százalékát — Erősödő tendencia a választékbővítés Az első negyedévi tapasz­talatokból messzemenő követ­keztetést nem lehet levonni, hiszen a megye ipara a re­form három hónapjában csu­pán a kezdeti lépéseket tette meg. A minisztériumi ipar egymilliárd 408 millió, a ta­nácsi ipar 150 millió, a szö­vetkezeti ipar pedig 67 millió forintért értékesítette az I. negyedévben legyártott ter­mékeit. Ez összesen egymil­liárd 625 millió forint, azaz majdnem azonos az időszak befejezett termelésének érté­kével: a gyártott termékek 99,3 százalékát tehát eladták. Különösebb változás nem volt észlelhető a termelés és ér­tékesítés már megszokott rendjében sem, a megrendelő partnerek összetétele szintén nem változott. Változó kereslet Az azonban feltűnt, hogy a korábbi években tapasztalt készletnövekedés és túlzott mértékű raktárra-termelés megállt. Hiszen ismert az a régebbi gyakorlat, hogy az üzem akkor is megkapta pén­zét gyártmányaiért, ha az árukészletét a raktárban hal­mozta fel egy későbbi szállí­tás — gyakran bizonytalan — időpontjáig. Most azonban az ipar igyekszik minél gyorsab­ban túladni termékein, mert csak a realizált árbevételből tudja fedezni kiadásait, illet­ve adóznia kell az elfekvő árukészlet után. A megren­delő is tartózkodott a na­gyobb készletek felvásárlásá­tól, az eszközlekötési járulék vagy más pénzügyi terhek csökkentése végett. Az ipar a megrendelések apadása okoz­ta termeléskiesést választék- bővítéssel vagy új termékek gyártásával igyekezett ellen­súlyozni. Ez a tény — bár kedvezett a fogyasztónak — némely iparágnak nem kis gondot okozott. Példa erre a Mecseki Szén­bányák esete. Az első hóna­pokban körülbelül 50—60 ezer tonnával több szenet értéke­sített volna, azonban a part­nerek a nagyobb készletek átvételétől óvakodtak. Később azonban felengedett a meg­rendelők tartózkodása, de a hirtelen beérkezett igényeket a bánya már nem tudta tel­jesen kielégíteni és ezért pél­dául mintegy 50 ezer tonna mosottszén-igényt kénytelen volt elutasítani. A Mohácsi Farostlemezgyárnál pedig a gyárfmányféleségek egyensú­lyában mutatkozott bizonyta­lanság. Mert amíg az alap­üzem termékeire olyan nagy a kereslet, hogy teljes kapa­citással sem képes fedezni a piacot (közbevetőleg: évi 46 •ser köbméteres termelés mel­lett legalább 10 ezer köbmé­ter lemezt még mindig im­portálnunk kell), addig a la- minátus üzem gyártmányait illetően csökkent az érdeklő­dés és emiatt csak szakaszos termelés folyik. Kapacitás fe­lesleggel küszködik a Komlói Helyiipari Vállalat, hasonló­képpen a Pécsi Minőségi Sza­bó Ktsz is, mert a textil­konfekcióra nem tudtak ele­gendő szerződést kötni. Ennek a következménye nemcsak a munkaidő kényszer-csökken. tése. hanem néhánynapos le­állás is volt A ktsz egyéb­ként majdnem három hóna­pon át nem tudott munkát adni bedolgozóinak sem. Ta­pasztalat, hogy a konfekció iránti kereslet az év első há­rom-négy hónapjában mindig csökken, a készruhák vagy méretes ruhák piaca inkább a nyár végi, őszi időszakokra fehető. De alapjában mégis az a baj, hogy ezek a terme­lőegységek nem végeztek ala­pos piackutatást. Kapacitáshiány Érdemes felfigyelni egy má­sik tünetre is az első hóna­pok tapasztalata alapján. A már ismert építőipari kapa­citáshiány miatt a kivitele­zők több tízmilliós nagyság- rendű beruházást voltak kény­telenek elutasítani. A tégla­ipar is a mintegy 40 milliós téglaigény ellenében csak 28 millió darabot gyártott le. A Pécsi Dohánygyár jól indult az év elején, de arra képtelen ma már, hogy a hihetetlen mértékben megnőtt igénye­ket a nyári szezon kezdetére filteres cigarettából kielégítse. Nem ismeretlen „tünet” ez, hiszen hosszú évek óta nem képes iparunk kilábolni a ka­pacitás-, a létszámhiány és a bizonytalan alapanyagellátás okozta bajokból. Legföljebb csak reménykedhetünk, hogy az új gazdasági mechanizmus­ban, ha nem is egyik napról a másikra, de egyszercsak megszűnnek ezek az alapve­tő problémák. Az élelmiszeriparban e há­rom visszahúzó tényező talán kevésbé érezhető. Az iparág szorosan összefügg a mező- gazdasági termeléssel. A nyersanyag viszonylag elérhe­tő közelségben van és ha egyes termékféleségek ter­mesztésében gyorsabb ütemű a fejlődés, akkor kedvezően hat az iparra is. Az első ne­gyedévben például a vágó­marha-felvásárlás 9,1, a vá­gósertés-felvásárlás pedig 64,5 százalékkal haladta meg a múlt évit Ezért növelhette meg termelését a húsipar is, aminek kézzelfogható ered­ménye az, hogy a boltokban van elég hús. Pécsett például heti 100 mázsa tőkehússal több jut a fogyasztóknak, mint az előző év azonos időszaká­ban. A jobb húsellátás követ­keztében csökkentek a sza­badpiaci baromfiárak is. Értékesítési nehézségek nak csökkentése megnövelte a fogyasztást, de még így is a vállalat kénytelen napi 25 ezer liter tejet feldolgozatla­nul átadni a fővárosnak, mert bár feldolgozására lenne ka­pacitása. magára a termékre nincs igény. Talán az áraknál lehetne megoldást találni. Mert az árlistát nem lehet minden esetben — minden körülménytől elszigetelten — szentírásnak venni. Emlékeze­tes a tejtermékek három év­vel ezelőtti áremelése. Nem tudni mi indokolta, az viszont tény, hogy abban az évben annyi tej volt, hogy a válla­lat egyszerűen nem győzte a feldolgozást. A boltok tele voltak tejtermékekkel, nem egy helyről romlást is jelen­tettek, és csak a kereslet nö­velése húzta volna ki a csá­vából a tejipart, ám ezt gá­tolta éppen az áremelkedés. Igaz persze, hogy a közel­múltban viszont csökkent a tejtermék ára, de ha a tej­ipar még mindig értékesítési gondokkal küzd, felmerül a kérdés: ezt a rugalmasságot nem kellene-e folytatni újabb ármegállapításokkal? Nehéz és bonyolult ügy ez. hiszen ez esetben számolni kell a gaz­daságossági tényezőkkel, ki­hatásokkal is. de hát éppen arról van szó, hogy az új mechanizmusban néha a koc­kázatot is vállalni kell. * B. F. A Tejipari Vállalatnál vi­szont az értékesítés okoz ne­hézséget. A tejtermékek árá­Különvonat Debrecenbe A vasutas, postás és köz­lekedési fiatalok XIII. if­júsági béketalálkozóját jú­nius 30-án, vasárnap a debreceni Nagyerdőben tartják, amely egyben az ifjúsági kultúr és sport csoportok nagy seregszem­léje is lesz. A találkozón a fiatalok újításaiból, a legjobb Szakma Ifjú Mes­tere vizsgaanyagból kiállí­tás nyílik. A debreceni ifjúsági bé­ketalálkozóra a Pécsi Vasútigazgatóság területé­ről indított különvonattal mintegy 650 vasutas, 250 postás és 150, az AKÖV-nél dolgozó fiatal utazik. A különvonat június 29-én, 23 óra 30 perckor indul Pécsről, a baranyaiakhoz Szentlőrincen a Zala me­gyei, Dombóvárott a So­mogy megyei, Sárbogárdon a Tolna megyei és Rétszi- lason a Fejér megyei fia­talok csatlakoznak. A kü­lönvonat külsőségeiben, a mozdony és a szerelvény díszítésében is kifejezi majd a fiatalok békeaka­ratát, az imperialista ag­resszió elítélését és a szó­fiai VIT-re való felkészü­lést. Visszaindulás Debrecen­ből: június 30-án, vasárnap délután 17 óra 05 perckor, Pécsre érkezés: július 1-én 1 óra körül. A vonatot, a korábbi évekhez hasonlóan ifjúsági szocialista brigádok fogják továbbítani. A részvételi jegy ára 15 forint, hozzá­tartozóknak 40 forint. A BCM gyártelepén dolgoznak a földg épek. Kerítésünk a horizont Földgépesek közt Beremenden Az utolsó tanítási napon tegnap az általános iskolák nyolcadikosai búcsúztak az iskolájuktól. A képen: a Jókai utcai általános iskolában a hetedikesek útjukra bocsátják a nyolcadikosokat, bátyút és virágot adnak útravalónak. Jómódra valló, tomácos, sokablakos, hosszú parasztház itt Beremend elején. Tiszta, tágas, zöld pázsitos udvar, amelynek felső felén hat­nyolc lakókocsi áll glédában, kipányvázva. A fák alatt für- dőnadrágos férfiak heverész- nek, újságot olvasnak, alusz­nak, kártyáznak: a váltó mű­szak. — Pista bácsi? A második kocsiban... Ladányi István kotrómester. Inas, sovány, barnára sült, széles állkapcsú férfi. A la­kókocsi konyhájában ül egy hokedlin, rádión hallgatja az amerikai eseményeket A konyhában tűzhely, egy szek­rény, linóleummal letakart asztal, jobbról és balról a hálófülkék, emeletes ágyak­kal. Nyolc fekhely van, de a kocsit hatan lakják, Ladányi brigádja A FÖLDGÉP nagy vállalat Oj gyárak, gyártele­pek, lakótelepek földmunká­ját végzik, minden nagyobb építkezés „első fecskéi”, Bere­menden is ők kezdtek, nehéz szkréperekkel, pulokkal, döm­perekkel és kotrókkal. Min­denütt néhány hónapos mun­ka, aztán odébb állanak. — Találhatott volna köze­lebb is munkát... — Debrecenben? Ez igaz. De nem ennyi pénzért — Itt mennyi? — Tisztán háromezer. Ebből lemegy talán hat-hétszáz, ha­vonta háromszor megyek ha­za, utazok tizennyolc órát. Meg enni is kell, bár az ebéd olcsó. Itt egy háznál veszem a tejet is, négy forintért, az igaz, de jó tej. Csak az utazás fárasztó. Vasárnap este ült vonatra Debrecenben, hétfőn este ti­zenegy fele ért Beremendre. És Pestig állni kellett mert a szabolcsiak is ezrével utaznak vissza a fővárosba, ülőhely nincs. Ladányi — talán magá­nyos természete miatt is — elköltözött a hajduszoboszlói bérházból Debrecenbe, ott vett egy telket, házat épített rá. ott él feleségével és Lenke lányával, aki a golyóscsapágy- gyárban dolgozik. Amennyiben lehet „együttélésről” beszélni, persze hiszen 15 esztendeje dolgozik a vállalatnál, de min­dig messze a szülővárostól és az utazgatást, a távollétet megszokni soha nem lehet. — És az ember meg úgy van az ilyesmivel, hogy ra­gaszkodik a vállalatához. Menjek máshová? Üjra kezd­jek mindent? Megint nem csi­náltam semmit... Ügy érti, hogy része van neki is abban, hogy felépült Dunaújváros, Szászhalombat- ta, a Dunai Finomító, a Pécsi Hőerőmű és egyéb mammut- létesítmény, amelyekkel La­dányi István munkássága, sorsa-élete már végérvénye­sen ötvöződött. Pedig szidja a kotrót, az E—652-est, amely most a hajdani „vérvölgyben”, kanalával óriás-falatokat tép ki a talajból. Minek szidja? Gyomorfekélyt kapott, mert ül a „pléh-kaszniban” kissé gör­nyedten —, mert figyelni kell ugye ... nyolc órán keresztül megállás nélkül és ez semmi, mert két lábbal pedáloz, és két karja is foglalt, emelni, fordulni, kiönteni, megint for­dulni kell ezzel a 26 tonnás gép-szörnnyeL — Nézze meg a lábamat... Felhúzza a nadrágszárát, a lába visszeres. — No de... dolgozni min­dig kell — mondja. — Meg­szokja az ember a gépét. Eset­leg meg is szereti... — Biztos szereti maga is... — Persze. Pedig néha, visz- szaél a barátsággal. — Hogyan? — Nézze. A kotró nem egy finom műszer, de néha rakon- cátlankodik és ha leáll, nincs termelés, nincs pénz. Ilyenkor aztán nekiállni, megcsinálni, ha van alkatrész kéznél, ak­kor még istenes, de ha nincs, várni kell, míg Fehérvárról megérkezik. A kotró a nap 24 órájából 22 órán át termel, kapacitása 1000—1100 köbméter föld. Ha van elég szállítóeszköz persze. Tegyük fel, hogy van. Akkor tisztán háromezret megkeres­nek, de ha a gépnél üzemza­var van, akkor a kotrómester is csak a biztosított 5,30 fillé­res órabért kapja. Itt aztán sem a művezetőnek, sem az építésvezetőnek nem kell haj- taniok a kotrósokat, kijavít­ják ők a gépet a lehető leg­gyorsabban. — Feltételezhető, hogyezek- után a brigád összetart — jegyzem meg. — Nincs kecmec. Volt ré­gebben egy brigádtársunk, el­dolgozgatott, de éppen hogy csak. Hamar kikopott közü­lünk. Nálunk egyformán kell húzni. Hét-nyolcezer forintot hatunknak kell megkeresnünk, ez a prémium havonta, így jön ki az elfogadható kere­set. — Sokféle munkának meg­van a maga vonzóereje. Eb­ben mi a szép? — Nem tudnék gyárban dol­gozni. Itt nincs kerítés, ha van, akkor az a horizont. Sza­badabb az ember. Nyáron me­leg van, télen majdnem oda­fagyok a kasznihoz, de mégis jobb. Itt nincs bélyegzőóra, ami engem például idegesíte­ne. Pedig itt is pontos a kez­dés. Sőt, ma például reggel hatkor telt le a műszakom, mégis nyolc óra volt, hogy otthagytam a masinát. Mindig van valami. Az udvaron összeszámoltam kilenc motorkerékpárt és egy Skoda személygépkocsit. — Nem vesz motort? Vagy autót? Vállatvon: — Minek? Nem tudom ki­használni. Vonaton hazautaz­ni olcsóbb. Otthon meg..., ha sikerül az asszonynak en­gem elcsalnia, akkor kime­gyünk a Nagyerdőbe. Járt ott? Nem? Nagyon szép hely. Meg meccset nézek. Oda meg az asszony kísér el szolidaritás­ból, egyébként unja. De ve­hettem volna már. Ha fel tudtam építeni a házamat, au­tót is vehettem volna ... Rab Ferenc Lakóbizottsági választások hétfőn Pécsett hétfő délután az alábbi helyeken tartanak tanácstagi be­számolót és lakóbizottsági válasz­tási gyűlést: 17 órakor: Felső- Balokány utca i2 sz. ház udvara Lippai Ferenc, Káposztásvölgy 10 sz. ház előtt Gálos! József, 17.30 órakor: Petőfi utcai általános is­kola Havasi István, Aüsády úti általános iskola Mecseki József- né, ÉPFU Vállalat Szabó György- né. 18 órakor: fehérhegyi régi iskola dr. Ambrus Lászlóné, alsó- meszesi iskola Schneider György, újhegyszőlői munkáskluo Ecken- íels Jánosné, Búzavirág út eleje Posgay József, Kiskőszeg út tér­sége Bérezés Jánosné, kokszműi kultúrotthon dr. Kopcsányi Ig- nácné, Felső-Balokány u. 45 szá­mú ház udvara Lippai Ferenc, Vadász utca 24 sz. Vida Tibor, Zsigmond és Mező utcák térsége, Grassi Ferenc. Mátyás király úti iskola, Balogh Pálné, Köztiszta­sági Vállalat Csorbics József, dél­szláv iskola János Sándor, Zöld­fa vendéglő Kostyál Elemérné, kertvárosi munkásklub Nemes Attila, Málomi iskola Pirdoffer István, kertvárosi iskola Varga Lajosné, Tiborc úti iskola dr. Tóth István. 18.30-kor: újhegy­szőlői munkásklub Eckenfels Já- nosné. 19 óra: D^bó Katalin ut­ca 4 sz. ház előtt Tavaszi Ti- borné, új hegy szőlői munkásklub Horváth József. F’első-Balokány utca 55 sz. ház telke Lippai Fe­renc. 39.30 órakor: újheg.yszőKH munkásklub Horváth József.

Next

/
Oldalképek
Tartalom