Dunántúli Napló, 1963. július (20. évfolyam, 152-177. szám)
1963-07-02 / 152. szám
4 MAPI® IMS. JÜLTOB % 1 n hét kérdése Jobban kelt koncentrálni a beruházásokat Kapacitáshiány az építésben és tervezésben — Beszélgetés Benedetti Tiborral, a Pécsi Tervező Vállalat igazgatójával — Milyen alapvet« feladatot lát az építőipar területén? — Az építőipar problémái tulajdonképpen azt Jelentik;, hogy társadalmunk hatalmas építési program lebonyolítására vállalkozott, melyre a magyar nép történetében még példa nem volt Miután az építőipar a közvélemény előtt hozza létre épületeit, természetes, hogy az építőipar problémái közügyként jelentkeznek. A munkaerőhiány esek egyik jelensége annak a sok gondnak, amely az építőiparral kapcsolatban a fejlődésnek ebben a szakaszában jelentkezik. A megoldást csak az építőipar tervszerű, tudatos és a népgazdasági tervekbe illeszkedő fejlesztési programjának végrehajtása biztosíthatja. Az építőiparnak számos súlyos gondját helyi intézkedések bizonyos mértékig csökkenthetik. Pl. a gépesítés szervezett alkalmazása, a korszerű építési technológiák elterjesztése és általánossá tétele stb. Az alapvető megoldást mégis a beruházások koncentrálásában kell keresnünk. Az elmúlt évekhez viszonyítottan az építőipar munkahelyeinek száma növekedett és a munkahelyekre eső létszám csökkent. Az a jelenség azt igazolja, hogy a beruházások koncentrálása nem megoldott Az építőipari vállalatok a koncentrálás érdekében nem sokat tudnak tenni, mert szerződött feladataikat az Építésügyi Minisztérium kijelölése határozza meg és azokat végre kell hajtani. A beruházások és a termelőerők koncentrálása elsősorban a népgazdasági tervezés szintjén lenne biztosítható és elsősorban ez teremtheti meg a helyi munkaszervezés, a munka feltételeinek javítási lehetőségét. — A megye építőiparának kapacitása elegendő-e a már Ismert feladatok végrehajtására? — Sajnos, az építőipar hoszszabb távlatra a feladatait nem ismeri, de a már ismert feladató^ ellátására sem látszik a megyei építőipar, ezen belül a tervezés kapacitása elegendőnek. Az állami építőiparra ebben az évben 822 millió forint értékű kivitelezési munka elvégzése vár. A vállalatok ennél lényegesen kevesebb munka elvégzésére vállalkozhatnak jelenlegi kapacitásukkal. — Miért? — A kivitelező vállalat kapacitását létszáma, gépesítési foka, műszaki felkészültsége határozza meg. A megyei építőiparra az jellemző, hogy a Baranya megyei Állami Építőipari Vállalat műszaki felkészültsége az ország átlagánál lényegesen jobb, munkaerő-ellátottsága a tervszerinti alatt marad, és gépesítése kb. a csehszlovák építőipar 1959. évi helyzetének fe-. lei meg. Ebből azt szeretném kiemelni, hogy a kapacitásit ánynak- nem kizárólagosan a munkaerőhiány a magyarázata, hanem az előbb felsorolt egyéb tényezők is. A kapacitáshiány kérdése nemcsak a kivitelezés, de a tervezés vonatkozásában Is felmerül. Az ÉM Pécsi Tervező Vállalat jelenleg kb. 480 millió forint értékű kivitelezési munka műszaki terveit képes elkészíteni, holott a megye építőipari vállalatainak kivitelezési kapacitását figyelembe véve, kb. 650 millió forint értékű munkát kellene megterveznie. Súlyosbítja a helyzetet, hogy az ÉM Pécsi Tervező Vállalat tevékenységének csak mintegy 40 százalékában szolgálja ki a megyei építőipart, és 60 százaléka 5 megye területén oszlik meg. A beruházások Időbeni előkészítési hiánya mellett ez is egyik magyarázata araiak, hogy a megyei építőipar ez évi munkáinak kb. 70 százalékát ismeri csak műszaki tervek alapján. — Hogyan lenn« növelhető • tervezői kapacitás? — Ahogyan az építőipari vállalatok kapacitása sem kizárólag a munkaerő növelésével képzelhető el, — a tervezést munka hatékonyságát is lehet a létszám növelésén túlmenően a tervezés módszereivel javítani. Ennek egyik legáltalánosabban ismert formája a típustervezés, ahol elvileg a tervezőnek a már elkészített terveket csak a helyszínre kell alkalmaznia. A gyakorlatban ez a módszer nem hozta meg a várt eredményeket Az építőipar, de a Át elműtt héten megyénkben a közúti baleset „kétma- rokkal” szedte áldozatait A KRESZ szabályok megszegésének, a figyelmetlen közlekedésnek egy hét alatt hét halálos baleset volt a következménye. A megyei Rendőrfőkapitányság közlekedési és gépjármű- ellenőrzési csoportja szinte éjjel nappal úton van, hogy ellenőrizze, ahol lehet megelőzze az újabb baleseteket Gépkocsival, oldalkocsis és szóló motorkerékpárokkal járják a megyét, tanácsot, jó szót, figyelmeztetést víve, ahol pedig szükséges, megteszik a legerélyesebb intézkedést is. Óvatosabb leszek... Egy oldalkocsis BMW motor kerékpáron én is helyet kapok. Szombat délután van — a legnagyobb forgalom ideje. A Fürst Sándor utcai benzintöltő állomásnál 31 személyautó és egy tucat motoros vár tankolásra. De mindig újabb és újabb gépjárművek érkeznek az elmenők helyébe ... Amikor Sikondáról kifelé jövünk — megállít bennünket a budapesti Építők SzakszertenrezjeseK is jegssuijrosaoD problémája az anyag- és szerkezet-koordináció hiánya. A tervezés időpontjában figyelembe vett anyagok, szerkezetek nagyon gyakran a kivitelezéskor már nem állnak rendelkezésre, vagy még nem kezdődött el gyártásuk. Emiatt a kivitelezés során kell gyakran a már kiadott terveket módosítani. hogy az éppen kapható szerkezeteket & anya gokat a kivitelező beépíthesse. Ilyen Átszervezésre kerül •or pL a Pécsett nagy meny- nyiségben gyártásra kerülő Stasa födémelemek beépítése érdekében. Szinte magától adódik az a javaslat, hogy az országosan érvényes típusterveket a területen előállítható építési anyagok és szerkezetek figyelembe vételével területi típusként kell kidolgozni. Ez egyben megkönnyítené az anyaggazdálkodás helyzetét is. — vélemény« «geltet as érdekek egy Irányban hatnak ax építőipar költségcsökkentésével? — Véleményünk, ax eddigi gyakorlat szerint nem ez. A kivitelező vállalat tervmiutatét nincsenek egyértelműen összhangban a népgazdasági érdekekkel. A kivitelező szerveket vállalati érdekeik arra kényszerítik, hogy termelékenységi és termelési mutatóikat máméi magasabb költség- szinttel biztosítsák. A műszaki A Baranya megyei Tanács keretében működő foto- és filmklub tagjai a megye életével kapcsolatos számos kisülni forgatásához kezdtek. Dr. Farkas Károly és Sztipa- novits János saját forgató- könyvük alapján megkezdték a „Baranyai cigányok” című kisfilm forgatását. A 30 perces filmből eddig mintegy 15 percnyi készült el. A felvételek a megye több mint 20 cigánytelepülésén készülnek, többek között Mohácson, Versenden, Gilvánfán, Alsószent- mártonban, Ócsárdon, Szászváron, Rózsafán. Céljuk: bemutatni a megye cigányainak életét, fejlődésüket, perspektívájukat A tervek szerint a filmet októberre elkészítik. vezet» társasgépkocaijának vezetője. — Kérem, az utasaim most mondják, amikor megérkeztünk, hogy Oroszlóhoz közel az autóbuszunk mellett egy motoros belehajtott az árokba. En előztem egy szekeret — s mint mondják — a motoros pedig minkét akart előzni, de helye már nem volt, az árokba hajtott, felbukott. Az én kocsim nem ért hozzá, ez biztos. Azért jelentem, esetleg nehogy baj legyen belőle. Az utasok mondják: igen, ők látták az esetet, sőt azt is, hogy a motoros felkelt, leporolta a ruháját... Most, itt Sikondán mondják meg a gépkocsivezetőnek. Egyszerűen nem értem. (Később megtudtam, hogy a motorosnak valóban nem történt semmi baja. Szerencsére!) — Vagy öt, hat ember látja az esetet és nyugodtan ülnek tovább, nem szólnak a sofőrnek, aki nem látta a történteket. Mi ez, ha nem „kollektív felelőtlenség”? Mert esetleg — ha fel is kelt a motoros, kisebb zúzódóst szenvedhetett volna. S akkor? ... 1» jelentkezik ez a törekvés. A tervező és beruházó szerveket ezzel szemben a kedvező költségalakításra, és költségcsökkentésre a normák betartása kényszerítiA kivitelező vállalat helyzetét súlyosbítja, hogy az új építési technológiák bevezetése a kezdeti időszakban magasabb önköltséget jelent, hißen felszereléssé], beruházásokkal kell felkészülnie az új technológia alkalmazására. Tehát minél magasabb műszaki félkészültséget akar elérni a kivitelező vállalat, annál kedvezőtlenebbül alakulnak önköltségi mutatói és a számára előírt kötelező munkákat csak a költségszínt növelésével biztosíthatja. Érmek a helyzetnek kialakulásában igen nagy szerepe van a vállalati tervmutatók gépies kialakításának és értékelésének. — Jelenthet-e előnyöket a beruházások lebonyolításiban az egységes beruházói szervezet létrehozása? — Véleményünk szerint egy séges területi beruházói szervezet létrehozásáho* számottevő népgazdasági érdekek fűződnek. Évi kb. 900 munkánk megtervezése során kb. 200 beruházó szervvel tárgyalunk, vitatkozunk, egyeztetünk. ügy látjuk, hogy ezeknek műszaki és közgazdasági felkészültségében nagy fcü- lómbségek vannak Ha szervezetileg biztosítható lenne a beruházó szervefc- n& Jelenleg szétszórtan dolgozó műszakiak és közgazdászok szervezeti összevonása, ez nemcsak a centralizálás, hanem a koncentráció előnyeivel Is Járhatna. Előbbre Juthatnánk a beruházások közgazdaság előkészítésében és igazolásában, az előkészítési munkák szakszerű lebonyolításában és a beruházások koncentrálásának kérdésében is. Bab Ferenc Ugyancsak készül Palkó Sándornak, a megyei tanács vb-elnökének forgatókönyve alapján a „Baranya vizei” című kisfilm is. Dr. Feszi Nándor és forgatócsoportja rendezésében. Az „Orfüi üdülőtelep” című kisfilm forgatását is megkezdték dr. Vértes Tibornak, a megyei tanács vb-titkárának vezetésével. A film folyamatosan, az első ásónyomtól kezdve mutatja majd be az uj üdülőtelep létesítését. „Sokszínű Baranya” címmel Hágel Lajos és forgatócsoportja készít filmet „M't ad Baranya az országnak” címmel pedig dr. Schmidt Antal vezetésével készül a kisfilm. A filmeket a megye mozijai vetítik majd. Oroszlő me®é délután érkeztek a közlekedési rendőrök. Amikor találkoztunk velük — igazoltatták a gépjárművezetőket Egy motorost látok, az eperfa árnyékában »bütyköli” a CsepeL-jét, — Rossz a fékje — mondják a rendőrök. — Addig nem engedjük tovább, mig rendbe nem hozza. Harkány félé, a köves! csárda előtt állunk meg. Egymás után intjük le a járműveket Tapasztalat: szombat a családi kirándulások napja. Csaknem valamennyi autóban a „család” ül: feleség, gyerekek, esetleg az anyós, após. Igazolványaik rendben. A „családi járatokkal” nincs baj. Nem egy autóssal, motorossal beszéltünk, akik kíváncsiságból jöttek Harkány felé — megnézni a pénteki szerencsétlenség helyét. (Erről a halálos balesetről lapunkban márt hint adtunk.) „Csúnya munka volt kérem’’. „Az ember sohasem tudja, hol éri a szerencsétlenség.” ,^Megnéztem a helyet, még óvatosabb leszek?* *—i mondták, Gépjárművezetők—óvatosabban! Közúti ellenőrzésen — „Kollektív” felelőtlenség Uiabb halálos baleset Film készül a baranyai cigányok életérül KöszöntjSk a Mecseki Szénbányászati Trösztöt Országos híre volt az évek során annak a nemes «zoefa» lista vetélkedésnek, mely a mecseki szénmedenca két nagy bányatrösztje, a komlói és a pécsi között folyt. A két tröszt között sűrűn cserélt gazdát a Minisztertanács és a SZOT Vörös Vándorzászlaja. E verseny során nagyszerű termelési eredmények, tervtúlteljesítések születtek. A komlói éa a pécsi bányászokra mindig számíthatott az ország, a kormány, ha a gazdasági helyzet, vagy a tél okozta nehéz körülmények terven felüli szén ki termelését követelték meg. Áldozatvállalásban soha nem volt hiány! És ha két tröszt is volt, ha folyt Is a versengés, a kapcsolatok mindig egymáshoz fűzték a komlói és pécsi bányászokat Ezért is fogadták megértéssel és helyesléssel a két tröszt gazdasági vezetői, műszakiak, a bányaüzemek dolgozói az egyesítésről szóló kormányhatározatot Július elsejével hivatalosan Is befejeződött a két tröszt egyesítése és ezen a napon megyénk egy új nagyüzemmel gazdagodott B naptól kezdve a pécsi és komlói bányászok naunkasifeereit, gondjait és bajait egy tröszt szervezi. Irányítja és oldja meg: a Mecseki Szénbányászati Tröszt Az egyesítés* hosszú, gondos előkészítő munka vezette be, melynek során rendeződtek a személyi problémák, kinevezték a megfelelő gazdasági vezetőket, megalakult az új egyesített párt- és szak- szervezeti bizottság is. Egy Ilyen nagyarányú összevonás mindig sok aastnäyt változással Jár, elkerülhetetlen, hogy egyesek aúbacsontyabtot mások magasabb beosztásokba kerüljenek. Az átszervezés során azonban mindenkinek megfelelő munkát biztosítottak! mindenkiről messzemenően gondoskodik. A megfelelő döntések meghozatalánál a legkülönbözőbb embed és szempontokat figyelembe vették, de számításba kerültek as olyan fontos tényezők, mint a szakmai felkészültség, a rátermettség. Sikerült biztosítani, hogy a nagy közös munkakezdésre mindenki megelégedett, munkára kész legyen a maga helyén. Munka van bőven! Ax egyesítés előkészítésekor sok sad esett annak gazdasági jelentőségéről, mégis nem árt néhányat ezek közül ismét felidézni. A pécsi és komlói bányák természeti adottságaikat figyelembevéve, azonos körülmények között üzemelő bányák, melyeknek művelése lényegében azonos technológiai és műszaki felkészültséget kíván meg. Ax üzemek egyesítése a koncentrációt segíti elő, mely lehetővé testi a műszaki vezetés egységesítését, a legjobb művelési módok kialakítását, a korszerű technológia egységes fejlesztését, a gépesítés fokozását, a kiváló szakember-gárda összefogását újabb sikerek elérése érdekében. Megvan a lehetőség a gazdaságosabb termelésre, mert a távlatokban a koncentráció továbbfejlesztése szerepel, a 8—10 kis üzem két-három nagy üzemmé történő összevonása, koncentrált mólymű vetéssel éa külszínnel. A közös monks megszervezése, folyamaltossá tétele aveze. téstől sok feladatat követei meg. Le kell küzdeni a nagy távolság okozta nehézségeket ax irányításban, meg keli szervezni a nagy létszámú gazdasági apparátus helyes együttműködését, a különböző osztályok közötti szoros kapcsolatot Ax adminisztráció gyorsítását, gépesítését Is meg kell oldani. Elő. télbe kell kerülnie a korszerű, a gazdaságos, a modem technikát messzemenően felhasználható bányaművelési eljárásoknak. E feladatok megvalósításához nagy segítséget kell adnia a gazdasági vezetésnek, a tröszt párt- és szakszervezeti bizottságának Is. Ax ér végéig egymfiBó tanrávafl több szene* kér ax ország a bányászoktól. Ebből komoly mennyiség jut a mecseki szénbányákra. Munkájukat, eredményeiket Július elsejétől kezdve már az új tröszt neve alatt kíséri figyelemmel éa jegyzi meg az ország népe. Legyenek méltóak régi hagyományaikhoz a mecseki bányászok és teljesítsék, szárnyalják túl megszabott feladataikat, álljanak méltóképpen helyt az ország bányái között folyó nagyszerű szocialista vetélkedésben. Ehhez kívánunk jó munkát a Mecseki Szénbányászati Tröszt minden dolgozójának; a bányász elvtársaknak. KfitzM Ervin FÉK NÉLKÜL Egy szóló motorosnak Intünk, álljon meg. Szinte félre kell ugranunk — majd beleszalad az út szélén álló oldal- kocsis motorunkba. Fiatal ember — a pótülésen egy 8 év körüli kislány ÜL —í Nem tud megállni? «=ä kérdi a rendőr. A fiatal ember szó nélkül veszi elő igazolványait. Igen, persze, hogy nem tud megállni, amikor az első fék nemhogy rossz, hanem egyszerűen be sincs kötve. — Úgy kértem kölcsön a motort, hogy a Ms unokahu- gornat hazavigyem — mondja. Megérdemli majd a büntetést, de a motor tulajdonosa is (EC 46—34) aki fék nélküli gépjárművet ad kölcsön. Ax abaligeti szerpentinen egy Danuvda mellett ketten állnak. Az idősebb szidja a motort. „Nem akar menni, belevágom a fejszét... most vettem kézalól 3500 forintért’. Megfogjuk a Damuvia motorját — farró. „Járt ez a motor” — mondja a rendőr. „Ez kérem, dehogy...” Megnézzük a tankot — hát persze, hogy nem megy, kifogyott a benzin. Eddig eljöttek, most tolhatják majd. A vezetőnek nincs jogosítványa. Ebből bizony baj lesz... AZ ERDŐ MÉLYÉN Esteledik, bemegyünk Pécsre. A kapitányságon mond ják: délután a Zsolnay Vilmos úton egy szabályosan haladó motor elütötte Császtó József- né 64 éves asszonyt, aki minden előzetes körültekintés nélkül lelépett a járdáról és az úttest másik oldalára akart átmenni. Császtó Józefiné a kórházban meghalt, További irány — a Mecsek. Nem egyszer találtak már elhagyott, lopott motort, sőt autót is a Mecsek kevésbé jártas helyein. Reflektorunk pásztázza az erdőt. Igen, ott az erdőben —• eléggé félreeső dtilőút — egy autó stopplámpája plroslik. —• Oh, pardon! Igazolványok rendben — s ahogy elnézem itt erőszakról szó sem lehet. Beljebb az erdő mélyén tábortűz, harmonika szó, tánc. A szarvasi úttörők táboroznak. Körülveszik a motorunkat, s az egyik kis úttörő kíváncsiságtól csillogó szemmel kérdi: „Bácsi, simán veszi ez a BMW a 100-atV* Simán bizony, bizonyítja ezt a fiatalember is. aki később 80 kilométeres sebességgel hajtott előttünk — bukósisak nélkül.” — Igazuk van, kérem, köszönöm a figyelmeztetést” — mondta. De megfogadja-e? A múlt héten történt halálos közúti balesetek elszomorító statisztikája feltétlen arra kell. hogy intsen: gépjárművezetők óva-i tosabbanl Garay Ferenc J 41
